用于電動機(jī)器的設(shè)備的制作方法

本文中描述的實用新型大體涉及用于電動機(jī)器的設(shè)備，且特別地涉及用于具有軸的電動機(jī)器的設(shè)備。

背景技術(shù)：

風(fēng)能被認(rèn)為是目前可獲得的最潔凈且最環(huán)境友好的能源中的一種，并且在這點上風(fēng)力渦輪機(jī)已獲得更多的關(guān)注?，F(xiàn)代風(fēng)力渦輪機(jī)典型地包括塔架、發(fā)電機(jī)、齒輪箱、機(jī)艙以及一個或更多個轉(zhuǎn)子葉片。轉(zhuǎn)子葉片使用已知的箔片原理從風(fēng)中獲得動能，并且將動能通過旋轉(zhuǎn)能傳遞以轉(zhuǎn)動聯(lián)接至齒輪箱的軸，或者如果不使用齒輪箱，那么直接傳遞至發(fā)電機(jī)。發(fā)電機(jī)然后將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成可供應(yīng)至公用電網(wǎng)的電能。

現(xiàn)代風(fēng)力渦輪機(jī)可以是相當(dāng)大的，其中，許多設(shè)計具有超過100米的轉(zhuǎn)子轂高度。在這點上，單獨的構(gòu)件也是相當(dāng)大的且重的。在風(fēng)力渦輪機(jī)中的主軸必須支撐轉(zhuǎn)子和各種利用風(fēng)的負(fù)載的重量。主軸可為3米長且重2噸或更多，并且典型地設(shè)計達(dá)20年的使用壽命。大(且重)部件典型地制造、船運(yùn)和安裝是昂貴的。隨著渦輪機(jī)老化，它們必須被整修(并且恢復(fù)使用)或收回。顯然，從經(jīng)濟(jì)和環(huán)境的觀點上將更期望整修(并再使用)盡可能多的部件來減低浪費。但是，現(xiàn)有的實踐將磨耗或受損的部件丟棄，而這使得整修的成本增加，因為需要附加的新部件來使風(fēng)力渦輪機(jī)回到操作規(guī)范。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型是為了解決如上所述的技術(shù)問題而作出的，并且旨在消除軸的階梯區(qū)域處的應(yīng)力，降低在風(fēng)力渦輪機(jī)的使用壽命期間經(jīng)歷的軸的磨損和撕裂。

在本實用新型的一方面中，用于加工軸的方法包括在軸的徑向表面和軸的軸向面朝凸緣部分之間的連接處將復(fù)合半徑加工到軸中的步驟。復(fù)合半徑具有彎曲表面，其帶有至少兩個不同的半徑。彎曲表面繞軸周向地延伸。

在本實用新型的一方面中，用于加工軸的方法包括檢查和加工的步驟。檢查步驟檢查軸缺陷的存在，并且通過如下至少一者執(zhí)行：目視檢查、磁粉檢查、尺寸檢查、或滲透檢查。加工步驟在軸的徑向表面和軸的軸向面朝凸緣部分之間的連接處將復(fù)合半徑加工到軸中。復(fù)合半徑包括彎曲表面，其具有至少兩個不同的半徑，并且彎曲表面繞軸周向地延伸。軸是構(gòu)造為適用于電動機(jī)器的主軸。

在本實用新型的另一方面中，用于電動機(jī)器的設(shè)備包括軸，其在軸的徑向表面和軸的軸向面朝凸緣部分之間的連接處具有復(fù)合半徑。復(fù)合半徑包括彎曲表面，其具有至少兩個不同的半徑，并且彎曲表面繞軸周向地延伸。這樣的彎曲表面具有期望的應(yīng)力消除特性，有助于降低在風(fēng)力渦輪機(jī)的使用壽命期間經(jīng)歷的軸的磨損和撕裂。

本實用新型的第一技術(shù)方案提供了一種用于加工軸的方法，方法包括如下步驟：在軸的徑向表面和軸的軸向面朝凸緣部分之間的連接處將復(fù)合半徑加工到軸中；以及其中，復(fù)合半徑包括彎曲表面，其具有至少兩個不同的半徑，并且彎曲表面繞軸周向地延伸。

