張緊和引導環(huán)形驅(qū)動構(gòu)件的滑軌和制造所述滑軌的方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及用來張緊和引導環(huán)形驅(qū)動構(gòu)件的滑軌，包括至少一個內(nèi)孔和捕獲地保持在內(nèi)孔中的螺釘。本發(fā)明的目的在于允許甚至在薄壁滑軌中捕獲地安裝螺釘。根據(jù)本發(fā)明，套筒安裝于內(nèi)孔中并且套筒在朝向軌的端部包括接合元件，所述接合元件與內(nèi)孔壁接合，套筒還包括止動套環(huán)，止動套環(huán)抵靠形成于滑軌上的止擋表面定位，鎖元件實施于套筒中，鎖元件接合螺釘?shù)穆菁y并且至少在組裝位置，鎖定螺釘，其中所述滑軌是薄壁的。而且，本發(fā)明還涉及用來制造具有捕獲地保持的螺釘?shù)幕壍慕M裝方法和防丟失裝置本身。
【專利說明】張緊和引導環(huán)形驅(qū)動構(gòu)件的滑軌和制造所述滑軌的方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及用于張緊和引導環(huán)形驅(qū)動構(gòu)件的滑軌，所述滑軌包括至少一個內(nèi)孔和捕獲地保持在內(nèi)孔中的螺釘。而且，本發(fā)明還涉及用來制造薄壁滑軌的方法，薄壁滑軌用來張緊和引導環(huán)形驅(qū)動構(gòu)件，具有至少一個捕獲地保持的螺釘以將所述滑軌安裝于發(fā)動機缸體處，并且本發(fā)明還涉及一種防丟失裝置，這種防丟失裝置用來將螺釘捕獲地安裝于用來張緊和引導環(huán)形驅(qū)動構(gòu)件的薄壁滑軌上。
【背景技術】
[0002]常常，僅當相應驅(qū)動器的所有其它部件已安裝好之后才安裝根據(jù)本發(fā)明的滑軌。特別地，在將滑軌組裝到正時鏈驅(qū)動器上時，發(fā)動機箱在組裝期間可能已經(jīng)閉合。如果在此情況下，使用未被固定以防丟失的一個或多個未預先組裝的螺釘，當未適當處置時，存在螺釘落入到發(fā)動機內(nèi)的風險。這增加了組裝工作和因此成本。因此已知向這樣的螺釘提供防丟失裝置。
[0003]用于張緊或引導軌中的螺釘?shù)倪@樣的防丟失裝置從DE 11 2007 000 798 B4已知。其中描述了張緊或引導軌包括一種用來接納固持螺栓的開口以及一種安置于開口中的鎖扣突出部。固持螺栓包括兩個鎖扣凹進部，鎖扣凹進部與開口中的鎖扣突出部協(xié)同工作并且允許將固持螺栓捕獲固位在組裝位置和安裝位置。在組裝位置，鎖扣突出部被承座/安放于朝向螺紋的固持螺栓的鎖扣凹進部內(nèi)。當安裝固持螺栓時，其移動穿過開口，鎖扣突出部從第一鎖扣凹進部滑出并且在固持螺栓表面上滑動直到到達了安裝位置并且鎖扣突出部與第二鎖扣凹進部接合。
[0004]所描述的防丟失裝置可以僅實現(xiàn)于具有特定厚度的張緊軌中，使得帶有兩個鎖扣凹進部的固持螺栓的頭部可以接納于張緊軌的開口中。
[0005]各個部件的重量減輕和所涉及的優(yōu)點恰恰是汽車工業(yè)中重點關注的問題。因此，已知采用薄壁滑軌，特別地板彎曲件。利用這些薄壁板彎曲件，不能實現(xiàn)上文所提到的防丟失裝置。
[0006]因此，本發(fā)明的目的在于允許將螺釘捕獲地安裝于用來張緊和引導環(huán)形驅(qū)動構(gòu)件的薄壁滑軌中。
