專利名稱：一種采集機械泵發(fā)動機路譜的系統(tǒng)及方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種采集機械泵發(fā)動機路譜的系統(tǒng)及方法。
背景技術(shù)：
目前，社會對于節(jié)能減排的意識越來越強，如何更加有效的降低油耗，同時滿足汽車尾氣排放標準法規(guī)，對汽車發(fā)動機技術(shù)提出了日益嚴峻的挑戰(zhàn)，因此，需要對發(fā)動機的相關(guān)數(shù)據(jù)進行路譜采集與分析，發(fā)動機路譜采集與分析是為了研究發(fā)動機的性能、排放等而對發(fā)動機的運行工況及瞬時工作情況進行的監(jiān)測和記錄，通過路譜采集可以較好的分析發(fā)動機的整車性能。機械泵發(fā)動機是指發(fā)動機的噴油泵屬于機械泵性質(zhì)的一種發(fā)動機，在現(xiàn)有技術(shù)中對機械泵發(fā)動機的路譜采集還處于空白期，機械泵發(fā)動機由于沒有安裝電控系統(tǒng)，要對發(fā)動機進行整車的路譜采集是無法實現(xiàn)的，更無法對路譜數(shù)據(jù)進行分析，而對機械泵發(fā)動機進行路譜采集及分析又是必要的，因此，需要采集機械泵發(fā)動機路譜的系統(tǒng)。
發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明的主要目的是提供一種采集機械泵發(fā)動機路譜的系統(tǒng)及方法，解決現(xiàn)有技術(shù)中無法對機械泵發(fā)動機進行路譜采集的問題。為解決上述問題，本發(fā)明提供的技術(shù)方案如下一種采集機械泵發(fā)動機路譜的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括與機械泵發(fā)動機相連的機械泵發(fā)動機參數(shù)傳感器組、與加速踏板相連的加速踏板位置傳感器、設(shè)置于車輛上的車速傳感器、微控制單元以及存儲單元，所述機械泵發(fā)動機參數(shù)傳感器組、所述車速傳感器以及所述加速踏板位置傳感器分別與所述微控制單元相連，所述微控制單元與所述存儲單元相連；所述機械泵發(fā)動機參數(shù)傳感器組，用于采集機械泵發(fā)動機參數(shù)信號；所述加速踏板位置傳感器，用于采集加速踏板位置信號；所述車速傳感器，用于采集車速信號；所述微控制單元，用于接收所述機械泵發(fā)動機參數(shù)信號、所述車速信號以及所述加速踏板位置信號，對所述機械泵發(fā)動機參數(shù)信號、所述車速信號以及所述加速踏板位置信號進行解析，生成數(shù)據(jù)模式的機械泵發(fā)動機參數(shù)信息、車速信息以及加速踏板位置信息；所述存儲單元，用于對所述機械泵發(fā)動機參數(shù)信息、所述車速信息以及所述加速踏板位置信息進行存儲。相應(yīng)的，所述機械泵發(fā)動機參數(shù)信號包括發(fā)動機水溫信號、發(fā)動機進氣溫度信號以及發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號；所述機械泵發(fā)動機參數(shù)傳感器組包括水溫傳感器、進氣溫度傳感器以及轉(zhuǎn)速傳感器；所述水溫傳感器，用于采集所述發(fā)動機水溫信號；所述進氣溫度傳感器，用于采集所述發(fā)動機進氣溫度信號；所述轉(zhuǎn)速傳感器，用于采集所述發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號。相應(yīng)的，所述微控制單元包括接收子單元，用于接收所述發(fā)動機水溫信號、發(fā)動機進氣溫度信號、發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號、所述車速信號以及所述加速踏板位置信號；解析子單元，用于對所述發(fā)動機水溫信號、所述發(fā)動機進氣溫度信號、所述發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號、所述車速信號以及所述加速踏板位置信號進行解析，生成數(shù)據(jù)模式的機械泵發(fā)動機參數(shù)信息、車速信息以及加速踏板位置信息，所述機械泵發(fā)動機參數(shù)信息包括發(fā)動機水溫信息、發(fā)動機進氣溫度信息、發(fā)動機轉(zhuǎn)速信息。