本實用新型的第二技術(shù)方案是在第一技術(shù)方案中，軸是構(gòu)造為適用于電動機(jī)器的主軸。

本實用新型的第三技術(shù)方案是在第二技術(shù)方案中，還包括：檢查軸缺陷的存在。

本實用新型的第四技術(shù)方案是在第三技術(shù)方案中，檢查步驟還包括：通過如下中的至少一個來檢查軸：目視檢查、磁粉檢查、尺寸檢查、或滲透檢查。

本實用新型的第五技術(shù)方案是在第三技術(shù)方案中，執(zhí)行尺寸檢查，并且如果尺寸檢查的結(jié)果是不令人滿意的，那么執(zhí)行如下中的至少一者：碾磨來移除凸點；通過激光焊接、電鍍或高速氧燃料(HVOF) 噴霧隆起軸的表面來移除凹點。

本實用新型的第六技術(shù)方案是在第二技術(shù)方案中，加工步驟還包括：加工第一半徑，第一半徑具有大約30mm至大約50mm的半徑；以及加工第二半徑，第二半徑具有大約10mm至大約20mm的半徑。

本實用新型的第七技術(shù)方案是在第六技術(shù)方案中，第一半徑可加工使得第一角存在于軸的彎曲表面和徑向表面之間，并且第一角在大約5度和15度之間。

本實用新型的第八技術(shù)方案是在第六技術(shù)方案中，第二半徑可加工使得第二角存在于軸的彎曲表面和軸向面朝凸緣部分之間，并且第二角在大約50度和70度之間。

本實用新型的第九技術(shù)方案是在第六技術(shù)方案中，第一半徑的起點位于從軸的徑向表面徑向向外大約12％的軸半徑處，和從軸的軸向面朝凸緣部分軸向向內(nèi)的大約8％的軸半徑處，而第二半徑的起點位于從軸的徑向表面徑向向外大約10％的軸半徑處，和從軸的軸向面朝凸緣部分軸向向內(nèi)的大約1％的軸半徑處。

本實用新型的第十技術(shù)方案是在第九技術(shù)方案中，加工步驟還包括：加工第一半徑，第一半徑具有大約40mm的半徑；以及加工第二半徑，第二半徑具有大約15mm的半徑。

本實用新型的第十一技術(shù)方案提供了一種用于加工軸的方法，方法包括如下步驟：檢查軸缺陷的存在，檢查通過如下至少一者執(zhí)行：目視檢查、磁粉檢查、尺寸檢查、或滲透檢查；在軸的徑向表面和軸的軸向面朝凸緣部分之間的連接處將復(fù)合半徑加工到軸中；以及其中，復(fù)合半徑包括彎曲表面，其具有至少兩個不同的半徑，并且彎曲表面繞軸周向地延伸，并且其中軸是構(gòu)造為適用于電動機(jī)器的主軸。

本實用新型的第十二技術(shù)方案是在第十一技術(shù)方案中，加工步驟還包括：加工第一半徑，第一半徑具有大約30mm至大約50mm的半徑；以及加工第二半徑，第二半徑具有大約10mm至大約20mm的半徑；以及其中，第一半徑被加工使得第一角存在于軸的彎曲表面和徑向表面之間，并且第一角在大約5度和15度之間；以及第二半徑被加工使得第二角存在于軸的彎曲表面和軸向面朝凸緣部分之間，并且第二角在大約50度和70度之間。

本實用新型的第十三技術(shù)方案是在第十二技術(shù)方案中，第一半徑的起點位于從軸的徑向表面徑向向外大約12％的軸半徑處，和從軸的軸向面朝凸緣部分軸向向內(nèi)的大約8％的軸半徑處，而第二半徑的起點位于從軸的徑向表面徑向向外大約10％的軸半徑處，和從軸的軸向面朝凸緣部分軸向向內(nèi)的大約1％的軸半徑處。

本實用新型的第十四技術(shù)方案提供了一種用于電動機(jī)器的設(shè)備，設(shè)備包括：軸，其在軸的徑向表面和軸的軸向面朝凸緣部分之間的連接處具有復(fù)合半徑；以及其中，復(fù)合半徑包括彎曲表面，其具有至少兩個不同的半徑，并且彎曲表面繞軸周向地延伸。

