一種違規(guī)駕駛記錄方法及裝置與流程

本發(fā)明涉及車聯(lián)網(wǎng)
技術(shù)領(lǐng)域：
，尤其涉及一種違規(guī)駕駛記錄方法及裝置。
背景技術(shù)：
：據(jù)公安部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，酒駕、疲勞駕駛等違規(guī)駕駛已成為交通事故的主要誘因，嚴(yán)重危害公共交通安全。目前對于違規(guī)駕駛的查處，主要是通過交警在路邊攔停車輛，再對駕駛?cè)藛T進(jìn)行檢查，但該傳統(tǒng)方法并不能全面的對車輛違規(guī)駕駛進(jìn)行查處，而且這種逐一檢查的方法處理效率低。技術(shù)實現(xiàn)要素：本發(fā)明實施例所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種違規(guī)駕駛記錄方法及裝置，通過對違規(guī)駕駛行為進(jìn)行記錄并保存在服務(wù)器中，相關(guān)部門通過查看記錄就可獲知對應(yīng)車輛的違規(guī)駕駛行為，方便快捷，提高了違規(guī)駕駛的檢查效率。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明實施例提供了一種違規(guī)駕駛記錄方法，所述方法包括：當(dāng)接收到路邊單元發(fā)送的信息采集指令時，采集駕駛員的駕駛狀態(tài)信息；判斷所述駕駛狀態(tài)信息與預(yù)設(shè)違規(guī)狀態(tài)信息是否匹配；在所述駕駛狀態(tài)信息與預(yù)設(shè)違規(guī)狀態(tài)信息相匹配時，生成攜帶所述駕駛員個人信息的標(biāo)記指令并發(fā)送至所述路邊單元，所述標(biāo)記指令用于指示所述路邊單元將所述駕駛員個人信息發(fā)送至服務(wù)器，以使所述服務(wù)器對所述駕駛員個人信息進(jìn)行標(biāo)記。可選的，所述采集駕駛員的駕駛狀態(tài)信息，包括：獲取駕駛員的持續(xù)駕駛時長；所述判斷所述駕駛狀態(tài)信息與預(yù)設(shè)違規(guī)狀態(tài)信息是否匹配，包括：判斷所述持續(xù)駕駛時長是否大于或者等于預(yù)設(shè)時長。可選的，所述采集駕駛員的駕駛狀態(tài)信息，包括：采集駕駛員呼出氣體的酒精濃度；所述判斷所述駕駛狀態(tài)信息與預(yù)設(shè)違規(guī)狀態(tài)信息是否匹配，包括：判斷所述駕駛員呼出氣體的酒精濃度是否大于或者等于預(yù)設(shè)酒精濃度閾值?？蛇x的，所述方法還包括：接收所述路邊單元發(fā)送的安全提示信息，所述安全提示信息由所述服務(wù)器生成并發(fā)送至所述路邊單元。可選的，所述方法還包括：接收國家車輛違章罰款系統(tǒng)發(fā)送的違章罰款信息，所述國家車輛違章罰款系統(tǒng)在接收到所述服務(wù)器發(fā)送的駕駛員個人信息時生成所述違章罰款信息。相應(yīng)地，本發(fā)明實施例還提供了一種違規(guī)駕駛記錄裝置，包括：信息采集模塊，用于當(dāng)接收到路邊單元發(fā)送的信息采集指令時，采集駕駛員的駕駛狀態(tài)信息；信息判斷模塊，用于判斷所述駕駛狀態(tài)信息與預(yù)設(shè)違規(guī)狀態(tài)信息是否匹配；指令生成模塊，用于在所述駕駛狀態(tài)信息與預(yù)設(shè)違規(guī)狀態(tài)信息相匹配時，生成攜帶所述駕駛員個人信息的標(biāo)記指令并發(fā)送至所述路邊單元，所述標(biāo)記指令用于指示所述路邊單元將所述駕駛員個人信息發(fā)送至服務(wù)器，以使所述服務(wù)器對所述駕駛員個人信息進(jìn)行標(biāo)記?？蛇x的，所述信息采集模塊具體用于：當(dāng)接收到路邊單元發(fā)送的信息采集指令時，獲取駕駛員的持續(xù)駕駛時長；所述信息判斷模塊具體用于：判斷所述持續(xù)駕駛時長是否大于或者等于預(yù)設(shè)時長。