相應(yīng)的，所述存儲單元，具體用于對所述發(fā)動機水溫信息、所述發(fā)動機進氣溫度信息、所述發(fā)動機轉(zhuǎn)速信息、所述車速信息以及所述加速踏板位置信息進行存儲。相應(yīng)的，所述存儲單元設(shè)置于所述車輛的共軌行系統(tǒng)中。相應(yīng)的，所述微控制單元通過CAN總線與所述存儲單元相連。相應(yīng)的，所述存儲單元設(shè)置于遠程數(shù)據(jù)庫服務(wù)器。相應(yīng)的，所述微控制單元通過全球移動通信系統(tǒng)GSM或者通用分組無線服務(wù)技術(shù)GPRS與所述存儲單元相連。一種采集機械泵發(fā)動機路譜的方法，所述方法包括采集機械泵發(fā)動機參數(shù)信號、加速踏板位置信號以及車速信號；接收采集的所述機械泵發(fā)動機參數(shù)信號、所述車速信號以及所述加速踏板位置信號;對所述機械泵發(fā)動機參數(shù)信號、所述車速信號以及所述加速踏板位置信號進行解析，生成數(shù)據(jù)模式的機械泵發(fā)動機參數(shù)信息、車速信息以及加速踏板位置信息；存儲所述機械泵發(fā)動機參數(shù)信息、所述車速信息以及所述加速踏板位置信息。相應(yīng)的，所述機械泵發(fā)動機參數(shù)信號包括發(fā)動機水溫信號、發(fā)動機進氣溫度信號以及發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號；所述采集機械泵發(fā)動機參數(shù)信號，包括采集所述發(fā)動機水溫信號、所述發(fā)動機進氣溫度信號、所述發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號。相應(yīng)的，所述接收采集的所述機械泵發(fā)動機參數(shù)信號、所述車速信號以及所述加速踏板位置信號，包括接收采集的所述發(fā)動機水溫信號、發(fā)動機進氣溫度信號、發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號、所述車速信號以及所述加速踏板位置信號。相應(yīng)的，所述對所述機械泵發(fā)動機參數(shù)信號、所述車速信號以及所述加速踏板位置信號進行解析，生成數(shù)據(jù)模式的機械泵發(fā)動機參數(shù)信息、車速信息以及加速踏板位置信息，包括:對所述發(fā)動機水溫信號、所述發(fā)動機進氣溫度信號、所述發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號、所述車速信號以及所述加速踏板位置信號進行解析，生成數(shù)據(jù)模式的機械泵發(fā)動機參數(shù)信息、車速信息以及加速踏板位置信息，所述機械泵發(fā)動機參數(shù)信息包括發(fā)動機水溫信息、發(fā)動機進氣溫度信息、發(fā)動機轉(zhuǎn)速信息。相應(yīng)的，所述存儲所述機械泵發(fā)動機參數(shù)信息、所述車速信息以及所述加速踏板位置信息，包括存儲所述發(fā)動機水溫信息、發(fā)動機進氣溫度信息、發(fā)動機轉(zhuǎn)速信息、所述車速信息以及所述加速踏板位置信息。相應(yīng)的，所述方法還包括根據(jù)所述機械泵發(fā)動機參數(shù)信息、所述車速信息以及所述加速踏板位置信息，查詢臺架試驗建立的路譜數(shù)據(jù)庫，獲得所述機械泵發(fā)動機的全面路譜信息。由此可見，本發(fā)明具有如下有益效果本發(fā)明采用與機械泵發(fā)動機相連的傳感器組采集機械泵發(fā)動機參數(shù)信號，采樣加速踏板位置傳感器采集加速踏板位置信號，采用車速傳感器采集車速信號，通過微控制單元對機械泵發(fā)動機參數(shù)信號、車速信號以及加速踏板位置信號進行解析，生成數(shù)據(jù)模式的機械泵發(fā)動機參數(shù)信息、車速信息以及加速踏板位置信息，并對這些路譜數(shù)據(jù)進行存儲，可以實現(xiàn)機械泵發(fā)動機路譜采集的功能，通過查詢發(fā)動機臺架試驗時建立的路譜數(shù)據(jù)萬有數(shù)據(jù)庫，可以對路譜數(shù)據(jù)進行分析，獲得機械泵發(fā)動機更多的參數(shù)，實現(xiàn)分析機械泵發(fā)動機的整車性能。
