一種活塞式壓縮機(jī)的氣缸蓋固定結(jié)構(gòu)的制作方法

本發(fā)明涉及壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種用于活塞式壓縮機(jī)的氣缸蓋固定結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的心臟，它從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體，通過電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動活塞對其進(jìn)行壓縮后，向排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體，為制冷循環(huán)提供動力，從而實(shí)現(xiàn)壓縮→冷凝→膨脹→蒸發(fā)（吸熱）的制冷循環(huán)。

目前，家用冰箱的壓縮機(jī)的吸排氣結(jié)構(gòu)中廣泛采用氣缸蓋。氣缸蓋一方面起到連接吸氣側(cè)、排氣側(cè)的作用，另一方面還起到熱交換的作用。常用氣缸蓋的固定方式是采用螺釘緊固到氣缸座上，具體來說是采用對稱分布的四個螺釘固定結(jié)構(gòu)。它是一種比較傳統(tǒng)的氣缸蓋固定結(jié)構(gòu)，牢固可靠。但隨著國家節(jié)能降耗政策的實(shí)施和同行業(yè)競爭的加劇，壓縮機(jī)生產(chǎn)效率及生產(chǎn)成本不斷被人們所重視，采用四個螺釘固定的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)也存在著很多不足之處。首先，四螺釘在擰緊過程中需要先預(yù)緊，并且在預(yù)緊時對四把氣動扭矩槍動作的一致性和扭矩的穩(wěn)定性提出更高要求，這就帶來了安裝及維修的難度，更有甚者會將壓縮機(jī)消音器打壞，增加零件成本；其次，氣動扭矩槍擰緊力度不均不僅會造成氣缸蓋及曲軸箱的變形，甚至造成活塞在運(yùn)動過程的撞缸和卡死現(xiàn)象，還會造成壓縮機(jī)氣缸的漏氣，嚴(yán)重影響壓縮機(jī)的制冷效果；另外，該結(jié)構(gòu)的使用及制造成本較高，嚴(yán)重制約著壓縮機(jī)制造成本的進(jìn)一步降低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提出一種活塞式壓縮機(jī)的氣缸蓋固定結(jié)構(gòu)，它可在保證氣缸蓋密封緊密的前提下，提高氣缸蓋固定、安裝及維修的便利性，降低氣缸蓋固定的使用成本和制造成本，提高壓縮機(jī)的可靠性。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明一種活塞式壓縮機(jī)的氣缸蓋固定結(jié)構(gòu)包括曲軸箱、活塞、閥組、氣缸蓋、氣缸蓋卡扣和氣缸蓋螺釘，所述曲軸箱的缸頭中間設(shè)有活塞孔，所述曲軸箱的缸頭兩側(cè)各設(shè)有一個螺釘孔，所述氣缸蓋卡扣的兩側(cè)分別設(shè)有螺釘孔，所述活塞、閥組依次裝入所述曲軸箱，所述氣缸蓋的前端抵住所述閥組，所述氣缸蓋卡扣設(shè)于所述氣缸蓋的后端，兩個所述氣缸蓋螺釘分別穿過所述氣缸蓋卡扣上的所述螺釘孔后固定到所述曲軸箱的所述螺釘孔中。

上述一種活塞式壓縮機(jī)的氣缸蓋固定結(jié)構(gòu)，所述氣缸蓋上設(shè)有限位器。

上述一種活塞式壓縮機(jī)的氣缸蓋固定結(jié)構(gòu)，所述閥組的形狀與所述氣缸蓋的形狀相適應(yīng)。

上述一種活塞式壓縮機(jī)的氣缸蓋固定結(jié)構(gòu)，所述氣缸蓋的內(nèi)部分隔設(shè)有排氣腔和進(jìn)氣腔。

上述一種活塞式壓縮機(jī)的氣缸蓋固定結(jié)構(gòu)，所述閥組包括閥板、吸氣閥片和排氣閥片，所述吸氣閥片和排氣閥片分別以點(diǎn)焊的方式固定在所述閥板上。

上述一種活塞式壓縮機(jī)的氣缸蓋固定結(jié)構(gòu)，它還包括有閥板墊片，所述閥板墊片設(shè)于所述閥板與所述曲軸箱之間。

本發(fā)明由于采用了上述技術(shù)結(jié)構(gòu)，它通過兩個螺釘與一個卡扣相結(jié)合的方式將氣缸蓋壓緊固定在曲軸箱氣缸上，不僅結(jié)構(gòu)實(shí)施簡易，安裝方式簡單，可自由拆裝，使用和維修方便，而且基礎(chǔ)投資少，產(chǎn)品成本低，尺寸精度高，勞動強(qiáng)度小，有利于提高生產(chǎn)效率，可用于大批量生產(chǎn)。同時，它還可以有效降低曲軸箱和壓縮機(jī)整體高度，有利于壓縮機(jī)的小型化、輕量化。

附圖說明

圖1是本發(fā)明氣缸蓋固定結(jié)構(gòu)的分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中氣缸蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖1中閥板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖1中氣缸蓋卡扣的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是圖1中閥板墊片的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

