專利名稱：多通道回轉(zhuǎn)接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種多通道回轉(zhuǎn)接頭，主要用于大噸位起重機(jī)的液壓系統(tǒng)中，是連接整個液壓系統(tǒng)中固定部分和旋轉(zhuǎn)部分的連接件。
背景技術(shù)：
大噸位起重機(jī)的液壓系統(tǒng)中，其上下兩部分是需要回轉(zhuǎn)的，通常通過回轉(zhuǎn)接頭來控制回轉(zhuǎn)部分與固定部分的油路和電路的連接?；剞D(zhuǎn)接頭是由回轉(zhuǎn)體、回轉(zhuǎn)軸和蓋子等組成，使用時，回轉(zhuǎn)體與起重機(jī)機(jī)械的回轉(zhuǎn)下平臺固定，回轉(zhuǎn)軸上的安裝板與回轉(zhuǎn)上平臺上的回轉(zhuǎn)支撐相連接。液壓膠管和電線分別安裝于回轉(zhuǎn)體和回轉(zhuǎn)軸的各油口和線路上，液壓機(jī)械的上平臺則帶動回轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)。然而以往的回轉(zhuǎn)接頭的旋轉(zhuǎn)角度一般在50°到80°，其回轉(zhuǎn)角度較小，操作和維修不方便，造成管路壽命較短。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種回轉(zhuǎn)角度大，操作和維修方便的多通道回轉(zhuǎn)接頭。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型多通道回轉(zhuǎn)接頭，包括回轉(zhuǎn)體和回轉(zhuǎn)軸，所述回轉(zhuǎn)軸的下端從回轉(zhuǎn)體的上端軸向插入回轉(zhuǎn)體內(nèi)，且回轉(zhuǎn)軸的上端露出于回轉(zhuǎn)體，所述回轉(zhuǎn)軸軸向開設(shè)有一條中心泄油孔和七條主油路孔，所述中心泄油孔設(shè)于回轉(zhuǎn)軸的中心，所述七條主油路孔分布于中心泄油孔的外圍，所述回轉(zhuǎn)體上徑向開有七個主油口以與回轉(zhuǎn)軸上的七條主油路孔一一對應(yīng)相連通。所述七條主油路孔的下端端口設(shè)有螺堵，上端端口設(shè)有堵頭和0型圈II。所述回轉(zhuǎn)體的上端與回轉(zhuǎn)軸之間設(shè)有定位板，所述回轉(zhuǎn)軸的下端固定有擋板，所述回轉(zhuǎn)體的下端設(shè)有端蓋，所述端蓋通過螺釘固定在回轉(zhuǎn)體的下端，所述回轉(zhuǎn)體的下端與端蓋之間設(shè)有0型圈I，所述回轉(zhuǎn)體和回轉(zhuǎn)軸之間的環(huán)形凹槽內(nèi)裝有防塵圈和旋轉(zhuǎn)密封圈。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是這種多通道回轉(zhuǎn)接頭能連接整個液壓系統(tǒng)中固定部分與旋轉(zhuǎn)部分的液壓管路，并且回轉(zhuǎn)接頭的回轉(zhuǎn)體和回轉(zhuǎn)軸能相對旋轉(zhuǎn)360°，操作和維修也較為方便，使得管路壽命較長。
圖1為本實(shí)用新型多通道回轉(zhuǎn)接頭的正面結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的I-I剖視圖。圖3為圖1的俯視圖。[0014]其中回轉(zhuǎn)體1、回轉(zhuǎn)軸2、定位板3、擋板4、端蓋5、0型圈I 6、防塵圈7、旋轉(zhuǎn)密封圈8、堵頭9、0型圈II 10、螺堵11。
具體實(shí)施方式