[0007]根據(jù)本發(fā)明，利用一種套筒和實施在套筒中的鎖元件實現(xiàn)了這個目的，這種套筒固定到內(nèi)孔并且在其朝向內(nèi)孔的端部(即，朝向軌的端部)處包括接合元件，在那里，所述接合元件與內(nèi)孔壁接合，并且套筒還包括抵靠著在滑軌上所形成的止擋面而定位的止動套環(huán)，鎖元件接合螺釘?shù)穆菁y并且至少在組裝位置將螺釘鎖定，所述滑軌是薄壁的。
[0008]這樣的滑軌通常在上部區(qū)域中包括引導件或引導元件，環(huán)形驅(qū)動構(gòu)件擱置于引導件或引導元件上并且被張緊和/或引導。因此張緊軌的所述區(qū)域的寬度通常近似對應于環(huán)形驅(qū)動構(gòu)件的寬度。從此引導區(qū)開始，張緊軌向下延伸到其中安置用來接納螺釘?shù)闹辽僖粋€內(nèi)孔和螺釘本身的區(qū)域。此區(qū)域明顯比引導區(qū)域更薄并且因此其被實現(xiàn)為薄壁的。張緊軌被實現(xiàn)為板彎曲件并且通常具有在2 _至5 _范圍的壁厚。
[0009]通過將用來接納螺釘?shù)奶淄补潭ǖ絻?nèi)孔，內(nèi)孔在螺釘?shù)妮S向方向上延伸，使得可形成鎖元件并且允許將螺釘捕獲安裝于內(nèi)孔中。因此，甚至在薄壁滑軌中，實現(xiàn)了螺釘?shù)姆纴G失并且便于將滑軌組裝到發(fā)動機缸體上。
[0010]有利地，它可以被提供為鎖元件被設計成使得螺釘可以被釋放，至少為了轉(zhuǎn)移到組裝位置。在滑軌的組裝位置，螺釘安置于套筒中使得在安裝側(cè)上的其端部(這表示被引入到要安裝的發(fā)動機缸體內(nèi)的端部)并不或僅略微突出于滑軌的安裝表面(其表示當安裝滑軌時抵靠發(fā)動機缸體定位的表面)上方。這允許快速地使得滑軌進入安裝位置，使得滑軌可以快速地并且容易地安裝到發(fā)動機缸體的傳送帶上。
[0011]在另一有利實施例中，它可以被提供為鎖元件被設計成使得在力作用下螺釘可以在鎖元件中在兩個方向上移動。利用鎖元件，因此螺釘被捕獲地保持到滑軌上，同時仍能在超過運輸期間等通常發(fā)生的力的力作用下移動螺釘。因此，螺釘可以首先朝向發(fā)動機缸體轉(zhuǎn)移，例如在組裝期間，使得在隨后將元件最終螺接/旋擰在一起之前，允許螺釘在發(fā)動機缸體中的相對應內(nèi)孔中首先居中。
[0012]它還可以被提供為在滑軌安裝到發(fā)動機缸體的安裝位置，套筒從滑軌開始向外側(cè)突出并且螺釘定位成螺釘頭部抵靠著背向軌的套筒端部。套筒因此在螺釘?shù)妮S向方向上延伸并且甚至在組裝位置支承螺釘，使得防止螺釘在內(nèi)孔中傾斜并且因此便于組裝。而且，因此確保了螺釘?shù)妮S桿的至少一部分在安裝位置位于發(fā)動機缸體和其中所附的螺紋外側(cè)，因此可以施加更高的旋擰力。而且，在滑軌的安裝位置，旋擰力從螺釘頭部傳遞到套筒并且分別從那里傳遞到滑軌和發(fā)動機缸體。在安裝位置，因此套筒的接合元件不必傳遞任何力。由此，接合元件可以具有相對簡單的設計。
[0013]為了便于將滑軌安裝到發(fā)動機缸體上，它可以被提供為接合元件安置于內(nèi)孔中并且不突出于用作發(fā)動機缸體處的定位面的滑軌安裝側(cè)上方。
[0014]在又一實施例中，鎖部件可以安裝于套筒內(nèi)側(cè)。這種鎖部件形成鎖元件。通過設置單獨的鎖部件，套筒可以具有相對簡單的設計。然后利用單獨部件實現(xiàn)了鎖。
