一種轉(zhuǎn)向器的密封結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車轉(zhuǎn)向技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種轉(zhuǎn)向器的密封結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]轉(zhuǎn)向器總成作為汽車底盤部件的重要組成部分，其主要功能是把轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中間軸總成輸出扭矩轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)向器齒條的直線運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)車輪的轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)，完成車輛的轉(zhuǎn)向操作。為了防止泥水、灰塵等進(jìn)入轉(zhuǎn)向器內(nèi)部而引起的轉(zhuǎn)向器總成工作異常，如圖1所示，傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向器總成采用內(nèi)六方結(jié)構(gòu)端塞鎖緊安裝方式實(shí)現(xiàn)齒輪軸向固定；通常在轉(zhuǎn)向器的齒輪軸與和殼體端部之間安裝防塵油封。缺點(diǎn)是:防塵油封外徑與殼體配合，防塵油封內(nèi)徑與齒輪軸配合，防塵油封外徑大，軸線方向剛度不足，在防塵油封壓入的過程中經(jīng)常出現(xiàn)防塵油封壓歪、壓入后自行彈出等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響轉(zhuǎn)向器總成的密封，降低產(chǎn)品性能和使用壽命。鎖緊工具需要采用外六方而中空筒結(jié)構(gòu)的鎖緊工具從齒輪外端部鎖緊，內(nèi)六方結(jié)構(gòu)的端塞鎖緊操作不便；當(dāng)齒輪長(zhǎng)度較長(zhǎng)時(shí)，鎖緊工具長(zhǎng)度也會(huì)大大增加；由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的不同，很難實(shí)現(xiàn)鎖緊工具通用。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型公開了一種轉(zhuǎn)向器的密封結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中防塵油封壓入的過程中經(jīng)常出現(xiàn)防塵油封壓歪、壓入后自行彈出；端塞鎖緊工具難通用、操作不便等問題。
[0004]本實(shí)用新型包括齒輪軸、軸承、限位襯套、殼體、防塵油封、端塞；軸承內(nèi)圈與齒輪軸配合，限位襯套安裝鉚緊在齒輪軸上壓緊軸承內(nèi)圈，實(shí)現(xiàn)對(duì)軸承內(nèi)圈在齒輪軸線方向的限位；防塵油封安裝在端塞與齒輪軸之間；防塵油封外徑與端塞密封配合，防塵油封內(nèi)徑與齒輪軸密封配合。
[0005]—個(gè)優(yōu)化結(jié)構(gòu)是，端塞具有外圓配合螺紋、防塵油封配合面和外六方；端塞與殼體螺紋緊固連接，軸向壓緊軸承外圈；防塵油封外徑與端塞的防塵油封配合面密封配合，防塵油封內(nèi)徑與齒輪軸密封配合；防塵油封安裝在端塞內(nèi)，防塵油封外徑小，在齒輪軸和端塞之間沿軸向壓入防塵油封到設(shè)計(jì)深度，實(shí)現(xiàn)齒輪齒條嚙合部位的防塵防水要求，保證系統(tǒng)性會(huì)K。
[0006]本實(shí)用新型的積極效果在于:相對(duì)于傳統(tǒng)的徑向大結(jié)構(gòu)油封，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)只需在端塞和齒輪之間設(shè)計(jì)裝配較小尺寸的防塵油封，有效降低以往常見的油封壓入不正、密封性能不好和油封壓入后彈出而導(dǎo)致的性能異常；并且防塵油封結(jié)構(gòu)尺寸小，使得產(chǎn)品成本降低；相對(duì)于傳統(tǒng)的采用內(nèi)六方結(jié)構(gòu)的端塞而言，鎖緊工具可以采用常規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)化和通用化六方扳手，鎖緊操作方便，容易實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化，優(yōu)化和改善工藝。
