一種齒輪泵側(cè)板的制作方法

本發(fā)明涉及一種油泵部件，具體是齒輪泵的側(cè)板。

背景技術(shù)：

齒輪泵是應(yīng)用普遍的液壓動(dòng)力裝置；其工作原理是由兩個(gè)齒輪在兩個(gè)封閉空間內(nèi)嚙合并旋轉(zhuǎn)，依靠泵缸與嚙合齒輪的之間形成的工作容積的變化，來提高液體的壓力及其實(shí)現(xiàn)液體的輸送；齒輪泵側(cè)板是齒輪泵的關(guān)鍵部件，其結(jié)構(gòu)是否合理直接影響整個(gè)泵的性能。現(xiàn)有的齒輪泵會產(chǎn)生因潤滑失效或高低壓區(qū)壓力不平衡導(dǎo)致的偏磨失效(導(dǎo)致齒輪咬死)的弊病，進(jìn)而對正常的生產(chǎn)造成影響。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是克服上述背景技術(shù)中的不足，提供一種齒輪泵側(cè)板的改進(jìn)，該側(cè)板應(yīng)能有效解決偏磨失效以及潤滑失效的問題，并具有液壓油輸出壓力穩(wěn)定、側(cè)板受力平衡的特點(diǎn)。

本發(fā)明提供的技術(shù)方案是：一種齒輪泵側(cè)板，包括制作有兩個(gè)齒輪軸孔的8字形的側(cè)板本體；其特征在于：所述側(cè)板本體上每個(gè)齒輪軸孔的旁邊至少制作有一個(gè)垂直于齒輪軸線且將齒輪軸孔與側(cè)板外部貫通的小孔。

所述小孔還連通一與齒輪軸線平行的盲孔，該盲孔的出口面朝著同一齒輪泵的另一側(cè)板。

所述側(cè)板本體上每個(gè)齒輪軸孔的左右兩邊分別制作有一個(gè)垂直于齒輪軸線且將齒輪軸孔與側(cè)板外部貫通的小孔。

所述小孔的孔徑為0.5-1.5mm。

所述盲孔的孔徑為0.5-1.5mm。

本發(fā)明的有益效果是：由于齒輪軸孔旁邊開設(shè)了與外部相通的小孔，潤滑油可源源不斷地從外部進(jìn)入軸孔內(nèi)，從而在軸孔內(nèi)建立了可靠的潤滑油膜，有效保證了齒輪軸高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的潤滑需要，保證了側(cè)板與齒輪間的油膜潤滑均衡流暢；同時(shí)也能通過小孔將高壓區(qū)的壓力油移走一些，從而降低了高低壓區(qū)之間的油壓差，防止了因高低壓不平衡而發(fā)生的偏磨失效現(xiàn)象，確保了齒輪泵的輸出壓力油的穩(wěn)定。此外，本發(fā)明制作簡單方便，成本也低。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的a-a向結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖1的b-b向結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖所示的實(shí)施例進(jìn)一步說明。

附圖所示的齒輪泵側(cè)板，包括制作有兩個(gè)齒輪軸孔1的8字形的側(cè)板本體；該側(cè)板本體的結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有的齒輪泵側(cè)板結(jié)構(gòu)類同。

本發(fā)明的改進(jìn)在于：所述側(cè)板本體上每個(gè)齒輪軸孔的旁邊至少制作有一個(gè)垂直于齒輪軸線且將齒輪軸孔與側(cè)板外部貫通的小孔2；所述小孔還連通一與齒輪軸線平行的盲孔3，該盲孔的出口面朝著同一齒輪泵的另一側(cè)板(即該盲孔的出口位于側(cè)板本體的燒結(jié)銅鉛合金耐磨層h的一面；燒結(jié)銅鉛合金耐磨層后，可使該側(cè)板與齒輪端面的耐磨功效，提升減摩效應(yīng)減小摩擦系數(shù)，增加使用壽命)。

作為優(yōu)選，所述側(cè)板本體上每個(gè)齒輪軸孔的左右兩邊分別制作有一個(gè)垂直于齒輪軸線且將齒輪軸孔與側(cè)板外部貫通的小孔。

進(jìn)一步地，所述小孔的孔徑為0.5-1.5mm。

進(jìn)一步地，所述盲孔的孔徑為0.5-1.5mm。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種油泵部件。目的是提供一種齒輪泵側(cè)板的改進(jìn)，該側(cè)板應(yīng)能有效解決偏磨失效以及潤滑失效的問題，并具有液壓油輸出壓力穩(wěn)定、側(cè)板受力平衡的特點(diǎn)。技術(shù)方案是：一種齒輪泵側(cè)板，包括制作有兩個(gè)齒輪軸孔的8字形的側(cè)板本體；其特征在于：所述側(cè)板本體上每個(gè)齒輪軸孔的旁邊至少制作有一個(gè)垂直于齒輪軸線且將齒輪軸孔與側(cè)板外部貫通的小孔。

技術(shù)研發(fā)人員：沈百仁
受保護(hù)的技術(shù)使用者：臨安東方滑動(dòng)軸承有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.18
技術(shù)公布日：2017.09.15