浮式生產(chǎn)儲(chǔ)存卸貨裝置船往復(fù)移動(dòng)式絕緣防火穿艙結(jié)構(gòu)的制作方法

本發(fā)明涉及FPSO【浮式生產(chǎn)儲(chǔ)存卸貨裝置】船甲板消防管路系統(tǒng)工程領(lǐng)域，尤其涉及一種浮式生產(chǎn)儲(chǔ)存卸貨裝置船往復(fù)移動(dòng)式絕緣防火穿艙結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著世界深海油田逐漸被開(kāi)發(fā)，國(guó)際市場(chǎng)對(duì)于FPSO船的需求量不斷增加，浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油裝置(FPSO)是集油氣處理、儲(chǔ)存與卸油、發(fā)電、控制、生活功能為一體的海上油氣安全處理裝置，是石油與船舶等工業(yè)的集成裝置，F(xiàn)PSO既是技術(shù)密集又是資金密集的開(kāi)發(fā)海洋石油的關(guān)鍵設(shè)施，F(xiàn)PSO的設(shè)計(jì)、建造和安裝技術(shù)充分反映了一個(gè)國(guó)家的工業(yè)制造水平和海洋石油開(kāi)發(fā)綜合能力。

在為巴西石油公司“MV26”項(xiàng)目設(shè)計(jì)建造過(guò)程中涉及到主甲板消防系統(tǒng)，該系統(tǒng)是全船及上部油氣生產(chǎn)處理裝置的最主要防火安全保障，主甲板消防系統(tǒng)核心動(dòng)力裝置是在艏/艉消防泵間，各放置一臺(tái)大型主消防泵，由于主消防泵功率大采用中速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，運(yùn)行時(shí)出口管路前后高頻震動(dòng)幅度劇烈，直徑700mm口徑的管子可以達(dá)到20毫米震動(dòng)幅度，而普通管路穿艙結(jié)構(gòu)一般為焊接固定型式，一旦位置焊接固定后，管路振幅的作用力直接壓迫到出口管路部分，而出口管路伸縮接頭不能承受如此大的震動(dòng)壓力，將會(huì)導(dǎo)致泵體出口伸縮接頭快速損壞，嚴(yán)重時(shí)候甚至震裂泵本體，使消防泵無(wú)法安全運(yùn)行，造成巨大的安全隱患和高昂的維修保養(yǎng)成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種既能解決管路的前后串動(dòng)問(wèn)題又滿(mǎn)足消防泵間A60防火絕緣要求，并且安裝拆卸方便的抵抗管路震動(dòng)連接方式的浮式生產(chǎn)儲(chǔ)存卸貨裝置船往復(fù)移動(dòng)式絕緣防火穿艙結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是：一種浮式生產(chǎn)儲(chǔ)存卸貨裝置船往復(fù)移動(dòng)式絕緣防火穿艙結(jié)構(gòu)，包括支撐板（1）、定位板（2）、壓板（5）、固定螺栓（7）、第一腹板（8）、第二腹板（9）和筒體（10），所述支撐板（1）固定在筒體（10）的一側(cè)，所述定位板（2）通過(guò)固定螺栓（7）固定在支撐板（1）上，所述第一腹板（8）、第二腹板（9）和筒體（10）相互焊接固定在艙壁（11）上，所述壓板（5）、第一腹板（8）、第二腹板（9）和筒體（10）共同形成填料函室。

還設(shè)有用于密封的橡膠墊（4）。

所述定位板（2）上設(shè)有用于調(diào)整壓板（5）前后位置的調(diào)節(jié)螺絲（6）。

所述填料函室中設(shè)有填料函（3）。

本發(fā)明一種浮式生產(chǎn)儲(chǔ)存卸貨裝置船往復(fù)移動(dòng)式絕緣防火穿艙結(jié)構(gòu)，其使用后可滿(mǎn)足泵震動(dòng)所導(dǎo)致的出口管路連接問(wèn)題，并能滿(mǎn)足艙室A60防火絕緣要求，安裝簡(jiǎn)單可靠，易于維修，方便更換防火絕緣層。從而達(dá)到降低施工難度，提高安全保障性，增加生產(chǎn)運(yùn)行效率，降低成本的目的。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明一種浮式生產(chǎn)儲(chǔ)存卸貨裝置船往復(fù)移動(dòng)式絕緣防火穿艙結(jié)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明一種浮式生產(chǎn)儲(chǔ)存卸貨裝置船往復(fù)移動(dòng)式絕緣防火穿艙結(jié)構(gòu)的正視圖。

