專利名稱：轉(zhuǎn)輪藏液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于寺院中轉(zhuǎn)輪藏傳動(dòng)設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種轉(zhuǎn)輪藏液壓傳 動(dòng)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
輪藏是佛寺中之一種可以回轉(zhuǎn)的佛經(jīng)書架，又稱轉(zhuǎn)輪藏。轉(zhuǎn)輪藏是寺院里用來藏 放經(jīng)卷，用以貯存保護(hù)釋典佛像的、能夠旋轉(zhuǎn)的大書架，也可以說是一種回旋式的大經(jīng)櫥， 是一般寺院的重要設(shè)施，起著佛教圖書館的作用。簡單地說，“轉(zhuǎn)輪藏”是一個(gè)寶塔式樣的高 大建筑，內(nèi)藏汗牛充棟的經(jīng)書，輪藏是寺院專設(shè)放置經(jīng)卷的地方。亦即將書架作成八角形的 書棚，中心立軸，使書棚得以旋轉(zhuǎn)，俾能撿出所需經(jīng)卷；此種書架即稱輪藏，與民間的走馬燈 相似。在使用時(shí)，各據(jù)一角，手握木制推手，一致用力徐徐往前推，這座金燦燦的“龐然大物” 便可緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，但現(xiàn)有技術(shù)轉(zhuǎn)輪藏傳動(dòng)系統(tǒng)的構(gòu)造難以保證轉(zhuǎn)輪藏運(yùn)行的準(zhǔn)確性及上部結(jié) 構(gòu)的穩(wěn)定性，成為一個(gè)亟待解決的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種轉(zhuǎn)輪藏液壓傳動(dòng)系 統(tǒng)的技術(shù)方案，使轉(zhuǎn)輪藏能平穩(wěn)的轉(zhuǎn)動(dòng)。所述的轉(zhuǎn)輪藏液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于包括液壓站、管路及擺線馬達(dá)，液壓站包 括油箱，油箱連接與電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)連接的齒輪泵，齒輪泵連接壓力管路過濾器后進(jìn)入擺線馬 達(dá)的A腔，B腔連接溢流閥，溢流閥連接風(fēng)冷器、回油濾油器后連接油箱，各器件之間均通過 管路連接。所述的轉(zhuǎn)輪藏液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于所述的油箱上配合設(shè)置液位計(jì)、溫度控 制器、液位繼電器。所述的轉(zhuǎn)輪藏液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于所述的回油濾油器與油箱之間設(shè)置空氣 濾清器。所述的轉(zhuǎn)輪藏液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于所述的電動(dòng)機(jī)通過聯(lián)軸器與齒輪泵傳動(dòng) 配合。所述的轉(zhuǎn)輪藏液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于所述的壓力管路過濾器前端管路與溢流 閥后端管路之間并聯(lián)跨接設(shè)置電磁換向閥、溢流閥，溢流閥上連接設(shè)置壓力表。所述的轉(zhuǎn)輪藏液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于電磁換向閥與油箱之間連接設(shè)置單向 閥。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理，使用較小的外力即可使轉(zhuǎn)輪藏轉(zhuǎn)動(dòng)，且轉(zhuǎn)動(dòng)的過 程中轉(zhuǎn)輪藏能保持平穩(wěn)，且設(shè)置轉(zhuǎn)輪藏轉(zhuǎn)動(dòng)一周的時(shí)間，使轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不至于角度過大或過小， 保證轉(zhuǎn)輪藏運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性。使游客可邊推，邊慢慢欣賞轉(zhuǎn)輪藏內(nèi)部的精華。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中10_油箱，11-液位計(jì)，12-空氣濾清器，13-溫度控制器，14-液位繼電器， 21-電動(dòng)機(jī)，22-聯(lián)軸器，23-齒輪泵，24-壓力管路過濾器，25-回油濾油器，26-風(fēng)冷器， 31-電磁換向閥，32-單向閥，33、33a-溢流閥，34-壓力表，4-擺線馬達(dá)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。