圖1為本發(fā)明采集機械泵發(fā)動機路譜系統(tǒng)的示意圖；圖2為本發(fā)明采集機械泵發(fā)動機路譜系統(tǒng)的一種具體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明采集機械泵發(fā)動機路譜系統(tǒng)中微控制單元的示意圖；圖4為本發(fā)明采集機械泵發(fā)動機路譜方法的流程圖；圖5為本發(fā)明采集機械泵發(fā)動機路譜方法的一種具體流程圖。
具體實施例方式為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明實施例作進一步詳細的說明。本發(fā)明采集機械泵發(fā)動機路譜的系統(tǒng)，是針對現(xiàn)有技術(shù)中無法實現(xiàn)對機械泵發(fā)動機進行路譜采集的問題，提出利用微控制單元通過接收各種傳感器采集的機械泵發(fā)動機參數(shù)信號及車輛參數(shù)信號，并對機械泵發(fā)動機參數(shù)信號以及車輛參數(shù)信號進行解析生成機械泵發(fā)動機參數(shù)信息以及車輛參數(shù)信息，通過查詢發(fā)動機臺架試驗時建立的路譜數(shù)據(jù)萬有數(shù)據(jù)庫，還可以獲得更多的不易直接采集的其他機械泵發(fā)動機參數(shù)信息以及其他車輛參數(shù)信息，實現(xiàn)機械泵發(fā)動機路譜采集的功能。基于上述思想，參見圖1所示，本發(fā)明采集機械泵發(fā)動機路譜的系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括與機械泵發(fā)動機相連的機械泵發(fā)動機參數(shù)傳感器組1、與加速踏板相連的加速踏板位置傳感器2、設(shè)置于車輛上的車速傳感器3、微控制單元4以及存儲單元5。機械泵發(fā)動機參數(shù)傳感器組1、車速傳感器2以及加速踏板位置傳感器3分別與微控制單元4相連，微控制單元4與存儲單元5相連。
其中，機械泵發(fā)動機參數(shù)傳感器組I，用于采集機械泵發(fā)動機參數(shù)信號；加速踏板位置傳感器2，用于采集加速踏板位置信號。車速傳感器3，用于采集車速信號。微控制單元4，用于接收機械泵發(fā)動機參數(shù)信號、車速信號以及加速踏板位置信號，對機械泵發(fā)動機參數(shù)信號、車速信號以及加速踏板位置信號進行解析，生成數(shù)據(jù)模式的機械泵發(fā)動機參數(shù)信息、車速信息以及加速踏板位置信息。存儲單元5，用于對機械泵發(fā)動機參數(shù)信息、車速信息以及加速踏板位置信息進行存儲。在上述實施例中，機械泵發(fā)動機參數(shù)信號可以包括發(fā)動機水溫信號、發(fā)動機進氣溫度信號以及發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號；對應(yīng)的機械泵發(fā)動機參數(shù)信息則可以包括發(fā)動機水溫信息、發(fā)動機進氣溫度信息以及發(fā)動機轉(zhuǎn)速信息。參見圖2所示，機械泵發(fā)動機參數(shù)傳感器組I可以包括水溫傳感器11、進氣溫度傳感器12以及轉(zhuǎn)速傳感器13。其中，水溫傳感器11，用于采集發(fā)動機水溫信號進氣溫度傳感器12，用于采集發(fā)動機進氣溫度信號。轉(zhuǎn)速傳感器13,用于米集發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號。需要注意的是，機械泵發(fā)動機參數(shù)傳感器組I可以包括但不限于以上幾種傳感器。在實際應(yīng)用中當需要其他機械泵發(fā)動機參數(shù)信息時，可以設(shè)置與機械泵發(fā)動機相連的其他種類的傳感器采集機械泵發(fā)動機參數(shù)信號，通過微控制單元進行解析，生成對應(yīng)的機械泵發(fā)動機參數(shù)信息。因此，微控制單元4可以具體用于接收發(fā)動機水溫信號、發(fā)動機進氣溫度信號以及發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號等機械泵發(fā)動機參數(shù)信號，接收車速信號以及加速踏板位置信號等車輛參數(shù)信號；對發(fā)動機水溫信號、發(fā)動機進氣溫度信號、發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號、車速信號以及加速踏板位置信號進行解析，生成數(shù)據(jù)模式的發(fā)動機水溫信息、發(fā)動機進氣溫度信息、發(fā)動機轉(zhuǎn)速信息、車速信息以及加速踏板位置信息。