專利名稱：鐵路罐車呼吸式安全閥試驗臺的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種鐵路罐車呼吸式安全閥試驗臺，屬于ー種微機控制的鐵路罐車呼吸式安全閥性能試驗的專用試驗臺。
背景技術：
眾所周知，目前鐵路罐車新組裝后的呼吸式安全閥需進行性能試驗，即放泄閥試驗，吸入閥試驗及密封性試驗。放泄閥試驗將減壓閥調至要求壓カ(粘油、食油100±20kpa ;輕油150±20kpa),向放泄閥下面送入高壓風，當試驗壓力逐漸上升至調整
壓カ范圍內時，放泄閥要進行放泄，如果試驗壓カ上升至調整壓カ范圍內時，放泄閥未放泄，或試驗壓力未上升至調整壓カ范圍內時，放泄閥已經放泄，此時可調節(jié)閥蓋絲扣來進行調節(jié)。吸入閥試驗關閉所有閥門，啟動真空泵，進行抽氣，低于外界壓カI. 5kPa 2kPa吋，若不下降說明吸入閥排氣，可在彈簧下加墊調整，或更換彈簧。試驗合格后，緊固鎖螺母，將閥體與閥蓋用鉛封絲穿好，進行鉛封，鉛封后進行密封性試驗。老式方法試驗放泄閥及吸入閥是通過人工打壓，由壓力表測試內部實時壓力，密封性試驗僅靠刷肥皂水測試，而導致試驗誤差較大、效果不穩(wěn)定，漸漸不符合鉄路罐車呼吸式安全閥試驗的標準。同時這種傳統(tǒng)的試驗方法已大大落后于現(xiàn)今鉄路罐車安全、重載、提速的客觀要求。這種落后的試驗方法，不僅工人勞動強度大，生產效率低，而且易于發(fā)生錯誤判斷，由此引發(fā)的鉄路運輸?shù)陌踩[患不堪設想。
發(fā)明內容為了克服上述不足，本實用新型提供了一種通過PLC控制，實現(xiàn)了試驗過程的自動化。系統(tǒng)配置高精度壓カ變送器，使測試精度大為提高，保證了試驗數(shù)據(jù)的準確性。試驗過程中的試驗エ況及氣路內的壓カ變化能實時直觀的顯示在觸摸屏上，顯示數(shù)據(jù)使整個試驗過程更直觀，并可方便快捷的選擇參數(shù)，可以滿足現(xiàn)有各種鐵路罐車呼吸式安全閥試驗要求。設備的主動部分采用緩沖氣缸、真空泵控制試驗件內部壓力，傳感器直接反應試驗壓カ值。井根據(jù)鐵標要求對內部壓カ變化時應產生放泄、吸入進行動態(tài)調整，完全滿足現(xiàn)有各種鐵路罐車呼吸式安全閥的試驗要求。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術方案ー種鐵路罐車呼吸式安全閥試驗臺，其特征在于整機包括卡具機構(I)、拆裝機構
(2)、氣動部分(3)及電控部分(4)四大部分。所述卡具機構(I)位于拆裝機構(2)上方；所述卡具機構(I)由卡緊氣缸(5)、壓鉤￠)、連桿(7)組成，所述卡緊氣缸(5)與壓鉤(6)通過連桿(7)連接；所述拆裝機構⑵由減速電機(8)、主軸(9)、升降氣缸(10)、拆卸頭(11)組成，所述升降氣缸(10)位于拆卸頭(11)上方，并通過主軸(9)帶動拆卸頭(11)上下升降，所述減速電機(8)位于拆卸頭(11)后側，并可帶動拆卸頭(11)旋轉；所述氣動部分由電磁閥、氣控閥、壓カ表、真空泵、儲風缸、緩沖風缸組成；所述由電控系統(tǒng)由PLC、觸摸屏組成，所述PLC控制整個試驗臺的試驗動作，由于PLC的穩(wěn)定性和抗干擾能力較強使得試驗臺的整體穩(wěn)定性提高，所述觸摸屏實時顯示試驗的狀態(tài)，可方便快捷的選擇參數(shù)。本實用新型的有益效果由卡具機構、拆裝機構、氣動部分及電控部分四大部分組成。該設備設計合理、エ藝先迸、自動化程度較高，是依據(jù)鉄路罐車新型呼吸式安全閥技術條件對安全閥的性能進行自動、準確檢驗的理想設備。其主要特點如下I. I采用性能穩(wěn)定的PLC來控制整個試驗臺的試驗動作，由于PLC的穩(wěn)定性和抗干擾能力較強使得試驗臺的整體穩(wěn)定性大大提高；I. 2系統(tǒng)配置高精度壓カ變送器，使測試精度大為提高，保證了試驗數(shù)據(jù)的準確性；I. 3試驗過程中的試驗エ況及氣路內的壓カ變化 能實時直觀的顯示在觸摸屏上，并方便快捷的選擇參數(shù)；I. 4主體卡具部分采用鋼板焊制，機體強度高，性能穩(wěn)定，使用壽命長；I. 5整機為一體化固定的工作臺，集機械、氣動、微控、電氣于一體，操作簡單，上料方便，顯示直觀，具有聲光報警和打印功能。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進ー步說明。圖I :本實用新型結構的主視圖圖2 :本實用新型結構的右視圖圖中1、卡具機構；2、拆裝機構；3、氣動部分；4、電控部分；5、卡緊氣缸；6、壓鉤；7、連桿；8、減速電機；9、主軸；10、升降氣缸；11、拆卸頭。
