專利名稱：一種改進型液壓升降油缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
CN 202811643 U書明說1/4頁一種改進型液壓升降油缸技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型屬于油缸技術(shù)領(lǐng)域，特指一種改進型液壓升降油缸。
背景技術(shù)：
[0002]目前，液壓升降油缸的技術(shù)已經(jīng)較為成熟，市場上也有許多應(yīng)用液壓升降油缸的裝置，例如理發(fā)店或者美容室的椅子。[0003]常見的液壓升降油缸的下端蓋需要加工兩道以上的油道，加工難度較高，且沒有鎖緊升降軸的裝置，或鎖緊裝置可靠性較差；市場上的液壓升降油缸普遍存在使用壽命較低，平緩性能較差等缺點。發(fā)明內(nèi)容[0004]本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、加工容易、安全可靠，且能極為方便的進行升降和旋轉(zhuǎn)的改進型液壓升降油缸。[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案[0006]一種改進型液壓升降油缸，包括殼體，殼體具有上下端蓋，殼體內(nèi)設(shè)置有軸套，軸套的上下端分別與殼體的上下端蓋連接，軸套內(nèi)安裝有升降軸，軸套一側(cè)的下端蓋上安裝有柱塞泵，柱塞泵驅(qū)動升降軸的上下升降，上端蓋的上側(cè)安裝有轉(zhuǎn)軸和活塞桿，活塞桿的下端與柱塞泵的柱塞連接，轉(zhuǎn)軸上安裝有驅(qū)動轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的腳踏桿和隨轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的U形壓桿， 所述下端蓋上傾斜設(shè)置有油道，油道的外端口與殼體內(nèi)的儲油室連通，油道的內(nèi)端口與升降軸下端的空腔導(dǎo)通；所述柱塞泵包括底座、泵殼和柱塞，底座設(shè)置在下端蓋上并截斷油道，底座上成型有進油口和出油口，進油口和出油口處均設(shè)置有單向閥，進油口通過油道與儲油室連通導(dǎo)通，出油口通過油道與升降軸下端的空腔導(dǎo)通；所述柱塞的下端安裝有復(fù)位頂桿，復(fù)位頂桿下移至一定位置時，可打開出油口處的單向閥，柱塞上設(shè)置有當(dāng)復(fù)位頂桿頂開單向閥時導(dǎo)通柱塞泵內(nèi)腔與所述儲油室的回流通道。[0007]進一步，所述的升降軸外端部的直徑從下至上逐漸變小，從而形成帶略帶錐度的外壁；升降軸上端中部設(shè)置有螺紋孔。[0008]進一步，所述上端蓋上設(shè)置有鎖緊所述升降軸的鎖緊裝置。[0009]進一步，所述鎖緊裝置的具體結(jié)構(gòu)是U形壓桿的一側(cè)固定有隨U形壓桿擺動的擺臂，擺臂與搖桿的一端轉(zhuǎn)動連接，搖桿的另一端與鎖緊夾頭的鎖緊螺栓固連，鎖緊夾頭套裝在上端蓋上側(cè)的升降軸上，腳踏桿的上下擺動控制所述鎖緊螺栓旋緊或旋松鎖緊夾頭。[0010]本實用新型的鎖緊裝置的另一種方案是所述轉(zhuǎn)軸的中部向內(nèi)凹陷形成過渡圓柱，過渡圓柱與所述轉(zhuǎn)軸不同軸線設(shè)置；上端蓋內(nèi)設(shè)置有鎖緊塊，鎖緊塊的左側(cè)面與所述升降軸的側(cè)面相吻合，右側(cè)面與所述過渡圓柱面相吻合。[0011]進一步，所述回流通道的具體結(jié)構(gòu)是柱塞內(nèi)設(shè)置有空腔，空腔的上端通過上限流孔與儲油室導(dǎo)通，空腔的下端通過下限流孔與柱塞泵內(nèi)腔條件性導(dǎo)通。[0012]進一步，所述條件性導(dǎo)通的具體結(jié)構(gòu)是泵殼下端的內(nèi)壁設(shè)置有環(huán)形凹槽，當(dāng)柱塞下降至底部時，下限流孔處于泵殼的環(huán)形凹槽處；柱塞的上端部外側(cè)內(nèi)縮形成環(huán)形凹槽，上限流孔設(shè)置在環(huán)形凹槽的底部。[0013]進一步，所述柱塞內(nèi)的空腔是柱塞的上端面或下端面設(shè)置有盲孔，盲孔的外端部通過金屬球密封，盲孔壁面的上部設(shè)置有所述上限流孔，盲孔壁面的下部設(shè)置有所述下限流孔。[0014]進一步，所述柱塞的上端設(shè)置有與復(fù)位彈簧配合的擋圈，所述擋圈為波形擋圈。