[0015]有利地，它也可以被提供為鎖部件或套筒包括凹槽，在套筒或在鎖部件上的突出部接合到該凹槽內(nèi)。由此，套筒和鎖部件可以形鎖合地連接到彼此；確保了簡單地制造套筒和鎖部件。
[0016]在一特別有利的實施例中，它可以被提供為鎖部件由塑料制成并且套筒由金屬材料制成。這確保了在螺釘或滑軌的安裝位置，套筒足夠穩(wěn)定地用來傳遞旋擰力。由于在安裝位置，鎖部件無須吸收任何力而是僅用來在組裝之前鎖住螺釘，其可以由塑料制成，這允許簡單地成形。
[0017]又一實施例可以提供為套筒處的鎖元件在朝向軌的套筒端部向外突出。由此，在安裝期間，套筒可以在滑軌的內(nèi)孔容易地居中。允許簡單的安裝。
[0018]在接合元件與內(nèi)孔壁之間的接合成直線也被證明是有利的。這允許將套筒簡單地固定于薄壁滑軌中。
[0019]而且，本發(fā)明還涉及將至少一個螺釘捕獲組裝到用來張緊和引導環(huán)形驅(qū)動構(gòu)件的薄壁滑軌主體的內(nèi)孔中。根據(jù)本發(fā)明的組裝方法包括以下步驟。
?將包括接合元件的套筒插入于滑軌主體的內(nèi)孔內(nèi)使得接合元件位于內(nèi)孔中，
?向背向軌的套筒端部施加力，同時向布置于內(nèi)孔中的接合元件施加反作用力，使得接合元件向外側(cè)塑性變形并且接合內(nèi)孔壁。
[0020]由此，允許很簡單并且快速地制造滑軌，其確保了螺釘在滑軌主體上防丟失的設備。
[0021]有利地,該方法還可包括額外步驟:在施加該力和反作用力之前,將鎖部件和鎖定于鎖部件中的螺釘插入于套筒內(nèi)，并且經(jīng)由螺釘頭部施加作用于背向軌的套筒端部上的力。因此，在套筒的接合元件已嵌塞(calk)到滑軌的內(nèi)孔中之后所有元件直接連接到彼此。這允許快速地制造。
[0022]而且，它也可以被提供為在將套筒固定于內(nèi)孔中之后，將螺釘轉(zhuǎn)移到組裝位置，在此位置，螺釘并不或僅略微突出于滑軌的安裝側(cè)上方?；壱虼颂幱谄淇梢员涣⒓垂潭ǖ桨l(fā)動機缸體上的條件。因此便于并且加速滑軌組裝，滑軌組裝通常由機器人在傳送帶處進行。
[0023]而且，本發(fā)明還涉及一種用來將螺釘捕獲安裝在用于環(huán)形驅(qū)動構(gòu)件的薄壁滑軌處的防丟失裝置。在這里，目的也在于允許將螺釘簡單并快速地捕獲安裝到滑軌處。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0024]根據(jù)本發(fā)明，為此目的，提供一種防丟失裝置，其包括:套筒，其具有背向軌的端部，在背向軌的端部處形成用于螺釘?shù)穆葆旑^部的定位表面，并且套筒還包括朝向軌的端部，在朝向軌的端部處實現(xiàn)用來抵靠滑軌放置的止動套環(huán)和在套筒的縱向放上突出超過止動套環(huán)的接合元件，接合元件用來與滑軌中的內(nèi)孔接合；該防丟失裝置還包括鎖部件，鎖部件具有突伸到鎖部件內(nèi)部的鎖元件，鎖元件用來與螺釘?shù)穆菁y接合，鎖部件通過形式配合安裝于套筒中。以此方式，允許將螺釘捕獲地安裝到薄壁滑軌上的簡單的防丟失裝置。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0025]在下文中，將參考附圖更詳細地說明了本發(fā)明。在附圖中:
