一種高效穩(wěn)定運(yùn)行的折彎?rùn)C(jī)及其液壓系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高效穩(wěn)定運(yùn)行的折彎?rùn)C(jī)及其液壓系統(tǒng)，屬于折彎?rùn)C(jī)技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型中油泵的進(jìn)油口與油箱相連，油泵的出油口通過(guò)管道與三位四通電磁換向閥的P口相連；所述三位四通電磁換向閥的T口通過(guò)管道與油箱相連，該三位四通電磁換向閥的A口通過(guò)疊加閥組連接至液壓缸的下腔，該三位四通電磁換向閥的B口通過(guò)疊加閥組連接至液壓缸的上腔，所述液壓缸的上腔還通過(guò)液控單向閥與儲(chǔ)能器相連。本實(shí)用新型的折彎?rùn)C(jī)通過(guò)使用上述液壓系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)板材折彎的整個(gè)過(guò)程的高效控制，保證快下階段的高速、穩(wěn)定以及工進(jìn)階段的穩(wěn)定性，同時(shí)保壓效果好，保壓階段油缸上腔油壓穩(wěn)定，從而保證了板材的折彎質(zhì)量。
【專利說(shuō)明】
一種高效穩(wěn)定運(yùn)行的折彎?rùn)C(jī)及其液壓系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本實(shí)用新型屬于折彎?rùn)C(jī)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種高效穩(wěn)定運(yùn)行的折彎?rùn)C(jī) 及其液壓系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002] 隨著加工業(yè)的發(fā)展，目前折彎?rùn)C(jī)產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于機(jī)電、鈑金、輕工、航空、船舶、 儀表、電器、不銹鋼制品、鋼結(jié)構(gòu)建筑和冶金行業(yè)等不同領(lǐng)域，其主要用于剪切各種鋼板、不 銹鋼、銅板、鋁板及非金屬材料板材，也可以用于將板材折成V形、弧形、圓形或直角形等不 同形狀?，F(xiàn)有折彎?rùn)C(jī)的結(jié)構(gòu)主要包括支架、工作臺(tái)和夾緊板，工作臺(tái)置于支架上，工作臺(tái)由 底座和壓板構(gòu)成，底座通過(guò)鉸鏈與夾緊板相連，底座由座殼、線圈和蓋板組成，線圈置于座 殼的凹陷內(nèi)，凹陷頂部覆有蓋板。使用時(shí)由導(dǎo)線對(duì)線圈通電，通電后對(duì)壓板產(chǎn)生引力，從而 實(shí)現(xiàn)對(duì)壓板和底座之間薄板的夾持。
[0003] 折彎?rùn)C(jī)主要包括液壓折彎?rùn)C(jī)和數(shù)控折彎?rùn)C(jī)兩大類，其中，液壓折彎?rùn)C(jī)是采用液壓 系統(tǒng)控制油缸伸縮來(lái)完成對(duì)工件的折彎工作。折彎?rùn)C(jī)的折彎加工過(guò)程主要為：快下一慢 下一保壓一泄壓一返程，且不同加工過(guò)程對(duì)液壓系統(tǒng)的要求均有所不同，為了保證折彎?rùn)C(jī) 的折彎效率以及對(duì)板材的折彎質(zhì)量，需對(duì)以上每個(gè)環(huán)節(jié)均進(jìn)行嚴(yán)格控制。折彎?rùn)C(jī)在工作過(guò) 程中，不光講究精度，同時(shí)對(duì)生產(chǎn)效益與使用的穩(wěn)定性也有較高要求，但隨著折彎?rùn)C(jī)液壓系 統(tǒng)控制要求的不斷提高，原有的液壓控制技術(shù)已不能滿足現(xiàn)代化生產(chǎn)的需求。
