一種靜力壓樁機(jī)的液壓系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種靜力壓樁機(jī)的液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)包括夾樁油缸、壓樁油缸、支腿油缸、長(zhǎng)船油缸以及短船油缸，夾樁油缸、壓樁油缸以及支腿油缸連接至七聯(lián)組合多路閥，長(zhǎng)船油缸以及短船油缸連接至四聯(lián)手動(dòng)多路閥，七聯(lián)組合多路閥以及四聯(lián)手動(dòng)多路閥連接至油泵，壓樁油缸與一壓樁卸荷閥連通；液壓系統(tǒng)還包括手動(dòng)卸荷閥，手動(dòng)卸荷閥連接至先導(dǎo)溢流閥，先導(dǎo)溢流閥與油泵連通。本實(shí)用新型工作效率高，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，減小了液壓系統(tǒng)發(fā)熱，安全可靠。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種靜力壓粧機(jī)的液壓系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及樁工機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種靜力壓樁機(jī)的液壓系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002] 靜力壓樁是利用靜壓力（壓樁機(jī)自重及配重）將預(yù)制樁逐節(jié)壓入土中的壓樁方法。 這種方法節(jié)約鋼筋和混凝土，降低工程造價(jià)，而且施工時(shí)噪音低、無(wú)污染，對(duì)周?chē)h(huán)境的干 擾小，適用于軟土地區(qū)、城市中心或建筑物密集處的樁基礎(chǔ)工程，以及精密工廠的擴(kuò)建工 程。
[0003] 液壓靜力壓樁機(jī)分為"抱壓式液壓靜力壓樁機(jī)"和"頂壓式液壓靜力壓樁機(jī)"（對(duì) 樁頂部施壓進(jìn)行壓樁）兩種。抱壓式液壓靜力壓樁機(jī)的壓樁過(guò)程是通過(guò)夾持機(jī)構(gòu)〃抱〃住 樁身側(cè)面，由此產(chǎn)生摩擦傳力來(lái)實(shí)現(xiàn)的；而頂壓式液壓靜力壓樁機(jī)則是從預(yù)制樁的頂端施 壓，將其壓入地基的。由于施壓傳力方式不同，這兩種樁機(jī)結(jié)構(gòu)形式、性能特點(diǎn)、適用范圍也 有顯著不同。其核心是液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及其配置，它直接影響整機(jī)的技術(shù)性能及節(jié)能效果。
[0004] 從20世紀(jì)70年代后期到90年代中期，國(guó)內(nèi)先后研制了幾種壓樁機(jī)，并逐步形成 系列產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)。其中，中南大學(xué)智能機(jī)械研究所的專(zhuān)利技術(shù)生產(chǎn)的ZYJ系列液壓靜力 壓樁機(jī)最具有代表性。在這個(gè)階段主要解決了這種樁機(jī)的設(shè)計(jì)理論基礎(chǔ)、動(dòng)力配置和系統(tǒng) 設(shè)計(jì)問(wèn)題，滿足了靜壓樁的基本功能。但就整體來(lái)說(shuō)，其主要特征是樁機(jī)壓樁力不大，功能 單一。而預(yù)應(yīng)力管樁和高強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力管樁主要是通過(guò)錘擊設(shè)備如柴油錘等進(jìn)行打入施工。
