一種汽車前排安全帶總成檢測的裝置的制作方法

本發(fā)明涉及汽車零部件檢測技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車前排安全帶總成檢測裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)轎車生產(chǎn)制造業(yè)中，汽車安全帶總成一般由織帶、帶扣鎖、調(diào)節(jié)件、卷收器和固定件組成。轎車安全帶總成供應(yīng)方生產(chǎn)過程中，生產(chǎn)工藝為組裝工藝，在組裝完成的安全帶成品中存在小部分安全帶成品狀態(tài)不一致的問題，造成裝配到整車轎車上(或車身安裝孔焊接偏置)后安全帶出現(xiàn)裝配困難的問題。另外一種為安全帶卷縮器角度(安全帶收縮靠的是內(nèi)部水平鋼球傾斜角度)，影響織帶收縮功能，同時嚴(yán)重影響顧客滿意度。

中國專利文獻(xiàn)(公開日：2011年12月14日，公開號：CN202075079U)公開了一種壓負(fù)荷式安全帶鎖舌插拔裝置，包括工作平臺；還包括電機(jī)和驅(qū)動安全帶鎖舌往復(fù)插拔的傳動裝置以及檢測插拔力的檢測裝置；所述的電機(jī)固定設(shè)置工作平臺上并聯(lián)接傳動裝置；所述的傳動裝置包括往復(fù)運(yùn)動的安裝板，所述的安裝板一端聯(lián)接設(shè)置固定鎖舌的夾板；所述的檢測裝置包括壓力傳感器，所述的壓力傳感器連接設(shè)置在夾板上。

上述技術(shù)方案提供了一種解決安全帶鎖舌插拔試驗(yàn)通過手動完成和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性差的問題。

中國專利文獻(xiàn)(公開日：2012年12月5日，公開號：CN102809490A)公開了一種安全帶高度調(diào)節(jié)器的試驗(yàn)檢測裝置及其檢測方法，該檢測裝置，包括檢測樣品，包括安裝檢測樣品的樣品安裝板；包括用于檢測樣品按壓解鎖的氣缸；在樣品安裝板上設(shè)驅(qū)動單元及檢測單元；驅(qū)動單元，包括驅(qū)動電機(jī)、與驅(qū)動電機(jī)連接的滾珠絲杠及與滾珠絲杠配合的絲杠螺母，絲杠螺母上連接力傳感器支架；檢測單元，包括力傳感器及位移傳感器；氣缸安裝在氣缸安裝板上，在檢測樣品鎖止?fàn)顟B(tài)時，氣缸的活塞桿與檢測樣品的鎖止按鈕相接觸；力傳感器一端連接力傳感器支架，力傳感器另一端連接在氣缸安裝板的一端上，氣缸安裝板的另一端與位移傳感器的檢測頭部相連接。

上述技術(shù)方案公開了一種安全帶的高度調(diào)節(jié)器的試驗(yàn)裝置及方法，解決的是現(xiàn)有技術(shù)中的安全帶高度試驗(yàn)裝置不能精確反饋力度及移動距離的問題。

中國專利文獻(xiàn)(公開日：2013年4月3日，公開號：CN103010152A)公開了一種安全帶、安全帶使用檢測系統(tǒng)及檢測方法，包括安全帶織帶、織帶固定件、卷收器、卡頭、與卡頭相配合的鎖扣和設(shè)在車架上的安全帶織帶導(dǎo)向器，安全帶織帶上設(shè)有導(dǎo)電段，鎖扣內(nèi)設(shè)有卡頭檢測裝置，卷收器的織帶出口處安裝有安全帶伸出量檢測裝置。

上述技術(shù)方案是為了解決駕乘人員采用各種回避安全帶正常使用的問題，而采取了一種同時對安全帶卡頭是否插入鎖扣以及安全帶織帶的伸出量進(jìn)行檢測的技術(shù)方案。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決轎車安全帶總成安裝孔偏置，安全帶安裝后卷收器受車身角度不一致(或安全帶本身卷收器本身角度不一致)導(dǎo)致安全帶織帶收縮失效卡滯等問題中，而提供一種有效保證轎車安全帶總成安裝點(diǎn)及卷收器伸縮功能精準(zhǔn)度、穩(wěn)定性的轎車前排安全帶總成檢測裝置。

