擋油板組件及壓縮的制造方法
【專利摘要】擋油板組件及壓縮機(jī)，所述壓縮機(jī)包括內(nèi)設(shè)電機(jī)組件和壓縮組件的封閉殼體、通過進(jìn)氣彎管與壓縮組件連通的氣液分離器、設(shè)置于封閉殼體上端的排氣管；電機(jī)組件包括定子和轉(zhuǎn)子，壓縮機(jī)曲軸由轉(zhuǎn)子帶動旋轉(zhuǎn)，所述壓縮泵體包括沿壓縮機(jī)曲軸軸向依次安裝的上法蘭、氣缸、下法蘭及設(shè)置于壓縮機(jī)曲軸上的滾子，所述擋油板組件設(shè)置于所述轉(zhuǎn)子頂部，所述擋油板組件包括擋油板本體和設(shè)置于擋油板本體上的蓋板，擋油板本體上設(shè)置有中心通孔及固定孔，中心通孔位于擋油板本體中心，蓋板覆蓋中心通孔；蓋板上表面設(shè)置有分離葉片。本實(shí)用新型在蓋板上設(shè)置分離葉片，可增強(qiáng)擋油板上方冷媒流場的旋轉(zhuǎn)強(qiáng)度，從而加強(qiáng)油氣混合物的分離效果。
【專利說明】擋油板組件及壓縮機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于壓縮機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)中的擋油板組件和使用該擋油板組件的壓縮機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]壓縮機(jī)通常包括封閉殼體、壓縮泵體、電機(jī)組件、曲軸、氣液分離器、吸氣管及排氣管。定子和轉(zhuǎn)子組成壓縮機(jī)的電機(jī)組件，壓縮泵體包括氣缸、上法蘭、下法蘭及固定在曲軸偏心部上的滾子。工作時(shí)轉(zhuǎn)子在定子內(nèi)部旋轉(zhuǎn),并通過曲軸帶動滾子在氣缸內(nèi)做偏心滾動，在滾子的偏心滾轉(zhuǎn)作用下，低壓制冷劑經(jīng)吸氣管被吸入氣缸中進(jìn)行壓縮，直至被壓縮至壓力超過臨界壓力，才經(jīng)過排氣管輸出至換熱系統(tǒng)中。
[0003]在壓縮機(jī)封閉殼體內(nèi)底部存儲有冷凍油，曲軸內(nèi)設(shè)置有一上下貫通的機(jī)油通道，在壓縮機(jī)工作的過程中，冷凍油經(jīng)過曲軸內(nèi)的機(jī)油通道以及與機(jī)油通道相通的油孔可以到達(dá)壓縮機(jī)內(nèi)各零部件的位置，以達(dá)到潤滑部件的目的，其中多余的冷凍油從機(jī)油通道上端排出，并落回封閉殼體底部。由于經(jīng)過壓縮的高壓氣體會通過壓縮泵體部件以及電機(jī)組件間的空隙到達(dá)封閉殼體頂部，在高壓氣體向上排出的過程中，部分冷凍機(jī)油會與高壓氣體混合形成油氣混合物，隨高壓氣體一起進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)中，進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)的冷凍油會在系統(tǒng)管壁上形成油膜，從而影響空調(diào)系統(tǒng)的換熱效果，使空調(diào)的換熱效果變差。而且，排油量的大小會直接影響壓縮機(jī)的性能和可靠性，壓縮機(jī)會因回油難而無法長時(shí)間運(yùn)行。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)通過在壓縮機(jī)內(nèi)設(shè)置擋油板來解決上述問題，擋油板的結(jié)構(gòu)及設(shè)置方式各有不同。如申請?zhí)枮?00910171693.X的中國發(fā)明專利申請公開了一種固定在曲軸頂端的擋油板，該擋油板通過連接部件設(shè)置于曲軸的配合端，通過擋油板阻擋冷凍油通過曲軸的機(jī)油通道與高壓氣體混合后排出，但是無法很好地阻擋潤滑各零部件的冷凍油與高壓氣體形成的混合物流出壓縮機(jī)。
[0005]申請?zhí)枮?01010180119.3的中國發(fā)明專利申請中涉及的擋油板包括底板以及圍設(shè)在底板上的側(cè)板，底板上設(shè)置有多個(gè)通孔，該擋油板設(shè)置于轉(zhuǎn)子上，轉(zhuǎn)子的平衡塊設(shè)置在擋油板上。專利號為200310107531.2的中國發(fā)明專利涉及的擋油板設(shè)置于轉(zhuǎn)子平衡塊上，包括第一擋油板和第二擋油板，其中第一擋油板位于平衡塊上方，第一擋油板中間加工有通孔，第二擋油板通過卡扣結(jié)構(gòu)設(shè)置于第一擋油板上。這兩種擋油板雖然可以比較好地阻擋冷凍油向壓縮機(jī)外排出，但是零部件的加工工藝都相對復(fù)雜，而且擋油板的上表面均為平面，油氣分離效果不好。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、機(jī)油分離效果較好的擋油板組件及使用該擋油板組件的壓縮機(jī)。
