專利名稱：汽車電信號的測試方法與裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車電子控制系統(tǒng)傳感器、執(zhí)行器和ECU(電子控制單元)電信號測量 的方法。
背景技術(shù)：
當前，在汽車服務(wù)行業(yè)全面掌握汽車電子控制系統(tǒng)傳感器、執(zhí)行器和ECU信號測量，以 及對這些電信號進行定量、定性分析的技術(shù)人才大量缺乏，勞動與交通部門組織技能等級評 定與技術(shù)考核等，也很難全面涉及到這些。另一方面，在汽車上直接采集各種電信號也比較 困難，往往還要破壞汽車上的一些保護'裝置，如進行波形測試時，需要使用穿線器穿刺導線； 使用萬用表測試動態(tài)信號時，常需要挑開線東插接器的防水膠堵才能釆集到信號，這些都很 容易破壞汽車原由的防水性、'防企性^'密財性，.括別'是當汽車處于行駛狀態(tài)時， 一些電信號 根本無法拾取并測量。在汽車運用與服務(wù)工程職業(yè)教育培訓以及技能等級鑒定、考核中，需要訓練并考核其實 際搡作能力，這時要拔下汽車上的電器插頭才能夠測量到相關(guān)電信號，如果電器插頭拔拉的 次數(shù)過多，就很容易造成插接器或線東提前損壞失效。發(fā)明內(nèi)容針對上述問題，本發(fā)明提供一種汽車電信號的測試方法與測試裝置，主要包括測試面阪、 測試盒、內(nèi)外接口和電纜等，通過專門的接口與汽車各電子系統(tǒng)的電控單元連接，或直接連 接在汽車電子系統(tǒng)電路上，就能夠很方便地測量到汽車各電子系統(tǒng)的電信號，無論汽車處于 靜止狀態(tài)還是行駛狀態(tài)。其解決技術(shù)問題的技術(shù)方案是在測試盒(1)上安裝測試面板(2 )， 測試面板鑲嵌標準測試端子,'每個測試端子的連線通過內(nèi)接口 (3)和外接口 (4)與汽車電 控單元(5)連接，也可直接使用線東與汽車實驗臺(6)的線束連接。測試面板可以根據(jù)不 同的車型、不同的電系統(tǒng)更換，測量的范圍與形式包括電阻、電壓、頻率、脈寬、占空比、 示波和線東的導通性測試等，可實現(xiàn)雙向測試。在外標準接口 (4)上還可以連接多個測試盒(1),便于組織集體培訓和集體學習。通過上述設(shè)計，本發(fā)明的有益效果在于既適用于汽車，也適用于汽車實驗臺；既適用于靜止的汽車或汽車實驗臺，也適用于動態(tài)行駛的汽車； 既方便了汽車維修中的故障檢測診斷分析，也適用于汽車維修技術(shù)的專業(yè)培訓與技能考核， 特別是當用于專業(yè)技術(shù)培訓時，外接口 (4)可連接多個測試盒，能很方便地開展大面積技術(shù) 培訓。其結(jié)構(gòu)以及與汽車或汽車實驗臺的連接如圖所示
附圖是汽車電信號測試裝置的結(jié)構(gòu)組成以及與汽車或汽車實驗臺的連接圖。 圖中l(wèi)是測試盒 2是測試面板 3是內(nèi)接口 4是外接口5是汽車或汽車實驗臺的電控單元 6是汽車或汽車實驗臺具體實施方案如圖所示，電信號測試部分包括測試盒(1)和測試面板(2),在測試面板(2)上繪f到 該型汽車電控系統(tǒng)的電路圖，在電路圖上鑲嵌標準通用測試端子，測試端子的連線通過插接 器連接在內(nèi)接口 (3)上，將外接口 (4)與汽車或汽車實驗臺(6)的電控單元(5)連接， 便能在測試盒(1)上安裝的測試面板(2)直接使用萬用表、示波器測量各種電信號，這些 電信號包括汽車電子系統(tǒng)各個傳感器、執(zhí)行器和ECU的電阻、電壓、頻率、脈寬、占空比、 示波和信號線的導通性等。