本發(fā)明為了實(shí)現(xiàn)其技術(shù)目的所采用的技術(shù)方案是：一種汽車前排安全帶總成檢測裝置，包括矩形底板、定位板、定位塊和支撐板，所述的矩形底板上設(shè)置有X、Y方向的基準(zhǔn)坐標(biāo)，所述的支撐板和定位板分別垂直于矩形底板并垂直于X方向的基準(zhǔn)坐標(biāo)設(shè)置，所述的定位板與支撐板平行于Y方向的基準(zhǔn)坐標(biāo)前后設(shè)置，所述的定位板包括安全帶鎖體定位板和卷收器定位板，所述的安全帶鎖體定位板設(shè)置在卷收器定位板前方的矩形底板上，所述的安全帶鎖體定位板在矩形底板上的位置與車前排安全帶安裝點(diǎn)位置相一致，所述的卷收器定位板平行于安全帶鎖體定位板設(shè)置在定全帶鎖體定位板和支撐板中間位置，所述的卷收器定位板的位置與車前排安全帶卷收器安裝位置相一致，所述的定位塊設(shè)置在支撐板上并且設(shè)置在定位板的上方，所述的定位塊在支撐板上的位置與車前排安全帶滑軌位置相一致。該轎車前排安全帶總成檢測裝置，通過在矩形底板上設(shè)置X、Y方向的基準(zhǔn)坐標(biāo)，按照轎車前排安全帶總成在轎車上的安裝位置，設(shè)置支撐板、定位塊和定位板，定位板包括安全帶鎖體定位板和卷收器定位板，安全帶鎖體定位板在矩形底板上的位置與車前排安全帶安裝點(diǎn)位置相一致，卷收器定位板的位置與車前排安全帶卷收器安裝位置相一致，定位塊在支撐板上的位置與車前排安全帶滑軌位置相一致。這樣的結(jié)構(gòu)能方便檢測轎車前排安全帶總成安裝點(diǎn)及卷收器伸縮功能，使用該裝置，將有效保證轎車安全帶總成安裝安裝點(diǎn)及卷收器伸縮功能精準(zhǔn)度；保證安全帶成品的前排安全帶總成安裝螺柱和轎車車身上安裝孔的匹配度；排除了車身上前排安全帶總成安裝孔和安全帶總成螺柱偏置現(xiàn)象，避免了安全帶安裝困難的問題，同時還能夠有效地檢驗(yàn)安全帶總成產(chǎn)品的一致性，保證安全帶總成的質(zhì)量。該轎車前排安全帶總成檢測裝置，有效解決了轎車安全帶總成安裝孔偏置問題，最主要的解決了安全帶安裝后，卷收器受車身角度不一致(或安全帶卷收器本身角度不一致)導(dǎo)致安全帶織帶收縮失效卡滯現(xiàn)象。并且該檢測裝置，成本小、制作較容易、使用方便、有效檢驗(yàn)和確定轎車前排安全帶總成的品質(zhì)，為下道裝配工序保證了質(zhì)量，快速高效，提高了生產(chǎn)效率，確保整車下線一次性的合格率。

作為優(yōu)選，所述的安全帶鎖體定位板為T型板，所述的安全帶鎖體定位板上設(shè)置有安全帶鎖體安裝孔。安全帶定位板為T型板，這樣的結(jié)構(gòu)方便安全帶定位板與矩形底板的固定，并且能夠保證安全帶鎖體安裝孔的設(shè)置，使得檢測時，安全帶鎖體的安裝定位，所述的卷收器定位板為T型板，卷收器定位板的高度高于安全帶鎖體定位板并與安全帶鎖體定位板前后錯位設(shè)置，卷收器定位板遠(yuǎn)離支撐板靠近矩形底板中心設(shè)置，所述的卷收器定位板上設(shè)置有卷收器安裝孔，所述的卷收器安裝孔的角度位置與卷收器安裝角度相一致。卷收器定位板優(yōu)選T型板，是為了方便與矩形底板的固定和卷收器的安裝孔的設(shè)置，同時，保證卷收器安裝孔的角度位置與卷收器安裝角度相一致，這樣就保證了檢測裝置與轎車前排安全帶安裝位置的高度一致性，進(jìn)而保證了檢測結(jié)果的精確度。