如圖所示的轉(zhuǎn)輪藏液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，包括液壓站、管路及擺線馬達(dá)4，液壓站包括油 箱10，油箱10上配合設(shè)置液位計(jì)11、溫度控制器13、液位繼電器14。油箱10連接齒輪泵 23，電動(dòng)機(jī)21通過聯(lián)軸器22與齒輪泵23傳動(dòng)配合。齒輪泵23連接壓力管路過濾器24后 進(jìn)入擺線馬達(dá)4的A腔，B腔連接溢流閥33a，壓力管路過濾器24前端管路與溢流閥33a后 端管路之間并聯(lián)跨接設(shè)置電磁換向閥31、溢流閥33，電磁換向閥31與油箱10之間連接設(shè) 置單向閥32。溢流閥33上連接設(shè)置壓力表34。溢流閥33a連接風(fēng)冷器26、回油濾油器25 后連接油箱10，回油濾油器25與油箱10之間設(shè)置空氣濾清器12。各器件之間均通過管路 連接。齒輪泵23在電動(dòng)機(jī)21的帶動(dòng)下，自油箱10吸油，泵壓力油P經(jīng)壓力管路過濾器 24進(jìn)入擺線馬達(dá)4的A腔，使馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)。馬達(dá)回油經(jīng)B腔連接溢流閥33a、風(fēng)冷器26、回油 濾油器25回油箱10。電磁換向閥31為泵卸荷閥，當(dāng)電磁換向閥31失電時(shí)泵卸荷，當(dāng)電磁 換向閥31得電時(shí)泵加載。溢流閥33設(shè)定系統(tǒng)的工作壓力，溢流閥33a為系統(tǒng)提供背壓，單 向閥32起防氣蝕作用。系統(tǒng)啟動(dòng)前，觀察液位計(jì)11顯示的液壓油液面高度是否正常，如液面過低則及時(shí) 加油，檢查泵站電磁換向閥31的電磁鐵YA1供電電壓是否正常，使電磁換向閥31的電磁鐵 YA1處于失電狀態(tài)，調(diào)松溢流閥33的調(diào)節(jié)螺釘，調(diào)緊溢流閥33a的調(diào)節(jié)螺釘。對(duì)齒輪泵23進(jìn)行調(diào)試時(shí)，使電磁換向閥31的電磁鐵YA1處于失電狀態(tài)，點(diǎn)動(dòng)電動(dòng) 機(jī)21，觀察齒輪泵23轉(zhuǎn)向(從泵輸入軸端看順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)為正確方向)。轉(zhuǎn)向正確后啟動(dòng)齒 輪泵23，觀察齒輪泵23的運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，有無異樣的聲音。使電磁換向閥31的電磁鐵YA1 得電，齒輪泵23加載。調(diào)節(jié)溢流閥33的調(diào)節(jié)螺釘使齒輪泵23出口壓力上升，齒輪泵23的 出口壓力可通過壓力表34測(cè)量。調(diào)定溢流閥33的壓力至2. 5MPa，鎖緊調(diào)節(jié)螺釘。轉(zhuǎn)輪機(jī)構(gòu)調(diào)試，使電磁換向閥31的電磁鐵YA1得電，齒輪泵23加載，調(diào)松溢流閥 33a的調(diào)節(jié)螺釘，齒輪泵23輸出的壓力油驅(qū)動(dòng)擺線馬達(dá)4，使其轉(zhuǎn)動(dòng)。調(diào)節(jié)溢流閥33a，使擺 線馬達(dá)4所帶動(dòng)的轉(zhuǎn)輪機(jī)構(gòu)達(dá)到轉(zhuǎn)動(dòng)的零界點(diǎn)(馬達(dá)輸出的扭距略小于轉(zhuǎn)輪機(jī)構(gòu)的啟動(dòng)摩 擦阻力距。在沒有外力的作用下，轉(zhuǎn)輪機(jī)構(gòu)處于靜止?fàn)顟B(tài))。此時(shí)溢流閥33工作，齒輪泵23 的壓力油經(jīng)溢流閥33，溢流回油箱10。當(dāng)轉(zhuǎn)輪機(jī)構(gòu)受到外力作用下(人為推動(dòng))，擺線馬 達(dá)4便會(huì)帶動(dòng)轉(zhuǎn)輪機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)。在外力消失后，在回油路溢流閥33a的作用下，轉(zhuǎn)輪機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu) 重新恢復(fù)到靜止?fàn)顟B(tài)。擺線馬達(dá)4與轉(zhuǎn)輪機(jī)構(gòu)的速比為29. 21，當(dāng)液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)速為15rev/ min時(shí)，轉(zhuǎn)輪機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)速是0. 51rev/min。馬達(dá)排量為315cm3/rev，系統(tǒng)流量為llL/min，所 以轉(zhuǎn)輪機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)一圈，耗時(shí)約在五分鐘左右。油箱10中液壓油的油溫通過溫度控制器1. 3來監(jiān)控。本液壓系統(tǒng)的正常工作溫度范圍為30-55°C。系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)，允許短時(shí)間最低油溫至-10°C，在溫度高于50°C時(shí)風(fēng)冷器 開始工作。連續(xù)正常工作時(shí)，最高油溫不能超過65°C。油箱10中液位由液位控制器14來 監(jiān)控。當(dāng)液位低于60%時(shí)，齒輪泵23將停止工作。在轉(zhuǎn)輪機(jī)構(gòu)旁操控箱內(nèi)的紅燈亮起，必 須及時(shí)給系統(tǒng)補(bǔ)油。
