一種汽車空調(diào)離合器鍛件的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車空調(diào)離合器鍛件，包括本體、第一凸緣、第二凸緣、線圈槽，所述的本體上一體式設(shè)有第一凸緣和第二凸緣，第一凸緣位于本體邊緣，第二凸緣置于第一凸緣內(nèi)側(cè)，第一凸緣和第二凸緣之間形成線圈槽，被第二凸緣圍住的本體上設(shè)有通孔，本體背面設(shè)有三個(gè)間隔均等的凸塊。所述的本體與第一凸緣、第二凸緣、凸塊由鑄鐵一體式鍛壓形成。所述的第一凸緣直徑大于第二凸緣直徑。所述的第一凸緣與第二凸緣高度相同。所述的本體、第一凸緣、第二凸緣均為圓環(huán)形。本實(shí)用新型的有益效果：結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、制造簡(jiǎn)便、質(zhì)量?jī)?yōu)、能使線圈產(chǎn)生超強(qiáng)吸力、動(dòng)力傳遞穩(wěn)定、安全可靠、使用性好。
【專利說明】一種汽車空調(diào)離合器鍛件【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及動(dòng)力傳遞裝置，特別是一種汽車空調(diào)離合器鍛件。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車空調(diào)電磁離合器是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車空調(diào)壓縮機(jī)之間的一個(gè)動(dòng)力傳遞裝置，汽車空調(diào)壓縮機(jī)是由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)通過電磁離合器來驅(qū)動(dòng)的，線圈是重要的組成部分，線圈纏繞在殼體內(nèi)對(duì)其進(jìn)行保護(hù)作用，現(xiàn)有技術(shù)中的殼體制造粗劣，質(zhì)量極差，對(duì)線圈產(chǎn)生的電磁吸力有一定影響，導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與空調(diào)壓縮機(jī)之間動(dòng)力傳動(dòng)不夠穩(wěn)定，影響安全使用。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為解決上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、制造簡(jiǎn)便、質(zhì)量?jī)?yōu)、能使線圈產(chǎn)生超強(qiáng)吸力、動(dòng)力傳遞穩(wěn)定、安全可靠、使用性好的汽車空調(diào)離合器鍛件。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:
[0005]一種汽車空調(diào)離合器鍛件，包括本體、第一凸緣、第二凸緣、線圈槽，所述的本體上一體式設(shè)有第一凸緣和第二凸緣，第一凸緣位于本體邊緣，第二凸緣置于第一凸緣內(nèi)側(cè)，第一凸緣和第二凸緣之間形成線圈槽，被第二凸緣圍住的本體上設(shè)有通孔，本體背面設(shè)有三個(gè)間隔均等的凸塊。
[0006]作為優(yōu)選，所述的本體與第一凸緣、第二凸緣、凸塊由鑄鐵一體式鍛壓形成。
[0007]作為優(yōu)選，所述的第一凸緣直徑大于第二凸緣直徑。
[0008]作為優(yōu)選，所述的第一凸緣與第二凸緣高度相同。
[0009]作為優(yōu)選，所述的本體、第一凸緣、第二凸緣均為圓環(huán)形。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、制造簡(jiǎn)便、質(zhì)量?jī)?yōu)、能使線圈產(chǎn)生超強(qiáng)吸力、動(dòng)力傳遞穩(wěn)定、安全可靠、使用性好。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)圖。
[0013]圖3為本實(shí)用新型的背面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0015]如圖1、2、3所示，一種汽車空調(diào)離合器鍛件，包括本體1、第一凸緣2、線圈槽3、第二凸緣4，所述的本體I上一體式設(shè)有第一凸緣2和第二凸緣4，第一凸緣2位于本體I邊緣，第二凸緣4置于第一凸緣2內(nèi)側(cè)，第一凸緣2和第二凸緣4之間形成線圈槽3，被第二凸緣4圍住的本體I上設(shè)有通孔5，本體I背面設(shè)有三個(gè)間隔均等的凸塊6。所述的本體I與第一凸緣2、第二凸緣4、凸塊6由鑄鐵一體式鍛壓形成。所述的第一凸緣2直徑大于第二凸緣4直徑。所述的第一凸緣2與第二凸緣4高度相同。所述的本體1、第一凸緣2、第二凸緣4均為圓環(huán)形。本體I與第一凸緣2、第二凸緣4、凸塊6由鑄鐵一體鍛造而成，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，制造簡(jiǎn)便、第一凸緣2和第二凸緣4形成的線圈槽3能夠容納更多的線圈，線圈在置于由鑄鐵制成的本體I內(nèi)能夠產(chǎn)生更強(qiáng)的電磁吸力，動(dòng)力傳遞更加平穩(wěn)，質(zhì)量?jī)?yōu)，安全可靠、使用性好。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車空調(diào)離合器鍛件，包括本體(I)、第一凸緣(2)、線圈槽(3)、第二凸緣(4)，其特征在于，所述的本體(I)上一體式設(shè)有第一凸緣(2)和第二凸緣(4)，第一凸緣(2)位于本體(I)邊緣，第二凸緣(4)置于第一凸緣(2)內(nèi)側(cè)，第一凸緣(2)和第二凸緣(4)之間形成線圈槽(3)，被第二凸緣(4)圍住的本體(I)上設(shè)有通孔(5)，本體(I)背面設(shè)有三個(gè)間隔均等的凸塊(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)離合器鍛件，其特征在于，所述的本體(I)與第一凸緣(2)、第二凸緣(4)、凸塊(6)由鑄鐵一體式鍛壓形成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)離合器鍛件，其特征在于，所述的第一凸緣(2)直徑大于第二凸緣(4)直徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)離合器鍛件，其特征在于，所述的第一凸緣(2)與第二凸緣(4)高度相同。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)離合器鍛件，其特征在于，所述的本體(I)、第一凸緣(2)、第二凸緣(3)均為圓環(huán)形。
【文檔編號(hào)】F16D27/14GK203570874SQ201320622801
【公開日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2013年10月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月10日
【發(fā)明者】金衍勇, 金衍孟 申請(qǐng)人:金華永樂礦山機(jī)械有限公司