專利名稱：一種可檢驗(yàn)型面的汽車音響總成檢具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及測(cè)量，尤其涉及測(cè)量中的一種可檢驗(yàn)型面的汽車音響總成檢具。
背景技術(shù)：
目前，汽車音響總成的安裝過(guò)程為首先將CD支架安裝到汽車音響總成上，然后將安裝好CD支架的汽車音響總成安裝到總安裝支架上，最后將儀表板安裝到總安裝支架上，自此汽車音響總成安裝完畢。CD支架的安裝基準(zhǔn)及儀表板的安裝基準(zhǔn)均在汽車音響總成及儀表板安裝支架上；左右CD安裝支架與汽車音響之間亦有安裝基準(zhǔn)。在品質(zhì)管理中，上述裝配要求需要分解到汽車音響、儀表板，CD支架，總安裝支架及裝配過(guò)程中，要求分別控制好汽車音響、儀表板，CD支架，總安裝支架的裝配精度。其中的汽車音響總成的裝車裝配基準(zhǔn)在其圍框上(汽車音響總成通常包括圍框、 面板和位于圍框、面板之間的前架)，而直接涉及裝車匹配要求的零件為面板，例如，面板在汽車音響總成裝車裝配基準(zhǔn)下的結(jié)構(gòu)特性尺寸將直接影響汽車音響總成與儀表板之間的安裝間隙要求等，但是汽車音響總成的裝車裝配基準(zhǔn)在其圍框上，對(duì)此面板的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)特性尺寸的檢查非常不便，甚至有的根本無(wú)法檢查(如面板是異形的，不規(guī)則的)。
發(fā)明內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種汽車音響總成檢具。本實(shí)用新型提供了一種可檢驗(yàn)型面的汽車音響總成檢具，包括支架，所述支架包括至少二個(gè)夾持汽車音響總成的圍框的側(cè)板、位于二個(gè)側(cè)板之間承托汽車音響總成的圍框的托座和面板前型面檢測(cè)板，所述面板前型面檢測(cè)板的兩端分別與二個(gè)所述側(cè)板連接，所述面板前型面檢測(cè)板上設(shè)有面板前型面百分表測(cè)座。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，至少有一個(gè)所述側(cè)板上設(shè)有彈性壓緊主定位銷機(jī)構(gòu)，至少有一個(gè)所述側(cè)板上設(shè)有彈性壓緊副定位銷機(jī)構(gòu)，所述彈性壓緊主定位銷機(jī)構(gòu)與所述彈性壓緊副定位銷機(jī)構(gòu)位于不同的所述側(cè)板上，所述彈性壓緊副定位銷機(jī)構(gòu)包括副定位銷、前擋塊、第一后擋塊、第一彈簧和第一擋圈，所述側(cè)板上設(shè)有貫穿其內(nèi)外側(cè)的第一安裝孔，所述前擋塊設(shè)置在所述側(cè)板的外側(cè)，所述第一后擋塊設(shè)置在所述側(cè)板的內(nèi)側(cè)，所述副定位銷依次穿設(shè)在所述前擋塊、側(cè)板的第一安裝孔和第一后擋塊上，所述副定位銷的前端部為定位部，所述副定位銷的定位部穿過(guò)所述第一后擋塊，所述副定位銷上設(shè)有限位柱，所述前擋塊上設(shè)有與所述限位柱相配合的限位槽，所述第一擋圈固定在所述副定位銷上并位于所述第一安裝孔內(nèi)，所述第一彈簧位于所述第一安裝孔內(nèi)，所述第一彈簧位于所述第一擋圈與所述前擋塊之間。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述副定位銷的定位部為圓錐狀，所述限位柱為彈性圓柱銷，所述彈性圓柱銷的軸線垂直于所述副定位銷的軸線，所述限位槽為直線狀，所述第一彈簧為壓縮彈簧，所述第一彈簧的一端與所述第一擋圈相抵接，另一端與所述前擋塊相抵接。[0009]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，至少有一個(gè)所述側(cè)板上設(shè)有彈性自回檢驗(yàn)銷機(jī)構(gòu)，所述彈性自回檢驗(yàn)銷機(jī)構(gòu)包括檢驗(yàn)銷、第二彈簧和第二后擋塊，所述第二后擋板設(shè)置在所述側(cè)板的內(nèi)側(cè)，所述側(cè)板上設(shè)有貫穿其內(nèi)外側(cè)的第二安裝孔，所述檢驗(yàn)銷依次穿設(shè)在所述側(cè)板的第二安裝孔和第二后擋塊上，所述檢驗(yàn)銷的前端部為檢驗(yàn)部，所述檢驗(yàn)銷的檢驗(yàn)部穿過(guò)所述第二后擋塊，所述第二彈簧位于所述第二安裝孔內(nèi)，所述第二安裝孔內(nèi)設(shè)有限位臺(tái)階部，所述第二彈簧位于所述第二后擋塊、限位臺(tái)階部之間。