本實用新型的第十五技術(shù)方案是在第十四技術(shù)方案中，軸為如下中的至少一個：主軸，其構(gòu)造為適用于風(fēng)力渦輪機(jī)；或轉(zhuǎn)子，其構(gòu)造為適用于發(fā)電機(jī)、馬達(dá)、壓縮機(jī)或渦輪。

本實用新型的第十六技術(shù)方案是在第十五技術(shù)方案中，復(fù)合半徑還包括：第一半徑，其具有大約30mm至大約50mm的半徑；以及第二半徑，其具有大約10mm至大約20mm的半徑。

本實用新型的第十七技術(shù)方案是在第十六技術(shù)方案中，第一半徑具有大約40mm的半徑，而第二半徑具有大約15mm的半徑。

本實用新型的第十八技術(shù)方案是在第十六技術(shù)方案中，第一半徑定位使得第一角存在于軸的彎曲表面和徑向表面之間，并且第一角在大約5度和15度之間。

本實用新型的第十九技術(shù)方案是在第十六技術(shù)方案中，第二半徑定位使得第二角存在于軸的彎曲表面和軸向面朝凸緣部分之間，并且第二角在大約50度和70度之間。

本實用新型的第二十技術(shù)方案是在第十六技術(shù)方案中，第一半徑的起點位于從軸的徑向表面徑向向外大約12％的軸半徑處，和從軸的軸向面朝凸緣部分軸向向內(nèi)的大約8％的軸半徑處，而第二半徑的起點位于從軸的徑向表面徑向向外大約10％的軸半徑處，和從軸的軸向面朝凸緣部分軸向向內(nèi)的大約1％的軸半徑處。

附圖說明

圖1示出了示例性風(fēng)力渦輪機(jī)的透視圖。

圖2示出了圖1的風(fēng)力渦輪機(jī)的一部分的局部剖視透視圖。

圖3示出了軸的剖視圖。

圖4示出了根據(jù)本實用新型的一方面的利用應(yīng)力消除修復(fù)的軸的階梯區(qū)域的局部、剖視圖。

圖5示出了根據(jù)本實用新型的一方面的利用應(yīng)力消除修復(fù)的軸的階梯區(qū)域的局部、剖視圖。

圖6是根據(jù)本實用新型的一方面的用于加工軸的方法的流程圖。

部件列表

10風(fēng)力渦輪機(jī)

12機(jī)艙

14轉(zhuǎn)子

16旋轉(zhuǎn)軸線

18塔架

20轂

22葉片

26發(fā)電機(jī)

28低速轉(zhuǎn)子軸

30高速轉(zhuǎn)子軸

32齒輪箱

40偏航系統(tǒng)

42旋轉(zhuǎn)軸線

44控制系統(tǒng)

46風(fēng)速測定件

60底板

300軸

310轉(zhuǎn)子凸緣

320主軸承軸頸

322階梯區(qū)域

330中央部分

340收縮盤配合端部軸頸

400應(yīng)力消除修復(fù)

402徑向表面

404軸向面朝凸緣部分

410彎曲表面

412起點

413第一半徑

414第一彎曲表面

416起點

417第二半徑

418第二彎曲表面

420角

428軸

500應(yīng)力消除修復(fù)

502徑向表面

504軸向面朝凸緣部分

510彎曲表面

512起點

513第一半徑

514第一彎曲表面

516起點

517第二半徑

518第二彎曲表面

520角

522角

528軸

600方法

610檢查步驟

620修復(fù)步驟

630加工步驟。

具體實施方式

下面將描述本實用新型的一個或更多個具體方面/實施例。在提供這些方面/實施例的簡明描述的嘗試中，在說明書中可能未描述實際實施方式的全部特征。應(yīng)當(dāng)了解的是，在任何這樣的實際實施方式的發(fā)展中，在任何工程或設(shè)計項目中時，必須作出許多實施方式特定決定以實現(xiàn)開發(fā)者的具體目標(biāo)，諸如遵循可從一個實施方式至另一個而改變的涉及機(jī)器、涉及系統(tǒng)且涉及商業(yè)的約束。此外，應(yīng)當(dāng)了解，這樣的開發(fā)嘗試可能是復(fù)雜并且耗費時間的，但是對于具有本公開的益處的本領(lǐng)域技術(shù)人員仍然將是設(shè)計、制造以及加工的日常任務(wù)。

