專利名稱：一種帶緩沖腔的汽車(chē)水泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)水泵，具體涉及一種帶緩沖腔的汽車(chē)水泵。
背景技術(shù)：
汽車(chē)水泵是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中的重要部件，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用離心式水泵，這種水泵的基本結(jié)構(gòu)由水泵泵體、連接盤(pán)或皮帶輪、水泵軸及軸承或軸連軸承、水泵葉輪和水封裝置等零件構(gòu)成。其中泵體內(nèi)設(shè)有泵體內(nèi)腔，轉(zhuǎn)軸設(shè)置在泵體內(nèi)腔上，轉(zhuǎn)軸上設(shè)有水封裝置，水封裝置將泵體內(nèi)腔一分為二，其中設(shè)置有葉輪的腔室側(cè)壁上設(shè)有流體通道，現(xiàn)有的汽車(chē)水泵的流體通道一般為直通道，當(dāng)流體壓力巨增時(shí)，流體壓力會(huì)對(duì)流體通道造成破壞。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于:針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種具有緩沖效果、可有有效保護(hù)泵體、提高水泵安全性能的帶緩沖腔的汽車(chē)水泵。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下的技術(shù)方案:一種帶緩沖腔的汽車(chē)水泵，包括泵體，所述的泵體內(nèi)設(shè)有泵體內(nèi)腔，所述的泵體內(nèi)腔內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述的轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有水封裝置，所述的水封裝置將泵體內(nèi)腔隔離成第一泵體腔和第二泵體腔，所述的轉(zhuǎn)軸貫穿第一泵體腔和第二泵體腔，所述的第一泵體腔內(nèi)設(shè)有葉輪，所述的葉輪套設(shè)在轉(zhuǎn)軸外，所述的轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)離第一泵體腔的一端穿出第二泵體腔，形成轉(zhuǎn)軸穿出段，所述的轉(zhuǎn)軸穿出段上設(shè)置有皮帶輪裝置，所述的泵體上設(shè)有與第一泵體腔連通的流體通道，所述的流體通道靠近第一泵體腔的一側(cè)設(shè)有緩沖腔，所述的緩沖腔內(nèi)徑大于所述的流體通道的內(nèi)徑，所述的緩沖腔與所述的第一泵體腔和流體通道連通。作為優(yōu)選，所述的緩沖腔靠流體通道的一側(cè)的內(nèi)徑由第一泵體腔至流體通道的方向逐漸減小。采用上述的優(yōu)選方案后，緩沖效果更好。作為優(yōu)選，所述的葉輪由塑料制得，所述的葉輪通過(guò)花鍵的方式與所述的轉(zhuǎn)軸固定連接。采用上述的優(yōu)選方案后，葉輪采用塑料制作，更加輕便，降低了生產(chǎn)成本，葉輪采用花鍵的方式與轉(zhuǎn)軸配合安裝，便于人員拆卸檢修。作為優(yōu)選，所述的第二泵體腔的側(cè)壁上設(shè)有與外界連通的檢漏通道，所述的檢漏通道與所述的第二泵體腔連通。采用上述的優(yōu)選方案后，檢漏裝置的設(shè)置便于使用人員觀察是否有流體從水封裝置泄露進(jìn)入第二泵體腔內(nèi)，也可以起到將泄露的流體引流的作用，避免泄露的流體破壞第二泵體腔內(nèi)的零部件。作為優(yōu)選，所述的轉(zhuǎn)軸位于第二泵體腔的一段外側(cè)壁上套設(shè)有軸連軸承，所述的軸連軸承的外側(cè)壁與所述的第二泵體腔內(nèi)側(cè)壁相抵設(shè)置。采用上述的優(yōu)選方案后，轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)更加順暢。作為優(yōu)選，所述的流體通道遠(yuǎn)離緩沖腔的一側(cè)罩設(shè)有防護(hù)蓋，所述的流體通道遠(yuǎn)離緩沖腔的一端的外側(cè)壁上設(shè)有環(huán)形凸塊，所述的防護(hù)蓋周沿設(shè)有蓋翻邊，所述的蓋翻邊與所述的環(huán)形凸塊卡合設(shè)置。采用上述的優(yōu)選方案后，防護(hù)蓋與流體通道的配合更加牢固，避免了防護(hù)蓋的掉落。作為優(yōu)選，所述的環(huán)形凸塊背離緩沖腔的一側(cè)設(shè)有導(dǎo)向斜面。采用上述的優(yōu)選方案后，導(dǎo)向斜面的設(shè)置可以使防護(hù)蓋更加順暢地套設(shè)在流體通道靠外的一側(cè)，不會(huì)耗費(fèi)使用人員較多的氣力。