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述檢驗(yàn)銷上套設(shè)有第二擋圈，所述第二擋圈位于所述第二安裝孔內(nèi)，所述第二擋圈位于所述第二彈簧、限位臺(tái)階部之間，所述第二彈簧的一端與所述第二后擋塊相抵接，另一端與所述第二擋圈相抵接。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述面板前型面檢測(cè)板靠近所述側(cè)板、托座的后端面連接有面板側(cè)型面檢測(cè)塊，所述面板側(cè)型面檢測(cè)塊上設(shè)有面板側(cè)型面百分表測(cè)座，所述面板側(cè)型面檢測(cè)塊上設(shè)有貫穿其內(nèi)外側(cè)的第四安裝孔，所述面板側(cè)型面百分表測(cè)座設(shè)置在所述第四安裝孔上。 作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述托座設(shè)有托槽。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述支架包括底板，所述側(cè)板和托座設(shè)置在所述底板上。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述底板上設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)間隙校準(zhǔn)架。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述面板前型面檢測(cè)板上設(shè)有貫穿其前后端面的第三安裝孔，所述面板前型面百分表測(cè)座設(shè)置在所述第三安裝孔上。本實(shí)用新型的有益效果是通過(guò)上述方案，可通過(guò)面板前型面百分表測(cè)座來(lái)方便百分表的測(cè)量，方便測(cè)量汽車音響總成的面板的結(jié)構(gòu)特性尺寸。
圖I是本實(shí)用新型一種可檢驗(yàn)型面的汽車音響總成檢具安裝有汽車音響總成的分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型汽車音響總成的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型一種可檢驗(yàn)型面的汽車音響總成檢具安裝有汽車音響總成的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型一種可檢驗(yàn)型面的汽車音響總成檢具安裝有汽車音響總成的另一視角的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實(shí)用新型一種可檢驗(yàn)型面的汽車音響總成檢具的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本實(shí)用新型一種可檢驗(yàn)型面的汽車音響總成檢具的另一視角的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是本實(shí)用新型一種可檢驗(yàn)型面的汽車音響總成檢具的左視圖；圖8是本實(shí)用新型一種可檢驗(yàn)型面的汽車音響總成檢具的后視圖；圖9是本實(shí)用新型一種可檢驗(yàn)型面的汽車音響總成檢具的左視圖；圖10是圖9的剖視圖A-A ；圖11是圖10的局部放大圖B ；圖12是圖9的剖視圖A-A的立體結(jié)構(gòu)示意圖；[0029]圖13是圖12的局部放大圖C。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖說(shuō)明及具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。