專利名稱：壓縮機(jī)填料用高低齒迷宮密封減壓環(huán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種壓縮機(jī)填料用高低齒迷宮密封減壓環(huán)，具體地說(shuō)是 用于壓縮機(jī)氣缸壓縮腔與活塞桿之間的填料密封，屬于密封技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景隨著國(guó)內(nèi)使用天然氣作為燃料的汽車快速增加，CNG (COMPRESSED NATURAL GAS)加氣站也在同步快速增長(zhǎng)。CNG壓縮機(jī)作為加氣站的核心 設(shè)備，其工作的穩(wěn)定性，對(duì)加氣站的正常運(yùn)行尤為重要。為了給使用CNG的汽車加滿氣，CNG壓縮機(jī)的末級(jí)排氣壓力一般高達(dá) 25MPa。由于各種CNG壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)不同，有些CNG壓縮機(jī)的末級(jí)在靠近 機(jī)身的軸側(cè)，即用于壓縮機(jī)氣缸壓縮腔與活塞桿之間的填料所密封的壓力為 壓縮機(jī)的末級(jí)排氣壓力，達(dá)25MPa。按慣例，密封壓力大于15MPa填料為高壓填料。目前國(guó)內(nèi)的高壓填料 主要依靠進(jìn)口，進(jìn)口填料價(jià)格昂貴， 一般為國(guó)內(nèi)填料價(jià)格的7至10倍。國(guó)產(chǎn) 高壓填料使用壽命很短，很少能超過(guò)1000小時(shí)， 一般只有500小時(shí)左右，而 填料使用壽命的國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求為不少于2500小時(shí)。這些都嚴(yán)重制約了相 關(guān)壓縮機(jī)的推廣使用。填料用于壓縮機(jī)氣缸壓縮腔與活塞桿之間的密封，由于氣缸腔內(nèi)活塞的 往復(fù)運(yùn)動(dòng)，填料所密封的氣體壓力也隨著活塞的運(yùn)動(dòng)在周期地變化，低點(diǎn)為 氣缸的進(jìn)氣壓力，高點(diǎn)為氣缸的排氣壓力。由于氣體壓縮后的溫度不能過(guò)高， 一般氣缸的壓比(排氣壓力值除以進(jìn)氣壓力值)為2.5至3.5，即排氣壓力為 24 MPa，進(jìn)氣壓力為6.9至9.6 MPa，進(jìn)排氣壓力之差即為氣缸壓縮腔內(nèi)的 脈沖壓力。填料由前置減壓環(huán)和后置的密封環(huán)組成，減壓環(huán)起限流作用，減少氣缸 壓縮腔內(nèi)脈沖壓力對(duì)填料密封環(huán)的沖擊，提高填料密封環(huán)的使用壽命；填料 密封環(huán)起真正的密封作用，防止壓縮氣體沿活塞桿表面漏出氣缸。傳統(tǒng)的減壓環(huán)采*小孔節(jié)流的方法，只能為密封環(huán)減去30%的脈沖壓力， 對(duì)高壓填料密封環(huán)保護(hù)不夠，至使填料使用壽命短。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種壓縮機(jī)填料用 高低齒迷宮密封減壓環(huán)，能減少氣缸壓縮腔脈沖壓力對(duì)填料密封環(huán)的沖擊， 同時(shí)減少減壓環(huán)與活塞桿的接觸面積，減少摩擦熱；本實(shí)用新型的主要解決方案是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型主要采用在減壓環(huán)內(nèi)圈設(shè)有多個(gè)高齒，相鄰兩高齒間形成一 個(gè)主密封小室，同一高齒上設(shè)有兩個(gè)低齒，兩個(gè)低齒間形成一個(gè)副密封小室。 本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，合理；由于減壓環(huán)內(nèi)圈采用髙低齒的迷宮 密封結(jié)構(gòu)，能減少氣缸壓縮腔脈沖壓力對(duì)填料密封環(huán)的沖擊，同時(shí)減少減壓 環(huán)與活塞桿的接觸面積，減少摩擦熱；限流效果顯著，能減去脈沖壓力的70%, 可提高填料密封環(huán)的使用壽命，并能減少壓縮機(jī)制造、使用和維護(hù)的成本。
圖l為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面本實(shí)用新型將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述-本實(shí)用新型主要由減壓環(huán)1、高齒2、低齒3、副密封小室4及主密封小 室5組成。如圖l所示在減壓環(huán)1內(nèi)圈設(shè)有多個(gè)高齒2，相鄰兩高齒2間形成一 個(gè)主密封小室5，所述的主密封小室5采用迷宮密封結(jié)構(gòu)。在高齒2上設(shè)有 兩個(gè)低齒3，這兩個(gè)低齒3間形成副密封小室4。所述的副密封小室4采用迷 宮密封結(jié)構(gòu)。高壓氣體通過(guò)減壓環(huán)1內(nèi)圈低齒3與活塞桿6表面間的間隙， 經(jīng)過(guò)副密封小室4和主密封小室5的逐級(jí)膨脹減壓減速，從減壓環(huán)1的高壓 側(cè)流向低壓側(cè)。所述的減壓環(huán)1采用金屬材料或非金屬材料制成。
權(quán)利要求1、一種壓縮機(jī)填料用高低齒迷宮密封減壓環(huán)，包括減壓環(huán)(1)，其特征是采用在減壓環(huán)(1)內(nèi)圈設(shè)有多個(gè)高齒(2)，相鄰兩高齒(2)間形成一個(gè)主密封小室(5)，高齒(2)上設(shè)有兩個(gè)低齒(3)，兩個(gè)低齒(3)間形成一個(gè)副密封小室(4)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)填料用高低齒迷宮密封減壓環(huán)，其特征 在于所述的減壓環(huán)(l)采用金屬材料或非金屬材料制成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種壓縮機(jī)填料用高低齒迷宮密封減壓環(huán)，具體地說(shuō)是用于壓縮機(jī)氣缸壓縮腔與活塞桿之間的填料密封，屬于密封技術(shù)領(lǐng)域。其主要采用在減壓環(huán)內(nèi)圈設(shè)有多個(gè)高齒，相鄰兩高齒間形成一個(gè)主密封小室，同一高齒上設(shè)有兩個(gè)低齒，兩個(gè)低齒間形成一個(gè)副密封小室。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，合理；由于減壓環(huán)內(nèi)圈采用高低齒的迷宮密封結(jié)構(gòu)，能減少氣缸壓縮腔脈沖壓力對(duì)填料密封環(huán)的沖擊，同時(shí)減少減壓環(huán)與活塞桿的接觸面積，減少摩擦熱；限流效果顯著，能減去脈沖壓力的70％，可提高填料密封環(huán)的使用壽命，并能減少壓縮機(jī)制造、使用和維護(hù)的成本。
文檔編號(hào)F16J15/16GK201170159SQ20072004390
公開(kāi)日2008年12月24日 申請(qǐng)日期2007年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月19日
發(fā)明者勇 華, 吳文莉, 耘 周, 朱為宇, 藤士龍, 陸龍勝 申請(qǐng)人:無(wú)錫壓縮機(jī)股份有限公司