專(zhuān)利名稱(chēng)：帶自潤(rùn)滑滾輪的制動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
帶自潤(rùn)滑滾輪的制動(dòng)器技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種制動(dòng)器，尤其涉及一種帶自潤(rùn)滑滾輪的制動(dòng)器。
背景技術(shù)：
[0002]制動(dòng)器是具有使運(yùn)動(dòng)部件減速、停止或保持停止?fàn)顟B(tài)等功能的裝置。是使機(jī)械中的運(yùn)動(dòng)件停止或減速的機(jī)械零件。汽車(chē)制動(dòng)器的好壞直接影響行車(chē)的安全。同樣，制動(dòng)器結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，也對(duì)制動(dòng)器各部件的使用壽命起到?jīng)Q定性的作用。傳統(tǒng)的制動(dòng)器的滾輪直接是單純的滾輪，這樣在使用過(guò)程中，滾輪與蹄鐵之間接觸部分不斷摩擦，造成磨損，降低了制動(dòng)器的使用壽命。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種帶自潤(rùn)滑滾輪能夠延長(zhǎng)制動(dòng)器使用壽命的制動(dòng)器。[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:[0005]一種帶自潤(rùn)滑滾輪的制動(dòng)器，主要為制動(dòng)器，包含滾輪，其創(chuàng)新點(diǎn)在于:所述制動(dòng)器的滾輪的兩端的側(cè)面上沿圓周方向均勻分布有凹口。[0006]采用這樣的設(shè)計(jì)，制動(dòng)器在使用過(guò)程中，由于滾輪處平時(shí)會(huì)加入工業(yè)潤(rùn)滑脂，滾輪處摩擦生熱使固態(tài)的潤(rùn)滑脂融化流入滾輪的凹口上，在滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中起到很好的潤(rùn)滑作用，延長(zhǎng)了滾輪的使用壽命。
[0007]圖1是本實(shí)用新型帶自潤(rùn)滑滾輪的制動(dòng)器的示意圖。[0008]圖2是本實(shí)用新型帶自潤(rùn)滑滾輪的制動(dòng)器的滾輪示意圖。
具體實(shí)施方式
[0009]如圖1所示，滾輪2與制動(dòng)器I軸連接。如圖2所示，滾輪2的兩端的側(cè)面上沿著圓周方向均勻分布有凹口 3,凹口 3為圓形的半球面的凹陷。[0010]平時(shí)，在滾輪2和制動(dòng)器I連接處加入潤(rùn)滑脂維護(hù)保養(yǎng)，使用時(shí)，由于制動(dòng)器I摩擦生熱，產(chǎn)生的大量的熱量，使?jié)櫥軣崛诨诨臐?rùn)滑脂流入滾輪2的凹口 3中，這樣在滾輪2與制動(dòng)器I連接處就形成了一個(gè)潤(rùn)滑作用，減小了滾輪2的磨損，延長(zhǎng)了使用壽命.
權(quán)利要求1.一種帶自潤(rùn)滑滾輪的制動(dòng)器，主要為制動(dòng)器(1)，包含滾輪(2)，其特征在于:所述制動(dòng)器(I)的滾輪(2)的兩端 的側(cè)面上沿圓周方向均勻分布有凹口(3)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶自潤(rùn)滑滾輪的制動(dòng)器，主要為制動(dòng)器，包含滾輪，其創(chuàng)新點(diǎn)在于制動(dòng)器的滾輪的兩端的側(cè)面沿圓周方向均勻分布凹口。采用這樣的設(shè)計(jì)，由于平時(shí)滾輪與制動(dòng)器連接處加入潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑保養(yǎng)，這樣在制動(dòng)器運(yùn)作的過(guò)程中，產(chǎn)生大量的熱量使?jié)櫥诨魅氚伎冢纬蓾?rùn)滑作用，延長(zhǎng)了滾輪的使用壽命。
文檔編號(hào)F16D65/00GK203146654SQ20132010269
公開(kāi)日2013年8月21日 申請(qǐng)日期2013年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月7日
發(fā)明者吳華鋒, 劉小江, 朱明華, 余伯興 申請(qǐng)人:江蘇湯臣汽車(chē)零部件有限公司