一種伺服閥測(cè)試服務(wù)系統(tǒng)的制作方法

本發(fā)明總體涉及測(cè)試服務(wù)技術(shù)領(lǐng)域，具體而言涉及一種伺服閥測(cè)試服務(wù)系統(tǒng)，能夠響應(yīng)于遠(yuǎn)程的服務(wù)請(qǐng)求對(duì)伺服閥進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試服務(wù)。

背景技術(shù)：

伺服閥是一種結(jié)合了機(jī)械、電子和液壓技術(shù)的高度精密元件。在電液伺服系統(tǒng)中，伺服閥實(shí)現(xiàn)了電液信號(hào)的轉(zhuǎn)換及功率放大，將小功率的電信號(hào)輸入，轉(zhuǎn)換成大功率的液壓信號(hào)輸出，實(shí)現(xiàn)對(duì)執(zhí)行元件位移、速度、力等目標(biāo)量的高精度控制。它具有動(dòng)態(tài)響應(yīng)快、控制精度高、抗負(fù)載剛性大等優(yōu)點(diǎn)，已廣泛應(yīng)用于航空、航天、艦船、冶金、化工等要求高精度控制的技術(shù)領(lǐng)域。

伺服閥是電液伺服系統(tǒng)的核心，伺服閥性能直接影響甚至決定整個(gè)電液伺服系統(tǒng)的工作狀態(tài)。因此，伺服閥性能測(cè)試已成為伺服閥出廠前和維修過程中的必備的環(huán)節(jié)。

目前，伺服閥測(cè)試大多采用返廠服務(wù)模式。以鋼鐵冶金行業(yè)為例，當(dāng)伺服閥出現(xiàn)故障或定期檢測(cè)時(shí)，用戶往往將伺服閥返回廠家或第三方維修商進(jìn)行相關(guān)檢測(cè)。上述伺服閥檢測(cè)模式一方面服務(wù)時(shí)間較長，用戶必須準(zhǔn)備盡可能多的庫存?zhèn)浼?，以在伺服閥返廠期間保證大型設(shè)備的運(yùn)作，從而增加了用戶運(yùn)營成本；另一方面，由于伺服閥返廠之后缺乏與現(xiàn)場(chǎng)問題的具體交流，不利于伺服閥結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)電液伺服系統(tǒng)的具體檢測(cè)。

因此，有必要提供一種伺服閥測(cè)試服務(wù)系統(tǒng)，能夠響應(yīng)于用戶的實(shí)際需求，提供伺服閥測(cè)試服務(wù)，并且能夠針對(duì)故障及時(shí)響應(yīng)，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的問題，提供一種伺服閥測(cè)試服務(wù)系統(tǒng)，用于對(duì)伺服閥進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，使其能夠響應(yīng)于遠(yuǎn)程服務(wù)請(qǐng)求提供基于測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)試服務(wù)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種伺服閥測(cè)試服務(wù)系統(tǒng)，其響應(yīng)于用戶發(fā)出的遠(yuǎn)程服務(wù)請(qǐng)求安排測(cè)試服務(wù)，所述測(cè)試服務(wù)系統(tǒng)包括：

服務(wù)終端，所述服務(wù)終端為可移動(dòng)式客戶端，接收客戶的服務(wù)請(qǐng)求；

客服平臺(tái)，所述客服平臺(tái)與所述服務(wù)終端通信連接，進(jìn)行實(shí)時(shí)通訊，所述客服平臺(tái)接收由所述服務(wù)終端傳輸?shù)恼?qǐng)求數(shù)據(jù)，并對(duì)請(qǐng)求數(shù)據(jù)作出響應(yīng)；

