一種用于車輛的輸送器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及用于車輛清潔和養(yǎng)護(hù)的輸送設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種用于車輛的輸送器。包括第一連接頭、第二連接頭、連接軟管和噴嘴，其特征是還包括所述的第一連接頭上設(shè)置有第一縱向管，第一縱向管上端和下端實(shí)心密封，第一縱向管上設(shè)置有與第一縱向管相連通的橫向安裝頭，橫向安裝頭外圍套設(shè)有螺絲母，第一旋轉(zhuǎn)軸承設(shè)置在第一縱向管下部外圍，連接桿一端與第一連接頭上的第一縱向管下部相連，連接桿另一端與第二連接頭上的第二縱向管上端相連，第二縱向管通過第二旋轉(zhuǎn)軸承與連接軟管相連，連接軟管與噴嘴相連。其主要用于沖洗車輛或加注潤(rùn)滑油／潤(rùn)滑脂時(shí)使用，可以實(shí)現(xiàn)全方位、多角度、多點(diǎn)位作業(yè)，操作靈活省力、快捷高效。
【專利說明】—種用于車輛的輸送器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及用于車輛清潔和養(yǎng)護(hù)的輸送設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種用于車輛的輸送器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的汽車清潔和養(yǎng)護(hù)大多采用一跟軟管和一個(gè)連接頭組合而成的設(shè)備，當(dāng)沖洗車輛或者給車輛加注潤(rùn)滑油/潤(rùn)滑脂時(shí)，需要多點(diǎn)位多角度作業(yè)，有時(shí)候需要比較長(zhǎng)的軟管，且工人需要拖動(dòng)軟管圍繞車輛繞圈工作，既增加了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度又降低了工作效率。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)的工作效率底的缺陷提供一種用于車輛的輸送器，從而有效解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:所述的一種用于車輛的輸送器，包括第一連接頭、第二連接頭、連接軟管和噴嘴，其特點(diǎn)是還包括所述的第一連接頭上設(shè)置有第一縱向管，第一縱向管上端和下端實(shí)心密封，第一縱向管上設(shè)置有與第一縱向管相連通的橫向安裝頭，橫向安裝頭外圍套設(shè)有螺絲母，第一旋轉(zhuǎn)軸承設(shè)置在第一縱向管下部外圍，連接桿一端與第一連接頭上的第一縱向管下部相連，連接桿另一端與第二連接頭上的第二縱向管上端相連，第二縱向管通過第二旋轉(zhuǎn)軸承與連接軟管相連，連接軟管與噴嘴相連。
[0005]所述的第一連接頭的第一旋轉(zhuǎn)軸承上方活動(dòng)設(shè)置有連接盤，第一旋轉(zhuǎn)軸承與連接盤相連并設(shè)在第一縱向管外圍，使連接桿實(shí)現(xiàn)水平環(huán)繞式全方位作業(yè)。
[0006]所述的連接盤上設(shè)置有第一連接孔，所述的第二縱向管上方實(shí)心密封部分設(shè)置有第二連接孔，安裝時(shí)，第一連接孔與第二連接孔之間加裝一根金屬絲，從而分化了連接桿承受的向下的拉力，確保了輸送器的平穩(wěn)運(yùn)行。
[0007]所述的第一連接頭上端及下端的實(shí)心密封部分設(shè)置有第三連接孔，其作用是便于將輸送器安裝在屋頂或安裝板上。
[0008]所述的第二縱向管下端通過第二旋轉(zhuǎn)軸承與連接軟管相連，第二旋轉(zhuǎn)軸承的作用是使下方的連接軟管可以實(shí)現(xiàn)全方位旋轉(zhuǎn)，避免了使用過程中軟管自身纏繞。
[0009]所述的第一縱向管及第二縱向管兩端為六棱管，便于安裝。
[0010]所述的第一旋轉(zhuǎn)軸承和第二旋轉(zhuǎn)軸承外形為六棱狀，便于安裝。
[0011]所述的橫向安裝頭與螺絲母活動(dòng)固連。
[0012]所述的噴嘴為水噴嘴或潤(rùn)滑油/潤(rùn)滑脂噴嘴。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果是:所述的一種用于車輛的輸送器，其通過分別設(shè)置兩個(gè)連接頭和對(duì)應(yīng)的連接軟管及噴嘴，主要用于沖洗車輛或加注潤(rùn)滑油/潤(rùn)滑脂時(shí)使用，可以實(shí)現(xiàn)全方位、多角度、多點(diǎn)位作業(yè)，操作靈活省力、快捷高效?！緦＠綀D】
【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0015]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)原理示意圖。
[0016]圖中:1.第一連接頭，1-1.第一縱向管，1-2.第一旋轉(zhuǎn)軸承，1-3.橫向安裝頭，1-4.螺絲母，1-5.連接盤，2.第二連接頭，2-1.第二縱向管，2 — 2.第二旋轉(zhuǎn)軸承，3.連接桿，4.連接軟管，5.噴嘴，6-1.第一連接孔，6 — 2.第二連接孔，6 — 3.第三連接孔。