參見圖3所示，微控制單元4可以包括接收子單元41以及解析子單元42。其中，接收子單元41，用于接收發(fā)動機水溫信號、發(fā)動機進氣溫度信號、發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號、車速信號以及加速踏板位置信號。解析子單元42，用于對發(fā)動機水溫信號、發(fā)動機進氣溫度信號、發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號、車速信號以及加速踏板位置信號進行解析，生成數(shù)據(jù)模式的機械泵發(fā)動機參數(shù)信息、車速信息以及加速踏板位置信息，機械泵發(fā)動機參數(shù)信息包括發(fā)動機水溫信息、發(fā)動機進氣溫度信息、發(fā)動機轉(zhuǎn)速信息。相應(yīng)的，存儲單元5可以具體用于對發(fā)動機水溫信息、發(fā)動機進氣溫度信息、發(fā)動機轉(zhuǎn)速信息、車速信息以及加速踏板位置信息進行存儲。具體的，存儲單元5可以設(shè)置于車輛共軌行系統(tǒng)中，共軌行系統(tǒng)是一種可以對車輛狀態(tài)進行監(jiān)測的控制系統(tǒng)，存儲單元可以為共軌行中的Flash卡中，在需要時，可以讀取存儲單元中的發(fā)動機水溫信息、發(fā)動機進氣溫度信息、發(fā)動機轉(zhuǎn)速信息、車速信息以及加速踏板位置信息。微控制單元4可以通過CAN總線與共軌行系統(tǒng)相連，即微控制單元4可以通過CAN總線與存儲單元5相連。
存儲單元5也可以設(shè)置于遠程數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中，微控制單元4通過GSM(GlobalSystem of Mobile communication,全球移動通信系統(tǒng))或者GPRS (General Packet RadioService，通用分組無線服務(wù)技術(shù))與存儲單元5相連。微控制單元4可以實時地把發(fā)動機水溫信息、發(fā)動機進氣溫度信息、發(fā)動機轉(zhuǎn)速信息、車速信息以及加速踏板位置信息通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸至遠程數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，在需要時，可以讀取這些發(fā)動機水溫信息、發(fā)動機進氣溫度信息、發(fā)動機轉(zhuǎn)速信息、車速信息以及加速踏板位置信息。另外，車速傳感器可以設(shè)置于共軌行系統(tǒng)中，車速信號可以通過CAN總線報文的形式發(fā)送到微控制單元；而發(fā)動機水溫信號、發(fā)動機進氣溫度信號、發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號、以及加速踏板位置信號則通過電壓信號的形式發(fā)送至微控制單元。獲得了發(fā)動機水溫信息、發(fā)動機進氣溫度信息、發(fā)動機轉(zhuǎn)速信息、車速信息以及加速踏板位置信息后，可以查詢機械泵發(fā)動機臺架試驗時建立的機械泵發(fā)動機路譜萬有數(shù)據(jù)庫，獲得除以上信息外的其他機械泵發(fā)動機參數(shù)信息以及其他車輛參數(shù)信息，例如發(fā)動機轉(zhuǎn)速、發(fā)動機扭矩以及發(fā)動機油耗等，這些其他機械泵發(fā)動機參數(shù)信息以及其他車輛參數(shù)信息不容易通過傳感器直接采集獲得，這樣可以根據(jù)容易采集的發(fā)動機水溫信息、發(fā)動機進氣溫度信息、發(fā)動機轉(zhuǎn)速信息、車速信息以及加速踏板位置信息，獲得其他機械泵發(fā)動機參數(shù)信息以及其他車輛參數(shù)信息，可以獲得更加全面的路譜數(shù)據(jù)，以實現(xiàn)對整車性能的分析。