圖1示出了具有防丟失裝置的螺釘?shù)姆纸鈭D，防丟失裝置包括套筒和鎖部件；
圖2a示出了圖1的套筒，
圖2b示出了沿著線I1-1I所截取的圖2a的套筒的截面圖，
圖3a示出了圖1的鎖部件的平面圖，
圖3b示出了沿著線II1-1II的圖3a的鎖部件的截面圖，
圖4a示出了套筒和插入于套筒內(nèi)的鎖部件的平面圖，
圖4b沿著相交線V-V的套筒和插入的鎖部件的截面圖，
圖4c沿著相交線V1-VI的圖4a的套筒和插入的鎖部件的截面圖，
圖5示出了滑軌和兩個捕獲地安裝的螺釘?shù)耐敢晥D，
圖6示出了滑軌的側(cè)視圖，其中安裝螺釘?shù)膮^(qū)域以截面圖示出，
圖7示出了滑軌的內(nèi)孔的放大表示圖，捕獲地安裝于其中的螺釘以截面圖示出；以及圖8a至圖8f示出了將套筒和安置于其中的安裝螺釘和鎖部件安裝于薄壁滑軌中。
【具體實施方式】
[0026]圖1以分解圖示出了螺釘1、鎖部件2和套筒3。螺釘I是市售的安裝螺釘，其具有軸桿4和螺釘頭部6，螺紋5布置于軸桿4上。在所表示的情況下，螺紋5延伸直到頭部
6。螺釘頭部6具備六邊形旋轉(zhuǎn)驅(qū)動部并且在朝向軸桿4的側(cè)部處具有止擋板7。軸桿的前端(其表示背向螺釘頭部6的端部)無螺紋；螺紋僅始于其后方不遠處。
[0027]鎖部件2具有基本上套筒狀設計并且可以滑到螺釘I上。鎖部件2包括在縱向方向L上安置于中央的環(huán)8，鎖銷9從環(huán)8開始在兩個方向即前后延伸。鎖銷9具有在環(huán)8的一側(cè)上的較寬的頭部區(qū)域10和在相反側(cè)上較窄的基部區(qū)域11。相鄰的鎖銷各相對于彼此顛倒安置，使得緊鄰一個鎖銷9的頭部10而布置了相鄰鎖銷9的基部11等。
[0028]套筒3具有朝向軌的端部12和背向軌的端部13。在其固定到滑軌上的狀態(tài)，朝向軌的端部12抵靠滑軌主體定位，而背向軌的端部13背向滑軌并且充當用于螺釘I的螺釘頭部6的定位表面。朝向軌的端部12具備止動套環(huán)14，止動套環(huán)14在套筒的安裝位置抵靠滑軌主體處的止擋表面而而定位。而且，套筒3包括接合元件15，接合元件15從止動套環(huán)14開始在縱向方向向外側(cè)延伸。在背向軌的端部13，定位表面16實現(xiàn)于套筒3上，定位表面16充當螺釘頭部6的定位表面。在朝向軌的端部12與背向軌的端部13之間，在套筒中設有向內(nèi)突伸的突出部，其可與鎖部件2的相對應的錐形部協(xié)同工作。
[0029]圖2a示出了圖1的套筒3的放大表示圖。套筒3在下部區(qū)域中包括止動套環(huán)14,止動套環(huán)14用來抵靠滑軌的止擋表面放置。從止動套環(huán)14開始，四個接合元件15向下延伸，每個接合元件15各相對于彼此以90°偏移。在套筒13的上端處(表示在背向軌的端部13處)，形成用于安裝螺釘I的螺釘頭部6的一種定位表面16。在朝向軌的套筒端部12與背向軌的套筒端部13之間的近似中央，在套筒3中形成向內(nèi)突伸的環(huán)形突出部17。