[0004]比如，現(xiàn)有折彎?rùn)C(jī)滑塊快下過(guò)程大多數(shù)是利用滑塊的自重帶動(dòng)油缸活塞快速下 行，也有的是采用增速缸結(jié)構(gòu)等，但是油缸在快速下行后，油缸上腔產(chǎn)生負(fù)壓，需要瞬間補(bǔ) 充大量油液，一般都采用在油箱上安裝充液閥實(shí)現(xiàn)高位補(bǔ)油，但工進(jìn)時(shí)，會(huì)因油缸上腔有負(fù) 壓，易使油缸上腔吸空，同時(shí)充液閥關(guān)閉也需要過(guò)程，必需等上腔充滿油后關(guān)閉充液閥才能 工進(jìn)，大大降低了工作效率。同時(shí)，折彎?rùn)C(jī)工作過(guò)程中對(duì)工進(jìn)階段及保壓階段的穩(wěn)定性也要 求較高，而現(xiàn)有折彎?rùn)C(jī)液壓系統(tǒng)難以保證工進(jìn)階段的穩(wěn)定性，從而影響工件折彎質(zhì)量，且其 油缸上腔通常是不保壓的，需要連續(xù)加壓才能保持壓力，即耗能又宜升油溫，加壓噪聲又 大。
[0005] 如，中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)枺?01120495897.1，申請(qǐng)日：2011年12月03日，發(fā)明創(chuàng)造名稱 為:折彎?rùn)C(jī)液壓系統(tǒng)，該申請(qǐng)案的折彎?rùn)C(jī)液壓系統(tǒng)，包括油栗、油箱、三位四通換向閥，充液 閥接在油箱與油缸上腔之間；油栗的出油口經(jīng)二通插裝閥接油箱;三位四通換向閥的P 口接 油栗的出油口，B 口經(jīng)第一電磁換向閥接油缸下腔;B 口還接充液閥的控制口；三位四通換向 閥的A 口經(jīng)節(jié)流單向閥接油缸上腔;B 口還經(jīng)第二電磁換向閥、節(jié)流閥接油缸下腔。該申請(qǐng)案 在一定程度上能夠解決現(xiàn)有折彎?rùn)C(jī)液壓控制系統(tǒng)卸荷回路較復(fù)雜和背壓控制穩(wěn)定性不高 的問(wèn)題，但其即通過(guò)油箱與油缸上腔之間的充液閥實(shí)現(xiàn)高位補(bǔ)油，折彎?rùn)C(jī)快下過(guò)程速度有 限，仍有待進(jìn)一步提高，且油缸上腔易吸空，工作效率較低，折彎?rùn)C(jī)快下及工進(jìn)階段相對(duì)不 穩(wěn)定。此外，該申請(qǐng)案的液壓系統(tǒng)并不能實(shí)現(xiàn)真正的保壓過(guò)程，需要連續(xù)加壓才能保持壓 力，浪費(fèi)資源。
[0006] 又如，中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)枺?01420644782.8，申請(qǐng)日為：2014年10月30日，發(fā)明創(chuàng)造名 稱為:一種折彎?rùn)C(jī)液壓系統(tǒng)，該申請(qǐng)案的液壓缸有兩個(gè)，液壓缸包括上腔和下腔，栗站包括 變量液壓栗和油箱，換向閥包括P 口、A 口、B 口和T 口，變量液壓栗出油口與換向閥P 口相連， 換向閥A口通過(guò)管道分別與兩個(gè)液壓缸上腔第一進(jìn)油口連接，充液閥位于第二進(jìn)油口與油 箱之間的管道上，充液閥與兩個(gè)第二進(jìn)油口之間的管道上各設(shè)有一個(gè)流量計(jì)，第一出油口 通過(guò)管道與B 口連接，每個(gè)第一出油口處的管道上都設(shè)有一個(gè)流量計(jì)，第一出油口與B 口之 間的管道上設(shè)有出油控制裝置。該申請(qǐng)案在一定程度上能夠提高液壓系統(tǒng)的安全性，但其 也是通過(guò)油箱與油缸上腔之間的充液閥實(shí)現(xiàn)高位補(bǔ)油的，且該系統(tǒng)也不能實(shí)現(xiàn)真正的保壓 過(guò)程，從而影響板件，尤其是彈性較大的板件的折彎質(zhì)量。 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007] 1.實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題
[0008] 本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有折彎?rùn)C(jī)液壓系統(tǒng)的控制精度、控制效率及穩(wěn)定性 已難以滿足現(xiàn)代化生產(chǎn)的需求，從而影響板材折彎質(zhì)量的不足，提供了一種高效穩(wěn)定運(yùn)行 的折彎?rùn)C(jī)及其液壓系統(tǒng)。本實(shí)用新型的折彎?rùn)C(jī)液壓系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)板材折彎的整個(gè)過(guò)程的 高效控制，保證快下階段的高速、穩(wěn)定以及工進(jìn)階段的穩(wěn)定性，同時(shí)保壓時(shí)間較長(zhǎng)，保壓階 段油缸上腔油壓穩(wěn)定，從而保證了板材的折彎質(zhì)量。