可選的，所述信息采集模塊具體用于：當(dāng)接收到路邊單元發(fā)送的信息采集指令時，采集駕駛員呼出氣體的酒精濃度；所述信息判斷模塊具體用于：判斷所述駕駛員呼出氣體的酒精濃度是否大于或者等于預(yù)設(shè)酒精濃度閾值。可選的，所述裝置還包括：提示信息接收模塊，用于接收所述路邊單元發(fā)送的安全提示信息，所述安全提示信息由所述服務(wù)器生成并發(fā)送至所述路邊單元?？蛇x的，所述裝置還包括：罰款信息接收模塊，用于接收國家車輛違章罰款系統(tǒng)發(fā)送的違章罰款信息，所述國家車輛違章罰款系統(tǒng)在接收到所述服務(wù)器發(fā)送的駕駛員個人信息時生成所述違章罰款信息。實施本發(fā)明實施例，具有如下有益效果：當(dāng)違規(guī)駕駛記錄裝置接收到路邊單元發(fā)送的信息采集指令時，采集駕駛員的駕駛狀態(tài)信息，并在該駕駛狀態(tài)信息與預(yù)設(shè)違規(guī)狀態(tài)信息相匹配時生成攜帶所述駕駛員個人信息的標(biāo)記指令，同時發(fā)送至路邊單元，并由路邊單元將標(biāo)記指令以及采集到的駕駛狀態(tài)信息發(fā)送至服務(wù)器進(jìn)行標(biāo)記。通過對違規(guī)駕駛行為進(jìn)行記錄并保存在服務(wù)器中，相關(guān)部門通過查看記錄就可獲知對應(yīng)車輛的違規(guī)駕駛行為，方便快捷，提高了違規(guī)駕駛的檢查效率。附圖說明為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本發(fā)明實施例中的一種違規(guī)駕駛記錄方法的流程示意圖；圖2是本發(fā)明另一實施例中的違規(guī)駕駛記錄方法的流程示意圖；圖3是本發(fā)明實施例中的一種違規(guī)駕駛記錄裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本發(fā)明實施例中的另一種違規(guī)駕駛記錄裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本發(fā)明實施例中的另一種違規(guī)駕駛記錄裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施方式下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。本發(fā)明實施例中的違規(guī)駕駛記錄裝置，可以包括車載單元、智能手機(jī)、筆記本電腦、平板電腦、個人電腦、車載電腦、車載單元等便攜式設(shè)備，其可以通過藍(lán)牙或者射頻等短距離通信方式與本實施例中的路邊單元進(jìn)行連接，本發(fā)明實施例中的路邊單元與服務(wù)器可以通過無線網(wǎng)絡(luò)或互聯(lián)網(wǎng)等方式進(jìn)行通信。需要說明的是，在本發(fā)明實施例中使用的術(shù)語是僅僅出于描述特定實施例的目的，而非旨在限制本發(fā)明。在本發(fā)明實施例和所附權(quán)利要求書中所使用的單數(shù)形式的“一種”、“所述”和“該”也旨在包括多數(shù)形式，除非上下文清楚地表示其他含義。還應(yīng)當(dāng)理解，本文中使用的術(shù)語“和/或”是指并包含一個或多個相關(guān)聯(lián)的列出項目的任何或所有可能組合。圖1是本發(fā)明實施例中的一種違規(guī)駕駛記錄方法的流程示意圖，如圖所示所述方法可以包括：步驟S101，當(dāng)接收到路邊單元發(fā)送的信息采集指令時，采集駕駛員的駕駛狀態(tài)信息；具體的，路邊(測)單元(RoadSideUnit，RSU)安裝在路側(cè)，采用專用短程通信(DedicatedShortRangeCommunication，DSRC)技術(shù)，與車載單元(OnBoardUnit，OBU)進(jìn)行通訊，實現(xiàn)車輛身份識別，電子扣分等功能的裝置。