專利名稱：一種測量齒輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種齒輪的測量技術(shù)，特別涉及一種用于齒輪的單面和雙面嚙合測量的測量齒輪及其測量方法。
背景技術(shù)：
齒輪是應(yīng)用廣泛的傳動零件，齒輪質(zhì)量是影響齒輪副傳動品質(zhì)和整機(jī)性能的主要因素，齒輪單面嚙合測量和齒輪雙面嚙合測量的測量原理簡單、測量過程動態(tài)連續(xù)且接近于齒輪的使用狀態(tài)、測量效率高、對環(huán)境要求不嚴(yán)格，是齒輪質(zhì)量的常用檢驗(yàn)方式。測量齒 輪指具有理想精確齒廓的測量用標(biāo)準(zhǔn)齒輪，是齒輪單面嚙合測量和齒輪雙面嚙合測量的關(guān)鍵零件。齒輪單面嚙合測量通過產(chǎn)品齒輪與測量齒輪在適當(dāng)?shù)陌惭b中心距情況下的有側(cè)隙單面嚙合傳動，測量產(chǎn)品齒輪的實(shí)際圓周位移(或轉(zhuǎn)角)相對于理論圓周位移(或轉(zhuǎn)角)的變化情況，測量獲得的切向綜合偏差曲線既能體現(xiàn)幾何偏心和運(yùn)動偏心的影響，又能反映齒廓偏差和齒距偏差的影響，是檢驗(yàn)齒輪傳動誤差的典型方法。齒輪雙面嚙合測量通過產(chǎn)品齒輪與測量齒輪的無側(cè)隙雙面嚙合傳動，測量產(chǎn)品齒輪與測量齒輪組成的齒輪副的中心距的變化情況，測量獲得的徑向綜合偏差曲線既能體現(xiàn)產(chǎn)品齒輪的徑向跳動和齒厚偏差的影響，又能反映齒廓偏差、齒距偏差、毛刺和齒輪局部碰傷等因素的影響，是齒輪質(zhì)量的一種綜合測量方法。目前，齒輪的單面嚙合測量和雙面嚙合測量都通過產(chǎn)品齒輪與測量齒輪的嚙合傳動實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品齒輪的檢測，且測量過程都動態(tài)連續(xù)，測量效率高，但在單面嚙合測量和雙面嚙合測量的測量過程中，產(chǎn)品齒輪與測量齒輪的中心距和嚙合狀態(tài)不同，測量機(jī)理和測量的物理量也不同，所以齒輪的單面嚙合測量和雙面嚙合測量分別由二種不同的測量儀(單面嚙合測量儀和雙面嚙合測量儀)進(jìn)行測量，迄今為止，尚無一種測量儀既能實(shí)現(xiàn)單面嚙合測量又能實(shí)現(xiàn)雙面嚙合測量。另外，用現(xiàn)有的單面嚙合測量儀及其測量齒輪，一個(gè)測量過程只能獲得產(chǎn)品齒輪一側(cè)齒面的切向綜合偏差曲線，要獲得產(chǎn)品齒輪兩側(cè)齒面的切向綜合偏差曲線必須進(jìn)行二次測量，測量效率依然較低。第三，為了保證測量齒輪在雙面嚙合測量過程中能與產(chǎn)品齒輪的整個(gè)有效齒廓相接觸，又不與產(chǎn)品齒輪的非有效齒根部分相接觸，雙面嚙合測量的測量齒輪的齒高及齒厚需精確設(shè)計(jì)，該測量齒輪一般不能用于單面嚙合測量，因?yàn)楫a(chǎn)品齒輪與測量齒輪的單面嚙合中心距總不同于雙面嚙合中心距(外嚙合時(shí)前者總大于后者，內(nèi)嚙合時(shí)前者總小于后者)，若把設(shè)計(jì)用作雙面嚙合測量的測量齒輪用于單面嚙合測量，將不能保證測量齒輪與產(chǎn)品齒輪的整個(gè)有效齒廓相接觸。綜上所述，齒輪的單面嚙合測量和雙面嚙合測量是兩種常用的齒輪測量方法，目前這兩種測量必須用兩種不同的測量儀來進(jìn)行；在兩種測量中所用的測量齒輪需分別設(shè)計(jì)，不能通用；并且，目前的單面嚙合測量需通過兩次單嚙傳動才能完成一個(gè)齒輪的測量，檢測效率較低。所以，有必要對現(xiàn)有的測量齒輪及單/雙面嚙合測量方法進(jìn)行改進(jìn)和創(chuàng)新。