服務(wù)平臺(tái)，所述服務(wù)平臺(tái)包括測(cè)試車、數(shù)據(jù)處理分析模塊和組織管理模塊，在所述服務(wù)平臺(tái)中，所述組織管理模塊接收由客服平臺(tái)傳送的測(cè)試服務(wù)請(qǐng)求，對(duì)其進(jìn)行預(yù)處理后，生成一個(gè)測(cè)試指令，根據(jù)所述測(cè)試指令移動(dòng)所述測(cè)試車，且測(cè)試車內(nèi)布置有伺服閥液壓測(cè)試系統(tǒng)，所述伺服閥液壓測(cè)試系統(tǒng)與所述數(shù)據(jù)處理分析模塊通信連接并將測(cè)試數(shù)據(jù)傳送至所述數(shù)據(jù)處理分析模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方案，所述服務(wù)平臺(tái)還包括大數(shù)據(jù)庫模塊，所述大數(shù)據(jù)庫模塊與所述數(shù)據(jù)處理分析模塊和組織管理模塊通信，為所述數(shù)據(jù)處理分析模塊和所述組織管理模塊提供數(shù)據(jù)支持。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方案，所述測(cè)試指令包括位置信息、故障信息和故障預(yù)判信息。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方案，所述服務(wù)終端包括服務(wù)熱線、微信、QQ、短信、網(wǎng)絡(luò)APP。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方案，所述伺服閥液壓測(cè)試系統(tǒng)還與所述大數(shù)據(jù)庫模塊通信，將測(cè)試數(shù)據(jù)傳送給所述大數(shù)據(jù)庫模塊，所述大數(shù)據(jù)庫模塊將測(cè)試數(shù)據(jù)儲(chǔ)存在其中。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方案，所述數(shù)據(jù)處理分析模塊與大數(shù)據(jù)庫模塊雙向通信連接，所述數(shù)據(jù)處理分析模塊將分析后的測(cè)試數(shù)據(jù)傳送給所述大數(shù)據(jù)庫模塊，且所述大數(shù)據(jù)庫模塊將分析后的測(cè)試數(shù)據(jù)儲(chǔ)存在其中，以供再次調(diào)用。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方案，所述數(shù)據(jù)處理分析模塊將分析后的測(cè)試數(shù)據(jù)生成一個(gè)檢測(cè)報(bào)告，并將該檢測(cè)報(bào)告發(fā)送至所述測(cè)試車。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方案，所述測(cè)試車可以根據(jù)測(cè)試指令進(jìn)行移動(dòng)，在所述測(cè)試車內(nèi)還布置有電控柜、操作臺(tái)，所述電控柜與所述伺服閥液壓測(cè)試系統(tǒng)電連接，控制所述伺服閥液壓測(cè)試系統(tǒng)中的元件動(dòng)作，所述操作臺(tái)與所述電控柜通信，并且提供人機(jī)交互，使人可以通過操作臺(tái)控制所述伺服閥液壓測(cè)試系統(tǒng)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方案，所述測(cè)試車為廂式貨車，還包括空調(diào)系統(tǒng)和辦公用品，所述辦公用品包括辦公桌、電腦。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方案，所述伺服閥液壓測(cè)試系統(tǒng)包括液壓泵、電機(jī)、油箱、調(diào)壓裝置、P口壓力傳感器、A口壓力傳感器、待測(cè)伺服閥、加載閥、B口壓力傳感器、T口壓力傳感器、流量傳感器，其中電機(jī)與液壓泵同軸連接，液壓泵的吸油口與油箱連通，液壓泵的出口處設(shè)有調(diào)壓裝置，液壓泵的出口與待測(cè)伺服閥的P口連通，待測(cè)伺服閥的P口同時(shí)連接P口壓力傳感器，待測(cè)伺服閥的A口和B口分別連接到加載閥的兩端，同時(shí)伺服閥的A口和B口分別連接A口壓力傳感器和B口壓力傳感器，待測(cè)伺服閥的T口同時(shí)連接T口壓力傳感器和流量傳感器進(jìn)油口，流量傳感器出油口與油箱連通。

本發(fā)明的伺服閥測(cè)試服務(wù)系統(tǒng)具有用于接收用戶服務(wù)請(qǐng)求的服務(wù)終端和根據(jù)測(cè)試服務(wù)請(qǐng)求對(duì)待測(cè)伺服閥進(jìn)行測(cè)試的測(cè)試車，使得所述伺服閥測(cè)試服務(wù)系統(tǒng)能夠響應(yīng)于遠(yuǎn)程的服務(wù)請(qǐng)求安排基于現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)試服務(wù)，從而縮短了伺服閥檢測(cè)維修周期，并且能夠根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況檢測(cè)伺服閥工作性能，提高了伺服閥檢測(cè)的準(zhǔn)確性。