例如，在高速公路、車場管理中，在路側(cè)安裝RSU，建立無人值守的快速專用車道。其中，RSU由高增益定向束控讀寫天線和射頻控制器組成，通訊頻率為5.8GHz。高增益定向束控讀寫天線是一個微波收發(fā)模塊，負(fù)責(zé)信號和數(shù)據(jù)的發(fā)送/接收、調(diào)制/解調(diào)、編碼/解碼、加密/解密；射頻控制器是控制發(fā)射和接收數(shù)據(jù)以及處理向上位機(jī)收發(fā)信息的模塊。在本發(fā)明實施例中，路邊單元與違規(guī)駕駛記錄裝置采用射頻方式通信。具體實施中，路邊單元向附近的目標(biāo)車輛發(fā)送信息采集指令，目標(biāo)車輛在接收到該指令后，啟動違規(guī)駕駛記錄裝置，并采集駕駛員的當(dāng)前駕駛狀態(tài)信息，如駕駛員的面部信息、駕駛員呼出氣體的酒精濃度、駕駛員的持續(xù)駕駛時長等。其中，本發(fā)明實施例中的違規(guī)駕駛記錄裝置可以為車載單元，或者包括車載單元。步驟S102，判斷所述駕駛狀態(tài)信息與預(yù)設(shè)違規(guī)狀態(tài)信息是否匹配；具體的，在一種可行的實施方式中，若違規(guī)駕駛記錄裝置采集到的是駕駛員的持續(xù)駕駛時長，則判斷所述持續(xù)駕駛時長是否大于或者等于預(yù)設(shè)時長，若大于或者等于預(yù)設(shè)時長，則確定匹配，否則不匹配。例如，采集到的持續(xù)駕駛時長為5小時，預(yù)設(shè)時長為4小時，則表明駕駛狀態(tài)信息與預(yù)設(shè)違規(guī)狀態(tài)信息相匹配；在另一種可行的實施方式中，若違規(guī)駕駛記錄裝置采集到的是駕駛員呼出氣體的酒精濃度；則判斷所述駕駛員呼出氣體的酒精濃度是否大于或者等于預(yù)設(shè)酒精濃度閾值，若大于或者等于預(yù)設(shè)酒精濃度閾值，則確定匹配，否則不匹配。例如，采集到的酒精濃度為0.5(mg/mL)，預(yù)設(shè)酒精濃度閾值為0.3，則表明駕駛狀態(tài)信息與預(yù)設(shè)違規(guī)狀態(tài)信息相匹配。步驟S103，在所述駕駛狀態(tài)信息與預(yù)設(shè)違規(guī)狀態(tài)信息相匹配時，生成攜帶所述駕駛員個人信息的標(biāo)記指令并發(fā)送至所述路邊單元，所述標(biāo)記指令用于指示所述路邊單元將所述駕駛員個人信息發(fā)送至服務(wù)器，以使所述服務(wù)器對所述駕駛員個人信息進(jìn)行標(biāo)記。具體的，在違規(guī)駕駛記錄裝置確定駕駛狀態(tài)信息與預(yù)設(shè)違規(guī)狀態(tài)信息相匹配時，生成標(biāo)記指令，然后通過短距離通信(如射頻)方式發(fā)送至路邊單元，其中，所述標(biāo)記指令攜帶駕駛員個人信息，如聯(lián)系電話號碼、駕駛的車輛的車牌號、身份證號碼、駕駛證號碼等用于唯一識別目標(biāo)車輛的信息。然后通過路邊單元將標(biāo)記指令發(fā)送至服務(wù)器，服務(wù)器提取指令攜帶的信息，并對提取的信息進(jìn)行標(biāo)記和保存。進(jìn)一步的，所述標(biāo)記指令還攜帶采集到的駕駛員的駕駛狀態(tài)信息。服務(wù)器將駕駛員的個人信息與對應(yīng)的駕駛狀態(tài)信息保存至預(yù)設(shè)的駕駛映射表中?？蛇x的，服務(wù)器與路邊單元通信前預(yù)先建立通信連接，如無線網(wǎng)絡(luò)連接。通過路邊單元與車輛的短距離通信并收集車輛駕駛員的信息提高了信息收集的實時性，同時再由路邊單元與服務(wù)器的通信，而避免車輛與服務(wù)器之間的直接通信，減輕了服務(wù)器的計算處理任務(wù)，提高了服務(wù)器的計算處理效率。