一種船舶通風(fēng)管用膨脹阻火閥的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種船舶通風(fēng)管用膨脹阻火閥，包括框式殼體，其特征在于，所述框式殼體內(nèi)壁均設(shè)有耐火層，所述耐火層包括上防火板及下防火板，所述上防火板及下防火板上分別設(shè)有上膨脹層及下膨脹層，所述上、下膨脹層之間形成通風(fēng)通道。所述框式殼體為防火材料，所述上、下膨脹層為阻火膨脹材料。所述上膨脹層及下膨脹層左右兩側(cè)與耐火層之間留有間隙。所述框式殼體的兩端設(shè)有安裝法蘭。本實(shí)用新型的有益效果是：正常使用時(shí)，利用其通風(fēng)通道使空氣流通，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，膨脹層受高溫烘烤迅速閉合，可以阻隔火焰。其可以單獨(dú)或與防火風(fēng)閘組合使用，以彌補(bǔ)防火風(fēng)閘因控制失靈而造成的火勢(shì)蔓延。
【專(zhuān)利說(shuō)明】—種船舶通風(fēng)管用膨脹阻火閥
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及應(yīng)急防火【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種船舶通風(fēng)管用膨脹阻火閥。
【背景技術(shù)】
[0002]在許多工業(yè)或日常生活領(lǐng)域，涉及一些特殊的消防設(shè)施。如在建筑中排水、通風(fēng)多采用聚氯乙烯管，其貫穿樓層或墻體，當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)，該管道會(huì)成為導(dǎo)火通道，使火焰快速在樓層間傳播；在船舶上，如居住艙室、廚房及舵機(jī)艙等都要設(shè)置機(jī)械通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，為了確保發(fā)生火災(zāi)時(shí)隔離火勢(shì)，一般在管路上會(huì)設(shè)置防火風(fēng)閘，以達(dá)到區(qū)域隔離防止火勢(shì)沿管道蔓延的目的。防火風(fēng)閘通常需要控制儀表通過(guò)感知溫度來(lái)給出動(dòng)作信號(hào)，利用啟動(dòng)電磁閥關(guān)閉，但當(dāng)電控或啟動(dòng)裝置失靈時(shí)，則難以確保動(dòng)作。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種船舶通風(fēng)管用膨脹阻火閥。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下:一種船舶通風(fēng)管用膨脹阻火閥，包括框式殼體，其特征在于，所述框式殼體內(nèi)壁均設(shè)有耐火層，所述耐火層包括上防火板及下防火板，所述上防火板及下防火板上分別設(shè)有上膨脹層及下膨脹層，所述上、下膨脹層之間形成通風(fēng)通道。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:正常使用時(shí)，利用其通風(fēng)通道使空氣流通，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，膨脹層受高溫烘烤迅速閉合，可以阻隔火焰。其可以單獨(dú)或與防火風(fēng)閘組合使用，以彌補(bǔ)防火風(fēng)閘因控制失靈而造成的火勢(shì)蔓延。
[0006]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)。
[0007]進(jìn)一步，所述框式殼體為防火材料，所述上、下膨脹層為阻火膨脹材料。
[0008]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，該材料具有在高溫環(huán)境下良好的伸縮性，同時(shí)又具有耐自然老化性和耐輻照性。
[0009]進(jìn)一步，所述上、下膨脹層左右與耐火層之間留有間隙。
[0010]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，在火災(zāi)發(fā)生時(shí)不影響膨脹層迅速膨脹。
[0011]進(jìn)一步，所述框式殼體的兩端設(shè)有安裝法蘭。
[0012]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，便于安裝。
【專(zhuān)利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為圖1的沿A-A向剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖1和圖2中，1、框式殼體；2、耐火層；3、膨脹層；4、通風(fēng)通道；5、安裝法蘭；6、間隙。
【具體實(shí)施方式】[0016]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。
[0017]如圖1和圖2所示，一種船舶通風(fēng)管用膨脹阻火閥，包括框式殼體I，所述框式殼體I內(nèi)壁均設(shè)有耐火層2，所述耐火層2包括上防火板及下防火板，所述上防火板及下防火板上分別設(shè)有上膨脹層及下膨脹層，所述上、下膨脹層3之間形成通風(fēng)通道4。
[0018]所述框式殼體I為防火材料，所述上、下膨脹層3為阻火膨脹材料。
[0019]所述上、下膨脹層3的左右兩側(cè)與耐火層2之間留有間隙6。
[0020]所述框式殼體I的兩端設(shè)有安裝法蘭5。
[0021]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種船舶通風(fēng)管用膨脹阻火閥，包括框式殼體，其特征在于，所述框式殼體內(nèi)壁均設(shè)有耐火層，所述耐火層包括上防火板及下防火板，所述上防火板及下防火板上分別設(shè)有上膨脹層及下膨脹層，所述上、下膨脹層之間形成通風(fēng)通道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶通風(fēng)管用膨脹阻火閥，其特征在于，所述框式殼體為防火材料，所述上、下膨脹層為阻火膨脹材料。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的船舶通風(fēng)管用膨脹阻火閥，其特征在于，所述上、下膨脹層左右與耐火層之間留有間隙。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶通風(fēng)管用膨脹阻火閥，其特征在于，所述框式殼體的兩端設(shè)有安裝法蘭。
【文檔編號(hào)】F16K27/00GK203374914SQ201320366362
【公開(kāi)日】2014年1月1日 申請(qǐng)日期:2013年6月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月25日
【發(fā)明者】張紅玉, 張崇敬 申請(qǐng)人:山東華臻重工有限公司