一種雙饋風(fēng)力發(fā)電機組齒輪箱的制作方法

本實用新型涉及風(fēng)電技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種雙饋風(fēng)力發(fā)電機組齒輪箱。

背景技術(shù)：

眾所周知，目前流行的水平軸雙饋風(fēng)力發(fā)電機組大多為三點式支撐，主軸前端通過一個軸承與機架連接，尾端與齒輪箱剛性連接，齒輪箱兩側(cè)通過彈性支撐與機架連接， 構(gòu)成三點支撐。然而， 采用此種結(jié)構(gòu)的風(fēng)力發(fā)電機組齒輪箱，齒輪箱不光承擔(dān)扭矩載荷，還需要承載彎矩、推力等額外載荷，使得齒輪箱的故障率大大提高。

風(fēng)力發(fā)電機組齒輪箱是一種增速齒輪箱，在采用中、高速發(fā)電機的風(fēng)電機組中起著傳遞扭矩和增加轉(zhuǎn)速的作用。風(fēng)力發(fā)電機組齒輪箱內(nèi)裝有潤滑油用于防止摩擦、延長齒輪壽命，但潤滑油一般在使用3-5 年后，里面就會有齒輪嚙合磨損顆粒、潤滑油老化分解沉淀物以及其他污染物，雖然潤滑油會經(jīng)過冷卻循環(huán)過濾，但仍有較多磨損顆粒和沉淀物沉積在齒輪箱底，清除十分困難。即使更換新的齒輪箱潤滑油，因齒輪箱底部清理不徹底，隨著齒輪箱的運轉(zhuǎn)，新潤滑油被不斷翻轉(zhuǎn)攪拌，使箱底的沉積物不斷混合在潤滑油里，進而進入齒輪嚙合區(qū)域，從而加大齒輪箱的磨損和潤滑油污染，造成齒輪箱油的提前污染老化和降低齒輪箱的使用壽命。

潤滑油有清洗齒輪箱的作用。齒輪箱在長途海上、陸上運輸時，為避免齒輪箱內(nèi)部部件腐蝕和損傷，會在齒輪箱里放置臨時用的防腐劑、防銹劑，在齒輪箱使用前，要將齒輪箱里的防腐、防銹劑全部排空，然后關(guān)閉排油閥，從齒輪箱頂部的進油孔（或是齒輪箱空氣過濾器孔或箱體觀察孔）加入齒輪箱潤滑油進行沖洗，然后排空，完成齒輪箱的清洗工作。如果清洗不干凈，就會造成潤滑油的污染和降低齒輪箱的使用壽命。當(dāng)潤滑油到達使用壽命時需要及時更換，目前更換潤滑油的方法是在齒輪箱底部合適的位置設(shè)置排油孔、排油閥和油泵，從而將齒輪箱里的潤滑油基本排空，這種排油方法存在齒輪箱排油不徹底和齒輪箱清洗不干凈的問題，從而導(dǎo)致齒輪箱和潤滑油的使用壽命減少。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種雙饋風(fēng)力發(fā)電機組齒輪箱，提供一種雙饋風(fēng)力發(fā)電機組齒輪箱以解決上述問題，使風(fēng)力發(fā)電機組的齒輪箱只承擔(dān)扭矩作用，本實用新型的齒輪箱箱體可解決齒輪箱清理不徹底問題，大大提高齒輪箱及潤滑油使用壽命。

本實用新型采用的技術(shù)方案如下：一種雙饋風(fēng)力發(fā)電機組齒輪箱，包括輸入軸、兩扭矩臂、箱體、輸出軸、前軸承、傳動系統(tǒng)和后軸承，輸入軸依次穿過前軸承、齒輪箱和后軸承；所述前軸承和后軸承安裝于箱體的兩端 ；所述輸入軸與輸出軸通過傳動系統(tǒng)傳遞扭矩；所述箱體兩側(cè)有兩凸出的扭矩臂；所述前軸承和后軸承都為調(diào)心軸承；所述前軸承和后軸承都為調(diào)心軸承；所述傳動系統(tǒng)采用多級行星和多級平行軸的傳動方式；所述箱體的底板為一塊向外凸起的錐形底板，最低點在錐形底板的中間點，在中間點周圍外壁上設(shè)置有一個圓形放油盒；圓形放油盒和錐形底板中間設(shè)置多個回油通孔，在圓形放油盒底部設(shè)置有排油閥。

本實用新型所述圓形放油盒外置有翻邊法蘭，翻邊法蘭開有安裝孔，螺栓穿過該安裝孔將所述盒體固定在錐形底板上。

本實用新型所述翻邊法蘭與錐形底板的接觸處設(shè)置有密封墊。

本實用新型所述排油閥設(shè)置在圓形放油盒底部中間，圓形放油盒具有一定的傾斜角度，并逐漸向排油閥位置收縮，箱體內(nèi)污染顆粒和沉淀物集中向箱體底板低位傾斜，通過排油閥排出。

本實用新型所述底板和圓形放油盒底部進行打磨處理，整個箱體表面內(nèi)壁上涂覆有防滲漏漆層；主要在于潤滑油污染顆粒和沉淀物不易在其箱體表面停留，集中在圓形放油盒底部上，然后定期更換底板，達到徹底清洗齒輪箱問題。

