汽車密封條粘接膠帶治具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車密封條粘接膠帶治具，包括底座、第一導(dǎo)向塊、第二導(dǎo)向塊和粘合塊，所述第一導(dǎo)向塊、所述第二導(dǎo)向塊和所述粘合塊在所述底座上間隔設(shè)置且相互平行，所述第一導(dǎo)向塊和所述第二導(dǎo)向塊均由上導(dǎo)向塊和下導(dǎo)向塊兩部分拼接而成，所述下導(dǎo)向塊安裝在所述底座上，所述上導(dǎo)向塊與所述下導(dǎo)向塊之間留有空隙并通過(guò)螺栓連接，該空隙與通過(guò)其中的素材的形狀相匹配且尺寸略大。本實(shí)用新型中的汽車密封條粘接膠帶治具，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，而且能夠減小素材的摩擦力，提高產(chǎn)品品質(zhì)。
【專利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及汽車密封條加工【技術(shù)領(lǐng)域】，具體而言，涉及一種汽車密封條粘接 膠帶治具。 汽車密封條粘接膠帶治具
【背景技術(shù)】
[0002] 小尺寸汽車密封條擠出后需要雙面貼膠帶，但是其尺寸太小，人工操作很不方便， 效率也低，所以需要通過(guò)專用治具。目前的膠帶粘貼治具分為素材導(dǎo)向塊、膠帶調(diào)整塊和粘 合塊，通過(guò)膠帶調(diào)整塊調(diào)整膠帶在素材上的位置，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作繁瑣，作業(yè)過(guò)程中需要頻 繁地清理治具，但又拆卸困難，導(dǎo)致生產(chǎn)效率低下，而且導(dǎo)向塊內(nèi)空隙與素材尺寸相同，導(dǎo) 致摩擦力過(guò)大，造成大量膠帶拉伸后起鼓、產(chǎn)品打卷的不良品。
[0003] 因此，需要一種新的汽車密封條粘接膠帶治具，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，而且能夠減 小素材的摩擦力，提商廣品品質(zhì)。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0004] 本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，提供一種新的汽車密封條粘接膠帶治具， 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，而且能夠減小素材的摩擦力，提高產(chǎn)品品質(zhì)。
[0005] 有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種汽車密封條粘接膠帶治具，包括底座、第一導(dǎo)向 塊、第二導(dǎo)向塊和粘合塊，所述第一導(dǎo)向塊、所述第二導(dǎo)向塊和所述粘合塊在所述底座上間 隔設(shè)置且相互平行，所述第一導(dǎo)向塊和所述第二導(dǎo)向塊均由上導(dǎo)向塊和下導(dǎo)向塊兩部分拼 接而成，所述下導(dǎo)向塊安裝在所述底座上，所述上導(dǎo)向塊與所述下導(dǎo)向塊之間留有空隙并 通過(guò)螺栓連接，該空隙與通過(guò)其中的素材的形狀相匹配且尺寸略大。
[0006] 其中，粘合作業(yè)中，素材擠出后通過(guò)第一導(dǎo)向塊導(dǎo)向，然后素材與一面膠帶一同通 過(guò)第二導(dǎo)向塊以確定膠帶在素材上的位置，最后通過(guò)粘合塊將素材和膠帶壓緊粘牢，完成 素材一面的膠帶粘接；緊接著將粘有一面膠帶的素材翻轉(zhuǎn)后再通過(guò)另一套粘接治具，從而 完成在另一面上粘接膠帶。兩套粘接治具的區(qū)別在于，對(duì)于第一套粘接治具，第一導(dǎo)向塊中 的空隙形狀與未粘膠帶的素材形狀配合，而第二導(dǎo)向塊中空隙的形狀與粘接一面膠帶后的 素材形狀配合；對(duì)于第二套粘接治具，第一導(dǎo)向塊中的空隙形狀與一面粘接膠帶的素材(翻 轉(zhuǎn)后）形狀配合，而第二導(dǎo)向塊中空隙的形狀與粘接兩面膠帶后的素材形狀配合。另外，實(shí) 踐中通常是將兩個(gè)素材并列起來(lái)同時(shí)進(jìn)行作業(yè)，所以第一導(dǎo)向塊和第二導(dǎo)向塊內(nèi)空隙的形 狀是與兩個(gè)并列的素材配合。其中"尺寸略大"以實(shí)現(xiàn)盡量減小素材的摩擦力而又不會(huì)影 響導(dǎo)向作用為準(zhǔn)。
