一種自動變速箱控制閥的制作方法

本實用新型屬于液壓控制技術，具體涉及一種主要用于自動變速箱的液壓控制閥。

背景技術：

在自動變速箱控制系統(tǒng)之中，控制閥模塊對輸入壓力油進行分配，分別給液力變矩器和離合器供油，壓力油首先滿足離合器的要求，通過一個穩(wěn)壓裝置保證控制離合器換擋操作的閥前具有穩(wěn)定壓力，同時穩(wěn)壓裝置將大部分流量輸送至液力變矩器，保證液力變矩器正常運轉。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術問題：解決自動變速箱液壓控制閥原理結構復雜和制造加工困難問題。

一種自動變速箱控制閥，實現(xiàn)比例的壓力輸出并通過檢測輸出壓力進行反饋，該自動變速箱控制閥包括穩(wěn)壓溢流閥、若干比例電磁閥、壓力傳感器、上閥體、上密封墊板、下密封墊板、下閥體、進油路和回油路，在所述上閥體上具有進油路以及與其連接的所述穩(wěn)壓溢流閥和所述比例電磁閥，每個比例電磁閥的出口均具有壓力傳感器，在所述下閥體中將所述穩(wěn)壓溢流閥和各比例電磁閥的回油路連通并輸出到油箱；所述上閥體和下閥體之間通過上密封墊板保持油路的隔離，所述下閥體外側通過下密封墊板密封安裝。

所述上閥體和下閥體是實心結構，油路是在其表面加工出的溝槽。

所述上密封墊板和下密封墊板是由在兩層密封墊中安裝金屬板構成。

還連接不同類型及數(shù)量的電磁閥。

本實用新型的自動變速箱控制閥簡化各種功能閥，僅通過一個穩(wěn)壓溢流閥實現(xiàn)離合器控制壓力的穩(wěn)定和液力變矩器流量的分配，利用比例電磁閥和壓力傳感器組合實現(xiàn)各個換擋動作的精確控制。該控制閥利用其簡單可靠的結構并結合TCU控制程序，能夠實現(xiàn)比例的壓力輸出并通過檢測輸出壓力進行反饋，很好地實現(xiàn)不同工況的換擋需求。

本實用新型的有益效果：本實用新型提供的自動變速箱液壓控制閥原理及結構簡單，結合TCU控制程序可以很好地實現(xiàn)自動換擋控制，同時簡化加工制造難度，在很大程度上降低了成本，有利于自動變速控制系統(tǒng)的廣泛應用。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的一種自動變速箱控制閥液壓原理圖示；

圖2為本實用新型提供的一種自動變速箱控制閥結構主視圖；

圖3為本實用新型提供的一種自動變速箱控制閥結構俯視圖；

圖4為本實用新型提供的控制閥上閥體結構圖示；

圖5為本實用新型提供的控制閥下閥體結構圖示。

圖中：1-穩(wěn)壓溢流閥、2-比例電磁閥(包括2-1至2-6)、3-壓力傳感器(包括3-1至3-6)、4-上閥體、5-上密封墊板、7-下密封墊板、6-下閥體、8-進油路、9、10-回油路

具體實施方式

下面結合所附原理、結構圖對本實用新型的工作原理及結構進行詳細描述，但該原理圖及結構并不用于限制本實用新型，凡采用本實用新型的工作原理及類似結構，均應屬于本實用新型的保護范圍。

圖1為本實用新型提供的一種主要用于自動變速箱控制閥的液壓原理圖，系統(tǒng)主要由穩(wěn)壓溢流閥1、比例電磁閥2(2-1至2-6)和壓力傳感器3(3-1至3-6)構成，所有元件集成于上閥體4之上，通過上、下閥體4、6進行油路的溝通和分配，上、下閥體4、6通過螺釘連接，之間通過上密封墊板5密封，結構如圖2所示。其中，穩(wěn)壓溢流閥1調定系統(tǒng)的壓力并對系統(tǒng)的流量進行分配，保證比例電磁閥2的進口壓力為穩(wěn)定值，同時剩余流量經(jīng)B口供給液力變矩器運轉；比例電磁閥2輸出與控制信號成比例的壓力控制換擋機構動作，同時結合壓力傳感器3的反饋并通過TCU控制器計算實現(xiàn)對不同工況換擋動作的精準控制。

圖3為上閥體4的結構圖(圖示為與下閥體6的結合面)，其中A1至A6分別為6個比例電磁閥2(2-1至2-6)的工作口，P為總進油口，8為進油路，即將總進油分配于各個比例電磁閥的進口，B為穩(wěn)壓溢流閥的出口，該油口與變速箱殼體上液力變矩器的進口相通，T為穩(wěn)壓溢流閥的溢流回油口。圖中虛線所示結構為穩(wěn)壓溢流閥1和比例電磁閥2(2-1至2-6)的安裝孔。

圖4為下閥體6的結構圖(圖示為與上閥體4的結合面)，其中出口A11至A61分別與6個比例電磁閥2(2-1至2-6)的工作口A1至A6連通，通過管路輸出至各個換擋機構，回油路9、10為溝通比例電磁閥與總回油的油路，P1為溝通上閥體4總進油與穩(wěn)壓溢流閥1進油的油路，B1為溝通穩(wěn)壓溢流閥1的出口B與液力變矩器殼體上面油口的油路，T為閥板的回油口。出口A11至A61各孔在下閥體6的中間，與之相通的各個溝通槽在圖4所示表面上，而回油路9、10在下閥體6的另一表面，即油路主要分布于下閥體6的兩個表面，從而避免了彼此交聯(lián)，簡化了結構。

由圖3和圖4可以看出，上閥體4和下閥體6結構簡單，且易于加工，大大降低了制造難度及成本，同時兩個閥板之間通過上密封墊板5進行密封，可以在上、下閥體油路重合情況下保證密封性，進一步降低油路布局的難度，便于簡化布局，提高可加工性和經(jīng)濟性。