機械泵發(fā)動機路譜萬有數(shù)據(jù)庫中存儲了通過進行發(fā)動機臺架試驗獲得的各種機械泵發(fā)動機參數(shù)信息、車輛參數(shù)信息以及各種信息之間的關(guān)系，因此，可以根據(jù)采集得到的機械泵發(fā)動機參數(shù)信息以及車輛參數(shù)信息，獲得機械泵發(fā)動機路譜萬有數(shù)據(jù)庫中的更加全面的機械泵發(fā)動機路譜信息。本系統(tǒng)的工作原理是機械泵發(fā)動機參數(shù)傳感器組采集機械泵發(fā)動機參數(shù)信號，具體的，通過水溫傳感器采集發(fā)動機水溫信號、進氣溫度傳感器采集發(fā)動機進氣溫度信號以及轉(zhuǎn)速傳感器采集發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號；加速踏板位置傳感器采集加速踏板位置信號；車速傳感器采集車速信號；微控制單元接收機械泵發(fā)動機參數(shù)信號即發(fā)動機水溫信號、發(fā)動機進氣溫度信號以及發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號、車速信號以及加速踏板位置信號，對發(fā)動機水溫信號、發(fā)動機進氣溫度信號以及發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號、車速信號以及加速踏板位置信號進行解析，生成數(shù)據(jù)模式的機械泵發(fā)動機參數(shù)信息即發(fā)動機水溫信息、發(fā)動機進氣溫度信息以及發(fā)動機轉(zhuǎn)速信息、車速信息以及加速踏板位置信息；微控制單元，將發(fā)動機水溫信息、發(fā)動機進氣溫度信息以及發(fā)動機轉(zhuǎn)速信息、車速信息以及加速踏板位置信息傳輸至存儲單元進行存儲，具體的，可以通過CAN總線傳輸至即本臺車輛的Flash卡中進行存儲或者通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸至遠程數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中進行存儲；根據(jù)發(fā)動機水溫信息、發(fā)動機進氣溫度信息、發(fā)動機轉(zhuǎn)速信息、車速信息以及加速踏板位置信息，可以通過查詢機械泵發(fā)動機臺架試驗時建立的機械泵發(fā)動機路譜萬有數(shù)據(jù)庫，獲得除以上信息外的其他機械泵發(fā)動機參數(shù)信息以及其他車輛參數(shù)信息，例如發(fā)動機轉(zhuǎn)速、發(fā)動機扭矩以及發(fā)動機油耗等。這樣，采用與機械泵發(fā)動機相連的傳感器組采集機械泵發(fā)動機參數(shù)信號，采樣加速踏板位置傳感器采集加速踏板位置信號，采用車速傳感器采集車速信號，通過微控制單元對機械泵發(fā)動機參數(shù)信號、車速信號以及加速踏板位置信號進行解析，生成數(shù)據(jù)模式的機械泵發(fā)動機參數(shù)信息、車速信息以及加速踏板位置信息這一系列路譜信息，并對這些路譜信息進行存儲，實現(xiàn)了機械泵發(fā)動機路譜采集的功能，通過查詢發(fā)動機臺架試驗時建立的路譜數(shù)據(jù)萬有數(shù)據(jù)庫，可以對路譜信息進行分析，實現(xiàn)分析機械泵發(fā)動機的整車性能。相應(yīng)的，參見圖4所示，本發(fā)明還提供一種采集機械泵發(fā)動機路譜的方法，該方法包括以下步驟步驟101 :采集機械泵發(fā)動機參數(shù)信號、加速踏板位置信號以及車速信號。步驟102 :接收采集的機械泵發(fā)動機參數(shù)信號、車速信號以及加速踏板位置信號。步驟103 :對機械泵發(fā)動機參數(shù)信號、車速信號以及加速踏板位置信號進行解析，生成數(shù)據(jù)模式的機械泵發(fā)動機參數(shù)信息、車速信息以及加速踏板位置信息。步驟104 :存儲機械泵發(fā)動機參數(shù)信息、車速信息以及加速踏板位置信息。在上述實施例中，機械泵發(fā)動機參數(shù)信號可以包括發(fā)動機水溫信號、發(fā)動機進氣溫度信號以及發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號；因此，采集機械泵發(fā)動機參數(shù)信號可以包括采集發(fā)動機水溫信號、發(fā)動機進氣溫度信號、發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號。