專利名稱：一種電動(dòng)車用空調(diào)壓縮機(jī)的密封結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車空調(diào)領(lǐng)域，特別涉及一種電動(dòng)車用空調(diào)壓縮機(jī)的密封結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著石油資源的不斷匱乏和電動(dòng)車技術(shù)的日益成熟和發(fā)展，電動(dòng)汽車正逐步進(jìn)入消費(fèi)者的視野，而電動(dòng)車用空調(diào)壓縮機(jī)也隨即得到發(fā)展和應(yīng)用，也將逐步推向市場(chǎng)。目前電動(dòng)車用空調(diào)壓縮機(jī)即電動(dòng)壓縮機(jī)后端蓋安裝孔處接線柱與電動(dòng)壓縮機(jī)殼體之間為金屬與金屬的硬質(zhì)接觸，擠壓后彈性形變小，不能夠完全緊密貼合。如果電動(dòng)壓縮機(jī)密封不完全會(huì)導(dǎo)致一些雜質(zhì)、水氣進(jìn)入壓縮機(jī)，雜質(zhì)跟電機(jī)轉(zhuǎn)軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)蹭破定子線圈的絕緣皮，導(dǎo)致漏電，存在著巨大的潛在危險(xiǎn)。提供一種新型的密封結(jié)構(gòu)，保證電動(dòng)壓縮機(jī)后端蓋密封的穩(wěn)定性是現(xiàn)有技術(shù)需要解決的問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種電動(dòng)車用空調(diào)壓縮機(jī)的密封結(jié)構(gòu)，以達(dá)到保證電動(dòng)壓縮機(jī)后端蓋密封的穩(wěn)定性的目的為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種電動(dòng)車用空調(diào)壓縮機(jī)的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的密封結(jié)構(gòu)為壓縮機(jī)殼體的安裝孔底部設(shè)有O形圈槽，頂部設(shè)有擋圈槽；0形圈套住接線柱裝入O形圈槽內(nèi)，彈性擋圈頂住接線柱裝入擋圈槽，從而將接線柱在安裝孔內(nèi)進(jìn)行固定，并且起到密封的效果。所述的O形圈截面的直徑大于O形圈槽的深度。所述的O形圈的材料為橡膠。一種電動(dòng)車用空調(diào)壓縮機(jī)的密封結(jié)構(gòu)，由于采用上述結(jié)構(gòu)，該密封結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點(diǎn)1、對(duì)安裝孔內(nèi)的接線柱進(jìn)行固定，防止與安裝孔碰撞；2、具有良好的密封性，防止雜物混入；3、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適合對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行改造。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明；
圖1為本實(shí)用新型一種電動(dòng)車用空調(diào)壓縮機(jī)的密封結(jié)構(gòu)的分解示意圖；圖2為本實(shí)用新型一種電動(dòng)車用空調(diào)壓縮機(jī)的密封結(jié)構(gòu)安裝后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型一種電動(dòng)車用空調(diào)壓縮機(jī)的密封結(jié)構(gòu)的安裝孔剖面圖；圖4為本實(shí)用新型一種電動(dòng)車用空調(diào)壓縮機(jī)的密封結(jié)構(gòu)的O形圈結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型一種電動(dòng)車用空調(diào)壓縮機(jī)的密封結(jié)構(gòu)的彈性擋圈結(jié)構(gòu)示意圖；在
圖1-5中，1、O形圈；2、彈性擋圈；3、接線柱；4、壓縮機(jī)殼體；5、擋圈槽；6、O形圈槽。
具體實(shí)施方式
如
圖1-5所示，本實(shí)用新型為壓縮機(jī)殼體4的安裝孔底部設(shè)有O形圈槽6，頂部設(shè)有擋圈槽5 ;0形圈I套住接線柱3裝入O形圈槽6內(nèi)，彈性擋圈2頂住接線柱3裝入擋圈槽5，從而將接線柱3在安裝孔內(nèi)進(jìn)行固定，并且起到密封的效果。本實(shí)用新型包括電動(dòng)壓縮機(jī)殼體4、O形圈1、彈性擋圈2，電動(dòng)壓縮機(jī)殼體4底部安裝孔，根據(jù)接線柱3安裝位置和尺寸，安裝孔圓柱孔面設(shè)有O形圈I和擋圈槽5，裝配時(shí)將O形圈I放進(jìn)O形圈槽6，然后安裝接線柱3，用彈性擋圈2固定好接線柱3位置，這樣接線柱3就會(huì)擠壓O形圈1，使其產(chǎn)生彈性形變。由于O形圈I橫截面直徑大于O形圈槽6的深度，O形圈I就會(huì)被擠進(jìn)接線柱3與電動(dòng)壓縮機(jī)殼體4之間的縫隙里去，使壓縮機(jī)殼體4與O形圈1、0形圈I與接線柱3之間緊密貼合，這樣電動(dòng)壓縮機(jī)就可以完全密封。O形圈I材質(zhì)為橡膠材質(zhì)，具有良好的抗擠壓能力，不容易變形失效，保證了壓縮機(jī)的長(zhǎng)久密封，降低了泄露風(fēng)險(xiǎn)。上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)車用空調(diào)壓縮機(jī)的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的密封結(jié)構(gòu)為壓縮機(jī)殼體(4)的安裝孔底部設(shè)有O形圈槽(6)，頂部設(shè)有擋圈槽(5) ;0形圈(I)套住接線柱(3)裝入O形圈槽(6)內(nèi)，彈性擋圈(2)頂住接線柱(3)裝入擋圈槽(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車用空調(diào)壓縮機(jī)的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的O形圈(I)截面的直徑大于O形圈槽(6)的深度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種電動(dòng)車用空調(diào)壓縮機(jī)的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的O形圈(I)的材料為橡膠。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)車用空調(diào)壓縮機(jī)的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的密封結(jié)構(gòu)為壓縮機(jī)殼體的安裝孔底部設(shè)有O形圈槽，頂部設(shè)有擋圈槽；O形圈套住接線柱裝入O形圈槽內(nèi)，彈性擋圈頂住接線柱裝入擋圈槽，由于采用上述結(jié)構(gòu)，該密封結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點(diǎn)1.對(duì)安裝孔內(nèi)的接線柱進(jìn)行固定，防止與安裝孔碰撞；2.具有良好的密封性，防止雜物混入；3.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適合對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行改造。
文檔編號(hào)F04B39/00GK202867134SQ20122050992
公開日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月29日
發(fā)明者李玉瑩, 張皓, 戴愛(ài)國(guó), 徐德貴, 唐梅, 張朝陽(yáng), 張海燕 申請(qǐng)人:蕪湖博耐爾汽車電氣系統(tǒng)有限公司