[0007]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取如下的技術(shù)解決方案:
[0008]擋油板組件，包括:擋油板本體和設(shè)置于所述擋油板本體上的蓋板,所述擋油板本體上設(shè)置有中心通孔及固定孔，所述中心通孔位于所述擋油板本體中心，所述蓋板覆蓋所述中心通孔；所述蓋板上表面設(shè)置有分離葉片。
[0009]本實(shí)用新型的分離葉片為交叉布置的S形葉片。
[0010]本實(shí)用新型的分離葉片呈弧形，所述分離葉片沿蓋板徑向設(shè)置且沿圓周均勻間隔分布。
[0011]本實(shí)用新型的分離葉片為十字形葉片。
[0012]本實(shí)用新型的擋油板本體上設(shè)置有位于中心通孔外圍的蓋板安裝孔，所述蓋板上設(shè)置有與所述蓋板安裝孔配合的卡扣部。
[0013]使用前述擋油板組件的壓縮機(jī)，包括:內(nèi)設(shè)電機(jī)組件和壓縮組件的封閉殼體、通過進(jìn)氣彎管與所述壓縮組件連通的氣液分離器、設(shè)置于所述封閉殼體上端的排氣管；所述電機(jī)組件包括定子和轉(zhuǎn)子，壓縮機(jī)曲軸由轉(zhuǎn)子帶動旋轉(zhuǎn)，所述壓縮泵體包括沿所述壓縮機(jī)曲軸軸向依次安裝的上法蘭、氣缸、下法蘭及設(shè)置于所述壓縮機(jī)曲軸上的滾子，所述擋油板組件設(shè)置于所述轉(zhuǎn)子頂部。
[0014]由以上技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型在壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子頂部設(shè)置擋油板組件，擋油板組件的蓋板上設(shè)置有分離葉片，當(dāng)擋油板組件隨電機(jī)的轉(zhuǎn)子一起轉(zhuǎn)動時(shí)，蓋板上的分離葉片可增強(qiáng)擋油板上方冷媒流場的旋轉(zhuǎn)強(qiáng)度，從而加強(qiáng)油氣混合物的分離效果，減少壓縮機(jī)的排油量，提高壓縮機(jī)整體性能。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)分解示意圖；
[0016]圖2為實(shí)施例1擋油板本體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為實(shí)施例1蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為圖3的側(cè)視圖；
[0019]圖5為擋油板組件的組合示意圖；
[0020]圖6為圖5的側(cè)視圖；
[0021]圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例2蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖8為圖7的側(cè)視圖；
[0023]圖9為本實(shí)用新型實(shí)施例3蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖10為圖9的側(cè)視圖。
[0025]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。
【具體實(shí)施方式】
[0026]實(shí)施例1
[0027]與現(xiàn)有技術(shù)相同，本實(shí)用新型的壓縮機(jī)包括內(nèi)部設(shè)置有電機(jī)組件和壓縮泵體的封閉殼體、通過進(jìn)氣彎管與壓縮機(jī)內(nèi)壓縮泵體連通的氣液分離器，在封閉殼體的上端設(shè)置有排氣管。壓縮機(jī)的電機(jī)組件包括定子與可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于定子內(nèi)的轉(zhuǎn)子，壓縮機(jī)曲軸由轉(zhuǎn)子帶動旋轉(zhuǎn)。壓縮泵體包括沿壓縮機(jī)曲軸軸向依次安裝的上法蘭、氣缸及下法蘭，氣缸內(nèi)設(shè)置有安裝在壓縮機(jī)曲軸偏心部上的滾子，壓縮機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)帶動滾子沿氣缸內(nèi)壁滾動。進(jìn)氣彎管與氣缸內(nèi)腔連通，從而將制冷劑送入氣缸中進(jìn)行壓縮。[0028]如圖1所示，在轉(zhuǎn)子I頂部設(shè)置擋油板組件2，擋油板組件2固定在轉(zhuǎn)子I上，與轉(zhuǎn)子I 一起轉(zhuǎn)動。本實(shí)用新型的擋油板組件2包括擋油板本體2-1和蓋板2-2。
[0029]參照圖2，本實(shí)施例的擋油板本體2-1呈圓盤形結(jié)構(gòu)，擋油板本體2-1中部加工有中心通孔2-la，在擋油板本體2-1上加工有固定孔，擋油板本體2-1通過穿過固定孔的緊固件安裝于轉(zhuǎn)子I上。在擋油板本體2-1的中心通孔2-la外圍加工有蓋板安裝孔2-lb，蓋板安裝孔2-1沿圓周均勻間隔分布內(nèi)。