附圖說明

本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員通過參照附圖進(jìn)行的以下描述會(huì)更清楚地理解本發(fā)明的上述及其他優(yōu)點(diǎn)，在附圖中：

圖1是根據(jù)本發(fā)明的伺服閥測(cè)試服務(wù)系統(tǒng)的示意性框圖；

圖2是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方案的測(cè)試車內(nèi)的布置圖；

圖3是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方案的伺服閥液壓測(cè)試系統(tǒng)的液壓原理圖；

圖4是根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施方案的伺服閥液壓測(cè)試系統(tǒng)的液壓原理圖；

圖5是根據(jù)本發(fā)明的伺服閥測(cè)試服務(wù)系統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：

101：服務(wù)終端； 102：客服平臺(tái)

103：服務(wù)平臺(tái)； 1：液壓泵；

2：電機(jī)； 3：溢流閥；

4：吸油過濾器； 5：壓力表；

6：單向閥； 7：節(jié)流閥；

8：P口壓力傳感器； 9:A口壓力傳感器

10：待測(cè)伺服閥； 11：加載閥；

12：B口壓力傳感器； 13：T口壓力傳感器；

14：流量傳感器； 15：回油過濾器；

16：液溫計(jì) 17：加熱器

18：空氣濾清器 19：液位控制器

20：液位液溫計(jì) 21：第一冷卻過濾器

22：油冷機(jī) 23：第二冷卻過濾器

24：油箱 25：放油球閥

26：換向閥 27：風(fēng)冷系統(tǒng)

2’：可調(diào)泵 3’:比例壓力閥

141：第一流量控制器 142：第二流量控制器

具體實(shí)施方式

應(yīng)理解，以下實(shí)施方案僅是舉例性的，而對(duì)本發(fā)明不是限制性。本發(fā)明的保護(hù)范圍由權(quán)利要求書限定。還應(yīng)理解，在實(shí)施本發(fā)明的過程中，不必包括下述所有實(shí)施方案中的所有技術(shù)特征，這些技術(shù)特征可以有多種組合。

在下文中，詞語“連通”表示兩個(gè)元件之間可以是直接連接，也可以是通過其他元件或操作實(shí)現(xiàn)兩個(gè)元件之間的管路相通或連接。

圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的一種測(cè)試服務(wù)系統(tǒng)，所述測(cè)試服務(wù)系統(tǒng)能夠響應(yīng)于用戶發(fā)出的遠(yuǎn)程服務(wù)請(qǐng)求安排測(cè)試服務(wù)。如圖1所示，所述測(cè)試服務(wù)系統(tǒng)包括服務(wù)終端101、客服平臺(tái)102和服務(wù)平臺(tái)103。其中，所述服務(wù)終端為可移動(dòng)式客戶端，例如服務(wù)熱線、微信、QQ、短信、網(wǎng)絡(luò)APP、瀏覽器或其他依附于移動(dòng)設(shè)備的任何適合的端口。當(dāng)用戶需要服務(wù)時(shí)，他們可以通過客戶端提交服務(wù)請(qǐng)求，所述服務(wù)終端101接收客戶的服務(wù)請(qǐng)求，并將服務(wù)請(qǐng)求發(fā)送給客服平臺(tái)102。