[0009] 2.技術(shù)方案
[0010] 為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為：
[0011] 本實(shí)用新型的一種高效穩(wěn)定運(yùn)行折彎?rùn)C(jī)的液壓系統(tǒng)，包括油栗、油箱、液壓缸和儲(chǔ) 能器，其中，所述的油栗與電動(dòng)機(jī)相連，且油栗的進(jìn)油口與油箱相連，油栗的出油口通過(guò)管 道與三位四通電磁換向閥的P 口相連;所述三位四通電磁換向閥的T 口通過(guò)管道與油箱相 連，該三位四通電磁換向閥的A 口通過(guò)疊加閥組連接至液壓缸的下腔，該三位四通電磁換向 閥的B 口通過(guò)疊加閥組連接至液壓缸的上腔，所述液壓缸的上腔還通過(guò)液控單向閥與儲(chǔ)能 器相連。
[0012] 更進(jìn)一步地，所述的疊加閥組包括疊加式液控單向閥和疊加式溢流閥，其中疊加 式液控單向閥包括A腔和B腔，且三位四通電磁換向閥的A口與疊加式液控單向閥的A腔相 連，三位四通電磁換向閥的B 口與疊加式液控單向閥的B腔相連。
[0013] 更進(jìn)一步地，所述疊加式液控單向閥的A腔為液控單向閥，其B腔為普通單向閥。 [0014]更進(jìn)一步地，所述疊加式液控單向閥的A腔通過(guò)第一控制油管與三位四通電磁換 向閥的B 口相連。
[0015] 更進(jìn)一步地，所述的疊加閥組與三位四通電磁換向閥之間設(shè)有過(guò)渡塊，所述的液 控單向閥通過(guò)第二控制油管連接至過(guò)渡塊。
[0016] 更進(jìn)一步地，所述儲(chǔ)能器的油口處增設(shè)電磁溢流閥II，該電磁溢流閥II通過(guò)管道 與油箱相連。
[0017] 更進(jìn)一步地，所述儲(chǔ)能器的油口處還增設(shè)有電磁球閥，該電磁球閥一方面與液壓 缸上腔相連，另一方面通過(guò)電磁溢流閥II與油箱相連。
[0018] 更進(jìn)一步地，所述油栗的出油口還通過(guò)電磁溢流閥I與油箱相連。
[0019] 更進(jìn)一步地，所述油栗的出油管上連接有電磁繼電器，且油栗的出油口還通過(guò)管 道與壓力表開(kāi)關(guān)及壓力表相連。
[0020] 本實(shí)用新型的一種高效穩(wěn)定運(yùn)行的折彎?rùn)C(jī)，該折彎?rùn)C(jī)包括上述任一項(xiàng)所述的液壓 系統(tǒng)。
[0021] 3.有益效果
[0022] 采用本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果：
[0023] (1)本實(shí)用新型的一種高效穩(wěn)定運(yùn)行折彎?rùn)C(jī)的液壓系統(tǒng)，在折彎?rùn)C(jī)液壓缸上腔液 壓管路上安裝一個(gè)儲(chǔ)能器，并通過(guò)液控單向閥進(jìn)行反向鎖油，從而可以在快下階段同時(shí)通 過(guò)儲(chǔ)能器和油栗向液壓缸上腔供油，推動(dòng)活塞下行，再加上滑塊的自重，結(jié)合以上幾點(diǎn)可以 達(dá)到高速下行的速度，實(shí)現(xiàn)了折彎?rùn)C(jī)上模的高速、穩(wěn)定下行。同時(shí)下行過(guò)程中液壓缸上腔始 終是帶壓狀態(tài)下高速下行，不存在有負(fù)壓或吸空現(xiàn)象。此外，上述儲(chǔ)能器通過(guò)液控單向閥進(jìn) 行反向鎖油，從而還可以有效防止工進(jìn)加壓時(shí)升不了壓力，影響板件的折彎效果。
[0024] (2)本實(shí)用新型的一種高效穩(wěn)定運(yùn)行折彎?rùn)C(jī)的液壓系統(tǒng)，通過(guò)定制專門(mén)的疊加閥 組，該疊加閥組包括疊加式液控單向閥和疊加式溢流閥，其中疊加式液控單向閥的B腔為普 通單向閥，且三位四通電磁換向閥的B口與疊加式液控單向閥的B腔相連，從而可以有效防 止液壓缸回程時(shí)其上腔內(nèi)的油液通過(guò)三位四通電磁換向閥返回油箱，而使其上腔內(nèi)的油液 通過(guò)液控單向閥進(jìn)入儲(chǔ)能器給儲(chǔ)能器沖液，為液壓缸快速下行做準(zhǔn)備。此外，在油集成塊上 使用疊加閥組還能夠有效減少閥體的安裝空位置，有利于油路集成塊的加工與材料成本的 降底，又方便維修。