[0015]進一步，所述升降軸中部的側(cè)壁上開設(shè)有導(dǎo)槽，導(dǎo)槽的下端與軸套內(nèi)腔導(dǎo)通；所述上端蓋上設(shè)置有規(guī)定升降軸的最大上升位的限位油道，限位油道的一端與所述儲油室導(dǎo)通，另一端當(dāng)升降軸上升至一定位置與所述導(dǎo)槽導(dǎo)通。[0016]本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)的有益效果是[0017]I、本實用新型的柱塞中部安裝有頂桿，頂桿與出油口處的單向閥成一直線設(shè)置， 下壓腳踏桿至最大時，頂桿頂開出油口處的單向閥，同時，回流通道導(dǎo)通，使升降軸下降，其結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠。[0018]2、本實用新型的下端蓋采用單油道設(shè)計，油道傾斜設(shè)置在下端蓋上，柱塞泵的底座設(shè)置在下端蓋上并截斷油道，進油口通過油道與儲油室連通，出油口通過油道與軸套內(nèi)腔導(dǎo)通，其設(shè)計巧妙，加工步驟少。[0019]3、本實用新型的升降軸端部的外徑從下至上逐漸變小形成帶錐度的外壁，外壁上設(shè)置有銷孔，升降軸上端面設(shè)置有螺紋孔，便于將升降軸與其它物件進行固定安裝，連接強度好，穩(wěn)定可靠。[0020]4、本實用新型的上端蓋上設(shè)置有鎖緊裝置，腳踏桿的上下擺動控制鎖緊裝置鎖緊或松開升降軸，且升降軸可以隨意轉(zhuǎn)動，其操作方便，安全實用，易被市場接受。
[0021]圖[0022]圖[0023]圖[0024]圖[0025]圖具體實施方式
[0026]
以下結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。[0027]實施例I :如圖I一3所不,一種改進型液壓升降油缸,包括殼體2,殼體具有上下端蓋(上端蓋25，下端蓋22，上端蓋25上設(shè)置有上罩21)，殼體2內(nèi)設(shè)置有軸套24，軸套24 的上下端分別與殼體2的上下端蓋連接，軸套24內(nèi)安裝有升降軸1，軸套24 —側(cè)的下端蓋 22上安裝有柱塞泵100，柱塞泵100驅(qū)動升降軸24的上下升降，上端蓋25的上側(cè)安裝有轉(zhuǎn)軸3和活塞桿10，活塞桿10的下端與柱塞泵100的柱塞11連接，轉(zhuǎn)軸3上安裝有驅(qū)動轉(zhuǎn)軸3旋轉(zhuǎn)的腳踏桿4和隨轉(zhuǎn)軸3轉(zhuǎn)動的U形壓桿5 (轉(zhuǎn)軸3上設(shè)置有腳踏桿安裝位33和U 形壓桿安裝位32)，所述下端蓋22上傾斜設(shè)置有油道16，油道16的外端口與殼體2內(nèi)的儲油室23連通，油道16的內(nèi)端口與升降軸I下端的空腔17導(dǎo)通；所述柱塞泵100包括底座 14、泵殼13、復(fù)位彈簧19和柱塞11，底座14設(shè)置在下端蓋22上并截斷油道16，底座14上成型有進油口 141和出油口 142，進油口 141和出油口 142處均設(shè)置有單向閥(15b，45a)， 進油口 141通過油道16與儲油室23連通導(dǎo)通，出油口 142通過油道16與升降軸I下端的空腔17導(dǎo)通；所述柱塞11的下端安裝有復(fù)位頂桿12，復(fù)位頂桿12下移至一定位置時，可打開出油口 142處的單向閥15a，柱塞11上設(shè)置有當(dāng)復(fù)位頂桿12頂開單向閥15a時導(dǎo)通柱塞泵內(nèi)腔與所述儲油室23的回流通道。[0028]進一步，所述的升降軸I外端部的直徑從下至上逐漸變小，從而形成帶略帶錐度的外壁110 ;升降軸I上端中部設(shè)置有螺紋孔111，外壁110上還設(shè)置有銷孔112。[0029]進一步，所述上端蓋25上設(shè)置有鎖緊所述升降軸I的鎖緊裝置。[0030]進一步，所述鎖緊裝置的具體結(jié)構(gòu)是U形壓桿5的一側(cè)固定有隨U形壓桿5擺動的擺臂9，擺臂9與搖桿8的一端轉(zhuǎn)動連接，搖桿8的另一端與鎖緊夾頭6的鎖緊螺栓7固連，鎖緊夾頭6套裝在上端蓋25上側(cè)的升降軸I上，腳踏桿4的上下擺動控制所述鎖緊螺栓7旋緊或旋松鎖緊夾頭6。[0031]進一步，所述回流通道的具體結(jié)構(gòu)是柱塞11內(nèi)設(shè)置有空腔113，空腔113的上端通過上限流孔114a與儲油室導(dǎo)通，空腔113的下端通過下限流孔114b與柱塞泵內(nèi)腔條件性導(dǎo)通。