本實(shí)用新型屬于液壓系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及一種用于雙通道雙向集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)的液壓裝置。
背景技術(shù)：
隨著物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，為了提高運(yùn)輸效率，越來越多的散裝物料采用集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸，而集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)是一種用于集裝箱罐裝的設(shè)備，廣泛應(yīng)用于于糧庫、碼頭、車站、貨場(chǎng)等場(chǎng)所。然而其液壓系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)不同步、自鎖不住、漏油等現(xiàn)象，給用戶帶來了諸多不便。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型的目的在于提供一種自鎖效果好、響應(yīng)速度快、不易泄露的用于雙通道雙向集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)的液壓裝置。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種用于雙通道雙向集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)的液壓裝置，包括液壓油箱、油泵電機(jī)組、多路換向閥、分流集流閥、平衡閥、舉升缸、左翻轉(zhuǎn)缸、右翻轉(zhuǎn)缸、橫移缸、側(cè)移缸、右糾偏缸、左糾偏缸和鎖緊缸，所述液壓油箱的側(cè)面設(shè)有液位液溫計(jì)，液壓油箱的頂部設(shè)有空氣濾清器、電加熱器、棒式磁濾器，油泵電機(jī)組的吸油口通過吸油口截止閥與液壓油箱連接，油泵電機(jī)組的出油口與多路換向閥的進(jìn)油口連接，分流集流閥包括分流集流閥一、分流集流閥二和分流集流閥三，平衡閥包括平衡閥一、平衡閥二、平衡閥三和平衡閥四，舉升缸的無桿腔通過平衡閥一與分流集流閥一連接，分流集流閥一的進(jìn)油口與多路換向閥的A1、B1口連接，左翻轉(zhuǎn)缸的有桿腔通過平衡閥二與分流集流閥二連接，分流集流閥二的進(jìn)油口與多路換向閥的A2、B2口連接，右翻轉(zhuǎn)缸的無桿腔通過平衡閥三與分流集流閥三連接，分流集流閥三的進(jìn)油口與多路換向閥的A3、B3口連接，橫移缸直接與多路換向閥的A4、B4口連接，側(cè)移缸有桿腔通過平衡閥四與多路換向閥的A5、B5口連接，右糾偏缸直接與多路換向閥的A6、B6口連接，左糾偏缸直接與多路換向閥的A7、B7口連接，鎖緊缸直接與多路換向閥的A8、B8口連接。
具體地，所述多路換向閥通過測(cè)壓軟管及接頭連接有耐震壓力表。
具體地，連接各器件之間的液壓管路采用24度錐密封。
具體地，所述液位液溫計(jì)與液壓油箱側(cè)面通過螺紋形式連接，用于觀察液壓油箱液位高度。
具體地，所述空氣濾清器通過過濾器法蘭與液壓油箱頂部連接，用于加油口和液壓油箱的呼吸、過濾；電加熱器通過加熱管、加熱器法蘭與液壓油箱連接，能夠適應(yīng)更冷的天氣環(huán)境；棒式磁濾器通過螺母與液壓油箱連接，能夠有效地清理油箱內(nèi)的鐵屑等雜質(zhì)。
多路換向閥是將兩個(gè)以上的閥塊組合在一起，用以操縱多個(gè)執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)。它可根據(jù)不同的液壓系統(tǒng)的要求，把安全閥、過載閥、補(bǔ)油閥、分流閥、制動(dòng)閥、單向閥等組合在一起，所以它結(jié)構(gòu)緊湊，管路簡(jiǎn)單，壓力損失小，而且安裝簡(jiǎn)單，因此在工程機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械和其他要求操縱多個(gè)執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)的行走機(jī)械中廣泛應(yīng)用。多路換向閥有整體式和分片式(組合式)兩種；按照油路連接方式，多路閥可分為并聯(lián)、串聯(lián)、串并聯(lián)及復(fù)合油路；卸載方式有中位卸載和安全閥卸載兩種方式。
