一種氣缸真空密封結(jié)構(gòu)的制作方法

本實(shí)用新型涉及一種氣缸構(gòu)造，具體地說一種氣缸真空密封結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前，還沒有專用于真空工況中的氣缸，而在一些真空工況中需要零泄漏，氣體不能進(jìn)入真空環(huán)境中。如果將現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)氣缸應(yīng)用于真空工況中，一旦端蓋處的密封件漏氣，氣體會隨著活塞桿進(jìn)入真空環(huán)境中，若不當(dāng)使用輕者造成自動(dòng)化設(shè)備工作失效、產(chǎn)品報(bào)廢，重者危及人員安全或損壞整體設(shè)備，造成重大事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提出一種可適用于真空工況中的氣缸真空密封結(jié)構(gòu)。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型一種氣缸真空密封結(jié)構(gòu)包括活塞桿、活塞桿O型圈、端蓋、防塵組合圈、缸筒、拉桿和拉桿螺帽，所述活塞桿O型圈和防塵組合圈裝入所述端蓋密封所述活塞桿，所述缸筒與所述端蓋密封相連，所述拉桿、拉桿螺帽連接于所述端蓋上。

上述一種氣缸真空密封結(jié)構(gòu)，它還包括有導(dǎo)向套,所述導(dǎo)向套裝入所述端蓋內(nèi)密封并支撐所述活塞桿。

上述一種氣缸真空密封結(jié)構(gòu)，所述活塞桿O型圈有三個(gè)。

上述一種氣缸真空密封結(jié)構(gòu)，所述防塵組合圈設(shè)有兩個(gè)。

上述一種氣缸真空密封結(jié)構(gòu)，它還包括缸筒O型圈，所述缸筒O型圈裝入所述端蓋，將所述端蓋與所述缸筒密封相連。

上述一種氣缸真空密封結(jié)構(gòu)，它還包括端蓋O型圈，所述端蓋O型圈裝入所述端蓋密封安裝面。

上述一種氣缸真空密封結(jié)構(gòu)，所述端蓋上設(shè)有檢漏孔,所述檢測漏孔位于所述防塵組合圈之間。

上述一種氣缸真空密封結(jié)構(gòu)，所述端蓋上設(shè)有注油孔,所述注油孔位于所述活塞桿O型圈和防塵組合圈之間。

本實(shí)用新型由于采用了上述技術(shù)方案，它有效地解決了目前缺少可用于真空工況中氣缸的問題，完善了氣缸的種類，具有性能可靠、尺寸穩(wěn)定、使用方便等特點(diǎn)。整個(gè)結(jié)構(gòu)達(dá)到很好的密封效果，特別是活塞桿處有五道密封，當(dāng)活塞桿在真空環(huán)境中工作時(shí)，氣缸內(nèi)的氣體不會隨活塞桿進(jìn)入真空環(huán)境中，特別適合應(yīng)用于需要真空的工況中。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型氣缸真空密封結(jié)構(gòu)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是相對于圖1的左側(cè)向結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型氣缸真空密封結(jié)構(gòu)的端蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖1中A處的放大示意圖；

圖5是本實(shí)用新型氣缸真空密封結(jié)構(gòu)的拉桿與拉桿螺帽的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型氣缸真空密封結(jié)構(gòu)包括活塞桿1、活塞桿O型圈2、端蓋3、防塵組合圈4、導(dǎo)向套5、缸筒O型圈6、缸筒7、端蓋O型圈8、拉桿9和拉桿螺帽10?；钊麠UO型圈2、防塵組合圈4、導(dǎo)向套5裝入端蓋3密封活塞桿1。缸筒O型圈6裝入端蓋3與缸筒7連接處，將端蓋3與缸筒7密封相連，保證其密封性，防止缸筒7與端蓋3、后蓋連接處漏氣。端蓋O型圈8裝入端蓋3前側(cè)面，此面與安裝面通過O型圈密封，保證其密封性，防止氣體由端蓋安裝面進(jìn)入真空環(huán)境，確保工作性能穩(wěn)定。請同時(shí)參閱圖5，端蓋3通過拉桿9、拉桿螺帽10與后蓋鎖緊，缸筒7也通過拉桿9與拉桿螺帽10和端蓋3及后蓋鎖緊。導(dǎo)向套5裝入端蓋3，位置在防塵組合圈4的后面，起支撐活塞桿1的作用，確保活塞桿1運(yùn)行平穩(wěn)。

如圖4所示，本實(shí)用新型整個(gè)結(jié)構(gòu)達(dá)到很好的密封效果，特別是活塞桿1處有五道密封，由三個(gè)活塞桿O型圈2和兩個(gè)防塵組合圈4組成。當(dāng)活塞桿1在真空環(huán)境中工作時(shí)，氣缸內(nèi)的氣體不會隨活塞桿1進(jìn)入真空環(huán)境中，保證其密封性，使氣缸成為真空氣缸。

如圖3所示，端蓋3上設(shè)有一個(gè)檢漏孔12與兩個(gè)注油孔11。檢漏孔12位于第一道密封與第二道密封之間（即兩個(gè)防塵組合圈4之間），可以隨時(shí)檢測到第一道密封是否漏氣。注油孔11位于第二道密封與第三道密封之間（活塞桿O型圈2和防塵組合圈4之間），通過此孔可注入真空油脂，使氣缸保持穩(wěn)定的性能。注油孔11也可用于檢漏，當(dāng)?shù)谝坏烂芊饴夂笸ㄟ^注油孔11可以檢測第二道密封是否漏氣。此結(jié)構(gòu)可以隨時(shí)檢測第一道密封與第二道密封是否漏氣，以便及時(shí)更換密封件，使氣缸性能始終處于穩(wěn)定、可靠的工作狀態(tài)。