[0032]進一步，所述條件性導(dǎo)通的具體結(jié)構(gòu)是泵殼13下端的內(nèi)壁設(shè)置有環(huán)形凹槽131， 當(dāng)柱塞11下降至底部時，下限流孔114b處于泵殼的環(huán)形凹槽131處；柱塞11的上端部外側(cè)內(nèi)縮形成環(huán)形凹槽115，上限流孔114a設(shè)置在環(huán)形凹槽115的底部。[0033]進一步，所述柱塞11內(nèi)的空腔113是柱塞11的上端面或下端面設(shè)置有盲孔，盲孔的外端部通過金屬球116密封，盲孔壁面的上部設(shè)置有所述上限流孔114a，盲孔壁面的下部設(shè)置有所述下限流孔114b。[0034]進一步，所述柱塞11的上端設(shè)置有與復(fù)位彈簧19配合的擋圈20，所述擋圈20為波形擋圈，此設(shè)計使擋圈20的下側(cè)面與復(fù)位彈簧19不密封，當(dāng)復(fù)位彈簧被壓緊時，上限流孔114a流出的油依然可以從擋圈20與復(fù)位彈簧的間隙中進入儲油室23。[0035]進一步，所述升降軸I中部的側(cè)壁上開設(shè)有導(dǎo)槽，導(dǎo)槽的下端與軸套內(nèi)腔導(dǎo)通；所述上端蓋上設(shè)置有規(guī)定升降軸的最大上升位的限位油道251，限位油道251的一端與所述儲油室導(dǎo)通，另一端當(dāng)升降軸上升至一定位置與所述導(dǎo)槽導(dǎo)通，此設(shè)計使規(guī)定了升降軸I 的最大上升位。[0036]實施例2 :如圖4-5所示，本實施例與實施例I基本相同，其不同之處在于該鎖緊裝置轉(zhuǎn)軸3的中部向內(nèi)凹陷形成過渡圓柱31，過渡圓柱31與所述轉(zhuǎn)軸3不同軸線設(shè)置； 上端蓋25內(nèi)設(shè)置有鎖緊塊18，鎖緊塊18的左側(cè)面181與所述升降軸I的側(cè)面相吻合，右側(cè)面182與所述過渡圓柱面相吻合，當(dāng)向上轉(zhuǎn)動所述腳踏桿4時，轉(zhuǎn)軸3同時轉(zhuǎn)動，鎖緊塊18 在轉(zhuǎn)軸3的偏心圓柱面(即過渡圓柱面)的作用下，逐漸壓緊所述升降軸I。[0037]本實用新型的操作步驟用腳往下適當(dāng)踩腳踏桿4即可使升降軸I上升(柱塞泵 100將油送入升降軸I下部的空腔14)，下踩到底即可使升降軸I回縮(復(fù)位頂桿12頂開出油口處142的單向閥15a，使升降軸I下部的空腔14內(nèi)的油可以通過柱塞泵的出油口 142 回到柱塞泵內(nèi)腔，再經(jīng)回流通道回到儲油室23)，往上抬起腳踏桿4即可通過鎖緊裝置鎖緊升降軸I，操作方便。[0038]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種改進型液壓升降油缸，包括殼體，殼體具有上下端蓋，殼體內(nèi)設(shè)置有軸套，軸套的上下端分別與殼體的上下端蓋連接，軸套內(nèi)安裝有升降軸，軸套一側(cè)的下端蓋上安裝有柱塞泵，柱塞泵驅(qū)動升降軸的上下升降，上端蓋的上側(cè)安裝有轉(zhuǎn)軸和活塞桿，活塞桿的下端與柱塞泵的柱塞連接，轉(zhuǎn)軸上安裝有驅(qū)動轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的腳踏桿和隨轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的U形壓桿，其特征在于所述下端蓋上傾斜設(shè)置有油道，油道的外端口與殼體內(nèi)的儲油室連通，油道的內(nèi)端口與升降軸下端的空腔導(dǎo)通；所述柱塞泵包括底座、泵殼和柱塞，底座設(shè)置在下端蓋上并截斷油道，底座上成型有進油口和出油口，進油口和出油口處均設(shè)置有單向閥，進油口通過油道與儲油室連通導(dǎo)通，出油口通過油道與升降軸下端的空腔導(dǎo)通；所述柱塞的下端安裝有復(fù)位頂桿，復(fù)位頂桿下移至一定位置時，可打開出油口處的單向閥，柱塞上設(shè)置有當(dāng)復(fù)位頂桿頂開單向閥時導(dǎo)通柱塞泵內(nèi)腔與所述儲油室的回流通道。