[0025] (3)本實(shí)用新型的一種高效穩(wěn)定運(yùn)行折彎?rùn)C(jī)的液壓系統(tǒng)，其儲(chǔ)能器的油口處增設(shè) 電磁溢流閥II和電磁球閥，通過(guò)電磁溢流閥II可以將壓力調(diào)低，使得儲(chǔ)能器壓力補(bǔ)油壓不 大于IMPa，且在工進(jìn)階段通過(guò)控制電磁溢流閥II的YV4失電一秒可以使儲(chǔ)能器內(nèi)剩余的油 液瞬間通過(guò)電磁溢流閥II流回油箱，保證工進(jìn)階段的穩(wěn)定性。上述電磁球閥是保壓完泄壓 用的，可以有效減小因折彎板料后板料與機(jī)器墻板的反彈，打開(kāi)液控前的泄壓。
[0026] (4)本實(shí)用新型的一種高效穩(wěn)定運(yùn)行折彎?rùn)C(jī)的液壓系統(tǒng)，通過(guò)控制三位四通閥的 YV2得電，電磁溢流閥I的YV1和電磁溢流閥II的YV4得電，此時(shí)油栗輸出的油液經(jīng)三位四通 閥和疊加式液控單向閥直接進(jìn)入液壓缸的上腔，此時(shí)液壓缸下腔的油液通過(guò)疊加式液控單 向閥與三位四通閥回油箱，下腔無(wú)壓力控制油也無(wú)法打開(kāi)液控單向閥，油栗輸出的油即鎖 在液壓缸上腔內(nèi)進(jìn)行保壓，保壓效果好且穩(wěn)定，克服了現(xiàn)有折彎?rùn)C(jī)液壓系統(tǒng)通常難以真正 實(shí)現(xiàn)液壓缸上腔的保壓或通常需要通過(guò)充液閥進(jìn)行連續(xù)加壓才能保持壓力，浪費(fèi)資源，且 保壓不穩(wěn)定的不足。
[0027] (5)本實(shí)用新型的一種高效穩(wěn)定運(yùn)行的折彎?rùn)C(jī)，通過(guò)采用本實(shí)用新型的液壓系統(tǒng)， 可以使折彎加工的各個(gè)過(guò)程，如快下、工進(jìn)、保壓等均能滿足其各自的不同要求，從而保證 了整個(gè)折彎加工的精度、穩(wěn)定性和折彎效率以及板材的加工質(zhì)量，使其能夠滿足現(xiàn)代化生 產(chǎn)的需求。
【附圖說(shuō)明】
[0028] 圖1為本實(shí)用新型的一種高效穩(wěn)定運(yùn)行折彎?rùn)C(jī)的液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029] 示意圖中的標(biāo)號(hào)說(shuō)明：
[0030] 1、電動(dòng)機(jī)；2、油栗；3、三位四通電磁換向閥；4、電磁溢流閥I; 5、疊加式溢流閥；6、 疊加式液控單向閥；601、第一控制油管;7、液控單向閥；701、第二控制油管;8、儲(chǔ)能器;9、液 壓缸；10、電磁溢流閥II; 11、電磁球閥；12、空氣濾清器；13、壓力表開(kāi)關(guān)；14、壓力表；15、電 磁繼電器;16、油箱；17、過(guò)渡塊。
【具體實(shí)施方式】
[0031]為進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的內(nèi)容，現(xiàn)結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)描 述。
[0032] 實(shí)施例1
[0033] 如圖1所示，本實(shí)施例的一種高效穩(wěn)定運(yùn)行折彎?rùn)C(jī)的液壓系統(tǒng)，包括油栗2、油箱 16、液壓缸9和儲(chǔ)能器8。其中，所述的油栗2與電動(dòng)機(jī)1相連，且油栗2的進(jìn)油口與油箱16相 連，油栗2的出油口一方面通過(guò)管道與三位四通電磁換向閥3的P 口相連，另一方面還通過(guò)電 磁溢流閥I 4與油箱16相連。所述三位四通電磁換向閥3的T 口通過(guò)管道與油箱16相連，該三 位四通電磁換向閥3的A 口通過(guò)疊加閥組連接至液壓缸9的下腔，三位四通電磁換向閥3的B 口通過(guò)疊加閥組連接至液壓缸9的上腔，本實(shí)施例中疊加閥組與三位四通電磁換向閥3之間 設(shè)有過(guò)渡塊17,從而便于管路的連接。