具體實施方式
為使本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進ー步詳細說明。實施例
以下結合附
圖1、2，簡述鐵路罐車呼吸式安全閥試驗臺的工作原理，請參閱附圖1、2 :整機包括卡具機構(I)、拆裝機構(2)、氣動部分(3)及電控部分(4)四大部分。請參閱附圖1、2 :(以試驗件A41X型安全閥為例)首先確定待試驗件，將試驗件放置于卡具機構(I)上，卡緊氣缸(5)通過連桿(7)對壓鉤(6)施加壓力，固定試驗件，固定完畢，試驗開始。試驗I放泄閥試驗緩沖氣缸通過風管對試驗件進行打壓，當壓カ達到定壓時(輕油罐車定壓為150kPa±20kPa ;粘油、食油罐車定壓為100kPa420kPa)，放泄閥要進行放泄，經傳感器測量的壓カ值無變化時即為合格，可以進入下ー試驗，若如果試驗壓カ上升至調整壓カ范圍內時，放泄閥未放泄，或試驗壓力未上升至調整壓カ范圍內時，放泄閥已經放泄，此時可調節(jié)閥蓋絲扣來進行調節(jié)，調節(jié)過程為拆裝機構(2)中的升降氣缸(10)通過主軸(9)帶動拆卸頭(11)下降，將試驗件閥蓋固定，減速電機(8)帶動拆卸頭(11)及試驗件一同正向或反向旋轉，以此來調節(jié)試驗件閥蓋絲扣，使其性能達到合格。試驗2吸入閥試驗關閉所有閥門，啟動真空泵，進行抽氣，低于外界壓カI. 5kPa 2kPa時，若不下降說明吸入閥排氣，即為合格，可進入下一歩試驗，若有變化則可通過在試驗件內彈簧下加墊調整，或更換彈簧的方式使其合格。最后對試驗件進行鉛封，鉛封后進行試驗3密封性試驗，試驗介質為空氣，顯示密封性試驗壓力與開啟壓力之差不大于30kPa，即為合格品，試驗停止，下料，最后進行數(shù)據(jù)保存、打印、上傳HMIS.根據(jù)以上步 驟進行下一試驗件性能試驗。
權利要求1.一種鐵路罐車呼吸式安全閥試驗臺，其特征在于整機包括卡具機構(I)、拆裝機構(2)、氣動部分(3)及電控部分(4)四大部分，所述卡具機構(I)位于拆裝機構(2)上方；所述卡具機構(I)由卡緊氣缸(5)、壓鉤￠)、連桿(7)組成，所述卡緊氣缸(5)與壓鉤(6)通過連桿(7)連接；所述拆裝機構⑵由減速電機(8)、主軸(9)、升降氣缸(10)、拆卸頭(11)組成，所述升降氣缸(10)位于拆卸頭(11)上方，并通過主軸(9)帶動拆卸頭(11)上下升降，所述減速電機(8)位于拆卸頭(11)后側，并可帶動拆卸頭(11)旋轉；所述氣動部分由電磁閥、氣控閥、壓力表、真空泵、儲風缸、緩沖風缸組成；所述由電控系統(tǒng)由PLC、觸摸屏組成，所述PLC控制整個試驗臺的試驗動作，由于PLC的穩(wěn)定性和抗干擾能力較強使得試驗臺的整體穩(wěn)定性提高，所述觸摸屏實時顯示試驗的狀態(tài)，可方便快捷的選擇參數(shù)。
專利摘要本實用新型公開了一種鐵路罐車呼吸式安全閥試驗臺，其特征在于整機包括卡具機構、拆裝機構、氣動部分及電控部分四大部分，卡具機構由卡緊氣缸、壓鉤、連桿組成；所述拆裝機構由減速電機、升降氣缸、拆卸頭、主軸組成；所述氣動部分由電磁閥、氣控閥、壓力表、真空泵、儲風缸、緩沖風缸組成；所述由電控系統(tǒng)由PLC、觸摸屏組成，所述PLC控制整個試驗臺的試驗動作，由于PLC的穩(wěn)定性和抗干擾能力較強使得試驗臺的整體穩(wěn)定性提高；所述觸摸屏實時顯示試驗的狀態(tài)，可方便快捷的選擇參數(shù)。該設備設計合理、工藝先進、自動化程度較高，是依據(jù)鐵路罐車新型呼吸式安全閥技術條件對安全閥的性能進行自動、準確試驗的理想設備。
文檔編號G01M3/28GK202582891SQ20122024150
公開日2012年12月5日 申請日期2012年5月19日 優(yōu)先權日2012年5月19日
發(fā)明者彭傳水, 郝剛, 黃海濤, 尹曉麗 申請人:齊齊哈爾四達鐵路設備有限責任公司