[0005] 進(jìn)入20世紀(jì)90年代中期以后，液壓靜力壓樁機(jī)進(jìn)入第二發(fā)展階段。由于1994年 底在珠海利用液壓靜力壓樁機(jī)將直徑500 _的預(yù)應(yīng)力管樁壓入強(qiáng)風(fēng)化巖獲得成功，實(shí)現(xiàn)了 靜壓樁施工技術(shù)的歷史性突破，從此拓寬了靜壓樁的應(yīng)用范圍，也使預(yù)應(yīng)力管樁在城市和 居民住宅區(qū)內(nèi)的應(yīng)用找到了一條新路徑。一方面，實(shí)現(xiàn)了靜壓樁的單樁承載力向大噸位方 向的快速發(fā)展，與此同時(shí)，市場(chǎng)對(duì)大噸位樁機(jī)的需求不斷增大，而且要求越來(lái)越強(qiáng)烈；另一 方面，由于施工范圍的不斷擴(kuò)大，對(duì)樁機(jī)功能的要求也日益增多，出現(xiàn)了工程施工中許多必 須解決的實(shí)際問(wèn)題。這個(gè)階段的樁機(jī)品種顯著增加，系列化不斷完善，生產(chǎn)廠家也急劇增 多。
[0006] -個(gè)完整的液壓系統(tǒng)由五個(gè)部分組成，即動(dòng)力元件(油泵)、執(zhí)行元件(液壓油缸或 液壓馬達(dá))、控制元件(各種閥類(lèi))、輔助元件（附件）和工作介質(zhì)(液壓油)。一個(gè)液壓系統(tǒng)的 好壞取決于系統(tǒng)設(shè)計(jì)的合理性、系統(tǒng)元件性能的的優(yōu)劣，系統(tǒng)的污染防護(hù)和處理。目前我國(guó) 液壓工程師大部分以應(yīng)用設(shè)計(jì)為主，即將標(biāo)準(zhǔn)件組合到一起，這就出現(xiàn)了一個(gè)問(wèn)題，就是現(xiàn) 有的零件不能滿足要求。
[0007] 現(xiàn)有液壓靜力壓樁機(jī)的液壓系統(tǒng)通常存在以下問(wèn)題：液壓系統(tǒng)發(fā)熱大；整機(jī)液壓 系統(tǒng)在工作中不十分穩(wěn)定；壓樁速度慢；在大噸位壓樁時(shí)，機(jī)器泄壓時(shí)間長(zhǎng)，若手動(dòng)卸掉載 荷，機(jī)器振動(dòng)大；工人勞動(dòng)強(qiáng)度大。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0008] 針對(duì)上述的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種靜力壓樁機(jī)的液壓系統(tǒng)，其系 統(tǒng)發(fā)熱小，安全可靠。
[0009] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種靜力壓樁機(jī)的液壓系統(tǒng)，包括夾樁油缸、 壓樁油缸、支腿油缸、長(zhǎng)船油缸以及短船油缸，所述夾樁油缸、壓樁油缸以及支腿油缸連接 至七聯(lián)組合多路閥，所述長(zhǎng)船油缸以及短船油缸連接至四聯(lián)手動(dòng)多路閥，所述七聯(lián)組合多 路閥以及所述四聯(lián)手動(dòng)多路閥連接至油泵，所述壓樁油缸與一壓樁卸荷閥連通；所述液壓 系統(tǒng)還包括手動(dòng)卸荷閥，所述手動(dòng)卸荷閥連接至先導(dǎo)溢流閥，所述先導(dǎo)溢流閥與所述油泵 連通。
[0010] 根據(jù)本實(shí)用新型的液壓系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)的壓樁油缸包括主壓油缸以及副壓油 缸，所述主壓油缸通過(guò)一差動(dòng)閥組連接至所述七聯(lián)組合多路閥，所述差動(dòng)閥組還與一手動(dòng) 加速閥連接。
[0011] 根據(jù)本實(shí)用新型的液壓系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)還包括與所述油泵連接的油過(guò)濾器以 及電動(dòng)機(jī)，所述油過(guò)濾器與油箱連通。
[0012] 根據(jù)本實(shí)用新型的液壓系統(tǒng)，所述夾樁油缸通過(guò)一液控單向閥連接至所述七聯(lián)組 合多路閥。
[0013] 根據(jù)本實(shí)用新型的液壓系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)還包括連接至油箱的空氣過(guò)濾器以及 液位計(jì)。
[0014] 根據(jù)本實(shí)用新型的液壓系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)還包括液壓先導(dǎo)手柄，所述液壓先導(dǎo) 手柄與一齒輪泵連通，所述齒輪泵連接一先導(dǎo)電機(jī)。