參見圖1至圖3，本實(shí)用新型涉及一種多通道回轉(zhuǎn)接頭，包括回轉(zhuǎn)體1和回轉(zhuǎn)軸2， 所述回轉(zhuǎn)軸2的下端從回轉(zhuǎn)體1的上端軸向插入回轉(zhuǎn)體1內(nèi)，且回轉(zhuǎn)軸2的上端露出于回轉(zhuǎn)體1，所述回轉(zhuǎn)體1的上端與回轉(zhuǎn)軸2之間設(shè)有定位板3，所述回轉(zhuǎn)軸2的下端固定有擋板4，所述回轉(zhuǎn)體1的下端設(shè)有端蓋5，所述端蓋5通過螺釘固定在回轉(zhuǎn)體1的下端，所述回轉(zhuǎn)體1的下端與端蓋5之間設(shè)有0型圈I 6，所述回轉(zhuǎn)體1和回轉(zhuǎn)軸2之間的環(huán)形凹槽內(nèi)裝有防塵圈7和旋轉(zhuǎn)密封圈8。如圖2，所述回轉(zhuǎn)軸2軸向開設(shè)有一條中心泄油孔和七條主油路孔，所述中心泄油孔為圖2和圖3中的T孔，所述七條主油路孔為圖1、圖2和圖3中的A孔、B孔、C孔、D孔、 E孔、F孔和X孔，所述中心泄油孔T設(shè)于回轉(zhuǎn)軸2的中心，所述七條主油路孔分布于中心泄油孔T的外圍，所述七條主油路孔的下端端口用螺堵10堵住，上端端口用堵頭9和0型圈 II 10來堵住。如圖1和圖2，相應(yīng)于回轉(zhuǎn)軸2上的七條主油路孔，所述回轉(zhuǎn)體1上徑向開有七個主油口以與回轉(zhuǎn)軸2上的七條主油路孔一一對應(yīng)相連通，所述七個主油口為A 口、B 口、C 口、E 口、F □和 X □。
權(quán)利要求1.一種多通道回轉(zhuǎn)接頭，包括回轉(zhuǎn)體(1)和回轉(zhuǎn)軸(2)，其特征在于所述回轉(zhuǎn)軸(2)的下端從回轉(zhuǎn)體(1)的上端軸向插入回轉(zhuǎn)體(1)內(nèi)，且回轉(zhuǎn)軸(2)的上端露出于回轉(zhuǎn)體(1)， 所述回轉(zhuǎn)軸(2)軸向開設(shè)有一條中心泄油孔和七條主油路孔，所述中心泄油孔設(shè)于回轉(zhuǎn)軸 (2)的中心，所述七條主油路孔分布于中心泄油孔的外圍，所述回轉(zhuǎn)體(1)上徑向開有七個主油口以與回轉(zhuǎn)軸(2)上的七條主油路孔一一對應(yīng)相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多通道回轉(zhuǎn)接頭，其特征在于所述七條主油路孔的下端端口設(shè)有螺堵(11)，上端端口設(shè)有堵頭(9 )和0型圈II (10 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種多通道回轉(zhuǎn)接頭，其特征在于所述回轉(zhuǎn)體(1)的上端與回轉(zhuǎn)軸(2)之間設(shè)有定位板(3)，所述回轉(zhuǎn)軸(2)的下端固定有擋板(4)，所述回轉(zhuǎn)體 (1)的下端設(shè)有端蓋(5)，所述端蓋(5)通過螺釘固定在回轉(zhuǎn)體(1)的下端，所述回轉(zhuǎn)體(1) 的下端與端蓋(5)之間設(shè)有0型圈I (6)，所述回轉(zhuǎn)體(1)和回轉(zhuǎn)軸(2)之間的環(huán)形凹槽內(nèi)裝有防塵圈(7)和旋轉(zhuǎn)密封圈(8)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種多通道回轉(zhuǎn)接頭，包括回轉(zhuǎn)體(1)和回轉(zhuǎn)軸(2)，其特征在于所述回轉(zhuǎn)軸(2)的下端從回轉(zhuǎn)體(1)的上端軸向插入回轉(zhuǎn)體(1)內(nèi)，且回轉(zhuǎn)軸(2)的上端露出于回轉(zhuǎn)體(1)，所述回轉(zhuǎn)軸(2)軸向開設(shè)有一條中心泄油孔和七條主油路孔，所述中心泄油孔設(shè)于回轉(zhuǎn)軸(2)的中心，所述七條主油路孔分布于中心泄油孔的外圍，所述回轉(zhuǎn)體(1)上徑向開有七個主油口以與回轉(zhuǎn)軸(2)上的七條主油路孔一一對應(yīng)相連通。這種多通道回轉(zhuǎn)接頭能連接整個液壓系統(tǒng)中固定部分與旋轉(zhuǎn)部分的液壓管路，并且回轉(zhuǎn)接頭的回轉(zhuǎn)體和回轉(zhuǎn)軸能相對旋轉(zhuǎn)360°，操作和維修不方便，使得管路壽命較長。
文檔編號F16L39/06GK202082530SQ20112014764
公開日2011年12月21日 申請日期2011年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月11日
發(fā)明者夏澤民, 張愛軍, 朱江華, 潘逸明, 陳酉冰, 高海波 申請人:江陰長齡液壓科技有限公司