一種注油次數(shù)少的空壓的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種注油次數(shù)少的空壓機(jī)，包括殼體、連桿、吸油棉環(huán)、曲軸和密封塞；所述曲軸包含有一個(gè)曲軸體和連接曲軸體兩端偏心連接的連接軸，所述連桿、曲軸體和連接軸安裝在殼體內(nèi)，其中連接軸可旋轉(zhuǎn)地支撐在殼體的側(cè)壁中，連桿與曲軸體鉸接；所述曲軸體和連接軸均設(shè)置有一個(gè)環(huán)形槽，而且從各自的軸心線到圓周面之間均設(shè)置有環(huán)形分布的通孔，所述環(huán)形槽與通孔連通，所述吸油棉環(huán)套接在環(huán)形槽上，所述曲軸體還設(shè)置有一個(gè)連接通孔的進(jìn)油孔，所述密封塞與進(jìn)油孔密封連接。本實(shí)用新型的注油次數(shù)少的空壓機(jī)。本實(shí)用新型公開(kāi)了一種注油次數(shù)少的空壓機(jī)增大了儲(chǔ)油的容納空間，相對(duì)減少了注油的次數(shù)，使注油操作更加方便。
【專利說(shuō)明】一種注油次數(shù)少的空壓機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于一種空氣壓縮領(lǐng)域，具體涉及一種注油次數(shù)少的空壓機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的空壓機(jī)需要經(jīng)常注油包養(yǎng)，其注油處一般為連桿和曲軸的接觸面和曲軸與殼體側(cè)壁的接觸面，一般都是在連桿或者曲軸上設(shè)置一個(gè)油槽，但是油槽的容積非常小，潤(rùn)滑油消耗很快，需要經(jīng)常注油，注油次數(shù)過(guò)多，不是很方便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003](一)要解決的技術(shù)問(wèn)題
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是空壓機(jī)注油次數(shù)多的問(wèn)題。
[0005](二)技術(shù)方案
[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種注油次數(shù)少的空壓機(jī),包括殼體、連桿、吸油棉環(huán)、曲軸和密封塞；所述曲軸包含有一個(gè)曲軸體和連接曲軸體兩端偏心連接的連接軸，所述連桿、曲軸體和連接軸安裝在殼體內(nèi)，其中連接軸與殼體的側(cè)壁可旋轉(zhuǎn)地支撐在殼體的側(cè)壁中，連桿與曲軸體鉸接；所述曲軸體和連接軸均設(shè)置有一個(gè)環(huán)形槽，而且從各自的軸心線到圓周面之間均設(shè)置有環(huán)形分布的通孔，所述環(huán)形槽與通孔連通，所述吸油棉環(huán)套接在環(huán)形槽上，所述曲軸體還設(shè)置有一個(gè)連接通孔的進(jìn)油孔，所述密封塞與進(jìn)油孔密封連接。
[0007]所述曲軸體和連接軸的通孔各有四個(gè)。
[0008]所述吸油棉環(huán)的外側(cè)面為內(nèi)凹的圓弧面。
[0009]所述連接軸與側(cè)壁之間和連桿與曲軸體之間均設(shè)置有一個(gè)軸承，所述軸承分別固定安裝在側(cè)壁和連桿上，并分別與連接軸和曲軸體形成轉(zhuǎn)動(dòng)副。
[0010]所述密封塞的材料為橡膠。
[0011](三)有益效果
[0012]本實(shí)用新型的注油次數(shù)少的空壓機(jī)。通過(guò)在曲軸體和連接軸均設(shè)置有一個(gè)環(huán)形槽，并在環(huán)形槽套接吸油棉環(huán)，從而可以將從通孔注入到環(huán)形槽內(nèi)，并吸收到吸油棉環(huán)，從而進(jìn)一步增大了儲(chǔ)油的容納空間，使每次注射的注油量增大，相對(duì)減少了注油的次數(shù)，使注油操作更加方便。
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的注油次數(shù)少的空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為圖1的A-A的剖視圖；
[0015]圖3為圖1中的B的放大圖；
[0016]圖中I為殼體、2為曲軸、3為密封塞、4為吸油棉環(huán)、5為連桿、6為軸承、11為側(cè)壁、21為曲軸體、22為連接軸、23為環(huán)形槽、24為通孔、25為進(jìn)油孔?！揪唧w實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。
