本發(fā)明涉及一種齒輪箱和超越離合器集成，尤其涉及一種雙原動力驅(qū)動用齒輪箱和超越離合器集成。
背景技術(shù)：
隨著工業(yè)的發(fā)展，節(jié)約能源和提高能源使用效率成為必然。本發(fā)明用于雙原動力驅(qū)動的節(jié)能裝置中，雙原動力驅(qū)動必須使用齒輪箱和超越離合器來實現(xiàn)改變轉(zhuǎn)速和動力切換。
在雙原動力拖動應(yīng)用中，現(xiàn)有技術(shù)是齒輪箱和超越離合器分屬獨立的兩個箱體，兩個獨立箱體之間的軸用聯(lián)軸器連接，兩個獨立箱體在安裝中需要保證齒輪箱輸出軸和超越離合器輸入軸在同一中心線上才能傳遞扭矩，聯(lián)軸器安裝不可避免有偏差，通常會有0.05-0.1毫米的對中偏差。偏差會導(dǎo)致動設(shè)備在高速運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生震動，同時會導(dǎo)致軸承損壞。本發(fā)明將齒輪箱的輸出軸與超越離合器的輸入軸整合為一根軸，齒輪箱與超越離合器連接不需要聯(lián)軸器，從而減少了因為聯(lián)軸器安裝帶來的偏差，提高了軸系精度，避免了震動，提高了軸承使用壽命?，F(xiàn)有技術(shù)使用聯(lián)軸器連接兩個箱體，軸系長(軸系越長可靠性越差，要求加工精度越高，成本就越高。)，而本發(fā)明不使用聯(lián)軸器，減少了軸系長度，提高了整個裝置的可靠性能。本發(fā)明將齒輪箱和超越離合器兩個箱體外殼合并(減少了一個殼體)，減少了兩個密封面，防止了這兩個密封面漏油的發(fā)生，還節(jié)省了一個聯(lián)軸器，降低了成本。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于提供一種雙原動力驅(qū)動用齒輪箱和超越離合器集成，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)解決方案是：一種雙原動力驅(qū)動用齒輪箱和超越離合器集成，包括齒輪箱體、齒輪箱輸入軸、齒輪箱輸出軸和離合器輸出軸，其特征在于：所述齒輪箱體3內(nèi)設(shè)有第一齒輪4和第二齒輪10，該兩齒輪相互嚙合，齒輪箱輸入軸1穿過第一齒輪4并與之相連，齒輪箱輸出軸5穿過第二齒輪10并與之相連，該齒輪箱輸出軸的一端與離合器6的內(nèi)圈7相連，離合器輸出軸9的一端與離合器的外圈8相連，另一端伸出齒輪箱體外。
所述第一齒輪4和第二齒輪10是單個齒輪或齒輪組合。
所述離合器6是滾柱式或鍥塊式超越離合器。
所述齒輪箱輸出軸5與離合器內(nèi)圈7的連接是鍵連接。
本發(fā)明的有益效果是：1、由于本發(fā)明將齒輪箱和超越離合器兩個獨立的箱體集成為一個箱體，從而減少了兩個密封面，防止了這兩個密封面漏油的發(fā)生(軸與殼體之間需要密封)。
2、將齒輪箱和超越離合器的兩根軸設(shè)計成為一根軸，齒輪箱的輸出軸作為超越離合器的輸入軸，超越離合器輸入軸通過鍵與超越離合器內(nèi)圈連接，從而使齒輪箱和離合器成為集成整體裝置，齒輪箱與超越離合器連接不需要聯(lián)軸器，從而減少了因為聯(lián)軸器安裝帶來的偏差，提高了軸系精度，避免了震動，提高了軸承使用壽命。
附圖說明
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中：1-齒輪箱輸入軸，2-軸承，3-齒輪箱體，4-第一齒輪，5-齒輪箱輸出軸，6-離合器，7-離合器內(nèi)圈，8-離合器外圈，9-離合器輸出軸，10-第二齒輪。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明及其具體實施方式作進一步詳細說明。
參見圖1，本發(fā)明包括齒輪箱體、齒輪箱輸入軸、齒輪箱輸出軸和離合器輸出軸，其特征在于：所述齒輪箱體3內(nèi)設(shè)有第一齒輪4和第二齒輪10，該兩齒輪相互嚙合，齒輪箱輸入軸1穿過第一齒輪4并與之相連，齒輪箱輸出軸5穿過第二齒輪10并與之相連，該齒輪箱輸出軸的一端與離合器6的內(nèi)圈7相連，離合器輸出軸9的一端與離合器的外圈8相連，另一端伸出齒輪箱體外。
所述第一齒輪4和第二齒輪10是單個齒輪或齒輪組合。
所述離合器6是滾柱式或鍥塊式超越離合器。
所述齒輪箱輸出軸5與離合器內(nèi)圈7的連接是鍵連接。
本發(fā)明所述雙原動力驅(qū)動是指：汽輪機，電動機，柴油機，燃氣輪機這些原動力之中的任意兩個原動力驅(qū)動被執(zhí)行機構(gòu)(如風(fēng)機，壓縮機，水泵等)。所述超越離合器是指：當(dāng)超越離合器輸入軸轉(zhuǎn)速大于等于輸出軸轉(zhuǎn)速時，超越離合器嚙合。當(dāng)超越離合器輸入軸轉(zhuǎn)速小于輸出軸轉(zhuǎn)速時，超越離合器脫開。超越離合器是依靠滾柱式或鍥塊式來傳遞扭矩。
原理說明
將超越離合器和齒輪箱的兩根需要用聯(lián)軸器連接的軸集成為同一根軸，齒輪箱的輸出軸同時作為超越離合器的輸入軸。將超越離合器殼體和齒輪箱殼體整合為一個殼體。
結(jié)構(gòu)說明
原動力連接齒輪箱輸入軸1，齒輪箱的輸入軸1和輸出軸5通過大小齒輪來傳遞動力。齒輪箱輸出軸5與超越離合器輸入軸為同一根軸，將原本的兩根軸設(shè)計為一根軸，消除了聯(lián)軸器安裝對中偏差。輸入軸通過鍵與超越離合器內(nèi)圈7通過鍵連接。內(nèi)圈7包含滾柱或者鍥塊，超越離合器外圈8為內(nèi)表面光滑的空心圓柱體，超越離合器外圈8通過法蘭盤用螺栓與輸出軸9相連。當(dāng)超越離合器輸入軸(即齒輪箱輸出軸5)轉(zhuǎn)速大于或等于超越離合器外圈8轉(zhuǎn)速的時候，超越離合器嚙合傳遞動力，反之，超越離合器脫開，不傳遞動力。齒輪箱和超越離合器各軸依靠軸承支撐，軸承安裝在殼體內(nèi)。