在本發(fā)明實施例中，當(dāng)違規(guī)駕駛記錄裝置接收到路邊單元發(fā)送的信息采集指令時，采集駕駛員的駕駛狀態(tài)信息，并在該駕駛狀態(tài)信息與預(yù)設(shè)違規(guī)狀態(tài)信息相匹配時生成攜帶所述駕駛員個人信息的標(biāo)記指令，同時發(fā)送至路邊單元，并由路邊單元將標(biāo)記指令以及采集到的駕駛狀態(tài)信息發(fā)送至服務(wù)器進(jìn)行標(biāo)記。通過對違規(guī)駕駛行為進(jìn)行記錄并保存在服務(wù)器中，相關(guān)部門通過查看記錄就可獲知對應(yīng)車輛的違規(guī)駕駛行為，方便快捷，提高了違規(guī)駕駛的檢查效率。圖2是本發(fā)明另一實施例中的違規(guī)駕駛記錄方法的流程示意圖，如圖所示所述方法可以包括：步驟S201，當(dāng)接收到路邊單元發(fā)送的信息采集指令時，采集駕駛員的駕駛狀態(tài)信息；具體的，路邊(測)單元(RoadSideUnit，RSU)安裝在路側(cè)，采用專用短程通信(DedicatedShortRangeCommunication，DSRC)技術(shù)，與車載單元(OnBoardUnit，OBU)進(jìn)行通訊，實現(xiàn)車輛身份識別，電子扣分等功能的裝置。例如，在高速公路、車場管理中，在路側(cè)安裝RSU，建立無人值守的快速專用車道。其中，RSU由高增益定向束控讀寫天線和射頻控制器組成，通訊頻率為5.8GHz。高增益定向束控讀寫天線是一個微波收發(fā)模塊，負(fù)責(zé)信號和數(shù)據(jù)的發(fā)送/接收、調(diào)制/解調(diào)、編碼/解碼、加密/解密；射頻控制器是控制發(fā)射和接收數(shù)據(jù)以及處理向上位機(jī)收發(fā)信息的模塊。在本發(fā)明實施例中，路邊單元與違規(guī)駕駛記錄裝置采用射頻方式通信。具體實施中，路邊單元向附近的目標(biāo)車輛發(fā)送信息采集指令，目標(biāo)車輛在接收到該指令后，啟動違規(guī)駕駛記錄裝置，并采集駕駛員的當(dāng)前駕駛狀態(tài)信息，如駕駛員的面部信息、駕駛員呼出氣體的酒精濃度、駕駛員的持續(xù)駕駛時長等。其中，本發(fā)明實施例中的違規(guī)駕駛記錄裝置可以為車載單元，或者包括車載單元。步驟S202，判斷所述駕駛狀態(tài)信息與預(yù)設(shè)違規(guī)狀態(tài)信息是否匹配；具體的，在一種可行的實施方式中，若違規(guī)駕駛記錄裝置采集到的是駕駛員的持續(xù)駕駛時長，則判斷所述持續(xù)駕駛時長是否大于或者等于預(yù)設(shè)時長，若大于或者等于預(yù)設(shè)時長，則確定匹配，否則不匹配。例如，采集到的持續(xù)駕駛時長為5小時，預(yù)設(shè)時長為4小時，則表明駕駛狀態(tài)信息與預(yù)設(shè)違規(guī)狀態(tài)信息相匹配；在另一種可行的實施方式中，若違規(guī)駕駛記錄裝置采集到的是駕駛員呼出氣體的酒精濃度；則判斷所述駕駛員呼出氣體的酒精濃度是否大于或者等于預(yù)設(shè)酒精濃度閾值，若大于或者等于預(yù)設(shè)酒精濃度閾值，則確定匹配，否則不匹配。例如，采集到的酒精濃度為0.5(mg/mL)，預(yù)設(shè)酒精濃度閾值為0.3，則表明駕駛狀態(tài)信息與預(yù)設(shè)違規(guī)狀態(tài)信息相匹配。步驟S203，在所述駕駛狀態(tài)信息與預(yù)設(shè)違規(guī)狀態(tài)信息相匹配時，生成攜帶所述駕駛員個人信息的標(biāo)記指令并發(fā)送至所述路邊單元，所述標(biāo)記指令用于指示所述路邊單元將所述駕駛員個人信息發(fā)送至服務(wù)器，以使所述服務(wù)器對所述駕駛員個人信息進(jìn)行標(biāo)記；具體的，在違規(guī)駕駛記錄裝置確定駕駛狀態(tài)信息與預(yù)設(shè)違規(guī)狀態(tài)信息相匹配時，生成標(biāo)記指令，然后通過短距離通信(如射頻)方式發(fā)送至路邊單元，其中，所述標(biāo)記指令攜帶駕駛員個人信息，如聯(lián)系電話號碼、駕駛的車輛的車牌號、身份證號碼、駕駛證號碼等用于唯一識別目標(biāo)車輛的信息。