發(fā)明內(nèi)容[0005]為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種能在同一臺測量儀上通過與產(chǎn)品齒輪的一整周嚙合傳動，獲得產(chǎn)品齒輪兩側(cè)齒面的切向綜合偏差曲線和徑向綜合偏差曲線的測量齒輪及其測量方法。為達(dá)到上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是提供一種測量齒輪，包括兩個(gè)輪齒為單側(cè)齒面的半齒測量齒輪，所述的半齒測量齒輪它們同軸安裝，相互配合組成一個(gè)全齒測量齒輪，其中的一個(gè)為與軸固定連接的固定半齒測量齒輪，另一個(gè)與軸活套連接的活動半齒測量齒輪；所述的固定半齒測量齒輪與活動半齒測量齒輪之間具有相對的微角轉(zhuǎn)動量；安裝時(shí)，在兩個(gè)半齒測量齒輪之間預(yù)加微扭矩；在固定半齒測量齒輪與產(chǎn)品齒輪的一側(cè)齒面單面嚙合傳動時(shí)，活動半齒測量齒輪在微扭矩的作用下與產(chǎn)品齒輪的另一側(cè)齒面保持微力接觸。本實(shí)用新型所述的半齒測量齒輪，在軸向?qū)ΨQ平面的一側(cè)為實(shí)體的輪輻和輪轂，另一側(cè)輪輻和輪轂的對應(yīng)位置為空腔。本實(shí)用新型技術(shù)方案還包括在兩個(gè)半齒測量齒輪之間安裝微扭矩扭簧，使兩個(gè)半齒測量齒輪組成的全齒測量齒輪的齒槽寬為最小。·采用上述測量齒輪進(jìn)行齒輪單/雙面嚙合測量的方法是，采用一次單面嚙合測量，得到產(chǎn)品齒輪兩側(cè)齒面的切向綜合偏差及徑向綜合偏差，具體包括如下步驟(I)將測量齒輪中的固定半齒測量齒輪采用微力接觸緩速轉(zhuǎn)動的單面嚙合傳動，驅(qū)使產(chǎn)品齒輪轉(zhuǎn)動一周，測量并記錄傳動中固定半齒測量齒輪和產(chǎn)品齒輪的轉(zhuǎn)角值，得到產(chǎn)品齒輪一側(cè)齒面的切向綜合偏差；(2)步驟(I)中，活動半齒測量齒輪隨固定半齒測量齒輪轉(zhuǎn)動的同時(shí)，受預(yù)加微扭矩作用，在與產(chǎn)品齒輪保持微力接觸的狀態(tài)下相對于固定半齒測量齒輪轉(zhuǎn)動，測量并記錄傳動中活動半齒測量齒輪與固定半齒測量齒輪之間的相對轉(zhuǎn)角值，得到產(chǎn)品齒輪另一側(cè)齒面的切向綜合偏差；(3)依據(jù)齒輪副的無側(cè)隙傳動原理及步驟(2)測得的活動半齒測量齒輪與固定半齒測量齒輪之間的相對轉(zhuǎn)角值，得到產(chǎn)品齒輪的徑向綜合偏差。本實(shí)用新型技術(shù)方案所述的半齒測量齒輪的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是在齒輪的橫剖面內(nèi)，齒輪輪齒僅具有傳統(tǒng)測量齒輪輪齒對稱中線一側(cè)的半個(gè)輪齒，對稱中線另一側(cè)的半個(gè)輪齒及其與之相連的部分輪緣被切去，形成半齒槽；在齒輪的軸剖面內(nèi)，齒輪僅具有傳統(tǒng)測量齒輪軸向?qū)ΨQ平面一側(cè)的輪輻和輪轂，軸向?qū)ΨQ平面另一側(cè)的輪輻和輪轂被切去，形成空腔；沿齒輪軸線方向，輪齒的半個(gè)齒寬與輪輻和輪轂相連，另半個(gè)齒寬懸伸。將一個(gè)半齒測量齒輪輪齒的懸伸端插入另一個(gè)半齒測量齒輪的半齒槽組成“全齒”測量齒輪后，兩半齒測量齒輪能繞公共軸線微角轉(zhuǎn)動，使得所組成的測量齒輪成為齒槽寬(或齒厚)可變的測量齒輪。