[0030]參照圖3和圖4,蓋板2-2為圓形板,在蓋板2-2的上表面設(shè)置有分離葉片2_2a,在蓋板2-2的外周緣上設(shè)置有卡扣部2-2b。本實(shí)施例中擋油板本體2-1上設(shè)置了 4個(gè)蓋板安裝孔2-lb，在蓋板2-2上對應(yīng)設(shè)置4個(gè)卡扣部2-2b，卡扣部2-2b同樣沿圓周均勻間隔布置，與擋油板本體2-1上的蓋板安裝孔2-lb位置相對應(yīng)。本實(shí)施例的分離葉片2-1為兩片交叉布置的倒S形葉片。
[0031]如圖6和圖7所示，裝配時(shí)，蓋板2-2通過卡扣部2_2b和蓋板安裝孔2_lb間的配合安裝在擋油板本體2-1上，卡扣部2-2b穿過蓋板安裝孔2-lb后扣在擋油板本體2-1上。
[0032]將擋油板組件2安裝在轉(zhuǎn)子I頂部，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，擋油板組件2隨轉(zhuǎn)子I 一起轉(zhuǎn)動時(shí)，蓋板2-2上表面上的分離葉片2-2a可增強(qiáng)擋油板上方冷媒流場的旋轉(zhuǎn)強(qiáng)度，從而加強(qiáng)油氣混合物的分離效果。本實(shí)用新型的蓋板2-2可采用PBT (聚對苯二甲酸丁二醇酯樹月旨)材質(zhì)制成，或采用鋼片沖壓件。
[0033]實(shí)施例2
[0034]如圖7和圖8所示，本實(shí)施例與實(shí)施例1不同的地方在于:蓋板2-2上的分離葉片2-2a呈弧形，分離葉片2-2a沿蓋板2-2徑向設(shè)置且沿圓周均勻間隔分布。本實(shí)施例中設(shè)置了 3片分離葉片2-2a。
[0035]實(shí)施例3
[0036]如圖9和圖10所示，本實(shí)施例與實(shí)施例1不同的地方在于:蓋板2-2上的分離葉片2_2a為十字形葉片。
[0037]以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對其限制，盡管參照上述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，依然可以對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行修改或者等同替換，如蓋板的卡扣部可以設(shè)置與蓋板外周緣，也可以設(shè)置于蓋板底面上，前述實(shí)施例的分離葉片為平面結(jié)構(gòu)，也可以為弧面等曲面結(jié)構(gòu)；分離葉片的數(shù)量和具體形狀可以根據(jù)需要有不同的變化。因此，未脫離本實(shí)用新型精神和范圍的任何修改或者等同替換，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.擋油板組件，包括:擋油板本體和設(shè)置于所述擋油板本體上的蓋板，所述擋油板本體上設(shè)置有中心通孔及固定孔，所述中心通孔位于所述擋油板本體中心，所述蓋板覆蓋所述中心通孔； 其特征在于: 所述蓋板上表面設(shè)置有分離葉片。
2.如權(quán)利要求1所述的擋油板組件，其特征在于:所述分離葉片為交叉布置的S形葉片。
3.如權(quán)利要求1所述的擋油板組件，其特征在于:所述分離葉片呈弧形，所述分離葉片沿蓋板徑向設(shè)置且沿圓周均勻間隔分布。
4.如權(quán)利要求1所述的擋油板組件，其特征在于:所述分離葉片為十字形葉片。
5.如權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的擋油板組件，其特征在于:所述擋油板本體上設(shè)置有位于中心通孔外圍的蓋板安裝孔，所述蓋板上設(shè)置有與所述蓋板安裝孔配合的卡扣部。
6.使用如權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的擋油板組件的壓縮機(jī)，包括:內(nèi)設(shè)電機(jī)組件和壓縮組件的封閉殼體、通過進(jìn)氣彎管與所述壓縮組件連通的氣液分離器、設(shè)置于所述封閉殼體上端的排氣管； 所述電機(jī)組件包括定子和轉(zhuǎn)子，壓縮機(jī)曲軸由轉(zhuǎn)子帶動旋轉(zhuǎn)，所述壓縮泵體包括沿所述壓縮機(jī)曲軸軸向依次安裝的上法蘭、氣缸、下法蘭及設(shè)置于所述壓縮機(jī)曲軸上的滾子，所述擋油板組件設(shè)置于所述轉(zhuǎn)子頂部。
【文檔編號】F04C29/02GK203548221SQ201320585921
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年9月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月22日
【發(fā)明者】呂浩福, 高永紅 申請人:合肥凌達(dá)壓縮機(jī)有限公司