外接口 (4)不僅僅起到線東轉(zhuǎn)接的作用，它實際上是一個控制模塊，可控制進、出線珞 的接通、斷路、對地短路和各線路之間的相互短路，通過計算機或遙控器來控制，就可以模 擬汽車電子系統(tǒng)的各種故障，這些故障對汽車電子系統(tǒng)與整車的動力性、行駛性、舒適fe湘 安全性造成不同的影響。 .當車型不同，或汽車電子系統(tǒng)不同的時候，只需更換測試面板(2)和與汽車電控單元(5) 的接口，就可以實現(xiàn)對多種車型和多種汽車電子系統(tǒng)的電信號進行測試。當用于汽車專業(yè)技術(shù)教學培訓與實際操作技能考核時，外接口 (4)還可以連接數(shù)十個瀏 試盒(l)，數(shù)十個人同時對汽車電子系統(tǒng)進行電信號的測試練習，而每個測試面板(2)上面
相對應的測試端子的電信號都是一致的。
權(quán)利要求
1.一種汽車電信號的測試裝置，它由測試盒(1)、測試面板(2)、內(nèi)接口(3)和外接口(4)等組成，其特征在于使用外接口(4)與汽車或汽車實驗臺(6)的電控單元(5)、或直接與汽車或汽車實驗臺(6)連接后，不用拔拉汽車或汽車實驗臺上的任何電器插頭，就可以直接對汽車電子控制系統(tǒng)的傳感器、執(zhí)行器和ECU電信號進行測量，無論汽車處于靜止狀態(tài)還是行駛狀態(tài)。這些測試包括電阻、電壓、頻率、脈寬、占空比、示波和信號線的導通性。
2. 如權(quán)利要求l的方法，其特征在于在測試面板上繪制電路圖，電路圖上直接鑲嵌電信號 測試端口用于測量。
3. 如前述任一權(quán)利要求的方法，其特征在于外接口 (4)不僅僅起到線東轉(zhuǎn)接的作用，它 實際上還是一個控制模塊，可控制進、出線路的接通、斷路、對地短路和各線路之間的相 互短路，通過計算機或遙控器來控制，就可以模擬汽車電子系統(tǒng)的各種故障。
4. 如前述任一權(quán)利要求的方法，其特征在于測試面板(2)是可更換的，當更換瀏試面板(2)和與汽車電控單元(5)的接口，就可以實現(xiàn)對多種車型和多種汽車電子系統(tǒng)的電信 號進行測量。
5. 如前述任一權(quán)利要求的方法，其特征在于外接口 (4)可以根據(jù)需要連接數(shù)十個測試盒(1)，實現(xiàn)集體專業(yè)技術(shù)培訓中的集體測試。
全文摘要
一種汽車電信號的測試裝置，其特征在于使用外接口(4)與汽車或汽車實驗臺(6)的電控單元(5)、或直接與汽車或汽車實驗臺(6)連接后，可以直接對傳感器、執(zhí)行器和ECU電信號進行測量，無論汽車處于靜止狀態(tài)還是行駛狀態(tài)。這些測試包括電阻、電壓、頻率、脈寬、占空比、示波和信號線的導通性。外接口(4)實際上還是一個控制模塊，可控制進、出線路的接通、斷路、對地短路和各線路之間的相互短路，通過計算機或遙控器來控制。測試面板(2)是可更換的，能對多種車型和多種汽車電子系統(tǒng)的電信號進行測量。外接口(4)可以根據(jù)需要連接數(shù)十個測試盒(1)，實現(xiàn)集體測試。
文檔編號G01M17/007GK101126783SQ20071005977
公開日2008年2月20日 申請日期2007年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月25日
發(fā)明者征 王 申請人:天津市優(yōu)耐特汽車電控技術(shù)服務(wù)有限公司