專利名稱：帶有配油裝置的高性能液壓缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
帶有配油裝置的高性能液壓缸技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型屬于液壓缸技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，尤其涉及一種帶有配油裝置的高性能液壓缸。
背景技術(shù)：
[0002]現(xiàn)有技術(shù)的部分液壓缸在工程機(jī)械中受安裝位置限制，其油口位于液壓缸下方或側(cè)面。液壓缸內(nèi)殘留的空氣浮于缸體內(nèi)腔上部，在工作過程中無法隨油液全部排出。液壓缸工作時(shí)，空氣受瞬時(shí)高壓而產(chǎn)生迪塞爾效應(yīng)，很可能燒焦密封件而使其失效，從而導(dǎo)致液壓缸的內(nèi)泄漏和外滲漏，嚴(yán)重影響了液壓缸的使用性能，降低了液壓缸的使用壽命。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中傳統(tǒng)液壓缸內(nèi)殘留的空氣浮于缸體內(nèi)腔上部，在工作過程中無法隨油液全部排出，使空氣受瞬時(shí)高壓而產(chǎn)生迪塞爾效應(yīng)，易導(dǎo)致液壓缸的內(nèi)泄漏和外滲漏，嚴(yán)重降低液壓缸使用壽命的缺陷，本實(shí)用新型提供了一種帶有配油裝置的高性能液壓缸。[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的[0005]一種帶有配油裝置的高性能液壓缸，包括缸體，缸體上設(shè)有缸蓋和缸底，缸體內(nèi)設(shè)有活塞和活塞桿，活塞桿穿過缸蓋，缸蓋上設(shè)有油道；缸蓋內(nèi)端面設(shè)有沉孔，沉孔內(nèi)設(shè)有配油盤。[0006]所述配油盤的大端面和止口端上分別設(shè)有油孔和凹槽，凹槽與油道配合。[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是[0008]增添了配油盤，使液壓油在缸蓋的進(jìn)、出油口由原來的下方或側(cè)方改為上方，使液壓缸內(nèi)存留于缸體內(nèi)腔上部的空氣隨著液壓油的流出順利地排出，從而有效解決密封件因迪塞爾效應(yīng)產(chǎn)生燒焦而失效問題，提高了液壓缸的使用壽命。
[0009]圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0010]圖2為圖I中A部分的局部放大圖；[0011]圖3為配油盤的主視圖；[0012]圖4為配油盤的左視圖。[0013]在圖中，I、缸蓋；2、缸體；3、配油盤；4、油孔；5、空腔；6、凹槽；7、油道；8、止口端； 9、大端面；10、活塞；11、缸底；12、活塞桿。
具體實(shí)施方式
[0014]
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明[0015]一種帶有配油裝置的高性能液壓缸，包括缸體2，缸體2上設(shè)有缸蓋I和缸底11，缸體2內(nèi)設(shè)有活塞10和活塞桿12，活塞桿12穿過缸蓋1，缸蓋I上設(shè)有油道7 ;缸蓋I內(nèi)端面設(shè)有沉孔，沉孔內(nèi)設(shè)有配油盤3 ;所述配油盤3的大端面9和止口端8上分別設(shè)有油孔 4和凹槽6，凹槽6與油道7配合。[0016]本實(shí)用新型在安裝時(shí)，配油盤3的止口端8與缸蓋I沉孔配合；配油盤3上油孔4 和凹槽6的位置，分別根據(jù)液壓缸工作狀態(tài)的上方位置和缸蓋I上油道7的位置確定。[0017]本實(shí)用新型在使用時(shí)，啟動液壓缸，液壓油推動活塞桿12伸出，液壓油由配油盤3 中的大端面9上的油孔4進(jìn)入缸蓋1，經(jīng)空腔5后依次流經(jīng)凹槽6和油道7，使液壓缸內(nèi)存留于缸體2內(nèi)腔上部的空氣隨著液壓油的流動順利地排出，有效解決了密封件因迪塞爾效應(yīng)產(chǎn)生燒焦而失效問題；同時(shí)，能夠防止液壓缸底部沉積的顆粒污染物等流入油道7而污染液壓系統(tǒng)。
權(quán)利要求1.一種帶有配油裝置的高性能液壓缸，包括缸體(2)，缸體(2)上設(shè)有缸蓋(I)和缸底(11 )，缸體(2)內(nèi)設(shè)有活塞(10)和活塞桿(12)，活塞桿(12)穿過缸蓋(I)，缸蓋(I)上設(shè)有油道(7);其特征在于缸蓋(I)內(nèi)端面設(shè)有沉孔，沉孔內(nèi)設(shè)有配油盤(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶有配油裝置的高性能液壓缸，其特征在于所述配油盤(3)的大端面(9)和止口端(8)上分別設(shè)有油孔(4)和凹槽(6)，凹槽(6)與油道(7)配合。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種帶有配油裝置的高性能液壓缸，其屬于液壓缸技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有技術(shù)中傳統(tǒng)液壓缸內(nèi)殘留的空氣浮于缸體內(nèi)腔上部，在工作過程中無法隨油液全部排出，使空氣受瞬時(shí)高壓而產(chǎn)生迪塞爾效應(yīng)，易導(dǎo)致液壓缸的內(nèi)泄漏和外滲漏，嚴(yán)重降低液壓缸使用壽命的缺陷。其主要包括缸體，缸體上設(shè)有缸蓋和缸底，缸體內(nèi)設(shè)有活塞和活塞桿，活塞桿穿過缸蓋，缸蓋上設(shè)有油道；缸蓋內(nèi)端面設(shè)有沉孔，沉孔內(nèi)設(shè)有配油盤；所述配油盤的大端面和止口端上分別設(shè)有油孔和凹槽，凹槽與油道配合。本實(shí)用新型主要用于工程機(jī)械。
文檔編號F15B15/14GK202811637SQ20122045308
公開日2013年3月20日 申請日期2012年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月6日
發(fā)明者王洛陽, 邢連運(yùn), 王洪林, 陳曉菲 申請人:臨沂金利液壓科技有限公司