具體的，接收采集的機械泵發(fā)動機參數(shù)信號、車速信號以及加速踏板位置信號，則可以包括接收采集的發(fā)動機水溫信號、發(fā)動機進氣溫度信號、發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號、車速信號以及加速踏板位置信號。對機械泵發(fā)動機參數(shù)信號、車速信號以及加速踏板位置信號進行解析，生成數(shù)據(jù)模式的機械泵發(fā)動機參數(shù)信息、車速信息以及加速踏板位置信息，可以包括對發(fā)動機水溫信號、發(fā)動機進氣溫度信號、發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號、車速信號以及加速踏板位置信號進行解析，生成數(shù)據(jù)模式的機械泵發(fā)動機參數(shù)信息、車速信息以及加速踏板位置信息，機械泵發(fā)動機參數(shù)信息包括發(fā)動機水溫信息、發(fā)動機進氣溫度信息、發(fā)動機轉(zhuǎn)速信肩、O存儲機械泵發(fā)動機參數(shù)信息、車速信息以及加速踏板位置信息，可以包括存儲發(fā)動機水溫信息、發(fā)動機進氣溫度信息、發(fā)動機轉(zhuǎn)速信息、車速信息以及加速踏板位置信息。另外，本發(fā)明采集機械泵發(fā)動機路譜的方法，還可以包括根據(jù)機械泵發(fā)動機參數(shù)信息、車速信息以及加速踏板位置信息，查詢臺架試驗建立的路譜數(shù)據(jù)庫，獲得機械泵發(fā)動機的全面路譜信息。參見圖5所示，本發(fā)明采集機械泵發(fā)動機路譜方法的一種具體實現(xiàn)方式，可以包括以下步驟步驟201 :采集發(fā)動機水溫信號、發(fā)動機進氣溫度信號、發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號、加速踏板位置信號以及車速信號。步驟202 :接收采集的發(fā)動機水溫信號、發(fā)動機進氣溫度信號、發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號、車速信號以及加速踏板位置信號。步驟203 :對發(fā)動機水溫信號、發(fā)動機進氣溫度信號、發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號、車速信號以及加速踏板位置信號進行解析，生成數(shù)據(jù)模式的發(fā)動機水溫信息、發(fā)動機進氣溫度信息、發(fā)動機轉(zhuǎn)速信息、車速信息以及加速踏板位置信息。步驟204 :存儲發(fā)動機水溫信息、發(fā)動機進氣溫度信息、發(fā)動機轉(zhuǎn)速信息、車速信息以及加速踏板位置信息。步驟205 :根據(jù)發(fā)動機水溫信息、發(fā)動機進氣溫度信息、發(fā)動機轉(zhuǎn)速信息、車速信息以及加速踏板位置信息，查詢臺架試驗建立的路譜數(shù)據(jù)庫，獲得機械泵發(fā)動機的全面路譜信息。這樣，采用與機械泵發(fā)動機相連的傳感器組采集機械泵發(fā)動機參數(shù)信號，采樣加速踏板位置傳感器采集加速踏板位置信號，采用車速傳感器采集車速信號，通過微控制單元對機械泵發(fā)動機參數(shù)信號、車速信號以及加速踏板位置信號進行解析，生成數(shù)據(jù)模式的機械泵發(fā)動機參數(shù)信息、車速信息以及加速踏板位置信息這一系列路譜信息，并對這些路譜信息進行存儲，實現(xiàn)了機械泵發(fā)動機路譜采集的功能，在需要時，可以對路譜信息進行分析，實現(xiàn)分析機械泵發(fā)動機的整車性能。需要說明的是，本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。對于實 施例公開的方法而言，由于其與實施例公開的系統(tǒng)相對應(yīng)，所以描述的比較簡單，相關(guān)之處參見方法部分說明即可。還需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。結(jié)合本文中所公開的實施例描述的方法或算法的步驟可以直接用硬件、處理器執(zhí)行的軟件模塊，或者二者的結(jié)合來實施。軟件模塊可以置于隨機存儲器(RAM)、內(nèi)存、只讀存儲器(ROM)、電可編程ROM、電可擦除可編程ROM、寄存器、硬盤、可移動磁盤、CD-ROM、或技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)所公知的任意其它形式的存儲介質(zhì)中。對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求