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。
[0018]如圖1所示，所述的一種用于車輛的輸送器，包括第一連接頭1、第二連接頭2、連接軟管4和噴嘴5，其特點(diǎn)是還包括所述的第一連接頭I上設(shè)置有第一縱向管1-1，第一縱向管1-1上端和下端實(shí)心密封，第一縱向管1-1上設(shè)置有與第一縱向管1-1相連通的橫向安裝頭1-3，橫向安裝頭1-3外圍套設(shè)有螺絲母1-4，第一旋轉(zhuǎn)軸承1-2設(shè)置在第一縱向管1-1下部外圍，連接桿3 —端與第一連接頭I上的第一縱向管1-1下部相連，連接桿3另一端與第二連接頭2上的第二縱向管2-1上端相連，第二縱向管2— I通過第二旋轉(zhuǎn)軸承2—2與連接軟管4相連，連接軟管4與噴嘴5相連。
[0019]進(jìn)一步，所述的第一連接頭I的第一旋轉(zhuǎn)軸承1-2上方活動(dòng)設(shè)置有連接盤1-5，第一旋轉(zhuǎn)軸承1-2與連接盤1-5相連并設(shè)在第一縱向管1-1外圍，使連接桿3實(shí)現(xiàn)水平環(huán)繞式全方位作業(yè)。
[0020]進(jìn)一步，所述的連接盤1-5上設(shè)置有第一連接孔6-1，所述的第二縱向管2— I上方實(shí)心密封部分設(shè)置有第二連接孔6— 2，安裝時(shí)，第一連接孔6-1與第二連接孔6— 2之間加裝一根金屬絲，從而分化了連接桿承受的向下的拉力，確保了輸送器的平穩(wěn)運(yùn)行。
[0021]進(jìn)一步，所述的第一連接頭I上端及下端的實(shí)心密封部分設(shè)置有第三連接孔6—3，其作用是便于將輸送器安裝在屋頂或安裝板上。
[0022]進(jìn)一步，所述的第二縱向管2-1下端通過第二旋轉(zhuǎn)軸承2— 2與連接軟管4相連，第二旋轉(zhuǎn)軸承2—2的作用是使下方的連接軟管4可以實(shí)現(xiàn)全方位旋轉(zhuǎn)，避免了使用過程中軟管自身纏繞。
[0023]進(jìn)一步，所述的第一縱向管1-1及第二縱向管2-1兩端為六棱管，便于安裝。
[0024]進(jìn)一步，所述的第一旋轉(zhuǎn)軸承1-2和第二旋轉(zhuǎn)軸承2—2外形為六棱狀，便于安裝。
[0025]進(jìn)一步，所述的橫向安裝頭1-3與螺絲母1-4活動(dòng)固連。
[0026]進(jìn)一步，所述的噴嘴5為水噴嘴或潤(rùn)滑油/潤(rùn)滑脂噴嘴。當(dāng)噴嘴為水噴嘴時(shí)，本新型輸送器可作為沖車裝置使用。當(dāng)噴嘴為潤(rùn)滑油/潤(rùn)滑脂噴嘴時(shí)，本新型輸送器可作為加注油脂裝置使用。
[0027]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于車輛的輸送器，包括第一連接頭、第二連接頭、連接軟管和噴嘴，其特征是還包括所述的第一連接頭上設(shè)置有第一縱向管，第一縱向管上端和下端實(shí)心密封，第一縱向管上設(shè)置有與第一縱向管相連通的橫向安裝頭，橫向安裝頭外圍套設(shè)有螺絲母，第一旋轉(zhuǎn)軸承設(shè)置在第一縱向管下部外圍，連接桿一端與第一連接頭上的第一縱向管下部相連，連接桿另一端與第二連接頭上的第二縱向管上端相連，第二縱向管通過第二旋轉(zhuǎn)軸承與連接軟管相連，連接軟管與噴嘴相連。
2.如權(quán)利要求1所述的一種用于車輛的輸送器，其特征在于:所述的第一連接頭的第一旋轉(zhuǎn)軸承上方活動(dòng)設(shè)置有連接盤，第一旋轉(zhuǎn)軸承與連接盤相連并設(shè)在第一縱向管外圍，使連接桿實(shí)現(xiàn)水平環(huán)繞式全方位作業(yè)。
3.如權(quán)利要求2所述的一種用于車輛的輸送器，其特征在于:所述的連接盤上設(shè)置有第一連接孔，所述的第二縱向管上方實(shí)心密封部分設(shè)置有第二連接孔。
4.如權(quán)利要求1或2所述的一種用于車輛的輸送器，其特征在于:所述的第一連接頭上端及下端的實(shí)心密封部分設(shè)置有第三連接孔。
5.如權(quán)利要求1所述的一種用于車輛的輸送器，其特征在于:所述的第二縱向管下端通過第二旋轉(zhuǎn)軸承與連接軟管相連，第二旋轉(zhuǎn)軸承的作用是使下方的連接軟管實(shí)現(xiàn)全方位旋轉(zhuǎn)。
6.如權(quán)利要求1所述的一種用于車輛的輸送器，其特征在于:所述的第一縱向管及第二縱向管兩端為六棱管。
7.如權(quán)利要求1所述的一種用于車輛的輸送器，其特征在于:所述的第一旋轉(zhuǎn)軸承和第二旋轉(zhuǎn)軸承外形為六棱狀。
8.如權(quán)利要求1所述的一種用于車輛的輸送器，其特征在于:所述的橫向安裝頭與螺絲母活動(dòng)固連。
9.如權(quán)利要求1所述的一種用于車輛的輸送器，其特征在于:所述的噴嘴為水噴嘴或潤(rùn)滑油/潤(rùn)滑脂噴嘴。
【文檔編號(hào)】F16N21/00GK203666606SQ201320701100
【公開日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2013年11月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月8日
【發(fā)明者】王鑫彪 申請(qǐng)人:王鑫彪