本實(shí)用新型中的多路換向閥為八路換向閥，中位機(jī)能采用O型機(jī)能，分別控制舉升缸、左翻轉(zhuǎn)缸、右翻轉(zhuǎn)缸、橫移缸、側(cè)移缸、左糾偏缸、右糾偏缸、鎖緊缸八路。舉升部位由兩條液壓缸組成，左、右翻轉(zhuǎn)部位分別由兩條液壓缸組成，都是分別采用一個(gè)分流集流來實(shí)現(xiàn)兩油缸的運(yùn)行同步。舉升缸、翻轉(zhuǎn)缸和側(cè)移缸油口處采用安裝平衡閥的方式來確保在負(fù)載重量下的自鎖及運(yùn)行中的平穩(wěn)。
本實(shí)用新型具有以下有益效果：
1、本實(shí)用新型的液壓裝置設(shè)計(jì)有電加熱器，能夠適應(yīng)更冷的天氣環(huán)境；設(shè)置壓力顯示儀表，能夠清晰的顯示系統(tǒng)的壓力，使操作及預(yù)防方便、快捷。
2、本實(shí)用新型的液壓裝置配有棒式磁濾器，能夠有效地清理油箱內(nèi)的鐵屑等雜質(zhì)，提高了液壓泵的使用壽命。
3、本實(shí)用新型液壓裝置的平衡閥直接安裝在相對(duì)應(yīng)的油口上，自鎖效果好、相應(yīng)速度快，避免了中間有長(zhǎng)管路泄漏導(dǎo)致的鎖不住現(xiàn)象。
4、本實(shí)用新型的液壓裝置液壓管路采用24度錐密封，拆裝速度快、密封好，且不易擠壞密封，油缸和管接頭處采用ED密封形式，與傳統(tǒng)的組合墊形式相比，密封性能更好，且不易泄漏。
5、本實(shí)用新型的液壓裝置采用手動(dòng)多路換向閥，性能可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)成本低，適用于較惡劣的環(huán)境中。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型的液壓裝置原理圖。
圖中，1、液位液溫計(jì)，2、空氣濾清器，3、吸油口截止閥，4、油泵電機(jī)組，5、多路換向閥，6-1、分流集流閥一，6-2、分流集流閥二，6-3、分流集流閥三，7-1、平衡閥一，7-2、平衡閥二，7-3、平衡閥三，7-4、平衡閥四，8、電加熱器，9、棒式磁濾器，10、耐震壓力表，11、液壓油箱，12、舉升缸，13、左翻轉(zhuǎn)缸，14、右翻轉(zhuǎn)缸，15、橫移缸，16、側(cè)移缸，17、右糾偏缸，18、左糾偏缸，19、鎖緊缸。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
如圖1所示，一種用于雙通道雙向集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)的液壓裝置，包括液壓油箱11、油泵電機(jī)組4、多路換向閥5、分流集流閥、平衡閥、舉升缸12、左翻轉(zhuǎn)缸13、右翻轉(zhuǎn)缸14、橫移缸15、側(cè)移缸16、右糾偏缸17、左糾偏缸18和鎖緊缸19，所述液壓油箱11的側(cè)面設(shè)有液位液溫計(jì)1，液壓油箱11的頂部設(shè)有空氣濾清器2、電加熱器8、棒式磁濾器9，油泵電機(jī)組4的吸油口通過吸油口截止閥3與液壓油箱11連接，油泵電機(jī)組4的出油口與多路換向閥5的進(jìn)油口連接，多路換向閥5通過測(cè)壓軟管及接頭連接有耐震壓力表10，分流集流閥包括分流集流閥一6-1、分流集流閥二6-2和分流集流閥三6-3，平衡閥包括平衡閥一7-1、平衡閥二7-2、平衡閥三7-3和平衡閥四7-4，舉升缸12的無桿腔通過平衡閥一7-1與分流集流閥一6-1連接，分流集流閥一6-1的進(jìn)油口與多路換向閥5的A1、B1口連接，左翻轉(zhuǎn)缸13的有桿腔通過平衡閥二7-2與分流集流閥二6-2連接，分流集流閥二6-2的進(jìn)油口與多路換向閥5的A2、B2口連接，右翻轉(zhuǎn)缸14的無桿腔通過平衡閥三7-3與分流集流閥三6-3連接，分流集流閥三6-3的進(jìn)油口與多路換向閥5的A3、B3口連接，橫移缸15直接與多路換向閥5的A4、B4口連接，側(cè)移缸16有桿腔通過平衡閥四7-4與多路換向閥5的A5、B5口連接，右糾偏缸17直接與多路換向閥5的A6、B6口連接，左糾偏缸18直接與多路換向閥5的A7、B7口連接，鎖緊缸19直接與多路換向閥5的A8、B8口連接。
液位液溫計(jì)1與液壓油箱11側(cè)面通過螺紋形式連接，空氣濾清器2通過過濾器法蘭與液壓油箱11頂部連接，電加熱器8通過加熱管、加熱器法蘭與液壓油箱11連接，棒式磁濾器9通過螺母與液壓油箱11連接。