[0015] 根據(jù)本實(shí)用新型的液壓系統(tǒng)，所述油泵與所述七聯(lián)組合多路閥以及所述四聯(lián)手動(dòng) 多路閥之間連接有單向閥。
[0016] 根據(jù)本實(shí)用新型的液壓系統(tǒng)，所述油泵包括第一油泵、第二油泵以及第三油泵，所 述第一油泵的出油口與所述四聯(lián)手動(dòng)多路閥連通，所述四聯(lián)手動(dòng)多路閥與所述七聯(lián)組合多 路閥連通，所述第二油泵以及第三油泵的出油口共同連接至所述四聯(lián)手動(dòng)多路閥與所述七 聯(lián)組合多路閥之間的油路。
[0017] 根據(jù)本實(shí)用新型的液壓系統(tǒng)，所述七聯(lián)組合多路閥、所述四聯(lián)手動(dòng)多路閥以及所 述夾樁油缸分別連接至一油壓表。
[0018] 本實(shí)用新型的液壓系統(tǒng)包括夾樁油缸、壓樁油缸、支腿油缸、長(zhǎng)船油缸以及短船油 缸，夾樁油缸、壓樁油缸以及支腿油缸連接至七聯(lián)組合多路閥，長(zhǎng)船油缸以及短船油缸連接 至四聯(lián)手動(dòng)多路閥，七聯(lián)組合多路閥以及四聯(lián)手動(dòng)多路閥連接至油泵，壓樁油缸與一壓樁 卸荷閥連通；系統(tǒng)還包括手動(dòng)卸荷閥，手動(dòng)卸荷閥連接至先導(dǎo)溢流閥，先導(dǎo)溢流閥與所述油 泵連通。在啟動(dòng)機(jī)器時(shí)，操作先導(dǎo)溢流閥手柄使先導(dǎo)溢流閥外控口接通油箱，系統(tǒng)無(wú)壓力， 油泵出油口的油直接通過(guò)溢流閥回油箱，液壓油不經(jīng)過(guò)管路摩擦，減少液壓油在管路以及 閥里面的摩擦，降低系統(tǒng)發(fā)熱。當(dāng)樁被壓入地層深處時(shí)，地層對(duì)樁的反作用力越來(lái)越大，此 時(shí)液壓油壓力大，當(dāng)件組合多路閥第二聯(lián)、第三聯(lián)回到中位0機(jī)能時(shí)，可使壓樁油缸保壓， 保壓時(shí)間結(jié)束后，操作泄壓手柄，先導(dǎo)油到達(dá)卸荷閥，使其打開(kāi)，主副壓油缸無(wú)桿腔直接接 通油箱，機(jī)器載荷卸除，卸荷閥可調(diào)節(jié)卸荷時(shí)間長(zhǎng)短，安全可靠。借此，本實(shí)用新型可以降低 液壓系統(tǒng)的發(fā)熱，且安全可靠。
【專(zhuān)利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0019] 圖1是本實(shí)用新型一種靜力壓樁機(jī)的液壓系統(tǒng)的液壓原理圖。
[0020] 附圖標(biāo)記
[0021] 1-夾樁油缸，2支腿油缸，3-長(zhǎng)船油缸，4-短船油缸，5-七聯(lián)組合多路閥，6-四聯(lián) 手動(dòng)多路閥，7-壓樁卸荷閥，8-手動(dòng)卸荷閥，9-先導(dǎo)溢流閥，10-主壓油缸，11-副壓油缸， 12-差動(dòng)閥組，13-手動(dòng)加速閥，14-第一油泵，15-第二油泵，16-第二油泵，17-油過(guò)濾器， 18-電動(dòng)機(jī)，19-空氣過(guò)濾器，20-液位計(jì)，21-液壓先導(dǎo)手柄，22-齒輪泵，23-先導(dǎo)電機(jī)， 24-單向閥，25-油壓表，26-平衡閥，27-液控單向閥。
【具體實(shí)施方式】
[0022] 為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施 例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋 本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0023] 如圖1所示，本實(shí)施例提供一種靜力壓樁機(jī)的液壓系統(tǒng)，包括夾樁油缸1、壓樁油 缸、支腿油缸2、長(zhǎng)船油缸3以及短船油缸4,夾樁油缸1、壓樁油缸以及支腿油缸2連接至 七聯(lián)組合多路閥5,長(zhǎng)船油缸3以及短船油缸4連接至四聯(lián)手動(dòng)多路閥6,七聯(lián)組合多路閥 5以及四聯(lián)手動(dòng)多路閥6連接至油泵，壓樁油缸與一壓樁卸荷閥7連通。液壓系統(tǒng)還包括 手動(dòng)卸荷閥8,手動(dòng)卸荷閥8連接至先導(dǎo)溢流閥9,先導(dǎo)溢流閥9與油泵連通。在本實(shí)施例 中，壓樁油缸包括主壓油缸10以及副壓油缸11，主壓油缸10通過(guò)一差動(dòng)閥組12連接至七 聯(lián)組合多路閥5,差動(dòng)閥組12還與一手動(dòng)加速閥13連接。