[0030]圖2b示出了沿著線I1-1I的圖2a的套筒3的截面圖。可以看出止動套環(huán)14被設計成使得套筒3的下端在此區(qū)域中向外彎曲。接合元件15從套筒3的端部沖壓出并且不隨著止動套環(huán)14向外彎曲，而是作為套筒的伸長部延伸。接合元件15的下端略微向外側(cè)彎曲并且在套筒3的外側(cè)處具有葉片18?？梢钥闯觯箘犹篆h(huán)14還在切出接合元件15的區(qū)域中包括腹板，使得形成閉合表面并且因而實現(xiàn)了套筒3的充分穩(wěn)定性。向內(nèi)突伸的環(huán)形突出部17形成于止動套與定位表面16之間?？梢岳缤ㄟ^軋制來產(chǎn)生這種突出部。在環(huán)形突出部的區(qū)域中的內(nèi)徑Dl小于其它區(qū)域(例如靠近定位表面16處)的套筒內(nèi)徑D2。鎖部件2因此可以固定于環(huán)形突出部17處。
[0031]圖3a示出了圖1的鎖部件2的平面圖。鎖部件2還具有基本上套筒狀設計和外徑Da和內(nèi)徑Di。六個鎖銷9在鎖部件2的外圍一個緊鄰另一個分布。在圖3b中可以更詳細地看出鎖部件的設計。
[0032]圖3b示出了沿著相交線II1-1II的穿過圖3a的鎖部件2的截面圖。鎖部件2在縱向方向L上大致中央包括環(huán)8，環(huán)8將相鄰鎖銷9彼此相連。鎖銷僅由環(huán)8彼此相連并且在其它區(qū)域中，它們各由空氣間隙21彼此分開。鎖銷9各包括一個鎖基部11和一個鎖頭部10。鎖銷9的鎖頭部10相對較寬并且具有朝向外的突出部19。從環(huán)8開始，鎖頭部10略微向外側(cè)彎曲。鎖銷9的寬度從鎖頭部10開始減小，因此鎖基部11比鎖頭部10更窄。從環(huán)8開始，鎖銷9的鎖基部11略微向內(nèi)側(cè)向鎖部件2內(nèi)部傾斜。鎖基部11各具有突出部20，突出部20向內(nèi)側(cè)突伸到鎖部件2內(nèi)部。相鄰鎖銷各在環(huán)8處成鏡像，這表示緊鄰一個鎖銷的頭部10而安置相鄰鎖銷的基部11，并且反之亦然。
[0033]圖4a示出了套筒3，套筒3具有從底部插入于其中的鎖部件2?？梢郧宄乜闯?，在鎖銷9的鎖基部11處的突出部20突出到套筒和鎖部件的內(nèi)部。
[0034]圖4b示出了沿著線V-V的穿過圖4a的套筒和鎖部件的截面圖。鎖部件2插入于套筒3中，使得鎖部件2的周圍環(huán)8抵靠套筒3的環(huán)形突出部17定位。由于鎖銷的鎖頭部10向外側(cè)突出并且鎖銷9各相對于彼此顛倒安置，錐形部形成于鎖部件2中并且鎖部件2由鎖銷9和套筒3的周圍環(huán)形突出部17保持在套筒3內(nèi)側(cè)。當然，也可能會形成鎖部件和套筒使得向外側(cè)突伸的突出部設置于鎖部件處并且接合著在套筒壁中的凹槽并且因此提供安裝。除了周圍環(huán)8的區(qū)域之外，相鄰鎖銷9各由空氣間隙21隔開，使得允許實現(xiàn)鎖銷9的最佳彈性。
[0035]圖4c示出了沿著圖4a的線V1-VI的穿過套筒3和插入的鎖部件2的截面圖。在此情況下，該截面穿過兩個對置的鎖銷9?？梢钥闯鲞@些鎖銷9在周圍環(huán)8處各安置成相對于彼此成鏡像。這表示一個鎖銷的鎖頭部140與另一個鎖銷的鎖基部對置并且反之亦然。鎖頭部10各抵靠套筒3內(nèi)壁定位并且以此方式經(jīng)由環(huán)形突出部17鎖住套筒3與鎖部件2。鎖基部11突伸到鎖部件內(nèi)部并且用來將螺釘鎖定在套筒3中。因此由鎖基部11形成的鎖部件的內(nèi)徑必須小于螺釘I螺紋的外徑。那么在鎖基部11處的突出部20接合螺釘I的螺紋。由于相鄰的鎖銷9被布置成使得一個鎖基部11與相鄰鎖銷9的鎖頭部10緊鄰定位，則在縱向方向上相對于彼此間隔開的區(qū)域中固持了螺釘。這減少了組裝之前螺釘傾斜的風險。鎖銷是彈性的。鎖基部11的突出部20具有倒圓輪廓。如果現(xiàn)在向螺釘施加足夠高的力，那么鎖基部11的突出部20克服鎖銷9的彈簧力向外彎曲并且釋放螺釘或使之解鎖。螺釘于是可以在套筒和鎖部件中在兩個方向上移動。