然后通過路邊單元將標(biāo)記指令發(fā)送至服務(wù)器，服務(wù)器提取指令攜帶的信息，并對提取的信息進(jìn)行標(biāo)記和保存。進(jìn)一步的，所述標(biāo)記指令還攜帶采集到的駕駛員的駕駛狀態(tài)信息。服務(wù)器將駕駛員的個人信息與對應(yīng)的駕駛狀態(tài)信息保存至預(yù)設(shè)的駕駛映射表中。可選的，服務(wù)器與路邊單元通信前預(yù)先建立通信連接，如無線網(wǎng)絡(luò)連接。通過路邊單元與車輛的短距離通信并收集車輛駕駛員的信息提高了信息收集的實時性，同時再由路邊單元與服務(wù)器的通信，而避免車輛與服務(wù)器之間的直接通信，減輕了服務(wù)器的計算處理任務(wù)，提高了服務(wù)器的計算處理效率。步驟S204，接收所述路邊單元發(fā)送的安全提示信息，所述安全提示信息由所述服務(wù)器生成并發(fā)送至所述路邊單元；例如，如表1所示的預(yù)設(shè)的駕駛映射表，其中包括駕駛員個人信息以及駕駛狀態(tài)信息，若查詢到駕駛員12345619900101123X所標(biāo)記駕駛狀態(tài)信息為0.5mg/mL，大于酒駕閾值0.3mg/mL，且小于醉駕閾值1.0mg/mL，屬于輕微酒駕范圍，此時生成安全提示信息，并將安全提示信息以及12345619900101123X發(fā)送至路邊單元，由路邊單元將安全提示信息發(fā)送至12345619900101123X對應(yīng)的駕駛員。表1駕駛員個人信息駕駛狀態(tài)信息12345619900101123X0.5mg/mL4294561988040105051.2mg/mL3210001992111132104.5小時又例如，若查詢到駕駛員321000199211113210所標(biāo)記駕駛狀態(tài)信息為4.5小時，大于疲勞駕駛閾值4小時，屬于疲勞駕駛，此時生成安全提示信息，并以與上述相同的方式發(fā)送至321000199211113210對應(yīng)的駕駛員。步驟S205，接收國家車輛違章罰款系統(tǒng)發(fā)送的違章罰款信息，所述國家車輛違章罰款系統(tǒng)在接收到所述服務(wù)器發(fā)送的駕駛員個人信息時生成所述違章罰款信息。具體的，服務(wù)器在標(biāo)記的信息中，若查詢到駕駛狀態(tài)信息屬于比較嚴(yán)重的違法駕駛范圍，如表1所示的駕駛狀態(tài)信息為1.2mg/mL，屬于醉駕范圍，則將此信息發(fā)送至國家車輛違章罰款系統(tǒng)，并由國家車輛違章罰款系統(tǒng)向429456198804010505的駕駛員發(fā)送違章罰款信息，如駕駛證扣除6分并罰款500元等。在本發(fā)明實施例中，當(dāng)違規(guī)駕駛記錄裝置接收到路邊單元發(fā)送的信息采集指令時，采集駕駛員的駕駛狀態(tài)信息，并在該駕駛狀態(tài)信息與預(yù)設(shè)違規(guī)狀態(tài)信息相匹配時生成攜帶所述駕駛員個人信息的標(biāo)記指令，同時發(fā)送至路邊單元，并由路邊單元將標(biāo)記指令以及采集到的駕駛狀態(tài)信息發(fā)送至服務(wù)器進(jìn)行標(biāo)記。通過對違規(guī)駕駛行為進(jìn)行記錄并保存在服務(wù)器中，相關(guān)部門通過查看記錄就可獲知對應(yīng)車輛的違規(guī)駕駛行為，方便快捷，提高了違規(guī)駕駛的檢查效率。