本實(shí)用新型技術(shù)方案所述的兩半齒測量齒輪之間的相對微角轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)角范圍由兩半齒測量齒輪的形狀、尺寸及其偏差決定，其值應(yīng)使得兩半齒測量齒輪的兩個(gè)齒面能與產(chǎn)品齒輪考慮制造偏差及可能的毛剌或局部損傷情況下的輪齒兩側(cè)齒面相接觸。由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)I、本實(shí)用新型提供的測量齒輪由兩個(gè)半齒測量齒輪組成，該兩個(gè)半齒測量齒輪組合成測量齒輪后再進(jìn)行最終精加工，既能維持現(xiàn)有傳統(tǒng)測量齒輪的加工精度，又不存在額外的加工難度，也不會明顯增加測量齒輪的制造成本。[0017]2、本實(shí)用新型提供的組成測量齒輪的半齒測量齒輪，其輪齒沿齒寬方向一半與輪輻和輪轂相連、一半懸伸，由于測量齒輪與產(chǎn)品齒輪在單面或雙面嚙合測量過程中僅需保持微力接觸，所以上述結(jié)構(gòu)不存在強(qiáng)度和剛度問題。3、本實(shí)用新型提供的由兩個(gè)半齒測量齒輪組成的測量齒輪，其實(shí)質(zhì)相當(dāng)于一個(gè)齒厚(或齒槽寬)可變的測量齒輪，由于該齒輪在適當(dāng)?shù)墓潭ㄖ行木嘞履芘c產(chǎn)品齒輪保持雙面接觸，設(shè)計(jì)時(shí)僅需保證該齒輪能與產(chǎn)品齒輪的整個(gè)有效齒廓相接觸，而無需考慮齒厚的影響，所以，設(shè)計(jì)和制造相對于現(xiàn)有測量齒輪而言更簡單。4、本實(shí)用新型提供的測量齒輪的輪齒兩側(cè)齒面分別屬于兩個(gè)半齒測量齒輪，兩個(gè)半齒測量齒輪同軸安裝，其中一個(gè)與軸固定連接，另一個(gè)與軸活動連接，且兩者之間能微角轉(zhuǎn)動。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)，一是使與軸固連的半齒測量齒輪通過單面嚙合傳動，驅(qū)使產(chǎn)品齒輪轉(zhuǎn)動一周，測量并記錄與軸固連的半齒測量齒輪和產(chǎn)品齒輪的轉(zhuǎn)角變化情況，能獲得產(chǎn)品齒輪一側(cè)齒面的切向綜合偏差(這相當(dāng)于傳統(tǒng)的單面嚙合測量)；二是能通過預(yù)加在兩個(gè)半齒測量齒輪之間的微扭矩，使與軸活套的半齒測量齒輪與產(chǎn)品齒輪的另一側(cè)齒面保持 微力接觸，測量并記錄上述情況下與軸活套和與軸固連的兩個(gè)半齒測量齒輪之間的相對轉(zhuǎn)角，據(jù)此能導(dǎo)出產(chǎn)品齒輪另一側(cè)齒面的切向綜合偏差；三是根據(jù)齒輪副無側(cè)隙傳動原理及上述獲得的兩個(gè)半齒測量齒輪之間的相對轉(zhuǎn)角，能導(dǎo)出產(chǎn)品齒輪的徑向綜合偏差。也就是說，采用本實(shí)用新型技術(shù)方案，通過一次單面嚙合測量，能獲得產(chǎn)品齒輪兩側(cè)齒面的切向綜合偏差和徑向綜合偏差，從而明顯提高測量效率。5、本實(shí)用新型技術(shù)方案所要求的測量儀與傳統(tǒng)的單面嚙合測量儀結(jié)構(gòu)相仿，僅需在傳統(tǒng)單面嚙合測量儀的基礎(chǔ)上增加測量和記錄兩半齒測量齒輪相對轉(zhuǎn)角的功能，這是比較容易實(shí)現(xiàn)的，不會明顯增加測量儀的結(jié)構(gòu)復(fù)雜性和制造成本。
圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的測量齒輪中一個(gè)半齒測量齒輪的橫剖面示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的測量齒輪中一個(gè)半齒測量齒輪的軸剖面示意圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的測量齒輪用于對產(chǎn)品齒輪進(jìn)行單/雙面嚙合測量的原理示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步的闡述。實(shí)施例I參見附圖I和附圖2，本實(shí)施例組成測量齒輪的半齒測量齒輪結(jié)構(gòu)的具體實(shí)施方案如下在垂直于齒輪軸線的橫剖面內(nèi)，半齒測量齒輪的輪齒I僅具有單側(cè)齒面，即為傳統(tǒng)測量輪齒對稱中線2 —側(cè)的半個(gè)輪齒，對稱中線另一側(cè)的半個(gè)輪齒及其與之相連的部分輪緣被切去，形成半齒槽3 ;在通過齒輪軸線的軸剖面內(nèi)，半齒測量齒輪的輪輻6和輪轂7僅具有軸向?qū)ΨQ平面4 一側(cè)的實(shí)體，軸向?qū)ΨQ平面4另一側(cè)的材料被切去，形成空腔5 ;沿齒輪軸線方向，半齒測量齒輪輪齒的半個(gè)齒寬與輪輻6和輪轂7相連，另半個(gè)齒寬懸伸；半齒測量齒輪的輪齒采用保留部分輪緣8的結(jié)構(gòu)可提高輪齒懸伸部分的強(qiáng)度和剛度。參見附圖3，它為本實(shí)施例提供的測量齒輪用于對產(chǎn)品齒輪9進(jìn)行單/雙面嚙合測量的原理示意圖。本實(shí)用新型提供的測量齒輪由兩個(gè)如圖I和圖2所示的半齒測量齒輪組成，其中一個(gè)半齒測量齒輪輪齒的懸伸部分插在另一半齒測量齒輪的半齒槽中，通過適當(dāng)設(shè)計(jì)半齒測量齒輪的半齒槽的形狀、尺寸及其偏差，使得兩半齒測量齒輪組成全齒測量齒輪后能相對微角轉(zhuǎn)動。測量齒輪與軸的安裝方式為其中的一個(gè)半齒測量齒輪11 (設(shè)為齒輪A)與軸固連，另一個(gè)半齒測量齒輪10 (設(shè)為齒輪B)與軸活套，后者相對于前者能繞安裝軸軸線靈活轉(zhuǎn)動；安裝時(shí)，齒輪B上預(yù)加一個(gè)微扭矩(如在齒輪B與軸之間安裝一根微力扭簧)，使得齒輪B與齒輪A組成的“測量齒輪”趨向于齒槽寬較小(或輪齒齒厚較大)的狀態(tài)；并且，當(dāng)齒輪B相對于齒輪A微角轉(zhuǎn)動時(shí)，所組成的“測量齒輪”就成了一個(gè)齒槽寬(或齒厚)能在一定范圍內(nèi)變化的可變齒槽寬(或齒厚)齒輪。測量齒輪與產(chǎn)品齒輪9以適當(dāng)?shù)墓潭ㄖ行木喟惭b，測量齒輪的輪齒齒廓能與產(chǎn)品齒輪9的整個(gè)有效齒廓相接觸，測量齒輪的齒槽寬變化范圍能嚙入考慮制造偏差、毛刺及可能的局部損傷等因素后的產(chǎn)品齒輪9的輪齒。在測量齒輪與產(chǎn)品齒輪單面嚙合傳動測量時(shí)，測量齒輪中與軸固定連接的半齒測量齒輪A以轉(zhuǎn)角Φ逆時(shí)針轉(zhuǎn)動，通過微力接觸緩速轉(zhuǎn)動的單面嚙合傳動，驅(qū)使產(chǎn)品齒輪以轉(zhuǎn)角￥ = ^(0)順時(shí)針轉(zhuǎn)動一周。由于測量齒輪制造精度高，傳動誤差可認(rèn)為完全源于產(chǎn)品齒輪，所以可得到產(chǎn)品齒輪右側(cè)齒面(與半齒測量齒輪A相接觸的一側(cè)齒面)以轉(zhuǎn)角表示的切向綜合偏差δA為δΑ = ψ{φ)-^·φ逆、^ )(Ο