作為優(yōu)選，所述的定位塊包括上定位塊和下定位塊，所述的上定位塊上設(shè)置有定位鎖緊銷，所述的下定位塊上設(shè)置有定位安裝孔，所述的定位安裝孔與轎車前排安全帶滑軌上的安裝螺栓配合設(shè)置。定位塊分為上定位塊和下定位塊是為了方便轎車前排安全帶滑軌的安裝，上定位塊與下定位塊的位置參數(shù)以及下定位塊上定位安裝孔的位置與轎車前排安全帶的實(shí)際安裝位置相一致，以保護(hù)安全帶檢測的精確度，進(jìn)而保證應(yīng)用到轎車上的安全帶總成的合格率。

作為優(yōu)選，所述的上定位塊為T型塊結(jié)構(gòu)，所述的上定位塊的端面為斜面，所述的定位鎖緊銷垂直于斜面設(shè)置。上定位塊的結(jié)構(gòu)優(yōu)選T型塊結(jié)構(gòu)，既方便了上定位塊與支撐板的固定，又保證了定位鎖緊銷的安裝位置和角度，使得安全帶滑軌定位準(zhǔn)確，保證檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性，所述的下定位塊與支撐板的垂直板面的中心線之間的角度為8至12度并且下定位塊向設(shè)置有卷收器定位板一側(cè)傾斜，所述的下定位塊的端面為向下傾斜的斜面，所述的定位安裝孔為腰形孔，所述的定位安裝孔設(shè)置在斜面的中間位置。下定位塊優(yōu)選方形塊結(jié)構(gòu)，而且下定位塊向設(shè)置有卷收器定位板一側(cè)傾斜，這樣剛好與卷收器定位板的位置相配合，使整個安全帶總成在該檢測裝置上的位置完全與轎車前排安裝點(diǎn)的位置相一致，從而保證安全帶檢測結(jié)果，排除卷收器受車身角度不一致(或安全帶本身卷收器本身角度不一致)導(dǎo)致安全帶織帶收縮失效卡滯現(xiàn)象。

作為優(yōu)選，支撐板的后板面與矩形底板之間設(shè)置有加強(qiáng)板，所述的加強(qiáng)板垂直于支撐板的后板面設(shè)置并平行于X方向基準(zhǔn)坐標(biāo)設(shè)置。支撐板后面設(shè)置加強(qiáng)板是為了增加整個檢測裝置的強(qiáng)度，使得支撐板在檢測過程中，能夠承受遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于牽拉安全帶織帶的強(qiáng)度，保證檢測的正常進(jìn)行和檢測效果。

作為優(yōu)選，矩形底板為方形板，所述的X、Y方向的基準(zhǔn)坐標(biāo)分別沿矩形底板的四個角和一條底邊設(shè)置，X、Y方向的基準(zhǔn)坐標(biāo)為三個基準(zhǔn)鑲套和三個備用基準(zhǔn)鑲套，對應(yīng)于基準(zhǔn)鑲套位置的矩形底板上設(shè)置有坐標(biāo)牌。設(shè)置基準(zhǔn)鑲套和備有基準(zhǔn)鑲套是為了方便裝置的定位和檢測，對應(yīng)于基準(zhǔn)鑲套位置的矩形底板上設(shè)置坐標(biāo)牌，是為了定位檢測方便。

作為優(yōu)選，矩形底板上左右對稱設(shè)置有兩套定位板、定位塊和支撐板。設(shè)置兩套定位板、定位塊和支撐板，這樣既可以同時對兩套安全帶總成進(jìn)行檢測，也可以分別檢測，以提高檢測效率。

作為優(yōu)選，矩形底板上還對稱設(shè)置有四個吊環(huán)螺絲。設(shè)置吊環(huán)螺絲，是為了方便整個檢測裝置的移動和放置。

本發(fā)明的有益效果是：該轎車前排安全帶總成檢測裝置，能夠有效保證轎車安全帶總成安裝點(diǎn)及卷收器伸縮功能的精準(zhǔn)度；保證前排安全帶總成安裝螺柱和轎車車身上安裝孔的匹配度；排除了車身上前排安全帶總成安裝孔和安全帶總成螺柱偏置現(xiàn)象，避免了安全帶安裝困難問題，同時可有效地檢驗(yàn)安全帶總成成品的一致性。

該轎車前排安全帶總成檢測裝置，成本低，制造簡單，使用方便，能夠有效檢驗(yàn)和確定轎車前排安全帶總成的品質(zhì)，為下道裝配工序保證質(zhì)量，檢測速度快，生產(chǎn)效率高，保證了整車下線一次性的合格率。