[0036]圖5示出了具有兩個捕獲地保持的螺釘I的滑軌22的透視表示圖?；?2包括主體23，主體23在其上部區(qū)域處安置滑道襯里24用來張緊和引導環(huán)形驅(qū)動構(gòu)件?；酪r里24的寬度近似對應于環(huán)形驅(qū)動構(gòu)件的寬度?；?2的主體23被形成為板彎曲件并且因此具有僅數(shù)毫米優(yōu)選地2mm至5mm的厚度。主體23的寬度b與滑道襯里24的寬度B相比較小。因此，其為薄壁滑軌22。在背向滑道襯里24的主體23的端部，滑軌22具有兩個捕獲地保持的螺釘I。為此，兩個內(nèi)孔25設置于滑軌22的主體23中，在每個內(nèi)孔25中各安裝一個套筒3，鎖部件2安置于套筒3中。螺釘I保持在鎖部件2中。
[0037]圖6示出了滑軌22的側(cè)視圖，滑軌的下部區(qū)域以截面圖示出，下部區(qū)域表示其中捕獲地保持螺釘I的區(qū)域。滑軌22包括主體23和滑道襯里24。在表示的情況下，滑道襯里24單獨地實現(xiàn)并且連接到主體23。但是，滑道襯里也可與主體一體地形成?；瑒訁^(qū)24的寬度B明顯地大于滑軌22的主體23的寬度b。因此，滑軌22是薄壁的。優(yōu)選地，滑軌22的主體23實現(xiàn)為板彎曲件，其具有僅數(shù)毫米的壁厚。在背向滑道區(qū)24的主體23的端部，形成兩個內(nèi)孔25。在這些內(nèi)孔25中，每個內(nèi)孔25插入一個套筒3，并且套筒3經(jīng)由接合元件15與滑軌的主體23連接。鎖部件2安置于套筒3中并且將螺釘I鎖在套筒2中和因此鎖在滑軌22的主體23上。
[0038]圖7示出了其中捕獲地保持螺釘I的滑軌22的主體23的區(qū)域的放大表示圖。套筒3布置于滑軌22主體23中的內(nèi)孔25中使得套筒3的止動套環(huán)14抵靠滑軌主體23的外側(cè)定位。接合元件15突伸到內(nèi)孔25內(nèi)，并且接合元件15的葉片18接合內(nèi)孔25壁并且將套筒3牢固地保持在滑軌22的主體23上。鎖部件2插入于套筒3中并且鎖部件2的鎖基部11接合著螺釘I的螺紋5。因此，鎖住螺釘I。鎖銷9為彈性的使得如果施加足夠高的力，螺釘I可以在套筒3中在兩個方向上移動。這個力必須大于通常情況下例如運輸期間發(fā)生的力。鎖基部11的突出部20為倒圓的，使得當螺釘移動時，并無過量力作用于螺釘?shù)穆菁y上并且不會破壞鎖基部的突出部和因此螺紋和鎖基部。
[0039]優(yōu)選地，套筒3由金屬材料制成，而鎖部件2由塑料材料制成。