圖3是本發(fā)明實施例中的一種違規(guī)駕駛記錄裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示所述裝置可以包括：信息采集模塊10，用于當(dāng)接收到路邊單元發(fā)送的信息采集指令時，采集駕駛員的駕駛狀態(tài)信息；信息判斷模塊20，用于判斷所述駕駛狀態(tài)信息與預(yù)設(shè)違規(guī)狀態(tài)信息是否匹配；指令生成模塊30，用于在所述駕駛狀態(tài)信息與預(yù)設(shè)違規(guī)狀態(tài)信息相匹配時，生成攜帶所述駕駛員個人信息的標(biāo)記指令并發(fā)送至所述路邊單元，所述標(biāo)記指令用于指示所述路邊單元將所述駕駛員個人信息發(fā)送至服務(wù)器，以使所述服務(wù)器對所述駕駛員個人信息進(jìn)行標(biāo)記?？蛇x的，所述信息采集模塊10具體用于：當(dāng)接收到路邊單元發(fā)送的信息采集指令時，獲取駕駛員的持續(xù)駕駛時長；所述信息判斷模塊20具體用于：判斷所述持續(xù)駕駛時長是否大于或者等于預(yù)設(shè)時長。可選的，所述信息采集模塊10具體用于：當(dāng)接收到路邊單元發(fā)送的信息采集指令時，采集駕駛員呼出氣體的酒精濃度；所述信息判斷模塊20具體用于：判斷所述駕駛員呼出氣體的酒精濃度是否大于或者等于預(yù)設(shè)酒精濃度閾值?？蛇x的，如圖4所示，所述裝置還包括：提示信息接收模塊40，用于接收所述路邊單元發(fā)送的安全提示信息，所述安全提示信息由所述服務(wù)器生成并發(fā)送至所述路邊單元。可選的，如圖4所示，所述裝置還包括：罰款信息接收模塊50，用于接收國家車輛違章罰款系統(tǒng)發(fā)送的違章罰款信息，所述國家車輛違章罰款系統(tǒng)在接收到所述服務(wù)器發(fā)送的駕駛員個人信息時生成所述違章罰款信息。在本發(fā)明實施例中，當(dāng)違規(guī)駕駛記錄裝置接收到路邊單元發(fā)送的信息采集指令時，采集駕駛員的駕駛狀態(tài)信息，并在該駕駛狀態(tài)信息與預(yù)設(shè)違規(guī)狀態(tài)信息相匹配時生成攜帶所述駕駛員個人信息的標(biāo)記指令，同時發(fā)送至路邊單元，并由路邊單元將標(biāo)記指令以及采集到的駕駛狀態(tài)信息發(fā)送至服務(wù)器進(jìn)行標(biāo)記。通過對違規(guī)駕駛行為進(jìn)行記錄并保存在服務(wù)器中，相關(guān)部門通過查看記錄就可獲知對應(yīng)車輛的違規(guī)駕駛行為，方便快捷，提高了違規(guī)駕駛的檢查效率。請參見圖5，為本發(fā)明實施例提供了另一種違規(guī)駕駛記錄裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖5所示，所述違規(guī)駕駛記錄裝置1000可以包括：至少一個處理器1001，例如CPU，至少一個網(wǎng)絡(luò)接口1004，用戶接口1003，存儲器1005，至少一個通信總線1002。其中，通信總線1002用于實現(xiàn)這些組件之間的連接通信。其中，用戶接口1003可以包括顯示屏(Display)、鍵盤(Keyboard)，可選用戶接口1003還可以包括標(biāo)準(zhǔn)的有線接口、無線接口。網(wǎng)絡(luò)接口1004可選的可以包括標(biāo)準(zhǔn)的有線接口、無線接口(如WI-FI接口)。存儲器1005可以是高速RAM存儲器，也可以是非不穩(wěn)定的存儲器(non-volatilememory)，例如至少一個磁盤存儲器。存儲器1005可選的還可以是至少一個位于遠(yuǎn)離前述處理器1001的存儲裝置。如圖5所示，作為一種計算機(jī)存儲介質(zhì)的存儲器1005中可以包括操作系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)通信模塊、用戶接口模塊以及違規(guī)駕駛記錄應(yīng)用程序。