作為優(yōu)選，所述的泵體靠葉輪的一側(cè)設(shè)有蓋板，所述的蓋板設(shè)置在葉輪背離皮帶輪裝置的一側(cè)，所述的蓋板通過(guò)螺栓的方式與所述的泵體固定連接。采用上述的優(yōu)選方案后，蓋板的設(shè)置便于葉輪腔的拆卸，便于使用人員的維修檢測(cè)。作為優(yōu)選，所述的皮帶輪裝置包括套設(shè)在轉(zhuǎn)軸穿出段上的連接盤(pán)，所述的連接盤(pán)外固定連接有皮帶輪，所述的皮帶輪通過(guò)螺栓的方式與所述的連接盤(pán)固定連接。采用上述的優(yōu)選方案后，皮帶輪與固定盤(pán)的固定連接效果更好。本實(shí)用新型的帶緩沖腔的汽車(chē)水泵在流體通道靠第一泵體腔的一側(cè)設(shè)置緩沖腔，當(dāng)流體壓力過(guò)大時(shí)，多余的流體會(huì)在緩沖腔內(nèi)暫時(shí)緩存，不會(huì)對(duì)流體通道造成過(guò)大的損壞，有效提高了水泵的安全性能，更加可靠。
圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中A處的局部放大圖。
具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例具體是一種帶緩沖腔的汽車(chē)水泵，包括泵體1，泵體I內(nèi)設(shè)有泵體內(nèi)腔11，泵體內(nèi)腔11內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸2，轉(zhuǎn)軸2上套設(shè)有水封裝置3，水封裝置2將泵體內(nèi)腔11隔離成第一泵體腔111和第二泵體腔112。轉(zhuǎn)軸2貫穿第一泵體腔111和第二泵體腔112。第一泵體腔111內(nèi)設(shè)有葉輪4，葉輪4套設(shè)在轉(zhuǎn)軸2外，轉(zhuǎn)軸2遠(yuǎn)離第一泵體腔111的一端穿出第二泵體腔112，形成轉(zhuǎn)軸穿出段21。轉(zhuǎn)軸穿出段21上設(shè)置有皮帶輪裝置5。泵體I上設(shè)有與第一泵體腔111連通的流體通道12，流體通道12靠近第一泵體腔111的一側(cè)設(shè)有緩沖腔13。緩沖腔13內(nèi)徑大于流體通道12的內(nèi)徑，緩沖腔13分別與第一泵體腔111和流體通道12連通。緩沖腔13靠流體通道12的一側(cè)的內(nèi)徑由第一泵體腔111至流體通道12的方向逐漸減小。流體通道12遠(yuǎn)離緩沖腔13的一側(cè)罩設(shè)有防護(hù)蓋6，流體通道12遠(yuǎn)離緩沖腔13的一端的外側(cè)壁上設(shè)有環(huán)形凸塊121，防護(hù)蓋6周沿設(shè)有蓋翻邊61，蓋翻邊61與環(huán)形凸塊121卡合設(shè)置。環(huán)形凸塊121背離緩沖腔13的一側(cè)設(shè)有導(dǎo)向斜面122。葉輪4由塑料制得，葉輪4通過(guò)花鍵的方式與轉(zhuǎn)軸2固定連接。第二泵體腔112的側(cè)壁上設(shè)有與外界連通的檢漏通道14，檢漏通道14與第二泵體腔112連通。轉(zhuǎn)軸2位于第二泵體腔112的一段外側(cè)壁上套設(shè)有軸連軸承22，軸連軸承22的外側(cè)壁與第二泵體腔112內(nèi)側(cè)壁相抵設(shè)置。泵體I靠葉輪4的一側(cè)設(shè)有蓋板7，蓋板7設(shè)置在葉輪4背離皮帶輪裝置5的一側(cè)，蓋板7通過(guò)螺栓的方式與泵體I固定連接。皮帶輪裝置5包括套設(shè)在轉(zhuǎn)軸穿出段21上的連接盤(pán)51，連接盤(pán)51外固定連接有皮帶輪52，皮帶輪52通過(guò)螺栓的方式與連接盤(pán)51固定連接。本實(shí)用新型的帶緩沖腔的汽車(chē)水泵的工作原理與現(xiàn)有技術(shù)的汽車(chē)水泵的工作原理基本相同，不同點(diǎn)在于:本實(shí)用新型的帶緩沖腔的汽車(chē)水泵在流體通道12靠第一泵體腔Ill的一側(cè)設(shè)置緩沖腔13，可以對(duì)壓力突增的流體起到緩存作用，安全性能更高。
權(quán)利要求1.一種帶緩沖腔的汽車(chē)水泵，包括泵體，所述的泵體內(nèi)設(shè)有泵體內(nèi)腔，所述的泵體內(nèi)腔內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述的轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有水封裝置，所述的水封裝置將泵體內(nèi)腔隔離成第一泵體腔和第二泵體腔，所述的轉(zhuǎn)軸貫穿第一泵體腔和第二泵體腔，其特征在于:所述的第一泵體腔內(nèi)設(shè)有葉輪，所述的葉輪套設(shè)在轉(zhuǎn)軸外，所述的轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)離第一泵體腔的一端穿出第二泵體腔，形成轉(zhuǎn)軸穿出段，所述的轉(zhuǎn)軸穿出段上設(shè)置有皮帶輪裝置，所述的泵體上設(shè)有與第一泵體腔連通的流體通道，所述的流體通道靠近第一泵體腔的一側(cè)設(shè)有緩沖腔，所述的緩沖腔內(nèi)徑大于所述的流體通道的內(nèi)徑，所述的緩沖腔與所述的第一泵體腔和流體通道連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶緩沖腔的汽車(chē)水泵，其特征在于:所述的緩沖腔靠流體通道的一側(cè)的內(nèi)徑由第一泵體腔至流體通道的方向逐漸減小。