當(dāng)介紹本實用新型的各種實施例的元件時，詞語“一”、“一個”以及“該”意圖指存在一個或更多個元件。術(shù)語“包括”、“包含”以及“具有”意圖是包含的并且指可存在除了列出的元件外的附加元件。操作參數(shù)和/或環(huán)境條件的任何實例不排除公開的實施例的其它參數(shù)/條件。此外，應(yīng)當(dāng)理解的是，對本實用新型的“一個實施例”、“一方面”或“實施例”或“方面”的引用不意圖被理解為排除也并入敘述的特征的附加的實施例或方面的存在。

圖1是示例性風(fēng)力渦輪機(jī)10的透視圖。風(fēng)力渦輪機(jī)10是用于由風(fēng)能產(chǎn)生電功率的風(fēng)力發(fā)電機(jī)。在一些已知的風(fēng)力渦輪機(jī)中，風(fēng)力渦輪機(jī)10是任何類型的風(fēng)力渦輪機(jī)，諸如但不限于風(fēng)車(未顯示)。此外，風(fēng)力渦輪機(jī)10包括水平軸線構(gòu)造。在一些已知的風(fēng)力渦輪機(jī)中，風(fēng)力渦輪機(jī)10可包括豎直軸線構(gòu)造(未顯示)。風(fēng)力渦輪機(jī)10可聯(lián)接至電力負(fù)載(未顯示)，諸如但不限于，電力網(wǎng)(未顯示)，并且可從其接收電功率來驅(qū)動風(fēng)力渦輪機(jī)10和/或它相關(guān)的構(gòu)件的操作，和/或可供應(yīng)由風(fēng)力渦輪機(jī)10產(chǎn)生的電功率。

風(fēng)力渦輪機(jī)10包括機(jī)艙12、和轉(zhuǎn)子(大體通過14指出)，該轉(zhuǎn)子聯(lián)接至機(jī)艙12以用于繞旋轉(zhuǎn)軸線16的相對機(jī)艙12的旋轉(zhuǎn)。在示例性實施例中，機(jī)艙12安裝在塔架18上。塔架18的高度是允許風(fēng)力渦輪機(jī)10如本文中所描述地起作用的任何適當(dāng)?shù)母叨?。轉(zhuǎn)子14包括轂20和多個葉片22(有時稱為“翼形件”)，該葉片從轂20徑向向外延伸以用于將風(fēng)能轉(zhuǎn)化成旋轉(zhuǎn)能。盡管轉(zhuǎn)子14在本文中描述和示出為具有三個葉片22，但是轉(zhuǎn)子14可包括任意數(shù)量的葉片22。

圖2是風(fēng)力渦輪機(jī)10的一部分的局部剖視透視圖。風(fēng)力渦輪機(jī)10包括電力發(fā)電機(jī)26，其聯(lián)接至轉(zhuǎn)子14以用于通過由轉(zhuǎn)子14產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)能產(chǎn)生電功率。發(fā)電機(jī)26是任何適當(dāng)類型的電力發(fā)電機(jī)，諸如但不限于纏繞轉(zhuǎn)子感應(yīng)或永磁體發(fā)電機(jī)。轉(zhuǎn)子14包括低速轉(zhuǎn)子軸28，其聯(lián)接至轉(zhuǎn)子轂20以用于隨著其的旋轉(zhuǎn)。發(fā)電機(jī)26聯(lián)接至高速轉(zhuǎn)子軸30，使得轉(zhuǎn)子軸28的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，并因此驅(qū)動發(fā)電機(jī)26的操作。在示例性實施例中，高速轉(zhuǎn)子軸30通過齒輪箱32聯(lián)接至低速軸28，但是在其它實施例中，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸30直接聯(lián)接至轉(zhuǎn)子軸28。風(fēng)力渦輪機(jī)14驅(qū)動發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子，來由此從轉(zhuǎn)子14的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生可變頻率AC電功率。