圖I至13所示，支架I ;底板11 ;側(cè)板12 ;托座13 ;托槽131 ;面板側(cè)型面檢測(cè)塊14 ;面板前型面檢測(cè)板15 ;標(biāo)準(zhǔn)間隙校準(zhǔn)架16 ;彈性壓緊主定位銷機(jī)構(gòu)2 ;彈性壓緊副定位銷機(jī)構(gòu)3 ;副定位銷31 ;定位部311 ;彈性圓柱銷32 ;弟一彈黃33 ;弟一后擋塊34 ;如擋塊35 ;第一擋圈36 ;彈性自回檢驗(yàn)銷機(jī)構(gòu)4 ;檢驗(yàn)銷41 ;檢驗(yàn)部411 ;第二擋圈42 ;第二彈簧43 ;第二后擋塊44 ;面板前型面百分表測(cè)座51 ;面板側(cè)型面百分表測(cè)座52 ;型面壓緊銷6 ；百分表7 ;汽車音響總成100 ;圍框101 ;前架102 ;面板103。本實(shí)用新型以汽車音響總成100為檢驗(yàn)對(duì)象進(jìn)行說(shuō)明。 如圖I至13所示，一種可檢驗(yàn)型面的汽車音響總成檢具，包括支架1，所述支架I包括至少二個(gè)夾持汽車音響總成100的圍框101的側(cè)板12、位于二個(gè)側(cè)板12之間承托汽車音響總成100的圍框101的托座13和面板前型面檢測(cè)板15，所述面板前型面檢測(cè)板15的兩端分別與二個(gè)所述側(cè)板12連接，至少有一個(gè)所述側(cè)板12上設(shè)有彈性壓緊主定位銷機(jī)構(gòu)2，至少有一個(gè)所述側(cè)板12上設(shè)有彈性壓緊副定位銷機(jī)構(gòu)3，所述彈性壓緊主定位銷機(jī)構(gòu)2與所述彈性壓緊副定位銷機(jī)構(gòu)3位于不同的所述側(cè)板12上，至少有一個(gè)所述側(cè)板12上設(shè)有彈性自回檢驗(yàn)銷機(jī)構(gòu)4，所述面板前型面檢測(cè)板15上設(shè)有面板前型面百分表測(cè)座51，其中，所述彈性自回檢驗(yàn)銷機(jī)構(gòu)4共有四個(gè)并分別位于二個(gè)所述側(cè)板12上。如圖I至13所示，所述彈性壓緊副定位銷機(jī)構(gòu)3包括副定位銷31、前擋塊35、第一后擋塊34、第一彈簧33和第一擋圈36，所述側(cè)板12上設(shè)有貫穿其內(nèi)外側(cè)的第一安裝孔，所述前擋塊35設(shè)置在所述側(cè)板12的外側(cè)，所述第一后擋塊35設(shè)置在所述側(cè)板12的內(nèi)側(cè)，即靠近汽車音響總成100的一側(cè)，所述副定位銷31依次穿設(shè)在所述前擋塊35、側(cè)板12的第一安裝孔和第一后擋塊35上,所述副定位銷31的前端部為定位部311,所述副定位銷31的定位部穿過(guò)所述第一后擋塊35，并可伸入汽車音響總成100的圍框101的定位孔內(nèi)，用于定位，所述副定位銷31上設(shè)有限位柱，所述前擋塊35上設(shè)有與所述限位柱相配合的限位槽，所述第一擋圈36固定在所述副定位銷31上并位于所述第一安裝孔內(nèi)，所述第一彈簧33位于所述第一安裝孔內(nèi)，所述第一彈簧33位于所述第一擋圈36與所述前擋塊35之間，所述第一擋圈36，為E型開口擋圈。如圖I至13所示，所述副定位銷31的定位部311為圓錐狀，所述限位柱為彈性圓柱銷32，所述彈性圓柱銷32的軸線垂直于所述副定位銷31的軸線，即所述彈性圓柱銷32與所述副定位銷31為十字形，所述限位槽為直線狀，可通過(guò)旋轉(zhuǎn)所述副定位銷31，使所述彈性圓柱銷32橫架于所述前擋塊35的限位槽的頂部，使所述副定位銷31處于初始不測(cè)量狀態(tài)，當(dāng)需要進(jìn)行測(cè)量時(shí)，可先將汽車音響總成100安裝好，通過(guò)彈性壓緊主定位銷機(jī)構(gòu)2定位汽車音響總成100的圍框101的一側(cè)，再旋轉(zhuǎn)副定位銷31，使所述彈性圓柱銷32與所述限位槽相重合，并在所述第一彈簧33的彈力作用下落入所述限位槽的槽底，在落入過(guò)程中，可通過(guò)所述副定位銷31的圓錐狀的定位部311來(lái)慢慢導(dǎo)入及定位，所述第一彈簧33為壓縮彈簧，所述第一彈簧33的一端與所述第一擋圈36相抵接，另一端與所述前擋塊35相抵接，用來(lái)保持壓緊力，使副定位銷31處于壓緊汽車音響總成100的圍框101的狀態(tài)，即保持緊壓狀態(tài)。如圖I至13所示，所述副定位銷31的后端部設(shè)有球形把手，方便旋轉(zhuǎn)操作。如圖I至13所示，所述彈性壓緊副定位銷機(jī)構(gòu)3的特點(diǎn)定位準(zhǔn)確，使用方便，易于管理，不易丟失，安裝方便。