在圖5所示的違規(guī)駕駛記錄裝置1000中，用戶接口1003主要用于為用戶提供輸入的接口，獲取用戶輸入的數(shù)據(jù)；網(wǎng)絡(luò)接口1004主要用于與用戶終端進(jìn)行數(shù)據(jù)通信；而處理器1001可以用于調(diào)用存儲器1005中存儲的違規(guī)駕駛記錄應(yīng)用程序，并具體執(zhí)行以下操作：當(dāng)接收到路邊單元發(fā)送的信息采集指令時，采集駕駛員的駕駛狀態(tài)信息；判斷所述駕駛狀態(tài)信息與預(yù)設(shè)違規(guī)狀態(tài)信息是否匹配；在所述駕駛狀態(tài)信息與預(yù)設(shè)違規(guī)狀態(tài)信息相匹配時，生成攜帶所述駕駛員個人信息的標(biāo)記指令并發(fā)送至所述路邊單元，所述標(biāo)記指令用于指示所述路邊單元將所述駕駛員個人信息發(fā)送至服務(wù)器，以使所述服務(wù)器對所述駕駛員個人信息進(jìn)行標(biāo)記。在一個實施例中，所述處理器1001在執(zhí)行采集駕駛員的駕駛狀態(tài)信息時，具體執(zhí)行以下操作：獲取駕駛員的持續(xù)駕駛時長；所述判斷所述駕駛狀態(tài)信息與預(yù)設(shè)違規(guī)狀態(tài)信息是否匹配，包括：判斷所述持續(xù)駕駛時長是否大于或者等于預(yù)設(shè)時長。在一個實施例中，所述處理器1001在執(zhí)行采集駕駛員的駕駛狀態(tài)信息時，具體執(zhí)行以下步驟：采集駕駛員呼出氣體的酒精濃度；所述判斷所述駕駛狀態(tài)信息與預(yù)設(shè)違規(guī)狀態(tài)信息是否匹配，包括：判斷所述駕駛員呼出氣體的酒精濃度是否大于或者等于預(yù)設(shè)酒精濃度閾值。在一個實施例中，所述處理器1001還執(zhí)行以下操作：接收所述路邊單元發(fā)送的安全提示信息，所述安全提示信息由所述服務(wù)器生成并發(fā)送至所述路邊單元。在一個實施例中，所述處理器1001還執(zhí)行以下操作：接收國家車輛違章罰款系統(tǒng)發(fā)送的違章罰款信息，所述國家車輛違章罰款系統(tǒng)在接收到所述服務(wù)器發(fā)送的駕駛員個人信息時生成所述違章罰款信息。在本發(fā)明實施例中，當(dāng)違規(guī)駕駛記錄裝置接收到路邊單元發(fā)送的信息采集指令時，采集駕駛員的駕駛狀態(tài)信息，并在該駕駛狀態(tài)信息與預(yù)設(shè)違規(guī)狀態(tài)信息相匹配時生成攜帶所述駕駛員個人信息的標(biāo)記指令，同時發(fā)送至路邊單元，并由路邊單元將標(biāo)記指令以及采集到的駕駛狀態(tài)信息發(fā)送至服務(wù)器進(jìn)行標(biāo)記。通過對違規(guī)駕駛行為進(jìn)行記錄并保存在服務(wù)器中，相關(guān)部門通過查看記錄就可獲知對應(yīng)車輛的違規(guī)駕駛行為，方便快捷，提高了違規(guī)駕駛的檢查效率。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解實現(xiàn)上述實施例方法中的全部或部分流程，是可以通過計算機(jī)程序來指令相關(guān)的硬件來完成，所述的程序可存儲于一計算機(jī)可讀取存儲介質(zhì)中，該程序在執(zhí)行時，可包括如上述各方法的實施例的流程。其中，所述的存儲介質(zhì)可為磁碟、光盤、只讀存儲記憶體(Read-OnlyMemory，ROM)或隨機(jī)存儲記憶體(RandomAccessMemory，RAM)等。以上所揭露的僅為本發(fā)明較佳實施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本發(fā)明之權(quán)利范圍，因此依本發(fā)明權(quán)利要求所作的等同變化，仍屬本發(fā)明所涵蓋的范圍。當(dāng)前第1頁1 2 3