所述液壓缸9的上腔還通過(guò)液控單向閥7與儲(chǔ)能器8相 連，該液控單向閥7通過(guò)第二控制油管701連接至過(guò)渡塊17。本實(shí)施例通過(guò)折彎?rùn)C(jī)液壓缸上 腔液壓管路上安裝一個(gè)儲(chǔ)能器8,并通過(guò)液控單向閥7進(jìn)行反向鎖油，從而可以在快下階段 同時(shí)通過(guò)儲(chǔ)能器8和油栗2向液壓缸9上腔供油，推動(dòng)活塞下行，再加上滑塊的自重，結(jié)合以 上幾點(diǎn)可以達(dá)到高速下行的速度，實(shí)現(xiàn)了折彎?rùn)C(jī)上模的高速、穩(wěn)定下行。同時(shí)下行過(guò)程中液 壓缸9上腔始終是帶壓狀態(tài)下高速下行，不存在有負(fù)壓或吸空現(xiàn)象。此外，上述儲(chǔ)能器8通過(guò) 液控單向閥7進(jìn)行反向鎖油，從而還可以有效防止工進(jìn)加壓時(shí)升不了壓力，影響板件的折彎 效果。
[0034] 本實(shí)施例的疊加閥組包括疊加式液控單向閥6和疊加式溢流閥5，其中疊加式液控 單向閥6包括A腔和B腔，其A腔為液控單向閥，該液控單向閥通過(guò)第一控制油管601與三位四 通電磁換向閥3的B口相連。上述疊加式液控單向閥6的B腔為普通單向閥，且三位四通電磁 換向閥3的A 口與疊加式液控單向閥6的A腔相連，三位四通電磁換向閥3的B 口與疊加式液控 單向閥6的B腔相連，從而可以有效防止液壓缸9回程時(shí)其上腔內(nèi)的油液通過(guò)三位四通電磁 換向閥3返回油箱16,而使其上腔內(nèi)的油液通過(guò)液控單向閥7進(jìn)入儲(chǔ)能器8給儲(chǔ)能器8沖液， 為液壓缸9快速下行做準(zhǔn)備。此外，在油集成塊上使用疊加閥組還能夠有效減少閥體的安裝 空位置，有利于油路集成塊的加工與材料成本的降底，又方便維修。
[0035] 本實(shí)施例中，油栗2的出油口以及儲(chǔ)能器8的進(jìn)油口均通過(guò)管道與壓力表開(kāi)關(guān)13及 壓力表14相連。
[0036] 實(shí)施例2
[0037] 如圖1所示，本實(shí)施例的一種高效穩(wěn)定運(yùn)行折彎?rùn)C(jī)的液壓系統(tǒng)，包括油栗2、油箱 16、液壓缸9和儲(chǔ)能器8。其中，所述的油栗2與電動(dòng)機(jī)1相連，且油栗2的進(jìn)油口與油箱16相 連，油栗2的出油口一方面通過(guò)管道與三位四通電磁換向閥3的P 口相連，另一方面還通過(guò)電 磁溢流閥I 4與油箱16相連。所述三位四通電磁換向閥3的T 口通過(guò)管道與油箱16相連，該三 位四通電磁換向閥3的A 口通過(guò)疊加閥組連接至液壓缸9的下腔，三位四通電磁換向閥3的B 口通過(guò)疊加閥組連接至液壓缸9的上腔。本實(shí)施例中疊加閥組與三位四通電磁換向閥3之間 設(shè)有過(guò)渡塊17。
[0038] 本實(shí)施例的疊加閥組包括疊加式液控單向閥6和疊加式溢流閥5，其中疊加式液控 單向閥6包括A腔和B腔，其A腔為液控單向閥，該液控單向閥通過(guò)第一控制油管601與三位四 通電磁換向閥3的B口相連。上述疊加式液控單向閥6的B腔為普通單向閥，且三位四通電磁 換向閥3的A 口與疊加式液控單向閥6的A腔相連，三位四通電磁換向閥3的B 口與疊加式液控 單向閥6的B腔相連。
[0039] 所述液壓缸9的上腔還通過(guò)液控單向閥7與儲(chǔ)能器8相連，該液控單向閥7通過(guò)第二 控制油管701連接至過(guò)渡塊17,從而與疊加式液控單向閥6的A腔管路相連通。上述儲(chǔ)能器8 的油口處還增設(shè)電磁溢流閥II 10和電磁球閥11，其中，電磁溢流閥II 10通過(guò)管道與油箱 16相連，通過(guò)電磁溢流閥II 10可以將壓力調(diào)低，使得儲(chǔ)能器8壓力補(bǔ)油壓不大于IMPa。電磁 球閥11 一方面與液壓缸9上腔相連，另一方面通過(guò)電磁溢流閥II 10與油箱16相連。該電磁 球閥11是保壓完泄壓用的，可以有效減小因折彎板料后板料與機(jī)器墻板的反彈，打開(kāi)液控 前的泄壓。
[0040] 本實(shí)施例中，所述油栗2的出油管上連接有電磁繼電器15,且油栗2的出油口還通 過(guò)管道與壓力表開(kāi)關(guān)13及壓力表14相連。