1.一種采集機械泵發(fā)動機路譜的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括與機械泵發(fā)動機相連的機械泵發(fā)動機參數(shù)傳感器組、與加速踏板相連的加速踏板位置傳感器、設(shè)置于車輛上的車速傳感器、微控制單元以及存儲單元，所述機械泵發(fā)動機參數(shù)傳感器組、所述車速傳感器以及所述加速踏板位置傳感器分別與所述微控制單元相連，所述微控制單元與所述存儲單元相連；所述機械泵發(fā)動機參數(shù)傳感器組，用于采集機械泵發(fā)動機參數(shù)信號；所述加速踏板位置傳感器，用于采集加速踏板位置信號；所述車速傳感器，用于采集車速信號；所述微控制單元，用于接收所述機械泵發(fā)動機參數(shù)信號、所述車速信號以及所述加速踏板位置信號，對所述機械泵發(fā)動機參數(shù)信號、所述車速信號以及所述加速踏板位置信號進行解析，生成數(shù)據(jù)模式的機械泵發(fā)動機參數(shù)信息、車速信息以及加速踏板位置信息； 所述存儲單元，用于對所述機械泵發(fā)動機參數(shù)信息、所述車速信息以及所述加速踏板位置信息進行存儲。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述機械泵發(fā)動機參數(shù)信號包括發(fā)動機水溫信號、發(fā)動機進氣溫度信號以及發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號；所述機械泵發(fā)動機參數(shù)傳感器組包括水溫傳感器、進氣溫度傳感器以及轉(zhuǎn)速傳感器；所述水溫傳感器，用于采集所述發(fā)動機水溫信號；所述進氣溫度傳感器，用于采集所述發(fā)動機進氣溫度信號；所述轉(zhuǎn)速傳感器，用于采集所述發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述微控制單元包括接收子單元，用于接收所述發(fā)動機水溫信號、發(fā)動機進氣溫度信號、發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號、 所述車速信號以及所述加速踏板位置信號；解析子單元，用于對所述發(fā)動機水溫信號、所述發(fā)動機進氣溫度信號、所述發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號、所述車速信號以及所述加速踏板位置信號進行解析，生成數(shù)據(jù)模式的機械泵發(fā)動機參數(shù)信息、車速信息以及加速踏板位置信息，所述機械泵發(fā)動機參數(shù)信息包括發(fā)動機水溫信息、發(fā)動機進氣溫度信息、發(fā)動機轉(zhuǎn)速信息。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述存儲單元，具體用于對所述發(fā)動機水溫信息、所述發(fā)動機進氣溫度信息、所述發(fā)動機轉(zhuǎn)速信息、所述車速信息以及所述加速踏板位置信息進行存儲。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述存儲單元設(shè)置于所述車輛的共軌行系統(tǒng)中。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述微控制單元通過CAN總線與所述存儲單元相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述存儲單元設(shè)置于遠程數(shù)據(jù)庫服務(wù)器。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述微控制單元通過全球移動通信系統(tǒng) GSM或者通用分組無線服務(wù)技術(shù)GPRS與所述存儲單元相連。
