一種汽車零件之間的連接件的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種汽車零件之間的連接件，可連接于L字形的金屬連桿與具有環(huán)形圈的金屬片之間，連接件包括將金屬連桿的橫向部分夾持住的夾持部、與夾持部垂直設(shè)置的空心圓筒部，金屬連桿的縱向部分牢固卡插入空心圓筒部?jī)?nèi)，空心圓筒部外側(cè)壁上設(shè)有環(huán)形卡槽，金屬片的環(huán)形圈卡合于環(huán)形卡槽上使金屬片可繞空心圓筒部進(jìn)行往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，空心圓筒部左右分割為可相互拼接起來(lái)的左半部分與右半部分，左半部分下端與右半部分下端之間相互連接，連接件為一體成型結(jié)構(gòu)。連接件上并不具有通孔，模具的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單得多，且無(wú)需配合特殊模具來(lái)制造通孔，可以一步到位地注塑出連接件，工序工藝簡(jiǎn)化快速，大大提高了生產(chǎn)效率，適用于進(jìn)行大批量的生產(chǎn)。
【專利說(shuō)明】一種汽車零件之間的連接件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車的零部件領(lǐng)域，特別涉及一種汽車零件之間的連接件。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車具有繁多的內(nèi)部金屬零件，這些金屬零件之間往往相互連接并發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，金屬零件之間長(zhǎng)期接觸并發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)容易發(fā)生相互磨損的情況，于是，人們?cè)O(shè)置了一種塑料制成的連接件，金屬零件可以通過(guò)連接件進(jìn)行間接連接并可發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，金屬零件之間沒有直接的接觸，避免了金屬零件之間長(zhǎng)期接觸轉(zhuǎn)動(dòng)而發(fā)生磨損，連接件對(duì)金屬零件起到了很好的保護(hù)作用。現(xiàn)在常用的一種連接件，可以連接于L字形的金屬連桿與具有環(huán)形圈的金屬片之間，并使金屬片圍繞金屬連桿進(jìn)行往復(fù)的轉(zhuǎn)動(dòng)，但現(xiàn)有的上述連接件的結(jié)構(gòu)中往往具有通孔，通孔的部位是較難加工的部位，通孔的存在使得現(xiàn)有的模具很難一步到位直接注塑出連接件，或者需要設(shè)計(jì)出結(jié)構(gòu)復(fù)雜的模具才能一步到位地注塑生產(chǎn)出該連接件，模具的設(shè)計(jì)制造費(fèi)用高昂。現(xiàn)有的連接件的生產(chǎn)流程一般如下，根據(jù)現(xiàn)有的連接件制作出精確的模具，然后進(jìn)行注塑，但由于現(xiàn)有的連接件中具有通孔，這樣在注塑過(guò)程中，就需要配合特殊模具來(lái)對(duì)連接件的對(duì)應(yīng)部位進(jìn)行沖孔，等到冷卻后，再把該特殊模具往外抽出使該部位形成通孔，工序繁瑣復(fù)雜，生產(chǎn)效率低，不適用于大批量生產(chǎn)。
[0003]因此，如何實(shí)現(xiàn)一種模具簡(jiǎn)單、生產(chǎn)效率高、生產(chǎn)成本低的汽車零件之間的連接件是業(yè)內(nèi)亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的主要目的是提供一種汽車零件之間的連接件，旨在實(shí)現(xiàn)一種模具簡(jiǎn)單、生產(chǎn)效率高、生產(chǎn)成本低的汽車零件之間的連接件。
[0005]本實(shí)用新型提出一種汽車零件之間的連接件，可連接于L字形的金屬連桿與具有環(huán)形圈的金屬片之間，并使金屬片圍繞金屬連桿進(jìn)行往復(fù)的轉(zhuǎn)動(dòng)，金屬連桿包括相互垂直的橫向部分、縱向部分，包括將金屬連桿的橫向部分夾持住的夾持部、與夾持部垂直設(shè)置的空心圓筒部，金屬連桿的縱向部分牢固卡插入空心圓筒部?jī)?nèi)，空心圓筒部外側(cè)壁上設(shè)有環(huán)形卡槽，金屬片的環(huán)形圈卡合于環(huán)形卡槽上使金屬片可繞空心圓筒部進(jìn)行往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，空心圓筒部左右分割為可相互拼接起來(lái)的左半部分與右半部分，左半部分下端與右半部分下端之間設(shè)有連接條，通過(guò)連接條的折疊可使左半部分與右半部分拼接形成空心圓筒的形狀，連接件為一體成型結(jié)構(gòu)。
