專利名稱：行星齒輪傳動(dòng)增壓器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機(jī)械傳動(dòng)增壓器技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種行星齒輪傳動(dòng)增壓器。
背景技術(shù)：
目前增壓器產(chǎn)品大都為渦輪增壓器，即用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的高溫廢氣來(lái)驅(qū)動(dòng)渦輪，從而帶動(dòng)同軸的增壓器。其優(yōu)點(diǎn)是可利用發(fā)動(dòng)機(jī)本來(lái)就排放的部分廢氣能量，故熱效率較高。 目前市場(chǎng)上基本采用此類產(chǎn)品。缺點(diǎn)是在發(fā)動(dòng)機(jī)起步和低速時(shí)，排出的廢氣能量不大，不足增壓器供氣需求。這將造成發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩降低，起步和加速能力減弱。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有的渦輪增壓器在起步和低速時(shí)供氣不足，增壓動(dòng)力弱的不足，本發(fā)明提供了一種行星齒輪傳動(dòng)增壓器。本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種行星齒輪傳動(dòng)增壓器，包括殼體、皮帶輪、殼罩和壓葉輪，皮帶輪連接在殼體左側(cè)，殼罩連接在殼體右側(cè)，壓葉輪安裝在殼罩空腔內(nèi)，殼體內(nèi)設(shè)有行星輪、太陽(yáng)輪、內(nèi)齒輪和支架軸，內(nèi)齒輪通過(guò)殼體內(nèi)圈連接在殼體內(nèi)壁圓周上，行星輪通過(guò)連接桿安裝在支架軸上，分別與太陽(yáng)輪和內(nèi)齒圈嚙合連接，殼體前端設(shè)有進(jìn)油接頭柱，后端設(shè)有排油孔，底部設(shè)有回油孔，支架軸軸心設(shè)有潤(rùn)滑油路。根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括行星輪有三只，均勻分布在支架軸上。根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括太陽(yáng)輪位于三只行星輪的中央。根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括皮帶輪連接在支架軸的外端。根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括壓葉輪通過(guò)轉(zhuǎn)軸與太陽(yáng)輪連接。根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括潤(rùn)滑油路的一端與進(jìn)油接頭柱連通，另一端與行星輪、太陽(yáng)輪的中心及排油孔連通。本發(fā)明的有益效果是，用行星齒輪傳動(dòng)增速的機(jī)構(gòu)替代傳統(tǒng)的渦輪增壓器，在速度上占很大的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也排除了渦輪增壓器帶來(lái)的遲滯現(xiàn)像，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在起步和低速時(shí)， 能促使增壓器供給較大的增壓比和供氣量，來(lái)滿足發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)產(chǎn)生大扭矩的要求，從而大大提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能。
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.殼體，2.殼體內(nèi)圈，3.行星輪，5.連接桿，6.進(jìn)油接頭柱，9.潤(rùn)滑油路，11.支架軸，12.太陽(yáng)輪，13.內(nèi)齒輪，17.殼罩，18.壓葉輪，21.排油孔，22.皮帶輪，23.回油孔。
具體實(shí)施方式
如圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，一種行星齒輪傳動(dòng)增壓器，包括殼體1、皮帶輪22、 殼罩17和壓葉輪18，皮帶輪22連接在殼體1左側(cè)，殼罩17連接在殼體1右側(cè)，壓葉輪18 安裝在殼罩17空腔內(nèi)，殼體1內(nèi)設(shè)有行星輪3、太陽(yáng)輪12、內(nèi)齒輪13和支架軸11，內(nèi)齒輪13 通過(guò)殼體內(nèi)圈2連接在殼體1內(nèi)壁圓周上，行星輪3通過(guò)連接桿5安裝在支架軸11上，分別與太陽(yáng)輪12和內(nèi)齒圈13嚙合連接，殼體1前端設(shè)有進(jìn)油接頭柱6，后端設(shè)有排油孔21， 底部設(shè)有回油孔23，支架軸11軸心設(shè)有潤(rùn)滑油路9。行星輪3有三只，均勻分布在支架軸 11上。太陽(yáng)輪12位于三只行星輪3的中央。皮帶輪22連接在支架軸11的外端。壓葉輪 18通過(guò)轉(zhuǎn)軸與太陽(yáng)輪12連接。潤(rùn)滑油路9的一端與進(jìn)油接頭柱6連通，另一端與行星輪 3、太陽(yáng)輪12的中心及排油孔21連通。