專利名稱：多路換向閥的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及液壓換向領域，尤其是一種工程車和工程機械用多路換向閥。
背景技術：
現(xiàn)有的工程車和工程機械用多路換向閥是由多塊片體組成，用螺栓緊固在一起， 片間用密封圈密封。這樣存在螺栓緊固力矩過大時，則換向操作時操作力大或者出現(xiàn)抱死閥桿現(xiàn)象，而螺栓緊固力矩小，則存在因螺栓松動而導致片間漏油現(xiàn)象。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術問題是提供一種既可以防止螺栓松動、又可以防止閥桿被夾緊導致操作力過大的多路換向閥。為解決上述技術問題，本實用新型包括通過螺栓緊固在一起的進出油閥體和換向閥體，其結(jié)構(gòu)特點是在換向閥體朝向進出油閥體側(cè)的密封面上設有與閥桿孔對應并沿其軸向設置的沉槽。所述的沉槽具有與換向閥體密封面平行的頂面和沿所述的頂面向換向閥體密封面延伸且呈“八”字形對稱設置的斜面。采用上述結(jié)構(gòu)后，由于在換向閥體朝向進出油閥體側(cè)的密封面上設有與閥桿孔對應并沿其軸向設置的沉槽，多片閥體通過螺栓緊固在一起時，螺栓可以有足夠的緊固力矩而防止松動，同時閥桿也不會因為緊固力矩大而被夾緊，操作靈活。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細描述
圖1為本實用新型一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型換向閥體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的A— A剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型另一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
圖1 一圖3所示為兩片組合一個液壓回路的多路換向閥，包括通過螺栓緊固在一起的進出油閥體2和換向閥體1，閥桿4裝配在換向閥體1內(nèi)的閥桿孔中，操縱機構(gòu)3裝配在換向閥體1的頭部，換向閥體1朝向進出油閥體2側(cè)的密封面上設有安裝密封圈5的溝槽，在換向閥體1朝向進出油閥體2側(cè)的密封面上設有與閥桿孔對應并沿其軸向設置的沉槽6。該沉槽6具有與換向閥體1密封面平行的頂面8和沿所述的頂面8向換向閥體1密封面延伸且呈“八”字形對稱設置的斜面7。圖4所示為四片組合三個液壓回路的多路換向閥，多片閥體通過螺栓緊固在一起，在每一換向閥體1朝向進出油閥體2側(cè)的密封面上設有與閥桿孔對應并沿其軸向設置的沉槽6，及每一換向閥體1的下側(cè)的密封面上設有與閥桿孔對應并沿其軸向設置的沉槽 6，其它結(jié)構(gòu)與前述結(jié)構(gòu)相同。三片組合二個液壓回路的多路換向閥及多片組合的多路換向閥的沉槽6的設置與本實施例相同。
權(quán)利要求1.一種多路換向閥，包括通過螺栓緊固在一起的進出油閥體(2)和換向閥體(1)，其特征是在換向閥體(1)朝向進出油閥體(2)側(cè)的密封面上設有與閥桿孔對應并沿其軸向設置的沉槽(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多路換向閥，其特征是所述的沉槽(6)具有與換向閥體(1) 密封面平行的頂面(8)和沿所述的頂面(8)向換向閥體(1)密封面延伸且呈“八”字形對稱設置的斜面(7)。
專利摘要本實用新型公開了一種多路換向閥，包括通過螺栓緊固在一起的進出油閥體和換向閥體，在換向閥體朝向進出油閥體側(cè)的密封面上設有與閥桿孔對應并沿其軸向設置的沉槽。本實用新型由于在換向閥體朝向進出油閥體側(cè)的密封面上設有與閥桿孔對應并沿其軸向設置的沉槽，多片閥體通過螺栓緊固在一起時，螺栓可以有足夠的緊固力矩而防止松動，同時閥桿也不會因為緊固力矩大而被夾緊，操作靈活。
文檔編號F15B13/02GK202182081SQ20112029752
公開日2012年4月4日 申請日期2011年8月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月16日
發(fā)明者李建鋒, 楊培金, 王志鋒, 解祥敏, 高玉山, 黃世家 申請人:諸城福田汽車科技開發(fā)有限公司