一種液壓?jiǎn)㈤]機(jī)油缸緩沖裝置及操作方法與流程

本發(fā)明涉及水利水電領(lǐng)域，用于快速工作閘門(mén)液壓?jiǎn)㈤]機(jī)閉門(mén)時(shí)緩沖，防止閘門(mén)到達(dá)底坎時(shí)速度過(guò)快造成過(guò)大沖擊。

背景技術(shù)：

在進(jìn)行水利建設(shè)過(guò)程中，例如修建船閘或修建水利發(fā)電站時(shí)，經(jīng)常用到快速工作閘門(mén)和對(duì)閘門(mén)進(jìn)行啟閉的快速門(mén)液壓?jiǎn)㈤]機(jī)。快速工作閘門(mén)的作用是當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí)，閘門(mén)能夠迅速落下關(guān)閉水流，防止發(fā)生事故。因此，快速門(mén)液壓?jiǎn)㈤]機(jī)的閉合速度較快，如果不在液壓?jiǎn)㈤]機(jī)油缸內(nèi)設(shè)置緩沖裝置，當(dāng)閘門(mén)下落到行程末端時(shí)，會(huì)對(duì)閘門(mén)底坎和啟閉機(jī)下蓋造成較大沖擊?，F(xiàn)階段，緩沖裝置的形式比較多，有設(shè)置單向節(jié)流閥的，有利用溢流閥的，有環(huán)形縫隙節(jié)流的，等等。但是這些裝置大多都比較復(fù)雜，有些還對(duì)加工要求比較高，降低了緩沖裝置的穩(wěn)定性和可靠性。當(dāng)前使用的一些緩沖裝置，還有一個(gè)缺點(diǎn)就是關(guān)門(mén)時(shí)緩沖效果較好，但是在啟門(mén)過(guò)程中，緩沖裝置對(duì)高壓油液的阻礙作用較大，使得啟門(mén)開(kāi)始時(shí)的一段時(shí)間內(nèi)，啟門(mén)壓力高于正常工作壓力，有時(shí)甚至高達(dá)幾個(gè)MPa，影響密封元件和液壓系統(tǒng)的使用壽命。另外有些緩沖裝置，拆裝和維修都不方便，本發(fā)明零件少，拆裝和維修都十分便利。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種由節(jié)流孔板和緩沖套組成的緩沖裝置及操作方法，此緩沖裝置加工方便，而且能夠很容易地裝入快速門(mén)液壓?jiǎn)㈤]機(jī)中，達(dá)到閉門(mén)時(shí)緩沖效果好，啟門(mén)時(shí)對(duì)高壓油的阻礙小，不增加啟門(mén)壓力，幾乎不影響密封元件和液壓系統(tǒng)使用壽命。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提出以下技術(shù)方案：一種液壓?jiǎn)㈤]機(jī)油缸緩沖裝置，它包括缸體，所述缸體內(nèi)部滑動(dòng)配合安裝有承重活塞，所述承重活塞的內(nèi)部固定安裝有活塞桿，所述活塞桿位于缸體內(nèi)部的一端固定安裝半活塞和緩沖套，所述缸體的一端安裝有下蓋，所述下蓋位于缸體內(nèi)部的一端加工有環(huán)形槽，所述環(huán)形槽內(nèi)部裝配有節(jié)流孔板，所述節(jié)流孔板通過(guò)壓蓋封裝在環(huán)形槽內(nèi)部，所述下蓋的外端面安裝有密封壓蓋和刮污圈，所述密封壓蓋和刮污圈與活塞桿的外壁相配合。

所述下蓋內(nèi)部環(huán)形槽的槽寬大于節(jié)流孔板的厚度，能夠保證節(jié)流孔板放入環(huán)形槽之后，能沿著活塞桿自由滑動(dòng)。

所述節(jié)流孔板的邊緣沿圓周方向均布加工有多個(gè)通孔；所述節(jié)流孔板與壓蓋相配合的端面加工有環(huán)形凸起，能夠保證通孔不被壓蓋的端面所封堵，所述節(jié)流孔板與下蓋的環(huán)形槽臺(tái)階面相配合的端面為平面，能夠保證下蓋對(duì)節(jié)流孔板的通孔進(jìn)行封堵。

所述緩沖套與節(jié)流孔板的中心孔采用間隙配合，能夠保證油液從配合間隙流通。

所述緩沖套的長(zhǎng)度具有多種不同的規(guī)格，以適應(yīng)不同緩沖行程的要求。

采用任意一項(xiàng)液壓?jiǎn)㈤]機(jī)油缸緩沖裝置的操作方法：

在緩沖開(kāi)始前，緩沖套跟隨活塞桿一起快速運(yùn)動(dòng)，此時(shí)緩沖套位于缸體內(nèi)部不起到任何阻尼緩沖作用，液壓油推動(dòng)活塞桿快速移動(dòng)，使得快速閘門(mén)能夠迅速下落，快速關(guān)閉水流；