[0024] 在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，油泵包括第一油泵14、第二油泵15以及第三油泵16， 第一油泵14的出油口與四聯(lián)手動(dòng)多路閥6連通，四聯(lián)手動(dòng)多路閥6與七聯(lián)組合多路閥5連 通，第二油泵15以及第三油泵16的出油口共同連接至四聯(lián)手動(dòng)多路閥6與七聯(lián)組合多路 閥5之間的油路。該第一油泵14為大排量油泵，該第二油泵15、第三油泵16為小排量油 泵。油泵與七聯(lián)組合多路閥5以及四聯(lián)手動(dòng)多路閥6之間連接有單向閥24,該單向閥24使 得油泵中輸出的液壓油單向進(jìn)入七聯(lián)組合多路閥5以及四聯(lián)手動(dòng)多路閥6中。
[0025] 優(yōu)選的是，液壓系統(tǒng)還包括油過(guò)濾器17、電動(dòng)機(jī)18、空氣過(guò)濾器19以及液位計(jì)20。 其中油過(guò)濾器17與電動(dòng)機(jī)18分別于油泵連接，油過(guò)濾器17另一端還與油箱連接，用于過(guò) 濾從油箱中進(jìn)入油泵的液壓油，該電動(dòng)機(jī)18用于帶動(dòng)油泵?？諝膺^(guò)濾器19以及液位計(jì)20 分別于油箱連接。
[0026] 如圖1所示，夾樁油缸1通過(guò)一液控單向閥27連接至七聯(lián)組合多路閥5。七聯(lián)組 合多路閥5、四聯(lián)手動(dòng)多路閥6以及夾樁油缸1分別連接至油壓表25。
[0027] 液壓系統(tǒng)還包括液壓先導(dǎo)手柄21,液壓先導(dǎo)手柄21與一齒輪泵22連通,齒輪泵 22連接一先導(dǎo)電機(jī)23。該液壓先導(dǎo)手柄21包括卸荷手柄、主壓手柄、副壓手柄以及夾樁手 柄。
[0028] 本實(shí)用新型通過(guò)電動(dòng)機(jī)18帶動(dòng)油泵供油，提供動(dòng)力。大排量的第一油泵14單獨(dú) 工作可使機(jī)器縱向和橫向行走，以及轉(zhuǎn)彎。兩臺(tái)小排量的第二油泵15、第三油泵16以及大 排量的第一油泵14工作，可完成夾樁，主副壓壓樁，支腿調(diào)節(jié)使機(jī)器水平。先導(dǎo)電機(jī)23帶 動(dòng)齒輪泵22,為先導(dǎo)油路提供油壓。
[0029] 在啟動(dòng)機(jī)器時(shí)，操作先導(dǎo)溢流閥9手柄使先導(dǎo)溢流閥9外控口接通油箱，系統(tǒng)無(wú)壓 力，油泵出油口的油直接通過(guò)先導(dǎo)溢流閥9回油箱，液壓油不經(jīng)過(guò)管路摩擦，減少液壓油在 管路以及閥里面的摩擦，降低系統(tǒng)發(fā)熱。當(dāng)系統(tǒng)手動(dòng)卸荷閥8處于中位0機(jī)能時(shí)，先導(dǎo)溢流 閥9外控口堵死，油泵負(fù)載工作。
[0030] 電動(dòng)機(jī)18啟動(dòng)，油泵通過(guò)七聯(lián)組合多路閥5以及四聯(lián)手動(dòng)多路閥6向夾樁油缸1、 壓樁油缸、支腿油缸2、長(zhǎng)船油缸3以及短船油缸4供油，可進(jìn)行夾樁、壓樁工作。只有與第 一油泵14的電動(dòng)機(jī)18工作時(shí)，機(jī)器可進(jìn)行縱向、橫向行走以及轉(zhuǎn)彎。在壓樁工作過(guò)程中， 第二油泵15以及第三油泵16同時(shí)工作，大流量供主副壓、夾樁、支腿調(diào)平，第二油泵15以 及第三油泵16可選擇性打開(kāi)，方便控制工作速度。
[0031] 當(dāng)將第一根樁放入夾樁器，焊接好樁尖之后，先要對(duì)樁位，可操作四聯(lián)手動(dòng)多路閥 6,此時(shí)需第一油泵14工作，長(zhǎng)船油缸3以及短船油缸4使機(jī)器到達(dá)預(yù)定位置。