本實用新型所述箱體或能夠分成上下二部分，上部分為箱體罩，下部分為一塊底板，箱體罩和底板密封連接；所述箱體罩下部分的箱體壁四個邊緣分別設(shè)有一水平折疊板；底板四個邊緣處四邊設(shè)有垂直箱體壁，垂直箱體壁四個邊緣分別設(shè)有一水平折疊板；所述箱體罩上的水平折疊板和底板上的水平折疊板大小相等，二者上端分別設(shè)置有螺絲孔，螺絲孔通過密封螺栓固定；所述箱體罩上的水平折疊板和底板上的水平折疊板中間層部分設(shè)有密封墊圈，密封墊圈形狀為環(huán)形狀，其大小和箱體罩上的水平折疊板相同，使其箱體密封性大大加強，首先將風(fēng)力發(fā)電機組齒輪箱箱體分離成二部分，主要思路在于風(fēng)力發(fā)電機組齒輪箱的日常運行維護內(nèi)容主要包括：設(shè)備外觀檢查、噪音測試、油位檢查、油溫、電氣接線檢查等。其方式為檢查齒輪箱油位，檢查齒輪泵接線、箱體及潤滑管路有無滲漏現(xiàn)象，外設(shè)的潤滑管路有無松動，清潔齒輪箱、利用油標尺或油位窗檢查油位是否正常，借助玻璃油窗觀察油色是否正常，發(fā)現(xiàn)油位偏低應(yīng)及時補充并查找具體滲漏點，及時處理檢查濾芯是否有鐵屑、并徹底清洗內(nèi)部；缺點是檢測消耗時間太長，一般完成一個樣品的檢測全過程需要二到五天時間；檢測結(jié)果精確，但事實上在狀態(tài)監(jiān)測中更注重的是趨勢而不是數(shù)據(jù)的精度；部分檢測儀器價格昂貴，體積龐大，不適合在企業(yè)一級推廣使用和大面積；將箱體分離成二部分后能夠大大的減小檢修時間，上述的檢修也比之前更簡單和簡化。

本實用新型的優(yōu)點是：采用本實用新型提供的風(fēng)力發(fā)電機組的齒輪箱只承擔(dān)扭矩作用，大大降低齒輪箱內(nèi)部軸承的疲勞載荷；齒輪箱不承擔(dān)額外的彎矩作用，齒輪箱的軸沒有徑向變形，大大減小了因為徑向變形導(dǎo)致的齒輪磨損加快的概率，此外箱體能夠解決齒輪箱清理不徹底問題，提高齒輪箱及潤滑油使用壽命；該風(fēng)力發(fā)電機組齒輪箱結(jié)構(gòu)簡單，安裝拆卸方便，清洗徹底。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的剖開結(jié)構(gòu)示意圖。

在圖中，輸入軸001、兩扭矩臂002、箱體003、輸出軸004、前軸承005、傳動系統(tǒng)006和后軸承007，底板008，圓形放油盒009，回油通孔010，排油閥011，翻邊法蘭012，螺栓013，密封墊014。

具體實施方式

本實用新型是這樣來工作和實施的，一種雙饋風(fēng)力發(fā)電機組齒輪箱，包括輸入軸001、兩扭矩臂002、箱體003、輸出軸004、前軸承005、傳動系統(tǒng)006和后軸承007，輸入軸001依次穿過前軸承005、齒輪箱和后軸承007；所述前軸承005和后軸承007安裝于箱體003的兩端 ；所述輸入軸001與輸出軸004通過傳動系統(tǒng)006傳遞扭矩；所述箱體003兩側(cè)有兩凸出的兩扭矩臂002；所述前軸承005和后軸承007都為調(diào)心軸承；所述傳動系統(tǒng)006采用多級行星和多級平行軸的傳動方式；所述箱體003的底板008為一塊向外凸起的錐形底板，最低點在錐形底板的中間點，在中間點周圍外壁上設(shè)置有一個圓形放油盒009；圓形放油盒009和錐形底板中間設(shè)置多個回油通孔010，在圓形放油盒009底部設(shè)置有排油閥011。

本實用新型所述圓形放油盒009外置有翻邊法蘭012，翻邊法蘭012開有安裝孔，螺栓013穿過該安裝孔將所述盒體固定在錐形底板上；所述翻邊法蘭012與錐形底板的接觸處設(shè)置有密封墊014；所述排油閥011設(shè)置在圓形放油盒009底部中間，圓形放油盒009具有一定的傾斜角度，并逐漸向排油閥011位置收縮，通過排油閥011排出；所述底板008和圓形放油盒009底部進行打磨處理，整個箱體表面內(nèi)壁上涂覆有防滲漏漆層；主要在于潤滑油污染顆粒和沉淀物不易在其箱體表面停留，集中在圓形放油盒底部上，然后定期更換底板，達到徹底清洗齒輪箱問題。

下面介紹本實用新型的使用運行狀態(tài)，兩扭矩臂002固定住箱體003， 輸入軸001在外力作用下順時針旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速為 18rpm，通過傳動系統(tǒng) 006增速后傳遞給輸出軸004， 輸出軸,04的轉(zhuǎn)速為 1800rpm。更換潤滑油的具體操作方式詳述如下：更換潤滑油時，首先打開齒輪箱體上圓形放油盒009底部排油閥011來排出潤滑油，圓形放油盒009底部傾斜會保證潤滑油從排油閥011排凈，定期對圓形放油盒009進行更換。

盡管上述對本實用新型做了詳細說明，但本實用新型不限于此，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以根據(jù)本實用新型的原理進行修改，因此，凡按照本實用新型的原理進行的各種修改都應(yīng)當(dāng)理解為落入本實用新型的保護范圍。