本液壓裝置的工作過程及原理為：打開吸油口截止閥3，啟動(dòng)油泵電機(jī)組4，這時(shí)液壓油箱11向多路換向閥5進(jìn)口供油，其壓力調(diào)整可通過調(diào)節(jié)多路換向閥上的溢流閥調(diào)節(jié)螺釘，同時(shí)觀察耐震壓力表10的數(shù)值進(jìn)行調(diào)整，向上扳動(dòng)多路換向閥5的1號(hào)手柄，液壓油經(jīng)過分流集流閥一6-1的一出口通過平衡閥一7-1進(jìn)入舉升缸12無桿腔，舉升缸12伸出，上三角及水平調(diào)整部分通過垂直機(jī)構(gòu)升起，向下扳動(dòng)多路換向閥5的1號(hào)手柄，液壓油經(jīng)過分流集流閥一6-1的另一出口進(jìn)入舉升缸12有桿腔，舉升缸12縮回，上三角及水平調(diào)整部分通過垂直機(jī)構(gòu)下降。
向上扳動(dòng)多路換向閥5的2號(hào)手柄，液壓油經(jīng)過分流集流閥二6-2的一出口通過平衡閥二7-2進(jìn)入左翻轉(zhuǎn)缸13有桿腔，翻轉(zhuǎn)缸縮回，整個(gè)翻轉(zhuǎn)架向左翻轉(zhuǎn)成水平狀態(tài)，向下扳動(dòng)多路換向閥5的2號(hào)手柄，液壓油經(jīng)過分流集流閥二6-2的另一出口進(jìn)入左翻轉(zhuǎn)缸13無桿腔，左翻轉(zhuǎn)缸13伸出，整個(gè)翻轉(zhuǎn)架向左翻轉(zhuǎn)成豎直狀態(tài)。
向上扳動(dòng)多路換向閥5的3號(hào)手柄，液壓油經(jīng)過分流集流閥三6-3的一出口通過平衡閥三7-3進(jìn)入右翻轉(zhuǎn)缸14無桿腔，右翻轉(zhuǎn)缸14伸出，整個(gè)翻轉(zhuǎn)架向右翻轉(zhuǎn)成水平狀態(tài)，向下扳動(dòng)多路換向閥5的3號(hào)手柄，液壓油經(jīng)過分流集流閥三6-3另一出口進(jìn)入右翻轉(zhuǎn)缸14有桿腔，右翻轉(zhuǎn)缸伸出，整個(gè)翻轉(zhuǎn)架向右翻轉(zhuǎn)成豎直狀態(tài)。
向上扳動(dòng)多路換向閥5的4號(hào)手柄，液壓油進(jìn)入橫移缸15無桿腔，橫移缸15伸出，整個(gè)水平調(diào)整部分沿著主梁和副梁向前移動(dòng)，向下扳動(dòng)多路換向閥5的4號(hào)手柄，液壓油進(jìn)入橫移缸15有桿腔，橫移缸15縮回，整個(gè)水平調(diào)整部分沿著主梁和副梁向后移動(dòng)。
向上扳動(dòng)多路換向閥5的5號(hào)手柄，液壓油進(jìn)入側(cè)移缸16有桿腔，側(cè)移缸16縮回，調(diào)整部分向右移動(dòng)，向下扳動(dòng)多路換向閥5的5號(hào)手柄，液壓油通過平衡閥四7-4進(jìn)入側(cè)移缸16無桿腔，側(cè)移16缸伸出，調(diào)整部分向左移動(dòng)。
向上扳動(dòng)多路換向閥5的6號(hào)手柄，液壓油進(jìn)入右糾偏缸17有桿腔，右糾偏缸17縮回，調(diào)整右側(cè)部分向前移動(dòng)，向下扳動(dòng)多路換向閥5的6號(hào)手柄，液壓油進(jìn)入右糾偏缸17無桿腔，右糾偏缸17伸出，調(diào)整右側(cè)部分向后移動(dòng)。
向上扳動(dòng)多路換向閥5的7號(hào)手柄，液壓油進(jìn)入左糾偏缸18有桿腔，左糾偏缸18縮回，調(diào)整左側(cè)部分向前移動(dòng)，向下扳動(dòng)多路換向閥5的7號(hào)手柄，液壓油進(jìn)入左糾偏缸18無桿腔，左糾偏缸18伸出，調(diào)整左側(cè)部分向后移動(dòng)。
向上扳動(dòng)多路換向閥5的8號(hào)手柄，液壓油進(jìn)入鎖緊缸19無桿腔，鎖緊缸19伸出，鎖頭旋轉(zhuǎn)90度成鎖緊狀態(tài)，向下扳動(dòng)多路換向閥5的8號(hào)手柄，液壓油進(jìn)入鎖緊缸19有桿腔，鎖緊缸19縮回，鎖頭向回旋轉(zhuǎn)90度成解鎖狀態(tài)。
當(dāng)系統(tǒng)斷電時(shí)，平衡閥可自鎖，確保安全。
維修保養(yǎng)時(shí)更換油泵時(shí)，先關(guān)閉油泵電機(jī)組4，然后關(guān)閉吸油口截止閥3，這時(shí)可以拆開油泵進(jìn)行更換，不需抽出油箱的液壓油，當(dāng)更換平衡閥時(shí)，需要將安裝平衡閥油缸的油腔全部放掉，防止自重引起噴油，如拆卸舉升缸平衡閥時(shí)，須將舉升缸全部縮回，這樣拆卸時(shí)，平衡閥鎖緊的有桿腔沒有液壓油，不會(huì)出現(xiàn)噴油現(xiàn)象。
本實(shí)用新型不局限于上述實(shí)施方式，任何人應(yīng)得知在本實(shí)用新型的啟示下作出的結(jié)構(gòu)變化，凡是與本實(shí)用新型具有相同或相近的技術(shù)方案，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
本實(shí)用新型未詳細(xì)描述的技術(shù)、形狀、構(gòu)造部分均為公知技術(shù)。