圖1所示，本發(fā)明氣缸蓋固定結(jié)構(gòu)包括氣缸蓋3、氣缸蓋卡扣2、氣缸蓋螺釘1、閥組、曲軸箱9、閥板墊片7和活塞8，閥組包括閥板5、吸氣閥片4和排氣閥片6。曲軸箱9為鑄件材料或合金材料（如灰鑄鐵、鋁合金、鋼合金材料等），通過鑄造的方式加工。鑄造完成后，都要經(jīng)過機(jī)加工序進(jìn)一步加工成成品，如曲軸孔、缸頭中間的活塞孔、缸頭兩側(cè)各設(shè)一個螺釘孔等。氣缸蓋卡扣2的兩側(cè)分別設(shè)有螺釘孔.組裝時，將活塞8、閥板墊片7、閥組、氣缸蓋3、氣缸蓋卡扣2、氣缸蓋螺釘1等按圖示方式安裝到曲軸箱9上，氣缸蓋3的前端抵住閥組，氣缸蓋卡扣2設(shè)于氣缸蓋3的后端，兩個氣缸蓋螺釘1分別穿過氣缸蓋卡扣2上的螺釘孔后固定到曲軸箱9的螺釘孔中。組裝完成后，氣缸蓋卡扣2緊貼氣缸蓋3。兩個氣缸蓋螺釘1擰緊后，一方面固定氣缸蓋卡扣2，另一方面每個擰緊的氣缸蓋螺釘1都會對氣缸蓋卡扣2產(chǎn)生兩個成角度向下的拉力，在通過氣缸蓋卡扣2壓緊氣缸蓋3的同時，螺釘作用的力也會進(jìn)一步壓緊氣缸蓋3，從而達(dá)到密封的效果。通過調(diào)整氣缸蓋螺釘1的扭矩，可以調(diào)整氣缸蓋卡扣2的壓緊力。

如圖2所示，氣缸蓋3由合金材料制造（如鋁合金材料等），可設(shè)計(jì)成不同形狀。氣缸蓋3的加工可用鑄造或沖壓工藝進(jìn)行沖壓而成，制造成本低，加工方便。氣缸蓋3的內(nèi)部隔開設(shè)有進(jìn)氣腔10和排氣腔11，同時氣缸蓋3上還設(shè)有限位器12，安裝時可省去限位器零件，無螺釘孔，避免氣缸蓋螺釘1打緊后帶來的變形，加工方便，安裝便捷。

如圖3所示，閥板5采用鋼閥板制成，比常規(guī)的粉末冶金加工工藝簡單，提高生產(chǎn)效率，降低成本。其形狀設(shè)計(jì)與氣缸蓋3的形狀相適應(yīng)。制造完成的閥板毛坯需經(jīng)過特種工藝的精加工，將閥板表面處理到需要的表面要求。閥板5是吸、排氣閥片4、6的基座，開有閥座。吸、排氣閥片4、6都是由專用材料沖壓而成，強(qiáng)度及表面要求高，需要精加工。安裝時，吸、排氣閥片4、6均以點(diǎn)焊形式固定在閥板5上，定位精準(zhǔn)，節(jié)省材料，且吸排氣時打開更容易，密封性好，不易漏氣。

如圖4所示，氣缸蓋卡扣2采用鋼板或鋼合金材料制成，主要采用沖壓工藝制造，其形狀隨氣缸蓋3的結(jié)構(gòu)來設(shè)計(jì)。氣缸蓋卡扣2中間的一個面貼緊氣缸蓋3，氣缸蓋螺釘1通過左右兩側(cè)所設(shè)的兩個螺釘孔對氣缸蓋卡扣2產(chǎn)生作用力，同時壓緊氣缸蓋3。

如圖5所示，閥板墊片7采用普通墊片材料制成，其形狀與閥板5相適應(yīng)。

與現(xiàn)有氣缸蓋固定結(jié)構(gòu)相比，本發(fā)明氣缸蓋固定結(jié)構(gòu)中的氣缸蓋、閥組及曲軸箱的結(jié)構(gòu)可設(shè)計(jì)多樣，安裝、維修方便，大大提高了生產(chǎn)效率；可減少對氣缸、活塞等部件帶來的變形，對消音器安裝的破壞影響??；有效降低曲軸箱氣缸頭部高度，不僅可以彌補(bǔ)現(xiàn)有四個螺釘緊固方式的不足之處，同時對壓縮機(jī)的輕量化、小型化制造也有很大的提升空間。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種活塞式壓縮機(jī)的氣缸蓋固定結(jié)構(gòu)，包括曲軸箱、活塞、閥組、氣缸蓋、氣缸蓋卡扣和氣缸蓋螺釘，曲軸箱的缸頭中間設(shè)有活塞孔，曲軸箱的缸頭兩側(cè)各設(shè)有一個螺釘孔，氣缸蓋卡扣的兩側(cè)分別設(shè)有螺釘孔，活塞、閥組依次裝入曲軸箱，氣缸蓋的前端抵住閥組，氣缸蓋卡扣設(shè)于氣缸蓋的后端，兩個氣缸蓋螺釘分別穿過氣缸蓋卡扣上的螺釘孔后固定到曲軸箱的螺釘孔中。本發(fā)明氣缸蓋固定結(jié)構(gòu)不僅實(shí)施簡易，安裝方式簡單，可自由拆裝，使用和維修方便，而且生產(chǎn)成本低，勞動強(qiáng)度小，有利于提高生產(chǎn)效率。它可以有效降低曲軸箱和壓縮機(jī)整體高度，有利于壓縮機(jī)的小型化、輕量化，可用于大批量生產(chǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：朱金松;張韋林;梁宇;宋國華;方偉濤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：加西貝拉壓縮機(jī)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.12
技術(shù)公布日：2017.08.01