Z2U <φ<φΜ α<ψ<2π式中，Z1和Z2分別是測量齒輪和產(chǎn)品齒輪的齒數(shù)。仿上，令測量齒輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動，通過單面嚙合，驅(qū)使產(chǎn)品齒輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動一周，可獲得產(chǎn)品齒輪左側(cè)齒面以轉(zhuǎn)角表示的切向綜合偏差δΒ。但對于本實(shí)用新型測量齒輪，無需進(jìn)行再一次的單面嚙合測量，直接根據(jù)上述單面嚙合測量的結(jié)果即可導(dǎo)出切向綜合偏差
δ B。在上述單面嚙合測量過程中，半齒測量齒輪B —邊隨半齒測量齒輪A轉(zhuǎn)動，一邊受微扭矩作用在與產(chǎn)品齒輪左側(cè)齒面保持微力接觸的情況下相對于半齒測量齒輪A轉(zhuǎn)動，相對轉(zhuǎn)角〃BA = 〃ΒΑ(0)，且規(guī)定齒輪B相對于齒輪A逆時(shí)針轉(zhuǎn)動時(shí)相對轉(zhuǎn)角〃ΒΑ取正，反之取負(fù)。于是，半齒測量齒輪B在上述測量過程中的實(shí)際轉(zhuǎn)角Φ,為·.φ = φ+θΜ{φ)(2)由于半齒測量齒輪B與半齒測量齒輪A是相對獨(dú)立的，且Φ ,轉(zhuǎn)角位置的半齒測量齒輪B和Φ轉(zhuǎn)角位置的半齒測量齒輪A分別與同一個(gè)產(chǎn)品齒輪的左、右兩側(cè)齒面單面嚙合，所以，在考慮半齒測量齒輪B與產(chǎn)品齒輪左側(cè)齒面的單面嚙合時(shí)，與半齒測量齒輪B的轉(zhuǎn)角Φ ,相對應(yīng)的產(chǎn)品齒輪的轉(zhuǎn)角為Ψ (0)。于是，產(chǎn)品齒輪左側(cè)齒面(與半齒測量齒輪B相接觸的一側(cè)齒面)以轉(zhuǎn)角表示的切向綜合偏差δβ^ :4 = ￥.'φ) - i Φ = δΑ(φ、- i - θΜ(φ、⑶
Z2Z2按圓柱齒輪檢驗(yàn)實(shí)施規(guī)范(GB/Z 18620. 2-2008)，齒輪的徑向綜合偏差用雙面嚙合測量儀測量，而現(xiàn)有的雙面嚙合測量儀和單面嚙合測量儀是工作機(jī)理和所測物理量完全不同的兩種檢測儀，通過現(xiàn)有的單面嚙合測量儀不能獲得產(chǎn)品齒輪的徑向綜合偏差。但對于本實(shí)用新型“測量齒輪”，無需雙面嚙合測量儀，也無需進(jìn)行產(chǎn)品齒輪的雙面嚙合測量，直接根據(jù)上述單面嚙合測量的結(jié)果即可導(dǎo)出徑向綜合偏差Zl a如下設(shè)上述單面嚙合測量開始(B卩0=0)時(shí)，測量齒輪與產(chǎn)品齒輪的中心距為a，嚙合角為α，測量齒輪和產(chǎn)品齒輪的節(jié)圓半徑分別為，測量齒輪的節(jié)圓齒槽寬(指在分別與產(chǎn)品齒輪兩側(cè)齒面相接觸狀態(tài)下兩半齒測量齒輪沿節(jié)圓的齒槽寬)為A(O)，產(chǎn)品齒輪的節(jié)圓齒厚為S2 (O)。顯然
Ie1(O) = S3(O) i(4)式中，/7為兩輪的節(jié)圓齒距。在上述單面嚙合測量過程中的Φ轉(zhuǎn)角位置，兩半齒測量齒輪在保持中心距不變及分別與產(chǎn)品齒輪兩側(cè)齒面接觸的情況下相對轉(zhuǎn)動了 〃BA(0)角，所以，測量齒輪的節(jié)圓齒槽寬4(0)及產(chǎn)品齒輪的節(jié)圓齒厚S2 (0)為βχ(φ) = S2 O) = S2 (O) + F1' θ‘φ)(5)式(5)表示的節(jié)圓齒厚S2 (0)由產(chǎn)品齒輪的偏心、制造偏差、毛刺及局部損傷等因素的確定，是產(chǎn)品齒輪的一個(gè)確定物理量。若產(chǎn)品齒輪與齒厚^1=S1 (0)=/712 (O)保持不變的傳統(tǒng)測量齒輪進(jìn)行雙面嚙合測量，則由于產(chǎn)品齒輪的節(jié)圓齒厚s2(0)隨轉(zhuǎn)角Φ變化，所以兩輪的實(shí)際中心距a,也必定隨轉(zhuǎn)角0變化，即= (0)。根據(jù)雙面嚙合(即無側(cè)隙嚙合)條件S1 z{Φ),