[0007] 在該技術(shù)方案中，第一導(dǎo)向塊和第二導(dǎo)向塊內(nèi)空隙尺寸為確定的，不需要在作業(yè) 過(guò)程中頻繁調(diào)整膠帶位置，有效地提高了生產(chǎn)效率；而且第一導(dǎo)向塊和第二導(dǎo)向塊結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單，均有兩部分拼合后用螺栓固定，拆卸、清理方便；還減小了素材所受的摩擦力，從而減少 了因膠帶拉伸而產(chǎn)生的不良品，提高了產(chǎn)品品質(zhì)。
[0008] 優(yōu)選地，所述粘合塊包括一安裝架和在所述安裝架上上下安裝的兩個(gè)滾輪，用于 將從兩個(gè)所述滾輪之間通過(guò)的密封條和膠帶壓緊。在該技術(shù)方案中，將滑動(dòng)結(jié)構(gòu)改為滾動(dòng) 結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步減小了素材的摩擦力，從而實(shí)現(xiàn)了完全消除因膠帶拉伸而造成的起鼓、打卷的 不良品，極大地提高了產(chǎn)品品質(zhì)。其中，滾輪的具體安裝方式可以根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)需要進(jìn)行設(shè) 計(jì)，其均為本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知的技術(shù)，不再贅述。
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0009] 圖1是根據(jù)實(shí)用新型實(shí)施例的汽車密封條粘接膠帶治具的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010] 下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。需要說(shuō)明的是， 在不沖突的情況下，本申請(qǐng)的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0011] 如圖1所示，根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的汽車密封條粘接膠帶治具包括底座1、第 一導(dǎo)向塊2、第二導(dǎo)向塊3和粘合塊4,所述第一導(dǎo)向塊2、所述第二導(dǎo)向塊3和所述粘合塊 4在所述底座1上間隔設(shè)置且相互平行，所述第一導(dǎo)向塊1和所述第二導(dǎo)向塊2均由上導(dǎo)向 塊5和下導(dǎo)向塊6兩部分拼接而成，所述下導(dǎo)向6塊安裝在所述底座1上，所述上導(dǎo)向塊5 與所述下導(dǎo)向塊6之間留有空隙并通過(guò)螺栓連接，該空隙與通過(guò)其中的素材的形狀相匹配 且尺寸略大。
[0012] 其中，素材是指密封條或粘有膠帶的密封條，取決于具體的工序；粘合作業(yè)中，密 封條7擠出后通過(guò)第一導(dǎo)向塊2導(dǎo)向，然后密封條7與一面膠帶8 -同通過(guò)第二導(dǎo)向塊3 以確定膠帶8在素材上的位置，最后通過(guò)粘合塊4將密封條7和膠帶8壓緊粘牢，完成密封 條7 -面的膠帶粘接；緊接著將粘有一面膠帶的素材翻轉(zhuǎn)后再通過(guò)另一套粘接治具，從而 完成在另一面上粘接膠帶。