權(quán)利要求轉(zhuǎn)輪藏液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于包括液壓站、管路及擺線馬達(dá)(4)，液壓站包括油箱(10)，油箱(10)連接與電動(dòng)機(jī)(21)傳動(dòng)連接的齒輪泵(23)，齒輪泵(23)連接壓力管路過濾器(24)后進(jìn)入擺線馬達(dá)(4)的A腔，B腔連接溢流閥(33a)，溢流閥(33a)連接風(fēng)冷器(26)、回油濾油器(25)后連接油箱(10)，各器件之間均通過管路連接。
2.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)輪藏液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于所述的油箱(10)上配合設(shè)置 液位計(jì)(11)、溫度控制器(13)、液位繼電器(14)。
3.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)輪藏液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于所述的回油濾油器(25)與油 箱(10)之間設(shè)置空氣濾清器(12)。
4.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)輪藏液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于所述的電動(dòng)機(jī)(21)通過聯(lián)軸 器(22)與齒輪泵(23)傳動(dòng)配合。
5.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)輪藏液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于所述的壓力管路過濾器(24) 前端管路與溢流閥(33a)后端管路之間并聯(lián)跨接設(shè)置電磁換向閥(31)、溢流閥(33)，溢流 閥(33)上連接設(shè)置壓力表(34)。
6.如權(quán)利要求5所述的轉(zhuǎn)輪藏液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于電磁換向閥(31)與油箱 (10)之間連接設(shè)置單向閥(32)。
專利摘要轉(zhuǎn)輪藏液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，屬于寺院中轉(zhuǎn)輪藏傳動(dòng)設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域。包括液壓站、管路及擺線馬達(dá)，液壓站包括油箱，油箱連接與電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)連接的齒輪泵，齒輪泵連接壓力管路過濾器后進(jìn)入擺線馬達(dá)的A腔，B腔連接溢流閥，溢流閥連接風(fēng)冷器、回油濾油器后連接油箱，各器件之間均通過管路連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理，使用較小的外力即可使轉(zhuǎn)輪藏轉(zhuǎn)動(dòng)，且轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中轉(zhuǎn)輪藏能保持平穩(wěn)，且設(shè)置轉(zhuǎn)輪藏轉(zhuǎn)動(dòng)一周的時(shí)間，使轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不至于角度過大或過小，保證轉(zhuǎn)輪藏運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性。使游客可邊推，邊慢慢欣賞轉(zhuǎn)輪藏內(nèi)部的精華。
文檔編號(hào)F16H39/02GK201595420SQ20102011197
公開日2010年10月6日 申請(qǐng)日期2010年2月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月9日
發(fā)明者朱娟麗, 陳偉, 陶學(xué)鋒 申請(qǐng)人:杭州市京杭運(yùn)河(杭州段)綜合保護(hù)委員會(huì)