[0040]圖8a至圖8f示出了在滑軌主體23中安裝套筒3和鎖部件2和螺釘I的步驟。如在圖8a中可以看出，首先，將套筒3和安置于套筒中的鎖部件2和插入于鎖部件2中的螺釘I插入于主體23的內(nèi)孔25中直到套筒3的止動套環(huán)14抵靠主體23的外側(cè)定位。然后接合元件15抵靠內(nèi)孔25壁或者在內(nèi)孔25壁附近定位。隨后，將裝置26抵靠螺釘I的螺釘頭部6定位。在下部區(qū)域中(這表示在螺釘I的軸桿的區(qū)域中)，施加對立裝置27，對立裝置27作用于套筒3中的接合元件15上(參看圖8b)。如在圖8c中可以看出，現(xiàn)由裝置26和對立裝置27施加力Fl和反作用力F2，并且力Fl和反作用力F2作用于套筒3上。由于螺釘I已經(jīng)布置于套筒3中，力Fl施加到螺釘I的螺釘頭部6并且經(jīng)由螺釘頭部6引入于套筒3內(nèi)。這個力F1，與反作用力F2—起，造成套筒2的接合元件15向外側(cè)彎曲并且接合元件15的葉片18穿透內(nèi)孔25壁并且在那里聯(lián)鎖套筒3。因此，套筒3嵌塞在滑軌22的主體23中。這可以在圖8d中看出。然后，移除裝置26 (這在圖8e中示出)。裝置28向螺釘I的軸桿施加力并且螺釘I被向外推直到其位于組裝位置并且螺釘I的頂端僅略微突伸于滑軌22上方。因此，滑軌22可以立即安裝到發(fā)動機缸體上的帶處而無需調(diào)整螺釘I。
[0041]只要一將滑軌22螺接到發(fā)動機缸體上，用來保持的力就從螺釘頭部6傳遞到套筒3并且經(jīng)由止動套環(huán)14到滑軌的主體23。在滑軌的安裝狀態(tài)，這表示在滑軌22安裝到發(fā)動機缸體上的狀態(tài)，接合元件15不必吸收或傳遞任何更多的力。鎖部件2也不吸收任何力。鎖部件2的鎖銷9因此僅用來在組裝滑軌之前鎖住螺釘。因此，利用塑料來生產(chǎn)鎖部件2是沒有問題的，使得能簡單地制造和成形。
【權利要求】
1.用來張緊和引導環(huán)形驅(qū)動構(gòu)件的滑軌，其包括至少一個內(nèi)孔(25)和捕獲地保持于所述內(nèi)孔(25)中的螺釘(1)，其特征在于，套筒(3)安裝到所述內(nèi)孔(25)，并且所述套筒(3)包括:在其朝向所述軌的端部(12)處的接合元件(15)，所述接合元件(15)與所述內(nèi)孔(25)壁接合；以及，止動套環(huán)(14)，其抵靠實現(xiàn)于所述滑軌(22)的主體(23)處的止擋表面定位，并且鎖元件(9，11)形成于所述套筒(3)中，所述鎖元件與所述螺釘(I)的螺紋(5)接合并且至少在組裝位置鎖定所述螺釘(1)，并且其中所述滑軌(22)的所述主體(23)為薄壁的。
2.根據(jù)權利要求1所述的滑軌，其特征在于，所述鎖元件(9，11)設計成使得所述螺釘(I)可釋放至少為了將其轉(zhuǎn)移到組裝位置。
3.根據(jù)權利要求1所述的滑軌，其特征在于，所述鎖元件(9，11)設計成使得所述螺釘(I)可在所述鎖元件(9，11)中在力作用下在兩個方向移動。
4.根據(jù)權利要求1所述的滑軌，其特征在于，所述套筒(3)從所述滑軌(22)的所述主體(23)開始向外側(cè)延伸，并且所述螺釘(I)在安裝位置定位成螺釘頭部(6)抵靠背向所述軌的所述套筒(3)的端部(13)，在所述安裝位置，所述滑軌(22)安裝到所述發(fā)動機缸體上。
5.根據(jù)權利要求1所述的滑軌，其特征在于，所述接合元件(15)布置于所述內(nèi)孔(25)中并且并不突伸于所述滑軌(22)的安裝側(cè)上方，所述滑軌(22)的所述安裝側(cè)用來抵靠所述發(fā)動機缸體放置。
6.根據(jù)權利要求1所述的滑軌，其特征在于，鎖部件(2)安裝于所述套筒(3)內(nèi)側(cè)。
