專利名稱：用于可變?nèi)~片油泵的控制電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明包括用于可變?nèi)~片油泵的控制電路。更特別地，本發(fā)明涉及這樣的用于可變?nèi)~片油泵的控制電路，其中所述可變?nèi)~片油泵的凸輪環(huán)可得以最佳控制。
背景技術(shù)：
通常，用于自動變速器的變速器控制單元CTCU)通過控制多個電磁閥來控制摩擦元件(操作元件)例如離合器和制動器。固定油泵的排放流量通常在低速時小，在高速時大。然而，潤滑、冷卻和操作摩擦元件所需的油泵的排放性能在低速和高溫的熱空轉(zhuǎn)條件下是確定的，結(jié)果在高速下油泵的排放流量變得大于所需流量，使得出現(xiàn)損失，且燃料效率下降。常規(guī)固定油泵必須具有通過調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子的寬度或者改變轉(zhuǎn)子的尺寸而改變的能力，從而控制排放性能。但是在這種情況下燃料效率也降低，因為在油泵的高速下也存在不必要的流量。同時，可變油泵可能是用于改進燃料效率和克服固定油泵的限制的關(guān)鍵部件。待應用于變速器的可變油泵通常為葉片類型，其主要由在歐洲和北美的部件開發(fā)公司進行開發(fā)?？勺?nèi)~片油泵連續(xù)改變油的流出從而最佳地控制用于潤滑和驅(qū)動變速器的操作元件的油的壓力和流量。圖1為根據(jù)常規(guī)技術(shù)的可變?nèi)~片油泵的分解立體圖。常規(guī)可變?nèi)~片油泵，如圖1所示，可以包括殼體I (在殼體I中形成有端口)、轉(zhuǎn)子3 (其中多個葉片2在外圓周處形成)、凸輪環(huán)4 (安裝在轉(zhuǎn)子3的圓周處)、彈簧5 (向凸輪環(huán)4提供彈性)、樞銷6 (用于將凸輪環(huán)可旋轉(zhuǎn)地固定至殼體)和蓋子7?？勺?nèi)~片油泵通過改變泵的容積而改變油的流出。通過向凸輪環(huán)提供控制壓力來改變泵的偏心，從而能夠改變泵的容積。在常規(guī)技術(shù)中，控制壓力通常通過使用螺線管，使用調(diào)節(jié)閥的廢氣流或泵的流出的反饋而產(chǎn)生。然而，如果控制壓力通過使用螺線管而產(chǎn)生，則由于添加螺線管而使得成本升高且布局變得困難。此外，如果控制壓力通過使用調(diào)節(jié)閥的廢氣流或使用泵的流出的反饋而產(chǎn)生，如圖2所示，則控制響應性和泵的抽吸性能變得更差。公開于該發(fā)明背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在加深對本發(fā)明的一般背景技術(shù)的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的各個方面涉及提供用于可變?nèi)~片油泵的控制電路，其具有改進變量控制的響應性和擴大流量以控制可變?nèi)~片油泵的優(yōu)點。在本發(fā)明的一個方面中，一種用于自動變速器車輛的可變?nèi)~片油泵的控制電路可以包括:可變?nèi)~片油泵，所述可變?nèi)~片油泵提供工作流體以控制所述自動變速器；調(diào)節(jié)閥，所述調(diào)節(jié)閥安裝在流體連接至所述可變?nèi)~片油泵的液壓線路中；以及轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換器控制閥，所述轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換器控制閥流體連接至所述調(diào)節(jié)閥以控制自所述調(diào)節(jié)閥提供的所述工作流體從而可以具有在轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換器中所需的壓力，其中所述可變?nèi)~片油泵通過自所述轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換器控制閥排放的工作流體的量來加以控制。所述轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換器控制閥的排出線路流體連接至所述可變?nèi)~片油泵的控制線路，使得所述可變?nèi)~片油泵通過自所述轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換器控制閥排放的工作流體的量來加以控制。自與所述調(diào)節(jié)閥流體連接的流出線路排放的工作流體流動至與所述可變?nèi)~片油泵連接的流入線路中。所述轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換器的工作流體通過自所述排出線路分支的第一管線流動進入濾油器和油盤，并且在經(jīng)過所述濾油器和油盤之后通過第二管線進入所述可變?nèi)~片油泵。第二管線流體連接至流入線路。在所述控制線路和所述第一管線的每一個中形成管口。在本發(fā)明的另一方面中，所述轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換器控制閥的排出線路和所述調(diào)節(jié)閥的流出線路彼此流體連接至第三管線，所述第三管線連接至所述可變?nèi)~片油泵的所述控制線路。所述轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換器的工作流體通過自所述第三管線分支的第四管線流動進入濾油器和油盤，并且在經(jīng)過所述濾油器和油盤之后通過第五管線進入所述可變?nèi)~片油泵。第五管線流體連接至流入線路。在所述第四管線和控制線路的每一個中形成管口。根據(jù)本發(fā)明的一個示例性實施方案的用于可變?nèi)~片油泵的控制電路可以改進變量控制的響應性，在產(chǎn)生渦輪增壓器(τ/c)壓力之后最佳地控制變速器的流量并防止空穴現(xiàn)象。通過納入本文的附圖以及隨后與附圖一起用于說明本發(fā)明的某些原理的具體實施方式
，本發(fā)明的方法和裝置所具有的其它特征和優(yōu)點將更為具體地變得清楚或得以闡明。