【附圖說明】
[0007]圖1為已知的轉(zhuǎn)向器的密封結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖中:1齒輪軸、2軸承、3限位襯套、4殼體、5防塵油封、6端塞、6a螺紋、6b防塵油封配合面、6c外六方。
【具體實(shí)施方式】
[0010]以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例。
[0011]本實(shí)用新型實(shí)施例如圖2所示，包括齒輪軸1、軸承2、限位襯套3、殼體4、防塵油封5、端塞6 ;軸承2內(nèi)圈與齒輪軸I配合，限位襯套3安裝在齒輪軸I上壓緊軸承2內(nèi)圈，實(shí)現(xiàn)軸承內(nèi)圈在齒輪軸線方向的限位；端塞6具有外圓配合螺紋6a、防塵油封配合面6b、和外六方6c ;端塞6與殼體緊固連接，壓緊軸承外圈；防塵油封5外徑與端塞6的防塵油封配合面6b配合，防塵油封內(nèi)徑與齒輪軸配合。
[0012]裝配過程如下:首先在齒輪軸I上壓入軸承2到齒輪軸肩端面；將限位襯套3從圓周方向向內(nèi)沿圓周90度間隔4處鉚緊在齒輪軸上，實(shí)現(xiàn)軸承2內(nèi)圈在的軸向定位構(gòu)成齒輪總成；齒輪軸總成裝入殼體4后，將端塞6鎖緊至設(shè)計(jì)扭矩，實(shí)現(xiàn)齒輪軸總成在殼體的軸向限位；在齒輪軸和端塞之間沿軸向壓入防塵油封到設(shè)計(jì)深度，實(shí)現(xiàn)齒輪齒條嚙合部位的防塵防水要求，保證系統(tǒng)性能。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種轉(zhuǎn)向器的密封結(jié)構(gòu)；包括齒輪軸、軸承、限位襯套、殼體、防塵油封、端塞；軸承內(nèi)圈與齒輪軸配合，限位襯套安裝鉚緊在齒輪軸上壓緊軸承內(nèi)圈，對(duì)軸承內(nèi)圈在齒輪軸線方向的限位；其特征在于:防塵油封安裝在端塞與齒輪軸之間；防塵油封外徑與端塞密封配合，防塵油封內(nèi)徑與齒輪軸密封配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)向器的密封結(jié)構(gòu)；其特征在于:端塞具有外圓配合螺紋、防塵油封配合面和外六方；端塞與殼體間螺紋緊固連接，并且軸向壓緊軸承外圈；防塵油封外徑與端塞的防塵油封配合面密封配合，防塵油封內(nèi)徑與齒輪軸密封配合。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種轉(zhuǎn)向器的密封結(jié)構(gòu)，包括齒輪軸、軸承、限位襯套、殼體、防塵油封、端塞；軸承內(nèi)圈與齒輪軸配合，限位襯套安裝鉚緊在齒輪軸上壓緊軸承內(nèi)圈，實(shí)現(xiàn)對(duì)軸承內(nèi)圈在齒輪軸線方向的限位；防塵油封安裝在端塞與齒輪軸之間；防塵油封外徑與端塞密封配合，防塵油封內(nèi)徑與齒輪軸密封配合。優(yōu)點(diǎn)是：有效降低以往常見的油封壓入不正、密封性能不好和油封壓入后彈出而導(dǎo)致的性能異常；并且防塵油封結(jié)構(gòu)尺寸小，使得產(chǎn)品成本降低；相對(duì)于傳統(tǒng)的采用內(nèi)六方結(jié)構(gòu)的端塞而言，鎖緊工具可以采用常規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)化和通用化六方扳手，鎖緊操作方便，容易實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化，優(yōu)化和改善工藝。
【IPC分類】F16J15/16
【公開號(hào)】CN204900822
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520630075
【發(fā)明人】賈兵云, 管迪, 于洋
【申請(qǐng)人】富奧汽車零部件股份有限公司, 一汽光洋轉(zhuǎn)向裝置有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年8月20日