[0041] 本實(shí)施例的液壓系統(tǒng)開(kāi)機(jī)后第一次向下動(dòng)作運(yùn)行沒(méi)有高速下行，需一次上升行程 后方能儲(chǔ)存上腔儲(chǔ)能器8壓力，儲(chǔ)能器8充氣壓力P0(儲(chǔ)能器上腔壓力）小于IMPa(可根椐不 同的機(jī)型與返程速度而增大或減小），配合電器動(dòng)作，可實(shí)現(xiàn)以下高效穩(wěn)定的折彎動(dòng)作（如 表1所示為不同折彎工藝過(guò)程中各電磁閥的控制動(dòng)作）：
[0042] 表1不同折彎工藝過(guò)程中各電磁閥的控制動(dòng)作
[0044] (1)開(kāi)機(jī):起動(dòng)電動(dòng)機(jī)1，控制電磁溢流閥II 10的YV4得電，由于電磁溢流閥I 4與 三位四通電磁換向閥3的線圈不工作，油栗2排出的油液經(jīng)電磁溢流閥I 4與三位四通電磁 換向閥3流回油箱16。此時(shí)整個(gè)液壓系統(tǒng)不產(chǎn)生壓力。儲(chǔ)能器8下腔在泄壓狀態(tài)，由于儲(chǔ)能器 8上腔充氣小于IMPa，儲(chǔ)能器8油壓腔內(nèi)無(wú)壓力，（P0>P1)(P1為儲(chǔ)能器8下腔壓力)氣囊將儲(chǔ) 能器8內(nèi)的油液排出。
[0045] (2)回程:控制電磁溢流閥I 4的YV1得電，三位四通閥3的YV3得電，電磁溢流閥II 10的YV4得電，油栗2輸出的壓力油分別經(jīng)三位四通閥3、疊加式液控單向閥6直接進(jìn)入液壓 缸9的下腔，油栗2所排出的油液推動(dòng)活塞上行，因疊加式液控單向閥6的B腔為單向閥，兩油 缸上腔的油液不能從三位四通換向閥3返回油箱16,由于第二控制油管701聯(lián)接在液壓缸9 下腔管路上，此時(shí)通過(guò)第二控制油管701在壓力油的作用下將液控單向閥7打開(kāi)，兩液壓缸9 上腔的油液在液壓缸9活塞推動(dòng)的作用下，使P1腔壓力大于lMPa(Pl>P0)，把油液擠壓到儲(chǔ) 能器8內(nèi)，給儲(chǔ)能器8充液，為下一次的快下動(dòng)作做準(zhǔn)備。
[0046]由于缸徑大于桿徑，液壓缸9上腔的面積會(huì)大于液壓缸9下環(huán)面積的數(shù)倍，一般小 于十倍，回程力要克服滑塊的自重與磨擦阻力，還要使儲(chǔ)能器8的氣囊壓縮，一般回程壓力 為12MPa左右，可通過(guò)疊加式溢流閥5將壓力設(shè)定好，使液壓缸9下腔壓力不能過(guò)高，起保護(hù) 作用。由于與疊加式液控單向閥6A腔內(nèi)的液控單向閥相連的第一控制油管601沒(méi)有壓力油 經(jīng)過(guò)，從而能有效的將液壓缸9下腔的油液鎖死，以防滑塊的自重與儲(chǔ)能器8向下的壓力使 滑塊掉刀。
[0047] (3)快下：控制三位四通閥3的YV2得電，電磁溢流閥I 4的YV1和電磁溢流閥II 10 的YV4得電，此時(shí)油栗2輸出的油液經(jīng)三位四通閥3和疊加式液控單向閥6直接進(jìn)入液壓缸9 的上腔，受液壓缸上腔有儲(chǔ)能器8壓力的影響，第一控制油管601同時(shí)將A腔完全打開(kāi)，液壓 缸9下腔的油液排出經(jīng)打開(kāi)后的疊加式液控單向閥6的A腔和三位四通閥3返回油箱16。此時(shí) 油栗2和儲(chǔ)能器8所排出的油液合并推動(dòng)活塞下行，加上滑塊的自重，結(jié)合以上幾點(diǎn)達(dá)到高 速穩(wěn)定下行的速度，且液壓缸9上腔始終是帶壓狀態(tài)下高速下行，不存在有負(fù)壓或吸空現(xiàn) 象。
[0048] (4)工進(jìn):在高速下行后，受變速點(diǎn)與電氣的控制，此時(shí)電磁溢流閥II 10的YV4失 電1秒，儲(chǔ)能器8內(nèi)剩余的油液瞬間通過(guò)電磁溢流閥II 10流回油箱16,此時(shí)液壓缸9上腔的 液壓油沒(méi)有背壓，沒(méi)有開(kāi)啟壓力來(lái)完全打開(kāi)疊加式液控單向閥6,液壓缸9下腔的油液從疊 加式液控單向閥6緩慢的經(jīng)過(guò)，此時(shí)油栗2輸出的油液經(jīng)三位四通電磁換向閥3和疊加式液 控單向閥6直接進(jìn)入液壓缸9的上腔，液壓缸9的活塞在油栗2排出的液壓油的推力下，實(shí)現(xiàn) 工進(jìn)下行，液控單向閥7受彈簧力的作用下自動(dòng)關(guān)閉。通過(guò)上述電磁溢流閥II 10可以將壓 力調(diào)低，使得儲(chǔ)能器8壓力補(bǔ)油壓不大于IMPa，從而保證了工進(jìn)階段的穩(wěn)定性，進(jìn)而使板件 的折彎質(zhì)量得到保證。