所述客服平臺(tái)102與所述服務(wù)終端101通信連接，例如通過互聯(lián)網(wǎng)連接，進(jìn)行實(shí)時(shí)通訊，所述客服平臺(tái)102接收由所述服務(wù)終端101傳輸?shù)恼?qǐng)求數(shù)據(jù)，并對(duì)請(qǐng)求數(shù)據(jù)作出響應(yīng)，具體地，所述客服平臺(tái)可以對(duì)收到的請(qǐng)求數(shù)據(jù)進(jìn)行分類和篩選，例如，對(duì)于一般咨詢類的服務(wù)請(qǐng)求，客服平臺(tái)可以對(duì)其進(jìn)行自動(dòng)回復(fù)；對(duì)于技術(shù)型服務(wù)請(qǐng)求，客服平臺(tái)可以將其發(fā)送給服務(wù)平臺(tái)103，以要求技術(shù)解決方案。應(yīng)理解，客服平臺(tái)102對(duì)請(qǐng)求數(shù)據(jù)的分類和篩選并不是必要的，將客服平臺(tái)102進(jìn)行功能細(xì)化，可以更具有針對(duì)性地解決客戶提出的服務(wù)請(qǐng)求。另外，優(yōu)選地，技術(shù)人員可以訪問客服平臺(tái)，并且客服平臺(tái)能夠?qū)⒖蛻舻姆?wù)請(qǐng)求進(jìn)程實(shí)時(shí)地反饋給客戶。例如，所述客服平臺(tái)可以是一個(gè)從外部可訪問的服務(wù)器。

服務(wù)平臺(tái)103包括測(cè)試車、數(shù)據(jù)處理分析模塊和組織管理模塊。在所述服務(wù)平臺(tái)103中，所述組織管理模塊接收由客服平臺(tái)傳送的測(cè)試服務(wù)請(qǐng)求，對(duì)其進(jìn)行預(yù)處理后，生成一個(gè)測(cè)試指令，根據(jù)測(cè)試指令移動(dòng)測(cè)試車，另外測(cè)試車內(nèi)布置有伺服閥液壓測(cè)試系統(tǒng)，能夠?qū)δ繕?biāo)伺服閥進(jìn)行測(cè)試，并將測(cè)試數(shù)據(jù)傳送至所述數(shù)據(jù)處理分析模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)分析?？蛇x地，伺服閥液壓測(cè)試系統(tǒng)與所述數(shù)據(jù)處理分析模塊通過數(shù)據(jù)接口實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸。

優(yōu)選地，所述服務(wù)平臺(tái)還包括大數(shù)據(jù)庫模塊，所述大數(shù)據(jù)庫模塊與所述數(shù)據(jù)處理分析模塊和組織管理模塊通信，為所述數(shù)據(jù)處理分析模塊和所述組織管理模塊提供數(shù)據(jù)支持?？蛇x地，所述大數(shù)據(jù)庫模塊可以是一個(gè)可讀的儲(chǔ)存器，其中存儲(chǔ)有大量的伺服閥故障信息數(shù)據(jù)。當(dāng)組織管理模塊接收到測(cè)試請(qǐng)求時(shí)，可優(yōu)選地讀取大數(shù)據(jù)庫模塊中的信息，根據(jù)已存在的信息進(jìn)行測(cè)試請(qǐng)求預(yù)判，從而生成一個(gè)測(cè)試指令，所述測(cè)試指令包括位置信息、故障信息和故障預(yù)判信息。此外，當(dāng)所述數(shù)據(jù)處理分析模塊對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行分析時(shí)，可優(yōu)選地讀取大數(shù)據(jù)庫模塊中的信息，以查找是否存在相同的或相應(yīng)的故障信息，從而加快對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)的分析速度，此時(shí)大數(shù)據(jù)庫模塊基于現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)結(jié)果為數(shù)據(jù)處理分析模塊提供數(shù)據(jù)支持。應(yīng)理解，所述大數(shù)據(jù)庫模塊基于不同的情況下為所述數(shù)據(jù)處理分析模塊和組織管理模塊提供數(shù)據(jù)支持，且應(yīng)看作是一個(gè)優(yōu)選的方案。

