本實用新型涉及一種液體裝車系統(tǒng)，尤其是一種節(jié)能焦油裝車系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
焦油裝車一般采用油泵將焦油從成品罐中泵入油罐車內(nèi)。為保證裝車的順利進行，一般焦油溫度控制在80-90攝氏度。為了便于快速裝車，一般成品罐和油罐車之間還會設(shè)置一個中間槽，用于短時間暫存焦油。現(xiàn)有技術(shù)的不足是，中間槽是一個短暫存放焦油的裝置，在氣溫較低的情況下，暫存的焦油降溫較快，焦油凝結(jié)導(dǎo)致在后續(xù)高溫焦油的沖擊下產(chǎn)生間歇噴射，影響裝車。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種節(jié)能裝車系統(tǒng)。
本實用新型的技術(shù)方案為：
一種節(jié)能焦油裝車系統(tǒng)，其特征在于：它包括中間槽，所述中間槽包括框架和球形槽，所述球形槽為球形加熱釜，所述球形槽設(shè)置在框架內(nèi)，所述球形槽內(nèi)伸入一根電熱棒，所述球形槽上部插入一根進料管，所述球形槽下部插入一根排料管，所述進料管和排料管均設(shè)置有閥門，所述框架頂部鋪設(shè)有一張薄膜太陽能電池，所述薄膜太陽能電池通過導(dǎo)線連接電熱棒。
進一步地，所述薄膜太陽能電池與電熱棒之間還設(shè)有充電管理器和蓄電池，其作用是通過充電管理器分配薄膜太陽能電池產(chǎn)生的電量進入蓄電池或者用于發(fā)熱。
進一步地，所述蓄電池通過導(dǎo)線連接電熱棒。
進一步地，所述電熱棒外邊涂覆有鐵氟龍層，防止被焦油黏結(jié)。
本實用新型的有益效果為：本實用新型通過球形的中間槽，減少了表面積，降低了溫度散失的速率；另外通過太陽能為中間槽功能加熱，進一步提高了中間槽的保溫能力，且太陽能板為薄膜狀，在氣溫較高的時候可以直接將薄膜太陽能電池收卷。
附圖說明
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，1、框架；2、球形槽；3、薄膜太陽能電池；4、電熱棒；5、閥門；21、進料管；22、排料管。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明：
如圖1所示，一種節(jié)能焦油裝車系統(tǒng)，它包括中間槽，所述中間槽包括框架1和球形槽2，所述球形槽2為球形加熱釜，所述球形槽2設(shè)置在框架1內(nèi)，所述球形槽2內(nèi)伸入一根電熱棒4，所述球形槽2上部插入一根進料管21，所述球形槽2下部插入一根排料管22，所述進料管21和排料管22均設(shè)置有閥門5，所述框架1頂部鋪設(shè)有一張薄膜太陽能電池3，所述薄膜太陽能電池3通過導(dǎo)線連接電熱棒4。
所述薄膜太陽能電池3與電熱棒4之間還設(shè)有充電管理器和蓄電池，其作用是通過充電管理器分配薄膜太陽能電池產(chǎn)生的電量進入蓄電池或者用于發(fā)熱。
所述蓄電池通過導(dǎo)線連接電熱棒4。
所述電熱棒4外邊涂覆有鐵氟龍層，防止被焦油黏結(jié)。
上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理和最佳實施例，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。