在一些實施例中，風(fēng)力渦輪機(jī)10包括制動系統(tǒng)(未顯示)以用于制動轉(zhuǎn)子14的旋轉(zhuǎn)。此外，在一些實施例中，風(fēng)力渦輪機(jī)10包括偏航系統(tǒng)40，以用于繞旋轉(zhuǎn)軸線42旋轉(zhuǎn)機(jī)艙12來改變轉(zhuǎn)子14的偏航角。偏航系統(tǒng)40聯(lián)接至(多個)控制系統(tǒng)44并由其控制。在一些實施例中，風(fēng)力渦輪機(jī)10包括風(fēng)速測定件46以用于測定風(fēng)速和/或風(fēng)向。風(fēng)速測定件46聯(lián)接至(多個)控制系統(tǒng)44，以用于發(fā)送測量值至(多個)控制系統(tǒng)以用于測量值的處理。在示例性實施例中，(多個)控制系統(tǒng)44安裝在機(jī)艙12內(nèi)。備選地，一個或更多個控制系統(tǒng)44可遠(yuǎn)離機(jī)艙12和/或風(fēng)力渦輪機(jī)10的其它構(gòu)件。(多個)控制系統(tǒng)44可用于但不限于整體系統(tǒng)監(jiān)控，并且控制包括例如，節(jié)距和速度調(diào)節(jié)、高速軸和偏航制動應(yīng)用、偏航和泵馬達(dá)應(yīng)用、和/或錯誤監(jiān)控。在一些實施例中可使用備選的分布式或集中式控制架構(gòu)。

圖3示出了軸300的剖視圖。軸300可為構(gòu)造為在風(fēng)力渦輪機(jī)中使用的主軸，諸如如在圖2中顯示的軸28。軸300包括用于安裝至轂20的轉(zhuǎn)子凸緣310。主軸承軸頸320是置于主軸承(未顯示)上的軸300的一部分。主軸承安裝在主框架或底板60上。軸的中央部分330位于主軸承軸頸320和收縮盤配合端部軸頸340。端部軸頸340(即，軸300的后部分)可置于第二軸承(未顯示)上，或者其可直接聯(lián)接至齒輪箱32。軸300的軸頸區(qū)域320和340在風(fēng)力渦輪機(jī)的使用壽命期間經(jīng)歷大量的磨損和撕裂。由于磨損而尤其易受損壞的一個地區(qū)是用322指示的階梯區(qū)域。階梯區(qū)域322是在主軸承軸頸和凸緣310的開始之間的地區(qū)，并且其通常具有繞整個軸周向地延伸的直角的幾何形狀。在延長的使用時期(例如，大約20年)之后，階梯區(qū)域經(jīng)受應(yīng)力裂紋。

圖4示出了根據(jù)本實用新型的一方面的利用應(yīng)力消除修復(fù)400的階梯區(qū)域322的局部、剖視圖。在修復(fù)之前，在徑向表面402和軸向面朝凸緣部分404之間的連接是直角。軸的加工和/或修復(fù)區(qū)域包括已經(jīng)被加工到軸428中的復(fù)合半徑。修復(fù)400位于在軸的徑向表面402和軸的軸向面朝凸緣部分404直接的連接處。復(fù)合半徑形成彎曲表面410，其具有至少兩個不同的半徑，并且彎曲表面410繞軸428周向地延伸。僅作為實例，軸428可與圖2的軸28或圖3的軸300相似，并且軸428可為構(gòu)造為與風(fēng)力渦輪機(jī)一起使用的新或使用過的主軸。備選地，軸428可為構(gòu)造為與發(fā)電機(jī)、馬達(dá)、壓縮機(jī)或渦輪一起的轉(zhuǎn)子。

復(fù)合半徑具有帶有起點412的第一半徑413和第一彎曲表面414。第二半徑417具有起點416和第二彎曲表面418。第一彎曲表面414 與第二彎曲表面418平滑地接合(或過渡)，并且彎曲表面414、418兩者形成彎曲表面410。第一彎曲表面414與徑向表面402平行(或共線)地延伸，并且第二彎曲表面與軸向面朝凸緣部分404一起形成角。例如，角420可在大約50至70度之間或大約60度。第一半徑413可為大約30mm至大約50mm，并且第二半徑417可為大約10mm至大約20mm。作為一個具體實例，第一半徑413可為大約40mm，而第二半徑417可為大約15mm。但是，在具體應(yīng)用中可如所期望使用任何適當(dāng)?shù)陌霃介L度。

