專利名稱：新型護(hù)線卡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種摩托車輔助部件，特別涉及一種新型護(hù)線卡。
背景技術(shù)：
摩托車電控線路、剎車傳動和油門控制等都離不開大量布線，布線是否合 理，不但直接影響整車的美觀，還影響到線路或拉索的使用壽命，甚至還影響 車輛的靈活性和安全性。
現(xiàn)有技術(shù)中，摩托車的電控線路和拉索都是通過護(hù)線卡設(shè)置在車架或鄰近 固定桿上。護(hù)線卡通過鉚接等連接方式固定設(shè)置在車架或固定桿上，將通過的 電線或拉索束緊并固定。由于護(hù)線卡無法相對于車架移動或轉(zhuǎn)動，因此無法適 應(yīng)線路與車架桿不平行的情況，造成一定的扭矩，不但影響美觀，還會造成線
路及護(hù)線卡的磨損。而且，由于護(hù)線卡是固定裝配，裝配過程復(fù)雜，工作效率 低，現(xiàn)有技術(shù)的護(hù)線卡無法移動，對布置間距是否合理不具有適應(yīng)性。
因此，需要一種新型護(hù)線卡，能夠根據(jù)安裝需要隨時調(diào)整安裝角度和安裝 位置，避免在安裝后的護(hù)線卡與線路或拉索之間產(chǎn)生扭矩，使整車布線合理， 消除由于布線問題導(dǎo)致的車輛靈活性和安全性問題。
發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種新型護(hù)線卡，能夠根據(jù)安裝需要隨時 調(diào)整安裝角度和安裝位置，避免在安裝后的護(hù)線卡與線路或拉索之間產(chǎn)生扭矩， 延長使用壽命，裝配簡單方便，提高安裝效率，使整車布線合理、美觀，消除 由于布線問題導(dǎo)致的車輛靈活性和安全性問題。本發(fā)明的新型護(hù)線卡，包括固定部和環(huán)狀結(jié)構(gòu)的護(hù)線部，所述固定部為側(cè) 邊開口的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，所述護(hù)線部固定設(shè)置在固定部的外側(cè)。
進(jìn)一步，環(huán)狀結(jié)構(gòu)的護(hù)線部側(cè)邊開口，開口間距小于所需固定的線束直徑; 進(jìn)一步，所述護(hù)線部為不規(guī)則環(huán)狀結(jié)構(gòu)；
進(jìn)一步，固定部和護(hù)線部設(shè)置為一體，護(hù)線部的環(huán)狀結(jié)構(gòu)由固定部的一部 分和設(shè)置在固定部上的兩條束線側(cè)邊圍成，所述兩條束線側(cè)邊端部向內(nèi)側(cè)相對 收口；
進(jìn)一步，所述固定部和護(hù)線部軸線平行；
進(jìn)一步，固定部開口兩側(cè)分別向外折邊形成夾緊部，所述兩夾緊部分別設(shè) 置夾緊螺栓孔；
進(jìn)一步，束線支架由硬質(zhì)橡膠制成；
進(jìn)一步，所述固定部和護(hù)線部的軸向兩端邊緣呈圓弧形平滑過渡。
本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明的新型護(hù)線卡，采用夾緊的可拆卸的方式裝 配護(hù)線卡，能夠根據(jù)安裝需要隨時調(diào)整安裝角度和安裝位置，避免在安裝后的 護(hù)線卡與線路或拉索之間產(chǎn)生扭矩，延長使用壽命，裝配靈活方便，提高裝配
效率，使整車布線合理、美觀，消除由于布線問題導(dǎo)致的車輛靈活性和安全性 問題；護(hù)線卡損壞后可以更換，不會因為護(hù)線卡的損壞而影響布線效果，并且 本發(fā)明的護(hù)線卡制造成本低。
下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步描述。 圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1沿A向視圖。
具體實施方式
圖l為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1沿A向視圖，如圖所示本實施例 的新型護(hù)線卡，包括由硬質(zhì)橡膠制成一體的固定部1和不規(guī)則環(huán)狀結(jié)構(gòu)的護(hù)線 部2，固定部l為側(cè)邊開口的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，環(huán)狀結(jié)構(gòu)內(nèi)徑小于所要裝配的車架桿徑 向尺寸，固定部1開口兩側(cè)分別向外折邊形成夾緊部11和夾緊部12，夾緊部 11和夾緊部12分別設(shè)置夾緊螺栓孔lla和夾緊螺栓孔12a，裝配時，用力打開 夾緊部11和夾緊部12，將固定部1套在車架桿上，通過穿過夾緊螺栓孔lla和 夾緊螺栓孔12a的固定螺栓將固定部1箍緊在車架桿上，如需調(diào)整角度或位置， 松掉固定螺栓，調(diào)整后再固定，使用簡單方便；