本行星齒輪傳動(dòng)增壓器通過(guò)行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)增壓器的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，即發(fā)動(dòng)機(jī)用三角的皮帶輪22提速，送入支架軸11 ；三只行星輪3與支架軸11由連接桿5固定為一體，其外部通過(guò)三個(gè)行星輪3嚙合在固定的內(nèi)齒輪13上高速旋轉(zhuǎn)；行星輪3繞內(nèi)齒輪13 的圓心公轉(zhuǎn)的同時(shí)，也繞各自的圓心自轉(zhuǎn)；再將太陽(yáng)輪12穿入三只行星輪3環(huán)形中心嚙合， 引導(dǎo)太陽(yáng)輪12自轉(zhuǎn)，從而組成行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，壓葉輪18安裝在太陽(yáng)輪12的轉(zhuǎn)軸上，太陽(yáng)輪12自轉(zhuǎn)進(jìn)而帶動(dòng)壓葉輪18旋轉(zhuǎn)，最終帶動(dòng)壓氣機(jī)正常供氣。本行星齒輪傳動(dòng)增壓器內(nèi)部設(shè)置了強(qiáng)制冷卻及潤(rùn)滑的油路結(jié)構(gòu)，潤(rùn)滑油從殼體1 前端的進(jìn)油接頭柱6注入，通過(guò)支架軸11上的浮動(dòng)軸承的徑向小孔貫穿，潤(rùn)滑并冷卻兩側(cè)的滾珠軸承；進(jìn)而流入支架軸11軸中心內(nèi)的潤(rùn)滑油路9 ；一部分流入連接桿5中心孔，分別潤(rùn)滑和冷卻三只行星輪3中心的軸承；另一部分流入太陽(yáng)輪12軸中心孔，潤(rùn)滑和冷卻太陽(yáng)輪12和行星輪3，以及太陽(yáng)輪12兩端的軸承；潤(rùn)滑后的油從排油孔21流出匯集到殼體1底部，由回油孔23流向發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，從而構(gòu)成循環(huán)。
權(quán)利要求
1.一種行星齒輪傳動(dòng)增壓器，包括殼體(1)、皮帶輪(22)、殼罩(17)和壓葉輪(18)， 皮帶輪(22)連接在殼體(1)左側(cè)，殼罩(17)連接在殼體(1)右側(cè)，壓葉輪(18)安裝在殼罩(17)空腔內(nèi)，其特征是，殼體(1)內(nèi)設(shè)有行星輪(3)、太陽(yáng)輪(12)、內(nèi)齒輪(13)和支架軸 (11)，內(nèi)齒輪(13)通過(guò)殼體內(nèi)圈(2)連接在殼體(1)內(nèi)壁圓周上，行星輪(3)通過(guò)連接桿 (5)安裝在支架軸(11)上，分別與太陽(yáng)輪(12)和內(nèi)齒圈(13)嚙合連接，殼體(1)前端設(shè)有進(jìn)油接頭柱(6)，后端設(shè)有排油孔(21)，底部設(shè)有回油孔(23)，支架軸(11)軸心設(shè)有潤(rùn)滑油路(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行星齒輪傳動(dòng)增壓器，其特征是，行星輪(3)有三只，均勻分布在支架軸(11)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行星齒輪傳動(dòng)增壓器，其特征是，太陽(yáng)輪(12)位于三只行星輪(3)的中央。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行星齒輪傳動(dòng)增壓器，其特征是，皮帶輪(22)連接在支架軸 (11)的外端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行星齒輪傳動(dòng)增壓器，其特征是，壓葉輪(18)通過(guò)轉(zhuǎn)軸與太陽(yáng)輪(12)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行星齒輪傳動(dòng)增壓器，其特征是，潤(rùn)滑油路(9)的一端與進(jìn)油接頭柱(6)連通，另一端與行星輪(3)、太陽(yáng)輪(12)的中心及排油孔(21)連通。
全文摘要
本發(fā)明涉及機(jī)械傳動(dòng)增壓器技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種行星齒輪傳動(dòng)增壓器。其包括殼體、皮帶輪、殼罩和壓葉輪，皮帶輪連接在殼體左側(cè)，殼罩連接在殼體右側(cè)，壓葉輪安裝在殼罩空腔內(nèi)，殼體內(nèi)設(shè)有行星輪、太陽(yáng)輪、內(nèi)齒輪和支架軸，內(nèi)齒輪通過(guò)殼體內(nèi)圈連接在殼體內(nèi)壁圓周上。用行星齒輪傳動(dòng)增速的機(jī)構(gòu)替代傳統(tǒng)的渦輪增壓器，在速度上占很大的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也排除了渦輪增壓器帶來(lái)的遲滯現(xiàn)像，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在起步和低速時(shí)，能促使增壓器供給較大的增壓比和供氣量，來(lái)滿足發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)產(chǎn)生大扭矩的要求，從而大大提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能。
文檔編號(hào)F16H57/04GK102536440SQ20121000875
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2012年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月12日
發(fā)明者杜向峰 申請(qǐng)人:常州新瑞汽車配件制造有限公司