附圖說明

圖1是本發(fā)明轎車前排安全帶總成檢測裝置的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中轎車前排安全帶總成檢測裝置的俯視圖；

圖3是圖1中轎車前排安全帶總成檢測裝置左視圖；

圖中：1、矩形底板，2、定位板，21、安全帶鎖體定位板，22、卷收器定位板，23、安全帶鎖體安裝孔，24、卷收器安裝孔，3、定位塊，31、上定位塊，32、下定位塊，33、定位鎖緊銷，34、定位安裝孔，4、支撐板，5、加強(qiáng)板，6、基準(zhǔn)鑲套，7、坐標(biāo)牌，8、吊環(huán)螺絲。

具體實(shí)施方式

下面通過具體實(shí)施例并結(jié)合附圖對本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

實(shí)施例1：

在圖1所示的實(shí)施例中，一種汽車前排安全帶總成檢測裝置，包括矩形底板1、定位板2、定位塊3和支撐板4，矩形底板1為方形板，矩形底板1上左右對稱設(shè)置有兩套定位板2、定位塊3和支撐板4。矩形底板1上還對稱設(shè)置有四個吊環(huán)螺絲8(見圖2)。

矩形底板1上設(shè)置有X、Y方向的基準(zhǔn)坐標(biāo)，X、Y方向的基準(zhǔn)坐標(biāo)分別沿矩形底板的四個角和一條底邊設(shè)置，X、Y方向的基準(zhǔn)坐標(biāo)為三個基準(zhǔn)鑲套6和三個備用基準(zhǔn)鑲套6，對應(yīng)于基準(zhǔn)鑲套6位置的矩形底板1上設(shè)置有坐標(biāo)牌7。支撐板4和定位板2分別垂直于矩形底板1并垂直于X方向的基準(zhǔn)坐標(biāo)設(shè)置，定位板2與支撐板4平行于Y方向的基準(zhǔn)坐標(biāo)前后設(shè)置，定位板2包括安全帶鎖體定位板21和卷收器定位板22，安全帶鎖體定位板22設(shè)置在卷收器定位板21前方的矩形底板1上，安全帶鎖體定位板21在矩形底板1上的位置與車前排安全帶安裝點(diǎn)位置相一致，卷收器定位板22平行于安全帶鎖體定位板21設(shè)置在定全帶鎖體定位板21和支撐板4中間位置，卷收器定位板22的位置與車前排安全帶卷收器安裝位置相一致，定位塊3設(shè)置在支撐板4上并且設(shè)置在定位板2的上方，定位塊3在支撐板4上的位置與車前排安全帶滑軌位置相一致。

安全帶鎖體定位板21為T型板，安全帶鎖體定位板21上設(shè)置有安全帶鎖體安裝孔23。卷收器定位板22為T型板，卷收器定位板22的高度高于安全帶鎖體定位板21并與安全帶鎖體定位板21前后錯位設(shè)置，卷收器定位板22遠(yuǎn)離支撐板4靠近矩形底板1中心設(shè)置，卷收器定位板22上設(shè)置有卷收器安裝孔24，卷收器安裝孔24的角度位置與卷收器安裝角度相一致。

定位塊3包括上定位塊31和下定位塊32，上定位塊31上設(shè)置有定位鎖緊銷33，下定位塊32上設(shè)置有定位安裝孔34，定位安裝孔34與轎車前排安全帶滑軌上的安裝螺栓配合設(shè)置。上定位塊31為T型塊結(jié)構(gòu)，上定位塊31的端面為斜面，定位鎖緊銷33垂直于斜面設(shè)置。下定位塊32為方形塊結(jié)構(gòu)，下定位塊32與支撐板4的垂直板面的中心線之間的角度為9度并且下定位塊32向設(shè)置有卷收器定位板22一側(cè)傾斜，下定位塊32的端面為向下傾斜的斜面，定位安裝孔34為腰形孔，定位安裝孔34設(shè)置在斜面的中間位置。

支撐板4的后板面與矩形底板1之間設(shè)置有加強(qiáng)板5(見圖3)，加強(qiáng)板5垂直于支撐板4的后板面設(shè)置并平行于X方向基準(zhǔn)坐標(biāo)設(shè)置。