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶緩沖腔的汽車(chē)水泵，其特征在于:所述的葉輪由塑料制得，所述的葉輪通過(guò)花鍵的方式與 所述的轉(zhuǎn)軸固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶緩沖腔的汽車(chē)水泵，其特征在于:所述的第二泵體腔的側(cè)壁上設(shè)有與外界連通的檢漏通道，所述的檢漏通道與所述的第二泵體腔連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶緩沖腔的汽車(chē)水泵，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)軸位于第二泵體腔的一段外側(cè)壁上套設(shè)有軸連軸承，所述的軸連軸承的外側(cè)壁與所述的第二泵體腔內(nèi)側(cè)壁相抵設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶緩沖腔的汽車(chē)水泵，其特征在于:所述的流體通道遠(yuǎn)離緩沖腔的一側(cè)罩設(shè)有防護(hù)蓋，所述的流體通道遠(yuǎn)離緩沖腔的一端的外側(cè)壁上設(shè)有環(huán)形凸塊，所述的防護(hù)蓋周沿設(shè)有蓋翻邊，所述的蓋翻邊與所述的環(huán)形凸塊卡合設(shè)置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的帶緩沖腔的汽車(chē)水泵，其特征在于:所述的環(huán)形凸塊背離緩沖腔的一側(cè)設(shè)有導(dǎo)向斜面。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶緩沖腔的汽車(chē)水泵，其特征在于:所述的泵體靠葉輪的一側(cè)設(shè)有蓋板，所述的蓋板設(shè)置在葉輪背離皮帶輪裝置的一側(cè)，所述的蓋板通過(guò)螺栓的方式與所述的泵體固定連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶緩沖腔的汽車(chē)水泵，其特征在于:所述的皮帶輪裝置包括套設(shè)在轉(zhuǎn)軸穿出段上的連接盤(pán)，所述的連接盤(pán)外固定連接有皮帶輪，所述的皮帶輪通過(guò)螺栓的方式與所述的連接盤(pán)固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶緩沖腔的汽車(chē)水泵，包括泵體，泵體內(nèi)設(shè)有泵體內(nèi)腔，泵體內(nèi)腔內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有水封裝置，水封裝置將泵體內(nèi)腔隔離成第一、第二泵體腔，轉(zhuǎn)軸貫穿第一、第二泵體腔，第一泵體腔內(nèi)設(shè)葉輪，葉輪套設(shè)在轉(zhuǎn)軸外，轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)離第一泵體腔的一端穿出第二泵體腔，形成轉(zhuǎn)軸穿出段，轉(zhuǎn)軸穿出段上設(shè)置有皮帶輪裝置，泵體上設(shè)有與第一泵體腔連通的流體通道，流體通道靠第一泵體腔的一側(cè)設(shè)有緩沖腔，緩沖腔內(nèi)徑大于流體通道的內(nèi)徑，緩沖腔與第一泵體腔和流體通道連通。本實(shí)用新型的汽車(chē)水泵在流體通道靠第一泵體腔的一側(cè)設(shè)緩沖腔，當(dāng)流體壓力過(guò)大時(shí)，流體會(huì)在緩沖腔內(nèi)暫時(shí)緩存，不會(huì)對(duì)流體通道造成過(guò)大的損壞，有效提高了安全性能。
文檔編號(hào)F04D29/66GK203161665SQ201320194030
公開(kāi)日2013年8月28日 申請(qǐng)日期2013年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月17日
發(fā)明者周志梭, 王立軍, 陳賢足, 況金明, 宋健云 申請(qǐng)人:浙江三工汽車(chē)零部件有限公司