圖3是本發(fā)明一種浮式生產(chǎn)儲(chǔ)存卸貨裝置船往復(fù)移動(dòng)式絕緣防火穿艙結(jié)構(gòu)的軸測(cè)圖。

圖中：1、支撐板；2、定位板；3、填料函；4、橡膠墊；5、壓板；6、調(diào)節(jié)螺絲；7、固定螺栓；8、第一腹板；9、第二腹板；10、筒體；11、艙壁。

具體實(shí)施方式

如圖1至圖3所示，浮式生產(chǎn)儲(chǔ)存卸貨裝置船往復(fù)移動(dòng)式絕緣防火穿艙結(jié)構(gòu)，包括支撐板1、定位板2、壓板5、固定螺栓7、第一腹板8、第二腹板9和筒體10，支撐板1固定在筒體10的一側(cè)，定位板2通過(guò)固定螺栓7固定在支撐板1上，第一腹板8、第二腹板9和筒體10相互焊接固定在艙壁11上，壓板5、第一腹板8、第二腹板9和筒體10共同形成填料函室，第一腹板8、第二腹板9與筒體10相互焊接固定在艙室墻壁上，并與可移動(dòng)的壓板5共同形成填料函室，支撐板1焊接固定在筒體10一側(cè)，定位板2通過(guò)固定螺栓7固定于支撐板1上，調(diào)節(jié)螺絲6穿過(guò)定位板2的螺紋孔來(lái)調(diào)整壓板5前后位置，從而達(dá)到對(duì)填料函3適當(dāng)?shù)膲毫ΓＷC填料函3在管子前后高頻震動(dòng)過(guò)程中的防火絕緣效果，橡膠墊4用于管路與結(jié)構(gòu)在滑動(dòng)過(guò)程中的密封，工作時(shí)，將兩快腹板第一腹板8、第二腹板9、支撐板1、筒體10以及管段按圖示形式焊接到開(kāi)孔的艙壁結(jié)構(gòu)上，在管子上預(yù)先裝上圓形橡膠墊4，然后塞裝一定厚度的填料函3并裝好壓板5，將八個(gè)定位板2通過(guò)固定螺栓7依次固定好，裝好調(diào)節(jié)螺絲6，依次按照順序調(diào)整調(diào)節(jié)螺絲6前后位置并用力擠壓壓板5，逐漸將填料函3擠壓均勻，消防泵運(yùn)行過(guò)程中，管路受到泵震動(dòng)影響，會(huì)沿著管路流動(dòng)方向前后高頻震動(dòng)，管子外層的圓形橡膠墊4能起到很好的震動(dòng)密封效果，填料函3由于壓板5與腹板9的受力固定作用，在管路前后小位移過(guò)程中能有效達(dá)到防火密封要求，當(dāng)運(yùn)行一段時(shí)間后，填料函3松動(dòng)或者老化后，還可以通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓6繼續(xù)壓緊或者更換填料，極大的方便了現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)維護(hù)與安全保養(yǎng)的要求，提高了使用可靠性，此FPSO船往復(fù)移動(dòng)式絕緣防火穿艙結(jié)構(gòu)在總結(jié)了“MV24”FPSO的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)基礎(chǔ)上，持續(xù)改進(jìn)，終于成功運(yùn)用到了我司“MV26”FPSO船改裝當(dāng)中，解決了困擾船東多條FPSO船的艏、艉消防泵震動(dòng)導(dǎo)致的管路串動(dòng)問(wèn)題，得到了船東的認(rèn)可?？s短了建造周期，提高了海洋工程船安全運(yùn)行性能，同時(shí)也達(dá)到降本增效目的。為我司后續(xù)的海工產(chǎn)品建造奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，此項(xiàng)往復(fù)移動(dòng)式絕緣防火穿艙型式的發(fā)明成果達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。