9.一種采集機械泵發(fā)動機路譜的方法，其特征在于，所述方法包括采集機械泵發(fā)動機參數(shù)信號、加速踏板位置信號以及車速信號；接收采集的所述機械泵發(fā)動機參數(shù)信號、所述車速信號以及所述加速踏板位置信號；對所述機械泵發(fā)動機參數(shù)信號、所述車速信號以及所述加速踏板位置信號進行解析， 生成數(shù)據(jù)模式的機械泵發(fā)動機參數(shù)信息、車速信息以及加速踏板位置信息；存儲所述機械泵發(fā)動機參數(shù)信息、所述車速信息以及所述加速踏板位置信息。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其特征在于，所述機械泵發(fā)動機參數(shù)信號包括發(fā)動機水溫信號、發(fā)動機進氣溫度信號以及發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號；所述采集機械泵發(fā)動機參數(shù)信號，包括采集所述發(fā)動機水溫信號、所述發(fā)動機進氣溫度信號、所述發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，其特征在于，所述接收采集的所述機械泵發(fā)動機參數(shù)信號、所述車速信號以及所述加速踏板位置信號，包括接收采集的所述發(fā)動機水溫信號、發(fā)動機進氣溫度信號、發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號、所述車速信號以及所述加速踏板位置信號。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，其特征在于，所述對所述機械泵發(fā)動機參數(shù)信號、 所述車速信號以及所述加速踏板位置信號進行解析，生成數(shù)據(jù)模式的機械泵發(fā)動機參數(shù)信息、車速信息以及加速踏板位置信息，包括對所述發(fā)動機水溫信號、所述發(fā)動機進氣溫度信號、所述發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號、所述車速信號以及所述加速踏板位置信號進行解析，生成數(shù)據(jù)模式的機械泵發(fā)動機參數(shù)信息、車速信息以及加速踏板位置信息，所述機械泵發(fā)動機參數(shù)信息包括發(fā)動機水溫信息、發(fā)動機進氣溫度信息、發(fā)動機轉(zhuǎn)速信息。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法，其特征在于，所述存儲所述機械泵發(fā)動機參數(shù)信息、 所述車速信息以及所述加速踏板位置信息，包括存儲所述發(fā)動機水溫信息、發(fā)動機進氣溫度信息、發(fā)動機轉(zhuǎn)速信息、所述車速信息以及所述加速踏板位置信息。
14.根據(jù)權(quán)利要求9-13所述的方法，其特征在于，所述方法還包括根據(jù)所述機械泵發(fā)動機參數(shù)信息、所述車速信息以及所述加速踏板位置信息，查詢臺架試驗建立的路譜數(shù)據(jù)庫，獲得所述機械泵發(fā)動機的全面路譜信息。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種采集機械泵發(fā)動機路譜的系統(tǒng)，用于采集機械泵發(fā)動機的路譜數(shù)據(jù)，該系統(tǒng)包括機械泵發(fā)動機參數(shù)傳感器組，用于采集機械泵發(fā)動機參數(shù)信號；加速踏板位置傳感器，用于采集加速踏板位置信號；車速傳感器，用于采集車速信號；微控制單元，用于接收機械泵發(fā)動機參數(shù)信號、車速信號以及加速踏板位置信號，對機械泵發(fā)動機參數(shù)信號、車速信號以及加速踏板位置信號進行解析，生成數(shù)據(jù)模式的機械泵發(fā)動機參數(shù)信息、車速信息以及加速踏板位置信息；存儲單元，用于對機械泵發(fā)動機參數(shù)信息、車速信息以及加速踏板位置信息進行存儲。本發(fā)明還公開了一種采集機械泵發(fā)動機路譜的方法。
文檔編號G01M15/00GK103018049SQ20121057656
公開日2013年4月3日 申請日期2012年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月25日
發(fā)明者王秀雷, 李萬洋, 桑心成, 孟媛媛 申請人:濰柴動力股份有限公司