7.根據(jù)權利要求6所述的滑軌，其特征在于，所述鎖部件(2)或所述套筒(3)包括凹槽，在所述套筒(3)或所述鎖部件(2)的突出部處接合所述凹槽。
8.根據(jù)權利要求6所述的滑軌，其特征在于，所述鎖部件(2)由塑料材料制成并且所述套筒(3)由金屬材料制成。
9.根據(jù)權利要求1所述的滑軌，其特征在于，在所述套筒(3)上的所述接合元件(15)在朝向所述軌的所述套筒(3)的所述端部(12)處向外側(cè)突伸。
10.根據(jù)權利要求1所述的滑軌，其特征在于，在所述接合元件(15)與所述內(nèi)孔(25)壁之間的接合成直線。
11.制造具有捕獲地保持在滑軌(22)主體(23)內(nèi)孔(25)中的螺釘(I)、用來張緊和引導環(huán)形驅(qū)動構(gòu)件的薄壁滑軌(22)的方法，包括以下步驟: ?將包括接合元件(15)的套筒(3)插入于所述滑軌(22)的所述主體(23)中的內(nèi)孔(25)內(nèi)使得所述套筒(3 )的所述接合元件(15)位于所述內(nèi)孔(25 )中， ?向背向所述軌的所述套筒(3)端部(13)施加力(Fl)并且同時向安置于所述內(nèi)孔(25)中的所述接合元件(15)上施加反作用力(F2)，使得所述接合元件(15)向外側(cè)塑性變形并且接合所述內(nèi)孔(25)壁。
12.根據(jù)權利要求11所述的方法，其特征在于，在施加所述力(Fl)和所述反作用力(F2)之前，鎖部件(2)和鎖定于所述鎖部件(2)中的螺釘(I)插入于所述套筒(3)內(nèi)，并且作用于背向所述軌的所述套筒(3)端部(13)上的所述力(Fl)經(jīng)由所述螺釘頭部(6)施加。
13.根據(jù)權利要求12所述的方法，其特征在于，在所述套筒(3)已嵌塞到所述內(nèi)孔(25)中之后，將所述螺釘(I)推入于組裝位置，在所述位置，所述螺釘(I)并未或僅略微突伸于所述滑軌(22)的安裝側(cè)上方。
14.用來將螺釘捕獲地安裝到用來張緊和引導環(huán)形驅(qū)動構(gòu)件的薄壁滑軌(22)的防丟失裝置，包括套筒(3)和鎖部件(2)，所述套筒(3)具有背向所述軌的端部(13)和朝向所述軌的端部(12)，在所述背向軌的端部(13)，形成用于所述螺釘(I)的所述螺釘頭部(6)的定位表面(16)，并且在所述朝向軌的端部(12)實現(xiàn)止動套環(huán)(14)和接合元件(15)，所述止動套環(huán)(14 )將抵靠所述滑軌(22 )主體(23 )放置，并且所述接合元件(15)在所述套筒(3 )的縱向方向(L)上突伸超過所述止動套環(huán)(14)以接合在所述滑軌(22)的所述主體(23)中的內(nèi)孔(25);所述鎖部件(2)具有突伸到所述鎖部件(2)內(nèi)部以接合所述螺釘(I)的螺紋(5)的鎖元件(9，11)，所述鎖部件(2)通過形式配合安裝到所述套筒(3)中。
【文檔編號】F16B43/00GK104154100SQ201410134752
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年4月4日 優(yōu)先權日:2013年4月4日
【發(fā)明者】M.魏克特, R.施奈德, S.克特爾, P.格魯勒 申請人:伊威斯發(fā)動機系統(tǒng)有限責任兩合公司