圖1為可變?nèi)~片油泵的分解立體圖。圖2為根據(jù)常規(guī)技術(shù)的可變?nèi)~片油泵的示意圖。圖3為根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方案的用于可變?nèi)~片油泵的控制電路的示意圖。圖4為根據(jù)本發(fā)明的另一示例性實施方案的用于可變?nèi)~片油泵的控制電路的示意圖。應當了解，所附附圖并非一定是按比例的，其顯示了本發(fā)明的基本原理的圖示性的各種特征的略微簡化的畫法。本文所公開的本發(fā)明的具體設(shè)計特征包括例如具體尺寸、方向、位置和外形將部分地由具體預期應用和使用的環(huán)境來確定。
在這些圖形中，貫穿附圖的多幅圖形，附圖標記引用本發(fā)明的同樣的或等同的部件。
具體實施方式
下面將對本發(fā)明的各個實施方案詳細地作出引用，這些實施方案的實例被顯示在附圖中并描述如下。盡管本發(fā)明將與示例性實施方案相結(jié)合進行描述，但是應當意識到，本說明書并非旨在將本發(fā)明限制為那些示例性實施方案。相反，本發(fā)明旨在不但覆蓋這些示例性實施方案，而且覆蓋可以被包括在由所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍之內(nèi)的各種選擇形式、修改形式、等價形式及其它實施方案。
現(xiàn)在將參考附圖對本發(fā)明的示例性實施方案進行詳細描述。
圖3為根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方案的用于可變?nèi)~片油泵的控制電路的示意圖。
如圖3所示，根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方案的用于可變?nèi)~片油泵的控制電路可以包括:可變?nèi)~片油泵20，所述可變?nèi)~片油泵20提供工作流體以控制所述自動變速器；調(diào)節(jié)閥30，所述調(diào)節(jié)閥30安裝在可變?nèi)~片油泵20的液壓線路21中；以及轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換器控制閥40，所述轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換器控制閥40用于控制自所述調(diào)節(jié)閥30提供的所述工作流體以便具有轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換器所需的壓力，其中所述可變?nèi)~片油泵20通過自所述轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換器控制閥40排放的工作流體的量來加以控制。
可變?nèi)~片油泵20分別連接至液壓線路21 (以排出工作流體)、控制線路22 (以控制可變?nèi)~片油泵20)和流入線路23 (以抽吸工作流體)。
可變?nèi)~片油泵20可以包括:殼體(在其中形成端口)、轉(zhuǎn)子(其中多個葉片在外圓周處形成)、凸輪環(huán)(安裝在轉(zhuǎn)子的圓周處)、彈簧(向凸輪環(huán)提供彈性)、樞銷(用于將凸輪環(huán)可旋轉(zhuǎn)地固定至殼體)和蓋子。
自可變?nèi)~片油泵20排出的工作流體通過液壓線路21供給調(diào)節(jié)閥30。
在根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方案的調(diào)節(jié)閥30處，如圖3所示，流出線路31連接至可變?nèi)~片油泵20的流入線路23。
自可變?nèi)~片油泵20排出的工作流體的一部分通過經(jīng)過流出線路31和流入線路23而再次流動進入可變?nèi)~片油泵20。結(jié)果，可變?nèi)~片油泵20的抽吸負壓力增加，可變?nèi)~片油泵20的空穴現(xiàn)象得以預防。
同時，由調(diào)節(jié)閥30控制的控制壓力通過經(jīng)過調(diào)節(jié)閥30的供給線路32而流動進入轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換器控制閥40。
轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換器控制閥40將壓力控制為在自動變速器的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換器中所需的壓力。轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換器控制閥40使用由自調(diào)節(jié)閥30排出的流入工作流體產(chǎn)生的控制壓力來控制轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換器。
在根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方案的可變?nèi)~片油泵控制電路中，如圖3所示，轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換器控制閥40的排出(Ex)線路41直接連接至可變?nèi)~片油泵20的控制線路22。