=5/ {Φ),ρ/ =e^ (0)+5/ (0)= 5/ +5/ (0)，可導(dǎo)出兩輪的無側(cè)隙傳動的嚙合角α ζ計(jì)算式如下= ~— ! V a(6)
2( + )由式(6)求得a f =α , ( 0 )，即可確定產(chǎn)品齒輪的徑向綜合偏差Zl a (0 )如下
r π , , . ,cos α _,、= C--1)' a(7)
COSfff式中，a和α分別是0 時(shí)的中心距和嚙合角。本實(shí)用新型技術(shù)方案依據(jù)齒輪副的無側(cè)隙傳動原理及測得的固定半齒測量齒輪與活動半齒測量齒輪之間的相對轉(zhuǎn)角變化量，通過一次單面嚙合測量，能獲得產(chǎn)品齒輪兩側(cè)齒面的切向綜合偏差和徑向綜合偏差，測量精度高，結(jié)果可靠，明顯提高了測量效率。
權(quán)利要求1.一種測量齒輪，其特征在于包括兩個(gè)輪齒為單側(cè)齒面的半齒測量齒輪，所述的半齒測量齒輪它們同軸安裝，相互配合組成一個(gè)全齒測量齒輪，其中的一個(gè)為與軸固定連接的固定半齒測量齒輪，另一個(gè)與軸活套連接的活動半齒測量齒輪；所述的固定半齒測量齒輪與活動半齒測量齒輪之間具有相對的微角轉(zhuǎn)動量；安裝時(shí)，在兩個(gè)半齒測量齒輪之間預(yù)加微扭矩；在固定半齒測量齒輪與產(chǎn)品齒輪的一側(cè)齒面單面嚙合傳動時(shí)，活動半齒測量齒輪在微扭矩的作用下與產(chǎn)品齒輪的另一側(cè)齒面保持微力接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的測量齒輪，其特征在于所述的半齒測量齒輪，在軸向?qū)ΨQ平面的一側(cè)為實(shí)體的輪輻和輪轂，另一側(cè)輪輻和輪轂的對應(yīng)位置為空腔。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的測量齒輪，其特征在于在兩個(gè)半齒測量齒輪之間安裝微扭矩扭簧，使兩個(gè)半齒測量齒輪組成的全齒測量齒輪的齒槽寬為最小。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種測量齒輪。包括兩個(gè)輪齒為單側(cè)齒面的半齒測量齒輪，它們同軸安裝，相互配合組成一個(gè)全齒測量齒輪，其中的一個(gè)為與軸固定連接的固定半齒測量齒輪，另一個(gè)與軸活套連接的活動半齒測量齒輪，它們之間具有相對的微角轉(zhuǎn)動量。測量時(shí)，當(dāng)固定半齒測量齒輪與產(chǎn)品齒輪的一側(cè)齒面單面嚙合傳動，活動半齒測量齒輪在微扭矩的作用下與產(chǎn)品齒輪的另一側(cè)齒面保持微力接觸。依據(jù)齒輪副的無側(cè)隙傳動原理及測得的固定半齒測量齒輪與活動半齒測量齒輪之間的相對轉(zhuǎn)角變化量，通過一次單面嚙合測量，能獲得產(chǎn)品齒輪兩側(cè)齒面的切向綜合偏差和徑向綜合偏差，測量精度高，結(jié)果可靠，明顯提高了測量效率，減少測量設(shè)備的投資。
文檔編號G01B3/12GK202676056SQ201220357440
公開日2013年1月16日 申請日期2012年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月23日
發(fā)明者錢志良 申請人:蘇州大學(xué)