[0049] (5)保壓:控制三位四通電磁換向閥3的YV2得電，電磁溢流閥I 4的YV1和電磁溢流 閥II 10的YV4得電，此時(shí)油栗2輸出的油液經(jīng)三位四通電磁換向閥3和疊加式液控單向閥6 直接進(jìn)入液壓缸9的上腔，此時(shí)液壓缸9下腔的油液通過(guò)疊加式液控單向閥6與三位四通閥3 回油箱16,下腔無(wú)壓力控制油也無(wú)法打開(kāi)液控單向閥7,油栗2輸出的油即鎖在油缸上腔內(nèi) 進(jìn)行保壓，保壓時(shí)間較長(zhǎng)且穩(wěn)定，克服了現(xiàn)有折彎?rùn)C(jī)液壓系統(tǒng)通常難以真正實(shí)現(xiàn)液壓缸上 腔的保壓或通常需要通過(guò)充液閥進(jìn)行連續(xù)加壓才能保持壓力，浪費(fèi)資源，且保壓不穩(wěn)定的 不足。
[0050] (6)泄壓：控制三位四通閥3的YV2得電，電磁溢流閥II 10的YV4和電磁球閥11的 YV5得電，此時(shí)油栗2輸出的油液經(jīng)電磁溢流閥I 4回油箱16,因電磁溢流閥II 10的YV4得 電，液壓缸9上腔瞬間釋放出來(lái)的油液經(jīng)電磁球閥11進(jìn)入到儲(chǔ)能器8下腔內(nèi)，由于儲(chǔ)能器8P0 腔充有氮?dú)?，P1腔有壓縮性的產(chǎn)生一定的壓力與彈力，從而可有效的減小因油缸上腔瞬間 釋放出來(lái)的油液而產(chǎn)生的沖擊聲。
[0051 ] (7)停車:控制電磁溢流閥II 10的YV4得電，此時(shí)液壓系統(tǒng)建立不了壓力，但電磁 溢流閥II 10的YV4必需保持得電，保證上腔有壓力隨時(shí)實(shí)現(xiàn)高速下行。
[0052] (8)停機(jī):油栗2的電動(dòng)機(jī)1停止工作，此時(shí)所有的電磁失電，儲(chǔ)能器8下腔的油液全 部排出，液壓缸上腔沒(méi)有壓力。
[0053] 實(shí)施例3
[0054] 本實(shí)施例的一種高效穩(wěn)定運(yùn)行的折彎?rùn)C(jī)，該折彎?rùn)C(jī)包括實(shí)施例2所述的液壓系統(tǒng)， 從而可以使折彎加工的各個(gè)過(guò)程，如快下、工進(jìn)、保壓等均能滿足其各自的不同要求，實(shí)現(xiàn) 高速、穩(wěn)定下行，穩(wěn)定工進(jìn)，保壓時(shí)間長(zhǎng)且較穩(wěn)定，從而保證了整個(gè)折彎加工的精度、穩(wěn)定性 和折彎效率以及板材的加工質(zhì)量，使其能夠滿足現(xiàn)代化生產(chǎn)的需求。
[0055] 通常折彎?rùn)C(jī)油箱16內(nèi)的空氣會(huì)隨著滑塊的高速上下動(dòng)作大量從油箱16上的空氣 濾清器12進(jìn)出，而本系統(tǒng)油箱16內(nèi)的空氣進(jìn)出量不到原來(lái)的10 %，油箱16內(nèi)油液液位波動(dòng) 較小，從而大大減少了油液的污染，保證了折彎?rùn)C(jī)工作的穩(wěn)定性。以上各動(dòng)動(dòng)作要求可通過(guò) 電器配合液壓實(shí)現(xiàn)，另通過(guò)功能按扭開(kāi)關(guān)，可選擇點(diǎn)動(dòng)，單次，循環(huán)功能。
[0056] 以上示意性的對(duì)本實(shí)用新型及其實(shí)施方式進(jìn)行了描述，該描述沒(méi)有限制性，附圖 中所示的也只是本實(shí)用新型的實(shí)施方式之一，實(shí)際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以，如果本領(lǐng)域 的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)出 與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實(shí)施例，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種高效穩(wěn)定運(yùn)行折彎?rùn)C(jī)的液壓系統(tǒng)，包括油栗(2)、油箱（16)和液壓缸(9)，其特征 在于:還包括儲(chǔ)能器(8)，其中，所述的油栗（2)與電動(dòng)機(jī)（1)相連，且油栗（2)的進(jìn)油口與油 箱（16)相連，油栗(2)的出油口通過(guò)管道與三位四通電磁換向閥（3)的P 口相連;所述三位四 通電磁換向閥（3)的T 口通過(guò)管道與油箱（16)相連，該三位四通電磁換向閥（3)的A □通過(guò)疊 加閥組連接至液壓缸(9)的下腔，三位四通電磁換向閥（3)的B 口通過(guò)疊加閥組連接至液壓 缸(9)的上腔，所述液壓缸(9)的上腔還通過(guò)液控單向閥（7)與儲(chǔ)能器(8)相連。