第一半徑413的起點412可位于從軸的徑向表面402徑向向外大約12％的軸半徑處，和從軸的軸向面朝凸緣部分404軸向向內(nèi)的大約8％的軸半徑處。第二半徑的起點416可位于從軸的徑向表面402徑向向外大約10％的軸半徑處，和從軸的軸向面朝凸緣部分404軸向向內(nèi)的大約1％的軸半徑處。例如，如果軸的中央部分330直徑為大約600mm，那么將等于300mm半徑。第一起點412將位于在從徑向表面402徑向向外大約38mm處，和從軸向表面404軸向向內(nèi)大約26mm處，而第二起點416將位于在從徑向表面402徑向向外大約29mm處，和從軸向表面404軸向向內(nèi)大約3mm處。當(dāng)然，任何具體空間位置可用于兩個起點，只要它們導(dǎo)致具有期望的應(yīng)力消除特性的平滑彎曲表面410。

圖5示出了根據(jù)本實用新型的一方面的利用應(yīng)力消除修復(fù)500的階梯區(qū)域322的局部、剖視圖。軸528的加工和/或修復(fù)區(qū)域包括已經(jīng)被加工到軸528中的復(fù)合半徑。修復(fù)500位于在軸的徑向表面502和軸的軸向面朝凸緣部分504之間的連接處。復(fù)合半徑形成彎曲表面510，其具有至少兩個不同的半徑，并且彎曲表面510繞軸528周向地延伸。

復(fù)合半徑具有帶有起點512的第一半徑513，其形成第一彎曲表面514。第二半徑517具有起點516，其形成第二彎曲表面518。第一彎曲表面514與第二彎曲表面518平滑地接合(或過渡)，并且彎曲表面514、518兩者形成彎曲表面510。第一彎曲表面514與徑向表面502一起形成角度522，并且該角可在大約5度和大約15度之間。第二彎曲表面518與軸向面朝凸緣部分504一起形成角。例如，角520可在大約50至70度之間或為大約60度。第一半徑513可為大約30mm至大約50mm，并且第二半徑517可為大約10mm至大約20mm。作為一個具體實例，第一半徑513可為大約40mm，而第二半徑517可為大約15mm。

第一半徑513的起點512可位于從軸的徑向表面502徑向向外大約12％的軸半徑處，和從軸的軸向面朝凸緣部分504軸向向內(nèi)的大約8％的軸半徑處。第二半徑的起點516可位于從軸的徑向表面502徑向向外大約10％的軸半徑處，和從軸的軸向面朝凸緣部分504軸向向內(nèi)的大約1％的軸半徑處。例如，如果軸的中央部分330直徑為大約600mm，那么將等于300mm半徑。第一起點512將位于在從徑向表面502徑向向外大約38mm處，和從軸向表面504軸向向內(nèi)大約26mm處，而第二起點516將位于在從徑向表面502徑向向外大約29mm處，和從軸向表面504軸向向內(nèi)大約3mm處。當(dāng)然，任何具體空間位置可用于兩個起點，只要它們導(dǎo)致具有期望的應(yīng)力消除特性的平滑彎曲表面510。

圖6是根據(jù)本實用新型的一方面的用于加工軸的方法600的流程圖。該方法包括如下步驟：為了任何缺陷或損壞而檢查610軸；通過碾磨凸點或隆起凹點來修復(fù)620軸，并且在期望的位置處將復(fù)合半徑加工630到軸中。檢查步驟610可包括目視檢查、磁粉檢查、尺寸檢查、滲透檢查以及任何其它適當(dāng)?shù)臋z查方法。磁粉檢查是非破壞性(NDT)試驗工序，其用于探測鐵磁材料中表面和稍微表面下的間斷。材料中表面或表面下的間斷的存在允許磁通泄露，因為空氣不能支持如金屬那樣多的每單位體積的磁場。亞鐵微粒可然后施加至部件，并且如果呈現(xiàn)磁通泄露的地區(qū)，那么顆粒將被吸引至該地區(qū)。顆粒將在泄露的地區(qū)處堆積，并且形成已知為指示的東西，并且該指示可然后被評估來確定它是什么、什么引起了它、并且如果存在那么應(yīng)當(dāng)采取什么動作。還可執(zhí)行熒光滲透試驗，并且其為著色滲透檢查的一種，其中熒光著色被施加至軸的表面，以便探測可危及軸的整體性或質(zhì)量的缺陷。可執(zhí)行尺寸檢查來證實軸尺寸是在特定操作公差內(nèi)。目視檢查可用來鑒別需要修復(fù)或維護(hù)的地區(qū)，并且可采用放大鏡(例如，10x放大倍數(shù))來更接近地檢驗具體地區(qū)。如果期望，軸的大體清潔可在檢查工序之前執(zhí)行，以移除可能妨礙檢查工序的任何材料(例如，油漆、刻度、銹、油、油脂等)。