[0006]優(yōu)選地，連接件由塑料制成，并通過(guò)模具注塑而成。
[0007]本實(shí)用新型的連接件的整體形狀與現(xiàn)有的連接件的整體形狀大致相同，但空心圓筒部左右分割為可相互拼接起來(lái)的左半部分與右半部分，左半部分下端與右半部分下端之間設(shè)有連接條，通過(guò)連接條的折疊可使左半部分與右半部分拼接形成空心圓筒的形狀并投入使用，而在生產(chǎn)制造過(guò)程中不需要折疊起來(lái)。這樣的設(shè)計(jì)，使得連接件上并不具有通孔，模具的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單得多，降低了模具的設(shè)計(jì)制造成本，且無(wú)需配合特殊模具來(lái)制造通孔，可以一步到位地注塑出連接件，工序工藝簡(jiǎn)化快速，大大提高了生產(chǎn)效率，適用于進(jìn)行大批量的生產(chǎn)。
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型一種汽車零件之間的連接件的一實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為本實(shí)用新型一種汽車零件之間的連接件的一實(shí)施例的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖之
[0010]圖3為本實(shí)用新型一種汽車零件之間的連接件的一實(shí)施例的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖之-* ;
[0011]圖4為本實(shí)用新型一種汽車零件之間的連接件的一實(shí)施例的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖之三；[0012]圖5為本實(shí)用新型一種汽車零件之間的連接件的一實(shí)施例的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖之四，其中，空心圓筒部的左半部分與右半部份受外力而收合起來(lái)；
[0013]圖6為本實(shí)用新型一種汽車零件之間的連接件的一實(shí)施例中金屬連桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖7為本實(shí)用新型一種汽車零件之間的連接件的一實(shí)施例中金屬片的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖8為本實(shí)用新型一種汽車零件之間的連接件的一實(shí)施例連接于金屬連桿與金屬片之間的應(yīng)用示意圖；
[0016]圖9顯不了圖8的應(yīng)用不意圖的另一角度；
[0017]圖10顯示了圖8的應(yīng)用示意圖的又一角度。
[0018]本實(shí)用新型目的的實(shí)現(xiàn)、功能特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)將結(jié)合實(shí)施例，參照附圖做進(jìn)一步說(shuō)明?！揪唧w實(shí)施方式】
[0019]應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0020]參照?qǐng)D1至圖10，提出本實(shí)用新型的一種汽車零件之間的連接件的一實(shí)施例，可連接于L字形的金屬連桿100與具有環(huán)形圈201的金屬片200之間，并使金屬片200圍繞金屬連桿100進(jìn)行往復(fù)的轉(zhuǎn)動(dòng)。金屬連桿100包括相互垂直的橫向部分101、縱向部分102。
[0021]連接件300包括將金屬連桿100的橫向部分101夾持住的夾持部301、與夾持部301垂直設(shè)置的空心圓筒部302，金屬連桿100的縱向部分102牢固卡插入空心圓筒部302內(nèi)?？招膱A筒部302外側(cè)壁上設(shè)有環(huán)形卡槽303，金屬片200的環(huán)形圈201卡合于環(huán)形卡槽303上使金屬片200可繞空心圓筒部302進(jìn)行往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣，就可以使金屬片200繞著金屬連桿100的縱向部分102進(jìn)行往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)了，且金屬片200與金屬連桿100之間沒有直接接觸，而是通過(guò)連接件300進(jìn)行間接連接并可發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，避免了金屬片200與金屬連桿100之間長(zhǎng)期接觸轉(zhuǎn)動(dòng)而發(fā)生磨損，連接件300對(duì)金屬片200與金屬連桿100均起到了很好的保護(hù)作用。