在緩沖階段，當(dāng)快速閘門(mén)到達(dá)行程末端，即將到達(dá)閘門(mén)底坎時(shí)，緩沖套右端首先插入節(jié)流孔板中，液壓油的通流截面積瞬間減小，節(jié)流孔板左側(cè)的液壓油壓力升高，推動(dòng)節(jié)流孔板向右運(yùn)動(dòng)，將節(jié)流孔板緊緊地壓在下蓋的臺(tái)階上，使得節(jié)流孔板上環(huán)形均布的16個(gè)通孔處于關(guān)閉狀態(tài)，液壓油只能通過(guò)緩沖套的外徑和節(jié)流孔板的內(nèi)徑形成的環(huán)形縫隙流向油箱，起到了環(huán)形縫隙節(jié)流的作用，使快速門(mén)的速度迅速降低，最終平緩地落到閘門(mén)底坎上，徹底關(guān)閉水流，避免了對(duì)底坎的沖擊作用；

在快速開(kāi)啟階段，當(dāng)緊急情況解除，需要打開(kāi)閘門(mén)時(shí)，油缸活塞向左運(yùn)動(dòng)，此時(shí)高壓油液從油口流入，一部分進(jìn)入緩沖套的右邊腔室內(nèi)，一部分通過(guò)節(jié)流孔板進(jìn)入緩沖套左側(cè)的腔室內(nèi)，啟門(mén)時(shí)，節(jié)流孔板右側(cè)的液壓油壓力高于節(jié)流孔板左側(cè)的壓力，液壓油推動(dòng)節(jié)流孔板向左運(yùn)動(dòng)，使得節(jié)流孔板左側(cè)的環(huán)形凸起緊貼在壓蓋上，使壓蓋與節(jié)流孔板之間形成了一個(gè)很大的間隙，油口進(jìn)入的高壓油能夠通過(guò)節(jié)流孔板均布的16個(gè)通孔進(jìn)入節(jié)流孔板左側(cè)，使高壓油液順暢地流過(guò)，幾乎沒(méi)有壓力損失，能夠使閘門(mén)快速開(kāi)啟而避免了啟門(mén)壓力的升高，避免對(duì)密封元件的壽命產(chǎn)生影響。

本發(fā)明的有益效果：

1、通過(guò)在活塞桿上安裝緩沖套，通過(guò)緩沖套與節(jié)流孔板之間的配合能夠起到很好的節(jié)流緩沖作用，避免了快速啟閉閘門(mén)過(guò)程中，閘門(mén)對(duì)閘門(mén)底坎的沖擊。

2、通過(guò)將節(jié)流孔板滑動(dòng)配合安裝在缸體1內(nèi)部的環(huán)形槽，能夠保證節(jié)流孔板的兩端面分別與壓蓋的端面和下蓋的內(nèi)臺(tái)階面分別形成配合，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)封堵油路和開(kāi)啟油路之間的自動(dòng)切換功能，實(shí)現(xiàn)節(jié)流緩沖和快速開(kāi)啟的功能。

3、本發(fā)明的緩沖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，而且零部件加工制造過(guò)程簡(jiǎn)單，可靠性高，對(duì)液壓系統(tǒng)密封元器件的損壞小，延長(zhǎng)了其使用壽命。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本發(fā)明緩沖開(kāi)始前結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明緩沖階段圖。

圖3是本發(fā)明啟門(mén)階段圖。

圖4是本發(fā)明的節(jié)流孔板圖。

圖5是本發(fā)明的圖4中節(jié)流孔板圖的A-A截面圖。

圖6是本發(fā)明的節(jié)流孔板立體圖。

圖中：缸體1、承重活塞2、半活塞3、緩沖套4、壓蓋5、節(jié)流孔板6、下蓋7、密封壓蓋8、刮污圈9、活塞桿10；

通孔601、環(huán)形凸起602。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式做進(jìn)一步的說(shuō)明。

實(shí)施例1：

如圖1-5，一種液壓?jiǎn)㈤]機(jī)油缸緩沖裝置，它包括缸體1，所述缸體1內(nèi)部滑動(dòng)配合安裝有承重活塞2，所述承重活塞2的內(nèi)部固定安裝有活塞桿10，所述活塞桿10位于缸體1內(nèi)部的一端固定安裝半活塞3和緩沖套4，所述缸體1的一端安裝有下蓋7，所述下蓋7位于缸體1內(nèi)部的一端加工有環(huán)形槽，所述環(huán)形槽內(nèi)部裝配有節(jié)流孔板6，所述節(jié)流孔板6通過(guò)壓蓋5封裝在環(huán)形槽內(nèi)部，所述下蓋7的外端面安裝有密封壓蓋8和刮污圈9，所述密封壓蓋8和刮污圈9與活塞桿10的外壁相配合。

