專利名稱：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的空濾器出管密封結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的管密封結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上空濾器出管多采用單一的材料。例如有的采用橡膠，橡膠材料的柔軟性雖然能夠滿足接頭密封性能，但是在迎合發(fā)動(dòng)機(jī)急加速、急減速工況時(shí)卻又因?yàn)槠浔旧淼娜彳浶允蛊鋭偠炔粔?，在此情形下不得不增加橡膠管的壁厚。有的采用工程塑料，剛度夠，但是接頭密封性能難以保證，不得不采用變壁厚的辦法，增加了制造成本。也有采用橡塑組合結(jié)構(gòu)，雖然可以兼顧密封性和剛度，但是制作工序較繁瑣。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的管密封新結(jié)構(gòu)，既保證其具有一定的剛度，又具有很好的密封性，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的空濾器出管密封結(jié)構(gòu)，包括有工程塑料制作的管本體和保證密封的密封橡膠套。在管本體的兩端的連接部位的內(nèi)壁開(kāi)有定位槽，密封橡膠套上有對(duì)應(yīng)的定位凸起，利用橡膠的彈性卡入管本體的定位槽中，密封緊固時(shí)緊固在塑料管本體上，由于塑料本身也有彈性，力傳遞到橡膠套上，便通過(guò)橡膠更好的彈性和柔軟性來(lái)保證了管的密封。
為了保證連接的穩(wěn)定性，在管本體上的定位槽設(shè)計(jì)有兩圈，對(duì)應(yīng)密封橡膠套上的定位凸起也有兩圈，這樣可以限制橡膠套的移動(dòng)。
本實(shí)用新型采用了整體成型的工程塑料管本體，既通過(guò)管本體的工程塑料保證了空濾器出管的剛度，強(qiáng)度，又通過(guò)橡膠套保證了管接頭的密封性，結(jié)構(gòu)實(shí)施十分簡(jiǎn)單。并且由于出管本體是工程塑料，故在出管本體的任意位置都可以設(shè)置進(jìn)氣消音器，而不影響出管的強(qiáng)度和剛度。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖圖2是管本體和密封橡膠套的定位槽、定位凸部分的局部放大圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的空濾器出管密封結(jié)構(gòu)由工程塑料為材料的管本體1和橡膠密封套2，結(jié)合圖2可見(jiàn)，在管本體1的兩端的連接部位的內(nèi)壁開(kāi)有兩圈定位槽3，密封橡膠套2上有對(duì)應(yīng)的兩圈定位凸起4，卡于定位槽3中。
權(quán)利要求1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的空濾器出管密封結(jié)構(gòu)，包括工程塑料的管本體，其特征在于在管本體的兩端的連接部位的內(nèi)壁開(kāi)有定位槽，密封橡膠套的對(duì)應(yīng)定位凸起卡于定位槽中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的空濾器出管密封結(jié)構(gòu)，其特征在于所述管本體的定位槽有兩圈，對(duì)應(yīng)密封橡膠套上的定位凸起也有兩圈。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的空濾器出管密封結(jié)構(gòu)，包括有工程塑料制作的管本體和密封橡膠套。在管本體的兩端的連接部位的內(nèi)壁開(kāi)有定位槽，密封橡膠套上有對(duì)應(yīng)的定位凸起，利用橡膠的彈性卡入管本體的定位槽中，密封緊固時(shí)緊固在塑料管本體上。本實(shí)用新型采用了整體成型的工程塑料管本體，既通過(guò)管本體的工程塑料保證了空濾器出管的剛度，強(qiáng)度，又通過(guò)橡膠套保證了管接頭的密封性，結(jié)構(gòu)實(shí)施十分簡(jiǎn)單。并且由于出管本體是工程塑料，故在出管本體的任意位置都可以設(shè)置進(jìn)氣消音器，而不影響出管的強(qiáng)度和剛度。
文檔編號(hào)F16L21/02GK2900835SQ20062011020
公開(kāi)日2007年5月16日 申請(qǐng)日期2006年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月23日
發(fā)明者朱絮飛 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司