防水減震線束扎帶的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種避免滲透和脫落的防水減震線束扎帶，包括本體，所述本體一端設(shè)有扎帶，所述本體中部設(shè)有齒條夾頭，所述本體的另一端設(shè)有卡頭；所述扎帶可纏繞線束并夾在齒條夾頭上；所述卡頭用于卡在汽車安裝鈑金上，所述本體上還設(shè)有一用于防水和減震的橡膠圈。本實(shí)用新型的防水減震線束扎帶增設(shè)一個(gè)防水減震的橡膠圈，這個(gè)橡膠圈是整體式注塑成型鑲嵌到線束扎帶，達(dá)到良好的密封減震效果，這樣解決了滲透、脫落問題，能保證產(chǎn)品的長期可靠性。
【專利說明】防水減震線束扎帶
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種，尤其是一種防水減震線束扎帶。
【背景技術(shù)】
[0002]由于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)倉環(huán)境惡劣，對(duì)緊固線束扎帶有防水和減震有較高的要求，傳統(tǒng)產(chǎn)品通過前端加一發(fā)泡泡棉來達(dá)到上述要求，由于泡棉松軟不密實(shí)，經(jīng)過一段時(shí)間后會(huì)出現(xiàn)滲漏松脫問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種避免滲透和脫落的防水減震線束扎帶。
[0004]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的防水減震線束扎帶，包括本體，所述本體一端設(shè)有扎帶，所述本體中部設(shè)有齒條夾頭，所述本體的另一端設(shè)有卡頭；所述扎帶可纏繞線束并夾在齒條夾頭上；所述卡頭用于卡在汽車安裝鈑金上，所述本體上還設(shè)有一用于防水和減震的橡膠圈。
[0005]所述橡膠圈與汽車安裝鈑金的接觸面上設(shè)有兩個(gè)環(huán)形凸棱。
[0006]位于外圍的凸棱向外傾斜，位于內(nèi)部的凸棱向內(nèi)傾斜；位于外圍的凸棱的高度大于位于內(nèi)部的凸棱的高度。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果如下:本實(shí)用新型的防水減震線束扎帶，增設(shè)一個(gè)防水減震的橡膠圈，這個(gè)橡膠圈是整體式注塑成型鑲嵌到線束扎帶，可以達(dá)到良好的密封減震效果，避免了滲透、脫落的問題，能保證產(chǎn)品的長期可靠性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的防水減震線束扎帶的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型的防水防震線束扎帶的安裝示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]本實(shí)用新型的實(shí)施例如下:如圖1、2所示，本實(shí)用新型的防水減震線束扎帶，包括本體7，所述本體7 —端設(shè)有扎帶2，所述本體7中部設(shè)有齒條夾頭3，所述本體7的另一端設(shè)有卡頭5 ;所述扎帶2可纏繞線束I并夾在齒條夾頭3上；所述卡頭5用于卡在汽車安裝鈑金6上，所述本體7上還設(shè)有一用于防水和減震的橡膠圈4。
[0011]所述橡膠圈4與汽車安裝鈑金的接觸面上設(shè)有兩個(gè)環(huán)形凸棱8。
[0012]位于外圍的凸棱向外傾斜，位于內(nèi)部的凸棱向內(nèi)傾斜；位于外圍的凸棱的高度大于位于內(nèi)部的凸棱的高度。
[0013]本實(shí)用新型的防水減震線束扎帶，增設(shè)一個(gè)防水減震的橡膠圈4，這個(gè)橡膠圈4是整體式注塑成型鑲嵌到本體上，達(dá)到良好的密封減震效果，避免了滲透、脫落的問題，能保證產(chǎn)品的長期可靠性。[0014]上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案做出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種防水減震線束扎帶，其特征在于:包括本體，所述本體一端設(shè)有扎帶，所述本體中部設(shè)有齒條夾頭，所述本體的另一端設(shè)有卡頭；所述扎帶可纏繞線束并夾在齒條夾頭上；所述卡頭用于卡在汽車安裝鈑金上，所述本體上還設(shè)有一用于防水和減震的橡膠圈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防水減震線束扎帶，其特征在于:所述橡膠圈與汽車安裝鈑金的接觸面上設(shè)有兩個(gè)環(huán)形凸棱。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防水減震線束扎帶，其特征在于:位于外圍的凸棱向外傾斜，位于內(nèi)部的凸棱向內(nèi)傾斜；位于外圍的凸棱的高度大于位于內(nèi)部的凸棱的高度。
【文檔編號(hào)】F16L3/137GK203404494SQ201320447281
【公開日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2013年7月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月26日
【發(fā)明者】朱國榮, 周本智 申請(qǐng)人:隨州市萬瑞汽車配件有限公司