兩套粘接治具的區(qū)別在于，對(duì)于第一套粘接治具，第一導(dǎo)向塊2 中的空隙形狀與未粘膠帶的密封條形狀配合，而第二導(dǎo)向塊3中空隙的形狀與粘接一面膠 帶后的密封條形狀配合；對(duì)于第二套粘接治具，第一導(dǎo)向塊2中的空隙形狀與一面粘接膠 帶的密封條(翻轉(zhuǎn)后）形狀配合，而第二導(dǎo)向塊3中空隙的形狀與粘接兩面膠帶后的密封條 形狀配合。另外，實(shí)踐中通常是將兩個(gè)密封條并列起來(lái)同時(shí)進(jìn)行作業(yè)，所以第一導(dǎo)向塊2和 第二導(dǎo)向塊3內(nèi)空隙的形狀是與兩個(gè)并列的密封條配合。其中"尺寸略大"以實(shí)現(xiàn)盡量減 小素材的摩擦力而又不會(huì)影響導(dǎo)向作用為準(zhǔn)。
[0013] 在該技術(shù)方案中，第一導(dǎo)向塊2和第二導(dǎo)向塊3內(nèi)空隙尺寸為確定的，不需要在作 業(yè)過(guò)程中頻繁調(diào)整膠帶位置，生產(chǎn)中不需要停機(jī)清理，有效地提高了生產(chǎn)效率；而且第一導(dǎo) 向塊2和第二導(dǎo)向塊3結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，均有兩部分拼合后用螺栓固定，拆卸、清理方便；還減小了 素材所受的摩擦力，從而減少了因膠帶拉伸而產(chǎn)生的不良品，提高了產(chǎn)品品質(zhì)。
[0014] 優(yōu)選地，所述粘合塊4包括一安裝架41和在所述安裝架41上上下安裝的兩個(gè)滾 輪42,用于將從兩個(gè)所述滾輪42之間通過(guò)的密封條和膠帶壓緊。在該技術(shù)方案中，將滑動(dòng) 結(jié)構(gòu)改為滾動(dòng)結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步減小了素材的摩擦力，從而實(shí)現(xiàn)了完全消除因膠帶拉伸而造成 的起鼓、打卷的不良品，極大地提高了產(chǎn)品品質(zhì)。其中，滾輪42的具體安裝方式可以根據(jù)實(shí) 際生產(chǎn)需要進(jìn)行設(shè)計(jì)，其均為本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知的技術(shù)，不再贅述。
[0015] 綜上所述，本實(shí)用新型的內(nèi)容并不局限在上述的實(shí)施例中，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可 以在本實(shí)用新型的技術(shù)指導(dǎo)思想之內(nèi)提出其他的實(shí)施例，但這種實(shí)施例都包括在本實(shí)用新 型的范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種汽車密封條粘接膠帶治具，其特征在于，包括底座（1)、第一導(dǎo)向塊（2)、第二導(dǎo) 向塊⑶和粘合塊（4)，所述第一導(dǎo)向塊（2)、所述第二導(dǎo)向塊（3)和所述粘合塊（4)在所 述底座（1)上間隔設(shè)置且相互平行，所述第一導(dǎo)向塊（1)和所述第二導(dǎo)向塊（2)均由上導(dǎo) 向塊（5)和下導(dǎo)向塊（6)拼接而成，所述下導(dǎo)向（6)塊安裝在所述底座（1)上，所述上導(dǎo)向 塊（5)與所述下導(dǎo)向塊（6)之間留有空隙并通過(guò)螺栓連接，該空隙與通過(guò)其中的素材的形 狀相匹配且尺寸略大。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車密封條粘接膠帶治具，其特征在于，所述粘合塊（4)包括 一安裝架（41)和在所述安裝架（41)上上下安裝的兩個(gè)滾輪（42)，用于將從兩個(gè)所述滾輪 (42)之間通過(guò)的密封條和膠帶壓緊。
【文檔編號(hào)】F16B11/00GK203847516SQ201420176337
【公開(kāi)日】2014年9月24日 申請(qǐng)日期:2014年4月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月11日
【發(fā)明者】劉桂艷, 王永成 申請(qǐng)人:天津星光橡塑有限公司