如圖I至13所示，所述彈性壓緊副定位銷機(jī)構(gòu)3的使用說(shuō)明使用時(shí)預(yù)先通過(guò)彈性圓柱銷32掛在前擋塊35的端面上，汽車音響總成100放上托座后，用手握緊副定位銷31的球形把手，輕輕旋轉(zhuǎn)將副定位銷31上的彈性圓柱銷32的軸經(jīng)對(duì)準(zhǔn)前擋塊35上的限位槽，慢慢的放手，副定位銷31在第一彈簧33的彈力及手的拉緊下慢慢靠近汽車音響總成100的定位基準(zhǔn)孔，并將汽車音響總成100慢慢推向另一邊的定位基準(zhǔn)，兩邊基準(zhǔn)的作用力及副定位銷31的圓錐狀的定位部311的導(dǎo)入下，副定位銷31首先慢慢進(jìn)入汽車音響總成100的定位孔,從而使定位孔中心實(shí)現(xiàn)精確定位。如圖I至13所示，所述彈性自回檢驗(yàn)銷機(jī)構(gòu)4包括檢驗(yàn)銷41、第二彈簧43和第·二后擋塊44，所述第二后擋板44設(shè)置在所述側(cè)板12的內(nèi)側(cè)，所述側(cè)板12上設(shè)有貫穿其內(nèi)外側(cè)的第二安裝孔，所述檢驗(yàn)銷41依次穿設(shè)在所述側(cè)板12的第二安裝孔和第二后擋塊44上，所述檢驗(yàn)銷41的前端部為檢驗(yàn)部411，用于檢驗(yàn)汽車音響總成100的圍框101的孔的形狀精度和位置精度，所述檢驗(yàn)銷41的檢驗(yàn)部411穿過(guò)所述第二后擋塊44，所述第二彈簧43位于所述第二安裝孔內(nèi)，所述第二安裝孔內(nèi)設(shè)有限位臺(tái)階部，所述第二彈簧43位于所述第二后擋塊44、限位臺(tái)階部之間，所述第二彈簧43為輕載彈簧，例如圓線彈簧。如圖I至13所示，所述檢驗(yàn)銷41上套設(shè)有第二擋圈42，所述第二擋圈42位于所述第二安裝孔內(nèi)，所述第二擋圈42位于所述第二彈簧43、限位臺(tái)階部之間，所述第二彈簧43的一端與所述第二后擋塊44相抵接，另一端與所述第二擋圈42相抵接，所述第二擋圈
42為E型開口擋圈，所述第二彈簧43為壓縮彈簧，用于提供復(fù)位彈性，即常狀下，所述檢驗(yàn)銷41不插入汽車音響總成100的圍框101的孔內(nèi)，只有當(dāng)需要檢驗(yàn)孔時(shí)，才由操作者推動(dòng)所述檢驗(yàn)銷41的檢驗(yàn)部41插入汽車音響總成100的圍框101的孔內(nèi)，來(lái)檢驗(yàn)汽車音響總成100的圍框101的孔的形狀精度和位置精度。如圖I至13所示，所述彈性自回檢驗(yàn)銷機(jī)構(gòu)4的特點(diǎn)是使用方便，易于管理，不易丟失，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)施方便。如圖I至13所示，所述彈性自回檢驗(yàn)銷機(jī)構(gòu)4的安裝過(guò)程I)在所述檢驗(yàn)銷41的中部適當(dāng)位置切槽，用于安裝第二擋圈42 ；2)將裝好第二擋圈42的檢驗(yàn)銷41穿過(guò)第二彈簧43，將第二彈簧43裝入檢驗(yàn)銷41 ；3)將裝好第二彈簧43的檢驗(yàn)銷41裝入側(cè)板12上；4)將第二后擋塊44對(duì)準(zhǔn)檢驗(yàn)銷41固定在側(cè)板2上。如圖I至13所示，所述彈性自回檢驗(yàn)銷機(jī)構(gòu)4的使用說(shuō)明檢測(cè)汽車音響總成100上的孔時(shí)，用手從檢驗(yàn)銷41的后部輕輕往前推，推進(jìn)待檢測(cè)產(chǎn)品(例如汽車音響總成100)的孔中為合格(最大實(shí)體原則)，推不進(jìn)為不合格。檢測(cè)完畢，松開手，檢驗(yàn)銷41在第二彈簧43的彈力作用下，自動(dòng)脫離汽車音響總成100，實(shí)現(xiàn)自回功能。如圖I至13所示，所述面板前型面檢測(cè)板15靠近所述側(cè)板12、托座13的后端面連接有面板側(cè)型面檢測(cè)塊14，所述面板側(cè)型面檢測(cè)塊14共有四個(gè)并圍成一圈，所述面板側(cè)型面檢測(cè)塊14與所述面板前型面檢測(cè)板15圍合成一腔體，用來(lái)安裝汽車音響總成100的面板103，所述面板側(cè)型面檢測(cè)塊14上設(shè)有面板側(cè)型面百分表測(cè)座52，所述面板側(cè)型面檢測(cè)塊14上設(shè)有貫穿其內(nèi)外側(cè)的第四安裝孔，所述面板側(cè)型面百分表測(cè)座52設(shè)置在所述第四安裝孔上，其中，所述面板前型面檢測(cè)板15與所述面板側(cè)型面檢測(cè)塊14之間通過(guò)型面壓緊銷6連接，其中，可通過(guò)百分表7，分別在面板前型面百分表測(cè)座51、面板側(cè)型面百分表測(cè)座52上進(jìn)行測(cè)量，來(lái)得到汽車音響總成100的面板103的結(jié)構(gòu)特性尺寸。