一種客車打氣泵的固定機(jī)構(gòu)的制作方法

本實(shí)用新型涉及一種客車打氣泵的固定機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：
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現(xiàn)有客車中的用于固定打氣泵的緊固組件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在更換或者保養(yǎng)打氣泵時(shí)，需要把打氣泵下面螺栓松掉，然后在狹小的側(cè)倉里把打氣泵搬下來，不易操作，再次安裝時(shí)亦如此。

因此，確有必要對現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)以解決現(xiàn)有技術(shù)之不足。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本實(shí)用新型是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題而提供一種客車打氣泵的固定機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案有：一種客車打氣泵的固定機(jī)構(gòu)，包括車身連接架、第一格柵、打氣泵托板以及連接構(gòu)件，兩所述第一格柵相互平行地固定連接在車身連接架的下端，打氣泵托板的兩端通過兩連接構(gòu)件分別固定連接在兩第一格柵上；

所述連接構(gòu)件包括直角連接板、加強(qiáng)板、螺釘、螺母以及墊片，兩加強(qiáng)板相互平行地固定連接在直角連接板的兩側(cè)邊之間，兩螺釘分別穿接在直角連接板的兩側(cè)邊上，墊片套設(shè)于螺釘上，兩螺母螺紋連接在螺釘上；

所述第一格柵包括第一連接梁、第一槽鋼、第一欄桿、第一擋板、第一立桿、第一橫桿以及連接角鋼，若干根所述第一欄桿垂直固定連接在第一槽鋼上，第一擋板固定連接在第一欄桿的頂端，兩根第一立桿分別通過兩連接角鋼固定連接在第一擋板上，第一橫桿固定連接在兩第一立桿之間，第一連接梁固定連接在第一立桿的頂端；

所述車身連接架包括第一車身連接梁、第二車身連接梁以及第一車身支撐梁，兩所述第一車身連接梁平行設(shè)置，兩第二車身連接梁相互平行地垂直連接在兩第一車身連接梁之間，若干第一車身支撐梁傾斜固定連接在兩第一車身連接梁之間。

進(jìn)一步地，所述打氣泵托板上設(shè)有橡膠減震墊。

本實(shí)用新型具有如下有益效果：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定性好，便于安裝和拆卸打氣泵。

附圖說明：

圖1為本實(shí)用新型主視圖。

圖2為本實(shí)用新型俯視圖。

圖3為本實(shí)用新型中連接構(gòu)件與第一格柵以及打氣泵托板之間的連接放大圖。

圖4為圖3的俯視圖。

圖5為本實(shí)用新型中連接構(gòu)件的直角連接板結(jié)構(gòu)圖。

圖6為本實(shí)用新型中第一格柵的結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

如圖1至圖6所示，本實(shí)用新型一種客車打氣泵的固定機(jī)構(gòu)，包括車身連接架11、第一格柵81、打氣泵托板12以及連接構(gòu)件3，兩個(gè)第一格柵81相互平行地固定連接在車身連接架11的下端，兩根打氣泵托板12相互平行地置于兩第一格柵81之間，且每根打氣泵托板12的兩端分別通過兩連接構(gòu)件3固定連接在兩第一格柵81上。

本實(shí)用新型中的連接構(gòu)件3包括直角連接板31、加強(qiáng)板32、螺釘33、螺母34以及墊片35，兩加強(qiáng)板32相互平行地固定連接在直角連接板31的兩側(cè)邊之間，兩螺釘33分別穿接在直角連接板31的兩側(cè)邊上，墊片35套設(shè)于螺釘33上，兩螺母34螺紋連接在螺釘33上。

在將打氣泵托板12固定于第一格柵上時(shí)，通過螺釘33和螺母34將第一格柵81和打氣泵托板12分別固定于直角連接板31上。連接構(gòu)件3中的兩個(gè)螺母會(huì)形成自鎖，有效的防止車輛顛簸導(dǎo)致螺母松懈。連接構(gòu)件3中加強(qiáng)板32能夠有效的增加連接構(gòu)件3的強(qiáng)度。

在打氣泵托板12上設(shè)有橡膠減震墊，用于緩解車輛在道路上的顛簸。

本實(shí)用新型中的第一格柵81包括第一連接梁811、第一槽鋼812、第一欄桿813、第一擋板814、第一立桿815、第一橫桿816以及連接角鋼817，四根第一欄桿813均垂直固定連接在第一槽鋼812上，第一擋板814固定連接在第一欄桿813的頂端，兩根第一立桿815分別通過兩連接角鋼817固定連接在第一擋板814上，第一橫桿816固定連接在兩第一立桿815之間，第一連接梁811固定連接在第一立桿815的頂端。第一格柵81中的第一欄桿813與連接構(gòu)件3相連。

本實(shí)用新型中的車身連接架11包括第一車身連接梁110、第二車身連接梁112以及第一車身支撐梁113，兩根第一車身連接梁110平行設(shè)置，兩根第二車身連接梁112相互平行地垂直連接在兩第一車身連接梁110之間，若干第一車身支撐梁113傾斜固定連接在兩第一車身連接梁110之間。

安裝客車打氣泵時(shí)，先將打氣泵托板12通過螺栓安裝于打氣泵上，然后將連接構(gòu)件3中的直角連接板31安裝于第一格柵上，最后將打氣泵托板12安裝于直角連接板31上。拆卸時(shí)，只需要松掉螺母，打氣泵就能拆卸下來。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下還可以作出若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。