可變?nèi)~片油泵20通過自所述轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換器控制閥的排出(EX)線路41排放的工作流體的量來加以控制，從而使得可變?nèi)~片油泵20能夠在產(chǎn)生自動變速器內(nèi)部的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換器壓力(Τ/c)和線路壓力之后獲得最優(yōu)化控制。在一些示例性實施方案中，如圖3所示，轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換器控制閥40的排出線路41可以分成兩個線路，一個線路連接至可變?nèi)~片油泵20的控制線路22，另一線路連接至與濾油器50或油盤60連通的第一管線51。濾油器50過濾出工作流體的雜質(zhì)以重新使用工作流體。將第一管線51的排出流體和在變速器中的油收集在油盤60中，油盤60將第一管線51的排出流體和在變速器中的油通過第二管線52提供至可變?nèi)~片油泵20。將省略對濾油器50和油盤60的結(jié)構(gòu)和操作的詳細解釋，因為這些是本領(lǐng)域技術(shù)人員公知的。如圖3所示，根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方案，流動進入可變?nèi)~片油泵20的工作流體的量可得以增加。由于調(diào)節(jié)閥30的流出線路31和第二管線52彼此連接從而使得調(diào)節(jié)閥的排出流體添加至油盤60的排出流體中，因此泵的空穴現(xiàn)象可通過增加工作流體的量而得以有效預防。此外，管口 70可以形成在轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換器控制閥40的排出線路41和第一管線51的每一個中。結(jié)果，在控制線路22中的快速壓力下降可得以預防，這是因為管口控制了排出線路41和控制線路22的流量。管口 70形成在排出線路41和第一管線51的每一個中，且具有比排出線路41和第一管線51更小的半徑從而起到孔的作用，由此管口 70能夠控制排出流量和壓力。根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方案的用于可變?nèi)~片油泵的控制電路可以通過使用轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換器控制閥40的排出流來控制可變?nèi)~片油泵20從而改進變量控制的響應性，并通過將調(diào)節(jié)閥30的排出流再循環(huán)至可變?nèi)~片油泵20而防止空穴現(xiàn)象。圖4為根據(jù)本發(fā)明的另一示例性實施方案的用于可變?nèi)~片油泵的控制電路的示意圖。如圖4所示，根據(jù)本發(fā)明的另一示例性實施方案的用于可變?nèi)~片油泵的控制電路可以包括:可變?nèi)~片油泵20，所述可變?nèi)~片油泵20提供工作流體以控制自動變速器；調(diào)節(jié)閥30，所述調(diào)節(jié)閥30安裝在可變?nèi)~片油泵20的液壓線路21中；以及轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換器控制閥40，所述轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換器控制閥40用于控制自調(diào)節(jié)閥30提供的工作流體以具有在轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換器中所需的壓力，其中轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換器控制閥40的排出(Ex)線路41和調(diào)節(jié)閥30的流出線路31通過第三管線53彼此連接，所述第三管線53連接至可變?nèi)~片油泵30的控制線路22。結(jié)果，可變?nèi)~片油泵20通過自轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換器控制閥40和調(diào)節(jié)閥30排放的工作流體的量來加以控制。如圖4所示，自可變?nèi)~片油泵20排出的工作流體通過液壓線路21提供至調(diào)節(jié)閥30，調(diào)節(jié)閥30的流出線路31連接至轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換器控制閥40的排出(Ex)線路41，結(jié)果形成第三管線53。第三管線53連接至可變?nèi)~片油泵20的流入管線23。結(jié)果，變量控制響應性能夠得以改進，這是因為流動通過調(diào)節(jié)閥30的流出線路31的流體的量添加至在第三管線53中流動通過轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換器控制閥40的排出線路的流體的量中，使得通過第三管線53流動進入可變?nèi)~片油泵20的流體的量得以增加。在一些示例性實施方案中，如圖4所示，第三管線可以分成兩個線路，一個線路連接至可變?nèi)~片油泵20的控制線路22，另一線路連接至與濾油器50或油盤60連通的第四管線54。將第四管線54的排出流體和在變速器中的油收集在油盤60中，油盤60將第四管線54的排出流體和在變速器中的油通過第五管線55提供至可變?nèi)~片油泵20。此外，管口 70可以形成在控制線路22和第四管線54中以控制流量。管口 70形成在控制線路22和第四管線54的每一個中，并比控制線路22和第四管線54更小的半徑從而起到孔的作用，由此管口 70能夠控制排出流量和壓力。如圖4所示，根據(jù)本發(fā)明的另一示例性實施方案的用于可變?nèi)~片油泵的控制電路可以通過使用轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換器控制閥40的排出流和調(diào)節(jié)閥30的排出流來控制可變?nèi)~片油泵20從而改進控制響應性。盡管該發(fā)明已經(jīng)結(jié)合目前認為是可行的示例性實施方案加以描述，但是應該理解本發(fā)明不限于公開的實施方案。相反地，其旨在覆蓋包括在所附權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)的各種改變和等價布置。為了方便解釋和精確限定所附權(quán)利要求，術(shù)語“上”、“下”、“內(nèi)”和“外”被用于參考附圖中所顯示的特征的位置來描述示例性實施方式的這些特征。前面對本發(fā)明具體示例性實施方案所呈現(xiàn)的描述是出于說明和描述的目的。前面的描述并不想要成為毫無遺漏的，也不是想要把本發(fā)明限制為所公開的精確形式，顯然，根據(jù)上述教導很多改變和變化都是可能的。選擇示例性實施方案并進行描述是為了解釋本發(fā)明的特定原理及其實際應用，從而使得本領(lǐng)域的其它技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本發(fā)明的各種示例性實施方案及其不同選擇形式和修改形式。本發(fā)明的范圍意在由所附權(quán)利要求書及其等價形式所限定。