此外，所述伺服閥液壓測(cè)試系統(tǒng)與所述大數(shù)據(jù)庫模塊通信，并將測(cè)試數(shù)據(jù)傳送給所述大數(shù)據(jù)庫模塊，所述大數(shù)據(jù)庫模塊將測(cè)試數(shù)據(jù)儲(chǔ)存在其中。還優(yōu)選地，所述數(shù)據(jù)處理分析模塊與大數(shù)據(jù)庫模塊雙向通信連接，所述數(shù)據(jù)處理分析模塊將分析后的測(cè)試數(shù)據(jù)傳送給所述大數(shù)據(jù)庫模塊，且所述大數(shù)據(jù)庫模塊將分析后的測(cè)試數(shù)據(jù)儲(chǔ)存在其中。以此方式，在一個(gè)伺服閥測(cè)試服務(wù)中可以將測(cè)試數(shù)據(jù)和分析后的測(cè)試數(shù)據(jù)成對(duì)地儲(chǔ)存在所述大數(shù)據(jù)庫模塊中，對(duì)所述大數(shù)據(jù)庫模塊進(jìn)行更新，以供下次調(diào)用。應(yīng)領(lǐng)會(huì)，大數(shù)據(jù)庫的建立具有多種方式，例如從網(wǎng)絡(luò)中下載、共享其他數(shù)據(jù)庫、人工建立等。

優(yōu)選地，所述數(shù)據(jù)處理分析模塊與所述伺服閥液壓測(cè)試系統(tǒng)雙向通信，所述數(shù)據(jù)處理分析模塊將分析后的測(cè)試數(shù)據(jù)生成一個(gè)檢測(cè)報(bào)告，例如包括壓力參數(shù)、流量參數(shù)、伺服閥閥芯行程等，并將該檢測(cè)報(bào)告發(fā)送至所述伺服閥液壓測(cè)試系統(tǒng)，伺服閥液壓測(cè)試系統(tǒng)接收檢測(cè)報(bào)告后可以通過顯示器上將其顯示，以方便技術(shù)人員和用戶查看。

還優(yōu)選地，所述服務(wù)平臺(tái)與所述客服平臺(tái)雙向通信，能夠?qū)y(cè)試服務(wù)進(jìn)行實(shí)時(shí)地反饋給客服平臺(tái)。

在本發(fā)明的實(shí)施方案中，服務(wù)終端，包括服務(wù)熱線、微信、QQ、短信、網(wǎng)絡(luò)APP等即時(shí)通訊方式，用于全面接收來自用戶的伺服閥測(cè)試業(yè)務(wù)辦理、咨詢等各種服務(wù)請(qǐng)求的信息；客服平臺(tái)與服務(wù)終端實(shí)時(shí)通訊，接收來自服務(wù)終端的服務(wù)請(qǐng)求信息，將其發(fā)送給服務(wù)平臺(tái)；服務(wù)平臺(tái)以測(cè)試車為核心，大數(shù)據(jù)庫模塊積累伺服閥測(cè)試數(shù)據(jù)并為測(cè)試服務(wù)提供數(shù)據(jù)支持，數(shù)據(jù)分析處理模塊對(duì)伺服閥測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行處理分析，最終組織管理平臺(tái)對(duì)整個(gè)服務(wù)平臺(tái)進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)。進(jìn)一步，當(dāng)用戶伺服閥出現(xiàn)故障或定期檢測(cè)時(shí)，通過服務(wù)終端發(fā)送業(yè)務(wù)請(qǐng)求，客服平臺(tái)反饋信息后，組織管理平臺(tái)統(tǒng)一協(xié)調(diào)，可實(shí)現(xiàn)測(cè)試車快速、機(jī)動(dòng)地到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，完成伺服閥的快速、靈活測(cè)試，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)電液伺服系統(tǒng)，對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行具體分析。