進(jìn)一步的，所述下蓋7內(nèi)部環(huán)形槽的槽寬大于節(jié)流孔板6的厚度，能夠保證節(jié)流孔板6放入環(huán)形槽之后，能沿著活塞桿自由滑動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述節(jié)流孔板6的邊緣沿圓周方向均布加工有多個(gè)通孔601；所述節(jié)流孔板6與壓蓋5相配合的端面加工有環(huán)形凸起602，能夠保證通孔601不被壓蓋5的端面所封堵，所述節(jié)流孔板6與下蓋7的環(huán)形槽臺(tái)階面相配合的端面為平面，能夠保證下蓋7對(duì)節(jié)流孔板6的通孔601進(jìn)行封堵。通過(guò)節(jié)流孔板6與壓蓋5和下蓋7之間的配合轉(zhuǎn)換，得到了節(jié)流緩沖的作用。

進(jìn)一步的，所述緩沖套4與節(jié)流孔板6的中心孔采用間隙配合，能夠保證油液從配合間隙流通。在緩沖階段，通過(guò)緩沖套4與節(jié)流孔板6之間的配合有效的進(jìn)行節(jié)流，進(jìn)而起到了很好的緩沖作用。

進(jìn)一步的，所述緩沖套4的長(zhǎng)度具有多種不同的規(guī)格，以適應(yīng)不同緩沖行程的要求。

采用任意一項(xiàng)液壓?jiǎn)㈤]機(jī)油缸緩沖裝置的操作方法：

實(shí)施例2：

如圖1，在緩沖開(kāi)始前，緩沖套4跟隨活塞桿10一起快速運(yùn)動(dòng)，此時(shí)緩沖套4位于缸體1內(nèi)部不起到任何阻尼緩沖作用，液壓油推動(dòng)活塞桿10快速移動(dòng)，使得快速閘門(mén)能夠迅速下落，快速關(guān)閉水流；從而保證了快速關(guān)閉的目的。

實(shí)施例3：

如圖2，在緩沖階段，當(dāng)快速閘門(mén)到達(dá)行程末端，即將到達(dá)閘門(mén)底坎時(shí)，緩沖套4右端首先插入節(jié)流孔板6中，液壓油的通流截面積瞬間減小，節(jié)流孔板6左側(cè)的液壓油壓力升高，推動(dòng)節(jié)流孔板6向右運(yùn)動(dòng)，將節(jié)流孔板6緊緊地壓在下蓋7的臺(tái)階上，使得節(jié)流孔板6上環(huán)形均布的16個(gè)通孔處于關(guān)閉狀態(tài)，液壓油只能通過(guò)緩沖套4的外徑和節(jié)流孔板6的內(nèi)徑形成的環(huán)形縫隙流向油箱，起到了環(huán)形縫隙節(jié)流的作用，使快速門(mén)的速度迅速降低，最終平緩地落到閘門(mén)底坎上，徹底關(guān)閉水流，避免了對(duì)底坎的沖擊作用；進(jìn)而起到了很好的緩沖作用。

實(shí)施例4：

如圖3，在快速開(kāi)啟階段，當(dāng)緊急情況解除，需要打開(kāi)閘門(mén)時(shí)，油缸活塞向左運(yùn)動(dòng)，此時(shí)高壓油液從油口流入，一部分進(jìn)入緩沖套4的右邊腔室內(nèi)，一部分通過(guò)節(jié)流孔板6進(jìn)入緩沖套4左側(cè)的腔室內(nèi)，啟門(mén)時(shí)，節(jié)流孔板6右側(cè)的液壓油壓力高于節(jié)流孔板6左側(cè)的壓力，液壓油推動(dòng)節(jié)流孔板6向左運(yùn)動(dòng)，使得節(jié)流孔板6左側(cè)的環(huán)形凸起602緊貼在壓蓋5上，使壓蓋5與節(jié)流孔板6之間形成了一個(gè)很大的間隙，油口進(jìn)入的高壓油能夠通過(guò)節(jié)流孔板6均布的16個(gè)通孔601進(jìn)入節(jié)流孔板6左側(cè)，使高壓油液順暢地流過(guò)，幾乎沒(méi)有壓力損失，能夠使閘門(mén)快速開(kāi)啟而避免了啟門(mén)壓力的升高，避免對(duì)密封元件的壽命產(chǎn)生影響。

通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，本領(lǐng)域技術(shù)人員完全可以在不偏離本項(xiàng)發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改都在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。本發(fā)明的未盡事宜，屬于本領(lǐng)域技術(shù)人員的公知常識(shí)。