護(hù)線部2與固定部1制成一體設(shè)置在固定部1的外側(cè)，護(hù)線部2的環(huán)狀結(jié) 構(gòu)由固定部1的一部分與設(shè)置在固定部上的束線側(cè)邊21和束線側(cè)邊22共同圍 成，束線側(cè)邊21和束線側(cè)邊22端部向內(nèi)收口構(gòu)成環(huán)狀結(jié)構(gòu)的護(hù)線部2側(cè)邊開 口，開口間距小于所需固定的線束直徑，保證線束的固定；采用不規(guī)則環(huán)狀結(jié) 構(gòu)，可以適用于各種橫截面的線束；當(dāng)然，護(hù)線部2也可以是規(guī)則環(huán)狀結(jié)構(gòu)， 都能達(dá)到本發(fā)明的目的；
固定部1和護(hù)線部2軸線平行，安裝方便，固定線束美觀方便；固定部1 和護(hù)線部2的軸向兩端邊緣3呈圓弧形平滑過渡，減小應(yīng)力集中，延長護(hù)線卡 的使用壽命。
最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管 參照較佳實施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解， 可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的 宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求
1. 一種新型護(hù)線卡，其特征在于包括固定部(1)和環(huán)狀結(jié)構(gòu)的護(hù)線部(2)，所述固定部(1)為側(cè)邊開口的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，所述護(hù)線部(2)固定設(shè)置在固定部(1)的外側(cè)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型護(hù)線卡，其特征在于環(huán)狀結(jié)構(gòu)的護(hù)線部(2) 側(cè)邊開口，開口間距小于所需固定的線束直徑。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型護(hù)線卡，其特征在于所述護(hù)線部(2)為不規(guī)則環(huán)狀結(jié)構(gòu)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型護(hù)線卡，其特征在于固定部(1)和護(hù)線部(2) 設(shè)置為一體，護(hù)線部(2)的環(huán)狀結(jié)構(gòu)由固定部(1)的一部分和設(shè)置在固定部上的兩條束線側(cè)邊圍成，所述兩條束線側(cè)邊端部向內(nèi)側(cè)相對收口。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型護(hù)線卡，其特征在于所述固定部(1)和護(hù)線部(2)軸線平行。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1至5任一權(quán)利要求所述的新型護(hù)線卡，其特征在于固定部(1)開口兩側(cè)分別向外折邊形成夾緊部，所述兩夾緊部分別設(shè)置夾緊螺栓 孔。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的新型護(hù)線卡，其特征在于束線支架由硬質(zhì)橡膠制成。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的新型護(hù)線卡，其特征在于所述固定部(1)和 護(hù)線部(2)的軸向兩端邊緣(3)呈圓弧形平滑過渡。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種新型護(hù)線卡，包括固定部和環(huán)狀結(jié)構(gòu)的護(hù)線部，所述固定部為側(cè)邊開口的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，護(hù)線部固定設(shè)置在固定部的外側(cè)，本發(fā)明采用夾緊的可拆卸的方式裝配護(hù)線卡，能夠根據(jù)安裝需要隨時調(diào)整安裝角度和安裝位置，避免在安裝后的護(hù)線卡與線路或拉索產(chǎn)生扭矩，延長使用壽命，裝配靈活方便，提高裝配效率，使整車布線合理、美觀；護(hù)線卡損壞后可以更換，不會因為護(hù)線卡的損壞而影響布線效果，并且本發(fā)明護(hù)線卡的制造成本低。
文檔編號F16L3/04GK101440896SQ20081023724
公開日2009年5月27日 申請日期2008年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月25日
發(fā)明者江 張 申請人:重慶隆鑫機車有限公司