該轎車前排安全帶總成檢測裝置，是在一塊方形矩形底板1上設(shè)置有基準(zhǔn)坐標(biāo)，基準(zhǔn)坐標(biāo)為三個基準(zhǔn)鑲套6，當(dāng)然為了方便使用還設(shè)置有三個備用基準(zhǔn)鑲套6，對應(yīng)于基準(zhǔn)鑲套6的位置設(shè)置有方便觀察坐標(biāo)的坐標(biāo)牌7，為了方便起吊移動該檢測裝置，在矩形底板1上對稱設(shè)置有四個吊環(huán)螺絲8，矩形底板1上左右對稱設(shè)置有兩套檢測配件，每套檢測配件包括定位板2、定位塊3和支撐板4，定位板2和支撐板4在矩形底板1上的位置關(guān)系是按照轎車前排安全帶安裝點(diǎn)的位置和卷收器在轎車前排安裝點(diǎn)位置的角度設(shè)置的，這樣的結(jié)構(gòu)在使用該檢測裝置對安全帶總成進(jìn)行檢測時，只要將安裝帶總成分別安裝安裝位置安裝在該檢測裝置上，拉動安全帶織帶，就能夠很方便的檢測出安全帶總成上的安裝螺栓、卷收器角度是否符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，是否存在安全帶織帶收縮失效卡滯和安裝困難等現(xiàn)象。

該轎車前排安全帶總成檢測裝置是針對安全帶產(chǎn)品存在的問題而設(shè)置的，使用該檢測裝置能夠有效地保證安全帶安裝點(diǎn)的穩(wěn)定性，確保安全帶總成和車身安裝的準(zhǔn)確性；其次該檢測裝置能夠有效地檢測安全帶總成的穩(wěn)定性，提高安全帶總成的裝配效率，高效高質(zhì)量的保證整車下線發(fā)運(yùn)。同時，可以反檢測到安全帶供方產(chǎn)品的一致性和對轎車主機(jī)廠白車身上安裝孔質(zhì)量的監(jiān)控。

解決轎車安全帶總成安裝孔偏置，最主要的是安全帶安裝后，卷收器受車身角度不一致(或安全帶卷收器本身角度不一致)導(dǎo)致安全帶織帶收縮失效卡滯現(xiàn)象。使用該裝置，將有效保證轎車安全帶總成安裝安裝點(diǎn)及卷收器伸縮功能精準(zhǔn)度、零部件檢驗(yàn)失控等問題。

使用該轎車前排安全帶總成檢測裝置時，根據(jù)不同車型安全帶總成工藝參數(shù)的不同、安裝要求的不同而分別設(shè)置定位板、支撐板和定位塊的位置關(guān)系，高度關(guān)系以及相對關(guān)系等參數(shù)要求。達(dá)到檢測裝置上定位銷、技術(shù)要求范圍安全帶安裝點(diǎn)和檢測裝置上安裝孔位的相互匹配，保證安全帶安裝后，卷收器角度達(dá)到設(shè)計要求。

注意事項(xiàng)：正確使用該檢測裝置，未經(jīng)許可任何非工作人員不得隨便進(jìn)行使用，以免損壞檢測插銷和相關(guān)組件丟失；該裝置要定期按標(biāo)定后的技術(shù)要求，進(jìn)行數(shù)據(jù)校準(zhǔn)和精度檢查，確保使用為合格有效地裝置。

該檢測裝置的優(yōu)點(diǎn)：成本低，制造簡單，使用方便，能夠有效檢驗(yàn)和確定轎車前排安全帶總成的品質(zhì)，為下道裝配工序保證質(zhì)量，檢測速度快，生產(chǎn)效率高，保證了整車下線一次性的合格率。更大的保證了市場顧客的滿意度，及零部件市場索賠率。

使用該檢測裝置能夠有效檢測出轎車前排安全帶總成安裝點(diǎn)及卷收器伸縮功能，使用該裝置，將有效保證轎車安全帶總成安裝點(diǎn)及卷收器伸縮功能精準(zhǔn)度；保證成品的前排安全帶總成安裝螺柱和轎車車身上安裝孔的匹配度；排除了車身上前排安全帶總成安裝孔和安全帶總成螺柱偏置現(xiàn)象，避免了安全帶安裝困難問題，同時可有效地檢驗(yàn)安全帶總成產(chǎn)品的一致性，監(jiān)控安全帶總成配套供方的質(zhì)量。