如圖I至13所示，所述托座13設(shè)有托槽131，所述托槽131為V形槽，用來(lái)支撐托住所述汽車音響總成100的圍框101。如圖I至13所示，所述支架I包括底板11，所述側(cè)板12和托座13設(shè)置在所述底板11上。如圖I至13所示，所述底板11上設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)間隙校準(zhǔn)架16，用來(lái)放置百分表7，方便操作。如圖I至13所示，所述面板前型面檢測(cè)板15上設(shè)有貫穿其前后端面的第三安裝孔，所述面板前型面百分表測(cè)座51設(shè)置在所述第三安裝孔上。 如圖I至13所示，所述面板前型面百分表測(cè)座51、面板側(cè)型面百分表測(cè)座52的特點(diǎn)是使用方便，測(cè)量誤差小，可以很容易實(shí)現(xiàn)計(jì)量檢測(cè)為質(zhì)量控制提供精確的測(cè)量結(jié)果，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工量少，加工誤差的調(diào)整方便，加工精度更易保證。本實(shí)用新型提供的一種可檢驗(yàn)型面的汽車音響總成檢具，可通過(guò)彈性壓緊主定位銷機(jī)構(gòu)2和彈性壓緊副定位銷機(jī)構(gòu)3來(lái)定位汽車音響總成100的圍框101，并通過(guò)彈性自回檢驗(yàn)銷機(jī)構(gòu)4來(lái)檢驗(yàn)汽車音響總成100的圍框101的孔的形狀精度和位置精度，并通過(guò)面板前型面百分表測(cè)座51、面板側(cè)型面百分表測(cè)座52來(lái)方便百分表7的測(cè)量，方便測(cè)量汽車音響總成100的面板103的結(jié)構(gòu)特性尺寸。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.ー種可檢驗(yàn)型面的汽車音響總成檢具，其特征在于包括支架，所述支架包括至少ニ個(gè)夾持汽車音響總成的圍框的側(cè)板、位于ニ個(gè)側(cè)板之間承托汽車音響總成的圍框的托座和面板前型面檢測(cè)板，所述面板前型面檢測(cè)板的兩端分別與ニ個(gè)所述側(cè)板連接，所述面板前型面檢測(cè)板上設(shè)有面板前型面百分表測(cè)座。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可檢驗(yàn)型面的汽車音響總成檢具，其特征在于至少有ー個(gè)所述側(cè)板上設(shè)有彈性壓緊主定位銷機(jī)構(gòu)，至少有ー個(gè)所述側(cè)板上設(shè)有彈性壓緊副定位銷機(jī)構(gòu)，所述彈性壓緊主定位銷機(jī)構(gòu)與所述彈性壓緊副定位銷機(jī)構(gòu)位于不同的所述側(cè)板上，所述彈性壓緊副定位銷機(jī)構(gòu)包括副定位銷、前擋塊、第一后擋塊、第一彈簧和第一擋圈，所述側(cè)板上設(shè)有貫穿其內(nèi)外側(cè)的第一安裝孔，所述前擋塊設(shè)置在所述側(cè)板的外側(cè)，所述第一后擋塊設(shè)置在所述側(cè)板的內(nèi)側(cè)，所述副定位銷依次穿設(shè)在所述前擋塊、側(cè)板的第一安裝孔和第一后擋塊上，所述副定位銷的前端部為定位部，所述副定位銷的定位部穿過(guò)所述第一后擋塊，所述副定位銷上設(shè)有限位柱，所述前擋塊上設(shè)有與所述限位柱相配合的限位槽，所述第一擋圈固定在所述副定位銷上并位于所述第一安裝孔內(nèi)，所述第一彈簧位于所述第一安裝孔內(nèi)，所述第一彈簧位于所述第一擋圈與所述前擋塊之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可檢驗(yàn)型面的汽車音響總成檢具，其