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效穩(wěn)定運(yùn)行折彎?rùn)C(jī)的液壓系統(tǒng)，其特征在于:所述的疊 加閥組包括疊加式液控單向閥(6)和疊加式溢流閥（5 )，其中疊加式液控單向閥(6)包括A腔 和B腔，且三位四通電磁換向閥（3)的A□與疊加式液控單向閥(6)的A腔相連，三位四通電磁 換向閥（3)的B 口與疊加式液控單向閥(6)的B腔相連。3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高效穩(wěn)定運(yùn)行折彎?rùn)C(jī)的液壓系統(tǒng)，其特征在于:所述疊加 式液控單向閥(6)的A腔為液控單向閥，其B腔為普通單向閥。4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種高效穩(wěn)定運(yùn)行折彎?rùn)C(jī)的液壓系統(tǒng)，其特征在于:所述疊加 式液控單向閥(6)的A腔通過(guò)第一控制油管(601)與三位四通電磁換向閥（3)的B 口相連。5. 根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的一種高效穩(wěn)定運(yùn)行折彎?rùn)C(jī)的液壓系統(tǒng)，其特征在 于:所述的疊加閥組與三位四通電磁換向閥（3)之間設(shè)有過(guò)渡塊（17)，所述的液控單向閥 (7)通過(guò)第二控制油管(701)連接至過(guò)渡塊(17)。6. 根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的一種高效穩(wěn)定運(yùn)行折彎?rùn)C(jī)的液壓系統(tǒng)，其特征在 于:所述儲(chǔ)能器(8)的油口處增設(shè)電磁溢流閥11(10)，該電磁溢流閥11(10)通過(guò)管道與油箱 (16)相連。7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種高效穩(wěn)定運(yùn)行折彎?rùn)C(jī)的液壓系統(tǒng)，其特征在于:所述儲(chǔ)能 器(8)的油口處還增設(shè)有電磁球閥（11)，該電磁球閥（11) 一方面與液壓缸(9)上腔相連，另 一方面通過(guò)電磁溢流閥11(10)與油箱（16)相連。8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種高效穩(wěn)定運(yùn)行折彎?rùn)C(jī)的液壓系統(tǒng)，其特征在于:所述油栗 (2)的出油口還通過(guò)電磁溢流閥1(4)與油箱（16)相連。9. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種高效穩(wěn)定運(yùn)行折彎?rùn)C(jī)的液壓系統(tǒng)，其特征在于:所述油栗 (2)的出油管上連接有電磁繼電器（15)，且油栗(2)的出油口還通過(guò)管道與壓力表開(kāi)關(guān)（13) 及壓力表(14)相連。10. -種高效穩(wěn)定運(yùn)行的折彎?rùn)C(jī)，其特征在于:該折彎?rùn)C(jī)包括權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所 述的液壓系統(tǒng)。
【文檔編號(hào)】F15B13/06GK205714995SQ201620669915
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年6月28日
【發(fā)明人】石賢鋒
【申請(qǐng)人】安徽東海機(jī)床制造有限公司