一體式變速箱軸組及變速箱的制作方法

本實用新型屬于機械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具特別涉及一種一體式變速箱軸組，尤其但不限于用于汽車變速箱。本實用新型還涉及包含具有該一體式變速箱軸組的變速箱。

背景技術(shù)：

在汽車中，汽車變速箱是一個很重要的部件，用來控制變化汽車的速度，一體式變速箱軸組作為安裝齒輪等零件的關(guān)鍵部件，其性能的穩(wěn)定性嚴(yán)重決定變速箱是否能夠正常運轉(zhuǎn)。近年來，隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，也為一體式變速箱軸組的生產(chǎn)提出了更高的要求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

實用新型目的：本實用新型的目的是提供一種一體式變速箱軸組，該一體式變速箱軸組結(jié)構(gòu)簡單、合理，使用便捷，固定方便。本實用新型還提供了具有上述一體式變速箱軸組的變速箱。

技術(shù)方案：一種一體式變速箱軸組，包括底座，所述底座上設(shè)置一組圓柱體軸體，所述軸體一端和底座焊接或鉚接成一體，另一端設(shè)有直徑小于軸體直徑的階梯狀端部，所述端部和固定部固定連接。本實用新型所述的一體式變速箱軸組結(jié)構(gòu)簡單、合理，使用方便，可以根據(jù)需要在底座上固定直徑相同或者不同的軸體，在軸體上安裝齒輪，通過固定部一次固定成型，將多個軸體進(jìn)行固定，效率高，使用便捷，且穩(wěn)定性好。

進(jìn)一步的，上述的一體式變速箱軸組，所述端部設(shè)有螺紋孔。可以通過螺栓或者螺釘將端部和固定部連接，固定方便，并且可以調(diào)整，拆卸方便，適應(yīng)性好。

進(jìn)一步的，上述的一體式變速箱軸組，所述端部設(shè)有V形開口?？梢酝ㄟ^沖壓實現(xiàn)V形開口與固定部鉚接，應(yīng)用方便，成本低，并且固定牢固。

進(jìn)一步的，上述的一體式變速箱軸組，所述固定部上設(shè)有一組固定孔，所述固定孔與螺紋孔相適應(yīng)。與螺紋孔配合，通過螺栓或者螺釘固定。

進(jìn)一步的，上述的一體式變速箱軸組，所述固定部上設(shè)有一組長圓孔。長圓孔可以使軸體和固定部通過螺栓或者螺釘固定時位置可沿長圓孔方向調(diào)節(jié)，適應(yīng)性好。

進(jìn)一步的，上述的一體式變速箱軸組，所述固定部上設(shè)有一組與端部相適應(yīng)的固定口。與V形開口相適應(yīng)，沖壓實現(xiàn)V形開口與固定部鉚接。

進(jìn)一步的，上述的一體式變速箱軸組，所述軸體中部設(shè)有一凸部，所述凸部上設(shè)有一組儲油凹槽。中部的凸部可以安裝齒輪，實現(xiàn)齒輪的定位，并且定位準(zhǔn)確穩(wěn)定，通過在儲油槽中加入適量機油，方便安裝在上的齒輪與一體式變速箱軸組相對運動時更加順暢，減少摩擦損耗和發(fā)熱，使用壽命長。

進(jìn)一步的，上述的一體式變速箱軸組，所述儲油凹槽形狀為圓形或方形或三角形?？梢愿鶕?jù)需要將儲油凹槽設(shè)計成多種不同的形狀，適應(yīng)好，使用方便。

進(jìn)一步的，上述的一體式變速箱軸組，所述軸體、端部和凸部均為不銹鋼材料。不銹鋼材料耐候性好，使用壽命長，性能穩(wěn)定。

上述技術(shù)方案可以看出，本實用新型具有如下有益效果：本實用新型所述的一體式變速箱軸組，結(jié)構(gòu)簡單、合理，應(yīng)用方便，易于制造，成本低，適應(yīng)性好，性能穩(wěn)定，使用壽命長。

本實用新型提供的變速箱包括一體式變速箱軸組，該一體式變速箱軸組具有上述的技術(shù)效果，包含該一體式變速箱軸組的變速箱也應(yīng)具有相同的技術(shù)效果。

附圖說明

圖1為本實用新型所述一體式變速箱軸組的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型實施例1-2中具有軸體和底座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型實施例1中固定部的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型實施例2中固定部的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型實施例3中具有軸體和底座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實用新型實施例3中固定部的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本實用新型所述軸體的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1底座、2軸體、3端部、31螺紋孔、32V形開口、4固定部、41固定孔、42長圓孔、43固定口、5凸部、51儲油凹槽。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例，進(jìn)一步闡明本實用新型。

實施例1

如圖1的一體式變速箱軸組，包括底座1，所述底座1上設(shè)置一組圓柱體軸體2，所述軸體2一端和底座1焊接成一體，另一端設(shè)有直徑小于軸體2直徑的階梯狀端部3，此外，如圖2所示，所述軸體2中部設(shè)有一凸部5，如圖7所示，所述凸部5上設(shè)有一組圓形儲油凹槽51，且所述軸體1、端部2和凸部5均為不銹鋼材料。進(jìn)一步的，所述端部3設(shè)有螺紋孔31，如圖3所示，所述固定部4上設(shè)有一組固定孔41，所述固定孔41與螺紋孔31相適應(yīng)，通過螺釘或者螺栓透過螺紋孔31和固定孔41將端部3和固定部4固定連接。

實施例2

如圖1的一體式變速箱軸組，包括底座1，所述底座1上設(shè)置一組圓柱體軸體2，所述軸體2一端和底座1鉚接成一體，另一端設(shè)有直徑小于軸體2直徑的階梯狀端部3，此外，如圖2所示，所述軸體2中部設(shè)有一凸部5，如圖7所示，所述凸部5上設(shè)有一組圓形儲油凹槽51，且所述軸體1、端部2和凸部5均為不銹鋼材料。進(jìn)一步的，所述端部3設(shè)有螺紋孔31，如圖4所示，所述固定部4上設(shè)有一組長圓孔42，當(dāng)固定部4調(diào)整到合適的位置后，通過螺釘或者螺栓透過螺紋孔31和長圓孔42將端部3和固定部4固定連接。

實施例3

如圖1的一體式變速箱軸組，包括底座1，所述底座1上設(shè)置一組圓柱體軸體2，所述軸體2一端和底座1焊接成一體，另一端設(shè)有直徑小于軸體2直徑的階梯狀端部3，此外，如圖5所示，所述軸體2中部設(shè)有一凸部5，如圖7所示，所述凸部5上設(shè)有一組圓形儲油凹槽51，且所述軸體1、端部2和凸部5均為不銹鋼材料。進(jìn)一步的，所述端部3設(shè)有V形開口32，如圖6所示，所述固定部4上設(shè)有一組與端部3大小相適應(yīng)的固定口43，通過沖壓實現(xiàn)V形開口32，翻邊到固定部4，從鉚接而將端部3和固定部4固定連接。

本實用新型提供的變速箱包括一體式變速箱軸組，該一體式變速箱軸組為上述任一方案所述的一體式變速箱軸組，由于一體式變速箱軸組具有上述的技術(shù)效果，包含該一體式變速箱軸組的變速箱也應(yīng)具有相同的技術(shù)效果。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。