[0018]如圖1、圖2和圖3所示的一種注油次數(shù)少的空壓機(jī)，包括殼體1、連桿5、吸油棉環(huán)4、曲軸2和材料為橡膠的密封塞3 ;所述曲軸2包含有一個(gè)曲軸體21和連接曲軸體21兩端偏心連接的連接軸22，所述連桿5、曲軸體21和連接軸22安裝在殼體I內(nèi)，其中連接軸22可旋轉(zhuǎn)地支撐在殼體I的側(cè)壁中，所述連桿5與曲軸體21鉸接；所述曲軸體21和連接軸22均設(shè)置有一個(gè)環(huán)形槽23，而且從各自的軸心線到圓周面之間均設(shè)置有環(huán)形分布的通孔24，所述環(huán)形槽23與通孔24連通，所述吸油棉環(huán)4套接在環(huán)形槽23上，通過(guò)此結(jié)構(gòu)可以使吸油棉包裹住潤(rùn)滑油，從而增大了儲(chǔ)油的容納空間，使每次注射的注油量增大，相對(duì)減少了注油的次數(shù)，使注油操作更加方便。所述曲軸體22還設(shè)置有一個(gè)連接通孔24的進(jìn)油孔25，所述密封塞3與進(jìn)油孔25密封連接，通過(guò)進(jìn)油孔25可以使注油機(jī)將油注射到通孔24內(nèi)流向環(huán)形槽23，注射慢后，通過(guò)密封塞3密封連接，操作非常方便。
[0019]所述曲軸體21和連接軸22的通孔24各有四個(gè)。
[0020]所述連接軸22與側(cè)壁11之間和連桿5與曲軸體21之間均設(shè)置有一個(gè)軸承6，所述軸承6分別固定安裝在側(cè)壁11和連桿5上，并分別與連接軸22和曲軸體21形成轉(zhuǎn)動(dòng)副，所述吸油棉環(huán)4的外側(cè)面為內(nèi)凹的圓弧面，此結(jié)構(gòu)減少吸油棉環(huán)4與軸承6的接觸面。
[0021]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種注油次數(shù)少的空壓機(jī)，其特征在于:所述注油次數(shù)少的空壓機(jī)包括殼體(I)、連桿(5)、吸油棉環(huán)(4)、曲軸(2)和密封塞(3);所述曲軸(2)包含有一個(gè)曲軸體(21)和連接曲軸體(21)兩端偏心連接的連接軸(22 )，所述連桿(5 )、曲軸體(21)和連接軸(22 )安裝在殼體(I)內(nèi)，其中連接軸(22 )可旋轉(zhuǎn)地支撐在殼體(I)的側(cè)壁中，所述連桿(5 )與曲軸體(21)鉸接；所述曲軸體(21)和連接軸(22)均設(shè)置有一個(gè)環(huán)形槽(23)，而且從各自的軸心線到圓周面之間均設(shè)置有環(huán)形分布的通孔(24)，所述環(huán)形槽(23)與通孔(24)連通，所述吸油棉環(huán)(4)套接在環(huán)形槽(23)上，所述曲軸體(22)還設(shè)置有一個(gè)連接通孔(24)的進(jìn)油孔(25)，所述密封塞(3)與進(jìn)油孔(25)密封連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的注油次數(shù)少的空壓機(jī)，其特征在于:所述曲軸體(21)和連接軸(22)的通孔(24)各有四個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的注油次數(shù)少的空壓機(jī)，其特征在于:所述吸油棉環(huán)(4)的外側(cè)面為內(nèi)凹的圓弧面。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的注油次數(shù)少的空壓機(jī)，其特征在于:所述連接軸(22)與側(cè)壁(11)之間和連桿(5)與曲軸體(21)之間均設(shè)置有一個(gè)軸承(6)，所述軸承(6)分別固定安裝在側(cè)壁(11)和連桿(5 )上，并分別與連接軸(22 )和曲軸體(21)形成轉(zhuǎn)動(dòng)副。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的注油次數(shù)少的空壓機(jī)，其特征在于:所述密封塞(3)的材料為橡膠。
【文檔編號(hào)】F04B39/02GK203614363SQ201320730315
【公開(kāi)日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2013年11月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月18日
【發(fā)明者】肖萬(wàn)曲, 邢磊, 周曉雪 申請(qǐng)人:寧波以賽亞汽車(chē)空壓機(jī)有限公司