圖2示出了根據(jù)本發(fā)明的一種測(cè)試車，如圖2所示，所述測(cè)試車優(yōu)選地為廂式貨車，在所述測(cè)試車內(nèi)包括：伺服閥液壓測(cè)試系統(tǒng)、電控柜和操作臺(tái)。所述測(cè)試車可以移動(dòng)至測(cè)試服務(wù)的目的，優(yōu)選地，測(cè)試車上配置有導(dǎo)航系統(tǒng)，所述導(dǎo)航系統(tǒng)可以接收目的地信息，并規(guī)劃出行駛路徑。測(cè)試車到達(dá)測(cè)試目的地后，利用伺服閥液壓測(cè)試系統(tǒng)對(duì)伺服閥進(jìn)行測(cè)試操作。在所述測(cè)試車中，所述電控柜包括開關(guān)設(shè)備、測(cè)量儀表、保護(hù)電器和輔助設(shè)備等，與所述伺服閥液壓測(cè)試系統(tǒng)電連接，對(duì)控制所述伺服閥液壓測(cè)試系統(tǒng)中的元件動(dòng)作，例如控制閥元件的通斷和換向，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)所述伺服閥液壓測(cè)試系統(tǒng)的電氣控制。另外，所述操作臺(tái)包括工控機(jī)、操作面板等，可以提供人機(jī)交互界面和/或遠(yuǎn)程操作模式，并且所述操作臺(tái)與所述電控柜通信，使得可以將用戶在操作臺(tái)中的操作轉(zhuǎn)化通過電控柜轉(zhuǎn)化為控制信號(hào)，從而控制所述伺服閥液壓測(cè)試系統(tǒng)。由于測(cè)試車裝載有伺服閥液壓測(cè)試系統(tǒng)，并且可以根據(jù)目的地信息進(jìn)行移動(dòng)，因此所述測(cè)試車構(gòu)成一個(gè)移動(dòng)式的伺服閥液壓測(cè)試系統(tǒng)，打破了傳統(tǒng)的在實(shí)驗(yàn)室或測(cè)試車間構(gòu)建的固定式伺服閥液壓測(cè)試系統(tǒng)的模式。

優(yōu)選地，所述測(cè)試車還包括空調(diào)系統(tǒng)和辦公用品，例如辦公桌和電腦。一方面，由于測(cè)試人員需要在測(cè)試車內(nèi)進(jìn)行工作，因此為其提供相對(duì)便利且舒適的工作環(huán)境是有益的，另一方面，空調(diào)系統(tǒng)可以為伺服閥液壓測(cè)試系統(tǒng)提供一定程度的冷卻作用。另外，根據(jù)需要，可以在測(cè)試車內(nèi)設(shè)置其他設(shè)施以滿足測(cè)試工作的需要，例如備件庫、獨(dú)立的液壓冷卻系統(tǒng)等。

圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方案的伺服閥液壓測(cè)試系統(tǒng)的液壓原理圖。

僅示例性地，伺服閥液壓測(cè)試系統(tǒng)包括液壓泵1、電機(jī)2、油箱24、調(diào)壓裝置3、P口壓力傳感器8、A口壓力傳感器9、待測(cè)伺服閥10、加載閥11、B口壓力傳感器12、T口壓力傳感器13、流量傳感器14，其中電機(jī)2與液壓泵1同軸連接，電機(jī)2驅(qū)動(dòng)液壓泵1運(yùn)轉(zhuǎn)，與液壓泵1的吸油口連通的吸油管伸入到油箱24的液面以下，液壓泵1的出口處設(shè)有調(diào)壓裝置3，調(diào)壓裝置3的出油口連接到油箱24，調(diào)壓裝置3用于調(diào)定液壓泵出口的壓力，在本實(shí)施方案中調(diào)壓裝置3是溢流閥，通過設(shè)定溢流閥的溢流壓力來設(shè)定液壓泵的出口壓力，優(yōu)選地，液壓泵的出口還與吸油過濾器4進(jìn)油口相連，對(duì)進(jìn)入回路中的液壓油進(jìn)行過濾，優(yōu)選地，吸油過濾器4為高壓過濾器且具有用于提示超壓的報(bào)警裝置。由此，經(jīng)過濾的液壓油進(jìn)入待測(cè)伺服閥10的P口，待測(cè)伺服閥10的P口同時(shí)連接P口壓力傳感器8，待測(cè)伺服閥10的A口和B口分別連接到加載閥11的兩端，同時(shí)伺服閥10的A口和B口分別連接A口壓力傳感器9和B口壓力傳感器12，待測(cè)伺服閥10的T口同時(shí)連接T口壓力傳感器13和流量傳感器14進(jìn)油口，流量傳感器14出油口優(yōu)選地連接至回油過濾器15進(jìn)油口，回油過濾15的出油口與油箱24連通，液壓油流經(jīng)流量傳感器14后經(jīng)由回油過濾器15進(jìn)行過濾后進(jìn)入油箱。