尺寸檢查可指示在具體區(qū)域中軸過高或者過低。如果結(jié)果不令人滿意，并且測量的區(qū)域過高，然后可碾磨軸來移除凸點。例如，車床、銼刀、磨石或磨床可用來加工掉凸點，直至它們返回公差水平內(nèi)。同樣地，如果通過指示一些區(qū)域過低而使尺寸檢查不令人滿意，那么然后這些區(qū)域可通過增加材料堆積回。例如，激光焊接、電鍍或高速氧燃料(HVOF)噴霧、或者任何其它適當(dāng)?shù)脑黾硬牧线^程可用來向軸增加材料來使凹點返回公差水平內(nèi)。在碾磨凸點和/或隆起凹點的修復(fù)步驟620完成之后，可再次檢查軸來檢驗尺寸規(guī)格。如果軸通過檢查，那么軸可移動至加工步驟630。

在加工步驟630中，復(fù)合半徑在期望的位置處加工到軸中。從這樣的特征受益的軸的一個地區(qū)是主軸承軸頸。在該區(qū)域中，在軸的徑向表面和軸的軸向面朝凸緣部分之間的連接處、或在圖3中由322指示的區(qū)域處將復(fù)合半徑加工到軸中。復(fù)合半徑形成彎曲表面，其繞軸周向地延伸，并且復(fù)合半徑是具有至少兩個不同的半徑以有助于應(yīng)力消除的彎曲表面。僅僅作為實例，第一半徑可具有導(dǎo)致第一周向地彎曲表面的大約30mm至大約50mm的半徑，而第二半徑可具有導(dǎo)致第二周向地彎曲表面中的大約10mm至大約20mm的半徑。如在圖4和5中所示，第一周向地彎曲表面平滑地過渡至第二周向地彎曲表面，使得兩者形成具有多個半徑的周向地彎曲表面。作為一個具體實例，第一半徑可為大約40mm，而第二半徑可為大約15mm。此外，第一半徑的起點可位于從軸的徑向表面徑向向外大約12％的軸半徑處，和從軸的軸向面朝凸緣部分軸向向內(nèi)的大約8％的軸半徑處，而第二半徑的起點可位于從軸的徑向表面徑向向外大約10％的軸半徑處，和從軸的軸向面朝凸緣部分軸向向內(nèi)的大約1％的軸半徑處。第一半徑可加工使得第一角存在于軸的彎曲表面和徑向表面之間，并且第一角在大約5度和15度之間。備選地，兩個表面可具有其中第一角可為0(或180)度的連接處。第二半徑可加工使得第二角存在于軸的彎曲表面和軸向面朝凸緣部分之間，并且第二角可在大約50度和70度之間。第一和第二角兩者有助于復(fù)合半徑彎曲表面的應(yīng)力消除性質(zhì)。

本書面說明使用實例以公開包括最佳模型式的本實用新型，并且還使任何本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠?qū)嵺`本實用新型，包括制造并且使用任何設(shè)備或系統(tǒng)并且實行任何并入的方法。本實用新型的可申請專利的范圍由權(quán)利要求限定，并且可包括由本領(lǐng)域技術(shù)人員想到的其他實例。如果這樣的其他實例包括沒有不同于權(quán)利要求的文字表達(dá)的結(jié)構(gòu)元件，或者如果它們包括帶有與權(quán)利要求的文字表達(dá)無實質(zhì)區(qū)別的等同結(jié)構(gòu)元件，則它們意圖在權(quán)利要求的范圍內(nèi)。