[0022]空心圓筒部302左右分割為可相互拼接起來(lái)的左半部分304與右半部分305，左半部分304下端與右半部分305下端之間設(shè)有連接條306，通過(guò)連接條306的折疊可使左半部分304與右半部分305拼接形成空心圓筒的形狀。連接件300由塑料制成，連接件300為一體成型結(jié)構(gòu)，并通過(guò)模具注塑而成。
[0023]現(xiàn)有的連接件的整體形狀與本實(shí)用新型的連接件的整體形狀大致相同。但現(xiàn)有的連接件的空心圓筒部并不分割成左右兩邊，而是一個(gè)沒有分割的整體的空心圓筒形狀，空心圓筒部?jī)?nèi)具有通孔，通孔部位是較難加工的部位，通孔的存在使得現(xiàn)有的模具很難一步到位直接注塑出連接件，或者需要設(shè)計(jì)出結(jié)構(gòu)復(fù)雜的模具才能一步到位地注塑生產(chǎn)出該連接件，模具的設(shè)計(jì)制造費(fèi)用高昂?，F(xiàn)有的連接件的生產(chǎn)流程一般如下，根據(jù)現(xiàn)有的連接件制作出精確的模具，然后進(jìn)行注塑，由于現(xiàn)有的連接件中具有通孔，這樣，在注塑過(guò)程中，就需要配合特殊模具來(lái)對(duì)連接件的對(duì)應(yīng)部位進(jìn)行沖孔，等到冷卻后，再把該特殊模具往外抽出使該部位形成通孔，工序繁瑣復(fù)雜，生產(chǎn)效率低，不適用于大批量生產(chǎn)。
[0024]本實(shí)用新型連接件300的整體形狀與現(xiàn)有的連接件300的整體形狀大致相同，但空心圓筒部302左右分割為可相互拼接起來(lái)的左半部分304與右半部分305，左半部分304下端與右半部分305下端之間設(shè)有連接條306，通過(guò)連接條306的折疊可使左半部分304與右半部分305拼接形成空心圓筒的形狀并投入使用，而在生產(chǎn)制造過(guò)程中不需要折疊起來(lái)。這樣的設(shè)計(jì)，使得連接件300上并不具有通孔，模具的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單得多，降低了模具的設(shè)計(jì)制造成本，且無(wú)需配合特殊模具來(lái)制造通孔，可以一步到位地注塑出連接件300，工序工藝簡(jiǎn)化快速，大大提高了生產(chǎn)效率，適用于進(jìn)行大批量的生產(chǎn)。
[0025]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車零件之間的連接件，可連接于L字形的金屬連桿與具有環(huán)形圈的金屬片之間，并使所述金屬片圍繞所述金屬連桿進(jìn)行往復(fù)的轉(zhuǎn)動(dòng)，所述金屬連桿包括相互垂直的橫向部分、縱向部分，其特征在于，包括將所述金屬連桿的橫向部分夾持住的夾持部、與所述夾持部垂直設(shè)置的空心圓筒部，所述金屬連桿的縱向部分牢固卡插入所述空心圓筒部?jī)?nèi)，所述空心圓筒部外側(cè)壁上設(shè)有環(huán)形卡槽，所述金屬片的環(huán)形圈卡合于所述環(huán)形卡槽上使所述金屬片可繞所述空心圓筒部進(jìn)行往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述空心圓筒部左右分割為可相互拼接起來(lái)的左半部分與右半部分，所述左半部分下端與所述右半部分下端之間設(shè)有連接條，通過(guò)所述連接條的折疊可使所述左半部分與所述右半部分拼接形成空心圓筒的形狀，所述連接件為一體成型結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零件之間的連接件，其特征在于，所述連接件由塑料制成，并通過(guò)模具注塑而成。
【文檔編號(hào)】F16B5/00GK203685797SQ201320776766
【公開日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2013年12月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月2日
【發(fā)明者】飯野政志 申請(qǐng)人:中山頂點(diǎn)精密塑膠制品有限公司