此外，還優(yōu)選地，在吸油過濾器和待測(cè)伺服閥之間的液壓管路上設(shè)置有單向閥6，并且連接有壓力表5，單向閥6防止液壓油回流，壓力表5檢測(cè)經(jīng)過吸油過濾器后管路中的壓力。更為優(yōu)選地，單向閥6出油口連接至節(jié)流閥7，節(jié)流閥7出油口連接到待測(cè)伺服閥10的P口，液壓油經(jīng)過單向閥6后可以經(jīng)過節(jié)流閥7進(jìn)入待測(cè)伺服閥10的P口，通過調(diào)節(jié)節(jié)流閥7可以調(diào)節(jié)流量。

結(jié)合圖3對(duì)伺服閥液壓測(cè)試系統(tǒng)的工作原理進(jìn)行說明。電機(jī)1驅(qū)動(dòng)液壓泵2運(yùn)轉(zhuǎn)，通過吸油管將油箱24中的液壓油吸入液壓泵中由液壓泵出油口進(jìn)入液壓回路，通過調(diào)定溢流閥3的溢流壓力使液壓泵的出油口壓力基本恒定在調(diào)定壓力值，多余流量經(jīng)溢流閥溢流后流回油箱中，然后液壓油經(jīng)吸油過濾器4過濾、流經(jīng)單向閥6和節(jié)流閥7進(jìn)入待測(cè)伺服閥10的P口，待測(cè)伺服閥10的P口處設(shè)有P口壓力傳感器8檢測(cè)P口的壓力，并將檢測(cè)數(shù)據(jù)傳輸給伺服閥液壓測(cè)試系統(tǒng)中的上位機(jī)，液壓油經(jīng)待測(cè)伺服閥10的P口流至待測(cè)伺服閥10的A口或B口，再流經(jīng)加載閥11后由待測(cè)伺服閥10的B口或A口流至待測(cè)伺服閥10的T口，其中待測(cè)伺服閥10的A口、B口和T口分別設(shè)有A口壓力傳感器9、B口壓力傳感器12和T口壓力傳感器13，對(duì)其進(jìn)行壓力數(shù)據(jù)采集，并將數(shù)據(jù)傳輸給上位機(jī)，然后液壓油從待測(cè)伺服閥10的T口再經(jīng)過流量傳感器14、回油過濾器15流回油箱24，流量傳感器14采集T口流出的流量并將數(shù)據(jù)傳輸給上位機(jī)。在本實(shí)施方案中，其中，若P口與A口連通，則B口與T口連通，若P口與B口連通，則A口與T口連通，加載閥11作為待測(cè)伺服閥要驅(qū)動(dòng)的執(zhí)行元件，優(yōu)選地為一個(gè)可調(diào)節(jié)流閥，通過調(diào)節(jié)其開口度來改變加載值，然后采集對(duì)應(yīng)的壓力和流量數(shù)據(jù)。另外，還可能P口與T口直接連通，此時(shí)為空載，采集這種情況下的壓力和流量參數(shù)，從而對(duì)待測(cè)伺服閥的中位進(jìn)行檢測(cè)。

附加地，伺服閥液壓測(cè)試系統(tǒng)還包括多個(gè)輔件，例如液溫計(jì)16、加熱器17、空氣濾清器18和液位控制器19、液位液溫計(jì)20、第一冷卻過濾器21、油冷機(jī)22、第二冷卻過濾器23、油箱24、放油球閥25等。其中第一冷卻過濾器21、油冷機(jī)22、第二冷卻過濾器23構(gòu)成一個(gè)油冷系統(tǒng)，對(duì)油箱中的液壓油進(jìn)行循環(huán)冷卻，油冷機(jī)22進(jìn)油口通過第一冷卻過濾器21連接到油箱24，油冷機(jī)22出油口通過第二冷卻過濾器23連接到油箱24；液溫計(jì)16、加熱器17、空氣濾清器18和液位控制器19均與油箱24相連；放油球閥25與油箱24底端相連；液位液溫計(jì)20布置于油箱24側(cè)壁。由于液壓元件輔件的布置及工作原理是本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知的，此處就不再贅述。