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種改進型液壓升降油缸，其特征在于所述的升降軸外端部的直徑從下至上逐漸變小，從而形成帶略帶錐度的外壁；升降軸上端中部設(shè)置有螺紋孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種改進型液壓升降油缸，其特征在于所述上端蓋上設(shè)置有鎖緊所述升降軸的鎖緊裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種改進型液壓升降油缸，其特征在于所述鎖緊裝置的具體結(jié)構(gòu)是U形壓桿的一側(cè)固定有隨U形壓桿擺動的擺臂，擺臂與搖桿的一端轉(zhuǎn)動連接，搖桿的另一端與鎖緊夾頭的鎖緊螺栓固連，鎖緊夾頭套裝在上端蓋上側(cè)的升降軸上，腳踏桿的上下擺動控制所述鎖緊螺栓旋緊或旋松鎖緊夾頭。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種改進型液壓升降油缸，其特征在于所述鎖緊裝置的具體結(jié)構(gòu)是所述轉(zhuǎn)軸的中部向內(nèi)凹陷形成過渡圓柱，過渡圓柱與所述轉(zhuǎn)軸不同軸線設(shè)置；上端蓋內(nèi)設(shè)置有鎖緊塊，鎖緊塊的左側(cè)面與所述升降軸的側(cè)面相吻合，右側(cè)面與所述過渡圓柱面相吻合。
6.根據(jù)權(quán)利要求I一5任一項所述的一種改進型液壓升降油缸，其特征在于所述回流通道的具體結(jié)構(gòu)是柱塞內(nèi)設(shè)置有空腔，空腔的上端通過上限流孔與儲油室導(dǎo)通，空腔的下端通過下限流孔與柱塞泵內(nèi)腔條件性導(dǎo)通。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種改進型液壓升降油缸，其特征在于所述條件性導(dǎo)通的具體結(jié)構(gòu)是泵殼下端的內(nèi)壁設(shè)置有環(huán)形凹槽，當(dāng)柱塞下降至底部時，下限流孔處于泵殼的環(huán)形凹槽處；柱塞的上端部外側(cè)內(nèi)縮形成環(huán)形凹槽，上限流孔設(shè)置在環(huán)形凹槽的底部。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種改進型液壓升降油缸，其特征在于所述柱塞內(nèi)的空腔是柱塞的上端面或下端面設(shè)置有盲孔，盲孔的外端部通過金屬球密封，盲孔壁面的上部設(shè)置有所述上限流孔，盲孔壁面的下部設(shè)置有所述下限流孔。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種改進型液壓升降油缸，其特征在于所述柱塞的上端設(shè)置有與復(fù)位彈簧配合的擋圈，所述擋圈為波形擋圈。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種改進型液壓升降油缸，其特征在于所述升降軸中部的側(cè)壁上開設(shè)有導(dǎo)槽，導(dǎo)槽的下端與軸套內(nèi)腔導(dǎo)通；所述上端蓋上設(shè)置有規(guī)定升降軸的最大上升位的限位油道，限位油道的一端與所述儲油室導(dǎo)通，另一端當(dāng)升降軸上升至一定位置與所述導(dǎo)槽導(dǎo)通。
專利摘要本實用新型屬于油缸技術(shù)領(lǐng)域，特指一種改進型液壓升降油缸，包括殼體、上下端蓋、軸套、升降軸和柱塞泵，柱塞泵驅(qū)動升降軸升降，上端蓋的上側(cè)安裝有轉(zhuǎn)軸和活塞桿，活塞桿的下端與柱塞泵的柱塞連接，轉(zhuǎn)軸上安裝有腳踏桿和U形壓桿，下端蓋上傾斜設(shè)置有油道，柱塞泵d底座的進油口通過油道與儲油室連通導(dǎo)通，出油口通過油道與升降軸下端的空腔導(dǎo)通；柱塞中部安裝有頂桿，頂桿與出油口處的單向閥成一直線設(shè)置，下壓腳踏桿至最大時，頂桿頂開出油口處的單向閥，同時，回流通道導(dǎo)通，使升降軸下降，其結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，腳踏桿的上下擺動控制鎖緊裝置鎖緊或松開升降軸，且升降軸可以隨意轉(zhuǎn)動，其操作方便，安全實用，適用于升降式座椅等。
文檔編號F15B15/20GK202811643SQ20122048584
公開日2013年3月20日 申請日期2012年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月23日
發(fā)明者林君清 申請人:林君清