權(quán)利要求
1.一種用于自動變速器車輛的可變?nèi)~片油泵的控制電路，其包括: 可變?nèi)~片油泵，所述可變?nèi)~片油泵提供工作流體以控制所述自動變速器； 調(diào)節(jié)閥，所述調(diào)節(jié)閥安裝在流體連接至所述可變?nèi)~片油泵的液壓線路中；以及 轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換器控制閥，所述轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換器控制閥流體連接至所述調(diào)節(jié)閥，以控制自所述調(diào)節(jié)閥提供的所述工作流體從而具有在轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換器中所需的壓力， 其中所述可變?nèi)~片油泵通過自所述轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換器控制閥排放的工作流體的量來加以控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于自動變速器車輛的可變?nèi)~片油泵的控制電路，其中所述轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換器控制閥的排出線路流體連接至所述可變?nèi)~片油泵的控制線路，使得所述可變?nèi)~片油泵通過自所述轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換器控制閥排放的工作流體的量來加以控制。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于自動變速器車輛的可變?nèi)~片油泵的控制電路，其中自與所述調(diào)節(jié)閥流體連接的流出線路排放的工作流體流動至與所述可變?nèi)~片油泵連接的流入線路中。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于自動變速器車輛的可變?nèi)~片油泵的控制電路，其中所述轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換器的工作流體通過自所述排出線路分支的第一管線流動進入濾油器和油盤，并且在經(jīng)過所述濾油器和油盤之后通過第二管線進入所述可變?nèi)~片油泵。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于自動變速器車輛的可變?nèi)~片油泵的控制電路，其中所述第二管線流體連接至所述流入線路。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于自動變速器車輛的可變?nèi)~片油泵的控制電路，其中在所述控制線路和所述第一管線的每一個中形成管口。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于自動變速器車輛的可變?nèi)~片油泵的控制電路，其中所述轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換器控制閥的排出線路和所述調(diào)節(jié)閥的流出線路彼此流體連接至第三管線，所述第三管線連接至所述可變?nèi)~片油泵的所述控制線路。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于自動變速器車輛的可變?nèi)~片油泵的控制電路，其中所述轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換器的工作流體通過自所述第三管線分支的第四管線流動進入濾油器和油盤，并且在經(jīng)過所述濾油器和油盤之后通過第五管線進入所述可變?nèi)~片油泵。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于自動變速器車輛的可變?nèi)~片油泵的控制電路，其中所述第五管線流體連接至所述流入線路。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于自動變速器車輛的可變?nèi)~片油泵的控制電路，其中在所述第四管線和控制線路的每一個中形成管口。
全文摘要
一種用于可變?nèi)~片油泵的控制電路，即用于自動變速器車輛的可變?nèi)~片油泵的控制電路，可以包括可變?nèi)~片油泵，所述可變?nèi)~片油泵提供工作流體以控制所述自動變速器；調(diào)節(jié)閥，所述調(diào)節(jié)閥安裝在流體連接至所述可變?nèi)~片油泵的液壓線路中；以及轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換器控制閥，所述轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換器控制閥流體連接至所述調(diào)節(jié)閥以控制自所述調(diào)節(jié)閥提供的所述工作流體從而具有在轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換器中所需的壓力，其中所述可變?nèi)~片油泵可以通過自所述轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換器控制閥排放的工作流體的量來加以控制。
文檔編號F16H61/00GK103161934SQ20121026527
公開日2013年6月19日 申請日期2012年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月9日
發(fā)明者趙源珉 申請人:現(xiàn)代自動車株式會社