圖4示出了根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施方案的伺服閥液壓測(cè)試系統(tǒng)的液壓原理圖。與圖3中示出的實(shí)施方案的不同之處在于，圖4中示出的實(shí)施方案采用比例壓力閥與遠(yuǎn)程調(diào)壓泵配合來調(diào)定泵出口的壓力，此外，圖4的實(shí)施方案中設(shè)有兩個(gè)流量傳感器，采用風(fēng)冷方式進(jìn)行冷卻。

具體地，比例壓力閥3’與遠(yuǎn)程調(diào)壓泵2’相配合，利用電器信號(hào)來控制比例壓力閥中的閥芯相對(duì)于閥體的開口度，從而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程地調(diào)壓。使用比例調(diào)壓閥克服了流量溢流發(fā)熱的缺點(diǎn)，并且具有能夠連續(xù)調(diào)節(jié)壓力的優(yōu)點(diǎn)。另外，圖4的實(shí)施方案中設(shè)有兩個(gè)流量傳感器，分別為第一流量傳感器141和第二流量傳感器142，其中第一流量傳感器和第二流量傳感器的量程不同，為一個(gè)大流量傳感器和一個(gè)小流量傳感器，它們?yōu)椴⒙?lián)的方式，根據(jù)待測(cè)伺服閥流量工況，通過換向閥26的動(dòng)作選擇流量傳感器，使待測(cè)量與測(cè)試傳感器量程更好地匹配，避免了用大量程測(cè)量小流量的情況，使得測(cè)試精度提高。圖4的實(shí)施方案中使用風(fēng)冷系統(tǒng)27，電機(jī)帶動(dòng)風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)進(jìn)行冷卻。

應(yīng)理解，上述的伺服閥液壓測(cè)試系統(tǒng)的兩個(gè)實(shí)施方案僅僅是示例性的，兩個(gè)實(shí)施方案中所包括的特征可以單獨(dú)或組合地使用，另外，對(duì)于本發(fā)明的伺服閥測(cè)試服務(wù)系統(tǒng)而言，可以采用任何合適的伺服閥液壓測(cè)試系統(tǒng)對(duì)伺服閥進(jìn)行檢測(cè)。

圖5是根據(jù)本發(fā)明的伺服閥測(cè)試服務(wù)系統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)示意圖。如圖5所示，本發(fā)明的伺服閥測(cè)試服務(wù)系統(tǒng)包括用戶基層、現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)層和專家數(shù)據(jù)庫層。

(1)用戶基層：用戶基層通過服務(wù)終端實(shí)時(shí)反饋現(xiàn)場(chǎng)伺服閥測(cè)試業(yè)務(wù)，并提出具體測(cè)試需求。

(2)現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)層：現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)層依托測(cè)試車實(shí)現(xiàn)了伺服閥現(xiàn)場(chǎng)的快速、靈活檢測(cè)，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)電液伺服系統(tǒng)對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行具體分析。

(3)專家數(shù)據(jù)庫層：專家數(shù)據(jù)庫層與現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)層進(jìn)行通訊，存儲(chǔ)伺服閥測(cè)試數(shù)據(jù)并為現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)層提供技術(shù)支持。

本發(fā)明的伺服閥測(cè)試服務(wù)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了伺服閥液壓測(cè)試系統(tǒng)和大數(shù)據(jù)的結(jié)合，使得伺服閥液壓測(cè)試擺脫了傳統(tǒng)的固定式的模式，使測(cè)試更為靈活，并且基于大數(shù)據(jù)庫和現(xiàn)場(chǎng)信息對(duì)伺服閥進(jìn)行更為高效和準(zhǔn)確的測(cè)試。

以上結(jié)合具體的實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了描述，但本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該清楚，這些描述都是示例性的，并不是對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限制。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)本發(fā)明的精神和原理對(duì)本發(fā)明做出各種變型和修改，這些變型和修改也在本發(fā)明的范圍內(nèi)。