特征在于所述副定位銷的定位部為圓錐狀，所述限位柱為彈性圓柱銷，所述彈性圓柱銷的軸線垂直于所述副定位銷的軸線，所述限位槽為直線狀，所述第一彈簧為壓縮彈簧，所述第一彈簧的一端與所述第一擋圈相抵接，另一端與所述前擋塊相抵接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可檢驗(yàn)型面的汽車音響總成檢具，其特征在于至少有ー個(gè)所述側(cè)板上設(shè)有彈性自回檢驗(yàn)銷機(jī)構(gòu)，所述彈性自回檢驗(yàn)銷機(jī)構(gòu)包括檢驗(yàn)銷、第二彈簧和第二后擋塊，所述第二后擋板設(shè)置在所述側(cè)板的內(nèi)側(cè)，所述側(cè)板上設(shè)有貫穿其內(nèi)外側(cè)的第ニ安裝孔，所述檢驗(yàn)銷依次穿設(shè)在所述側(cè)板的第二安裝孔和第二后擋塊上，所述檢驗(yàn)銷的前端部為檢驗(yàn)部，所述檢驗(yàn)銷的檢驗(yàn)部穿過(guò)所述第二后擋塊，所述第二彈簧位于所述第二安裝孔內(nèi)，所述第二安裝孔內(nèi)設(shè)有限位臺(tái)階部，所述第二彈簧位于所述第二后擋塊、限位臺(tái)階部之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可檢驗(yàn)型面的汽車音響總成檢具，其特征在于所述檢驗(yàn)銷上套設(shè)有第二擋圈，所述第二擋圈位于所述第二安裝孔內(nèi)，所述第二擋圈位于所述第二彈簧、限位臺(tái)階部之間，所述第二彈簧的一端與所述第二后擋塊相抵接，另一端與所述第二擋圈相抵接。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可檢驗(yàn)型面的汽車音響總成檢具，其特征在于所述面板前型面檢測(cè)板靠近所述側(cè)板、托座的后端面連接有面板側(cè)型面檢測(cè)塊，所述面板側(cè)型面檢測(cè)塊上設(shè)有面板側(cè)型面百分表測(cè)座，所述面板側(cè)型面檢測(cè)塊上設(shè)有貫穿其內(nèi)外側(cè)的第四安裝孔，所述面板側(cè)型面百分表測(cè)座設(shè)置在所述第四安裝孔上。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可檢驗(yàn)型面的汽車音響總成檢具，其特征在于所述托座設(shè)有托槽。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可檢驗(yàn)型面的汽車音響總成檢具，其特征在于所述支架包括底板，所述側(cè)板和托座設(shè)置在所述底板上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的可檢驗(yàn)型面的汽車音響總成檢具，其特征在于所述底板上設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)間隙校準(zhǔn)架。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可檢驗(yàn)型面的汽車音響總成檢具，其特征在于所述面板前型面檢測(cè)板上設(shè)有貫穿其前后端面的第三安裝孔，所述面板前型面百分表測(cè)座設(shè)置在所述第三安裝孔上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種可檢驗(yàn)型面的汽車音響總成檢具。本實(shí)用新型提供了一種可檢驗(yàn)型面的汽車音響總成檢具，包括支架，所述支架包括側(cè)板、托座和面板前型面檢測(cè)板，面板前型面檢測(cè)板的兩端分別與二個(gè)所述側(cè)板連接，所述面板前型面檢測(cè)板上設(shè)有面板前型面百分表測(cè)座。本實(shí)用新型的有益效果是可通過(guò)面板前型面百分表測(cè)座來(lái)方便百分表的測(cè)量，方便定量測(cè)量汽車音響總成的面板的結(jié)構(gòu)特性尺寸。
文檔編號(hào)G01B5/20GK202614135SQ201220258579
公開日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月4日
發(fā)明者李耀光, 宋威, 侯潮川 申請(qǐng)人:深圳市航盛電子股份有限公司