[0032] 由于工地凹凸不平，機(jī)器到達(dá)預(yù)定位置之后，需要將機(jī)器調(diào)水平，此時(shí)第二油泵15 以及第三油泵16同時(shí)工作，液壓油合流后到達(dá)七聯(lián)組合多路閥5,七聯(lián)組合多路閥5前三聯(lián) 為液控閥（與夾樁油缸1以及壓樁油缸連通)，后四聯(lián)為手動(dòng)閥（與支腿油缸2連通)，操作手 動(dòng)閥手柄，支腿油缸2可根據(jù)需要伸出需要的高度，長(zhǎng)船著地，短船離地。該支腿油缸2與 一平衡閥26連接。
[0033] 機(jī)器調(diào)節(jié)水平后，操作件液壓先導(dǎo)手柄21中的夾樁手柄，使夾樁器夾緊樁，當(dāng)液 壓油進(jìn)入夾樁油缸1后，液控單向閥27可使夾樁油缸1無(wú)桿腔有持續(xù)壓力，可通過(guò)與夾樁 油缸1連接的油壓表25看出夾樁壓力。
[0034] 操作液壓先導(dǎo)手柄21中的主壓手柄，液壓油通過(guò)七聯(lián)組合多路閥5的第三聯(lián)進(jìn)入 主壓油缸10的無(wú)桿腔，樁被壓入地下。剛開(kāi)始?jí)簶稌r(shí)，地層阻力小，可根據(jù)與七聯(lián)組合多路 閥5連接的油壓表25判斷壓樁壓力，手動(dòng)操作手動(dòng)加速閥13,使差動(dòng)閥組12工作，這時(shí)，主 壓油缸10的大小腔連通，實(shí)現(xiàn)差動(dòng)快速壓樁。該差動(dòng)閥組12為插裝閥組。當(dāng)樁被壓入地 層越來(lái)越深時(shí)，地層對(duì)樁的反作用力越來(lái)越大，此時(shí)需主壓油缸10以及副壓油缸11同時(shí)工 作才能把樁壓到一定深度，達(dá)到樁的設(shè)計(jì)承載力。此時(shí)液壓油壓力大，當(dāng)件七聯(lián)組合多路閥 5的第二聯(lián)、第三聯(lián)回到中位0機(jī)能時(shí)，可使主副壓油缸保壓，保壓時(shí)間結(jié)束后，操作泄壓手 柄，先導(dǎo)油到達(dá)壓樁卸荷閥7,使其打開(kāi)，主副壓油缸無(wú)桿腔直接接通油箱，機(jī)器載荷卸除。 壓樁卸荷閥7可調(diào)節(jié)卸荷時(shí)間長(zhǎng)短，安全可靠。
[0035] 本實(shí)用新型的七聯(lián)組合多路閥5以及四聯(lián)手動(dòng)多路閥6為多路閥，是將兩個(gè)以上 的閥塊組合在一起，用以操縱多個(gè)執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)。因它可根據(jù)不同液壓系統(tǒng)的要求，把各 種閥組合在一起，所以它結(jié)構(gòu)緊湊，管路簡(jiǎn)單，壓力損失小，而且安裝方便，所以廣泛應(yīng)用于 工程機(jī)械，起重運(yùn)輸機(jī)械和其他要求操作多個(gè)執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)的行走機(jī)械。
[0036] 本實(shí)用新型的差動(dòng)閥組12為插裝閥組，插裝閥與我們所說(shuō)的普通液壓控制閥有 所不同，它的通流量可達(dá)到l〇〇〇L/min，通徑可達(dá)200?250_。閥芯結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，動(dòng)作靈敏， 密封性好。它的功能比較單一，主要實(shí)現(xiàn)液路的通或斷，與普通液壓控制閥組合使用時(shí)，才 能實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)油液方向、壓力和流量的控制。
[0037] 本實(shí)用新型安全可靠，壓樁速度快，施工效率高，省時(shí)省力，本實(shí)用新型一定程度 上解決了大噸位液壓靜力壓樁機(jī)存在的問(wèn)題，經(jīng)濟(jì)效益可觀。
[0038] 可以理解，以上的描述和附圖僅用來(lái)闡釋本實(shí)用新型，顯而易見(jiàn)，在不脫離不實(shí)用 新型范圍情況下也可采用其他方法改變和修改本實(shí)用新型。
【權(quán)利要求】
1. 一種靜力壓樁機(jī)的液壓系統(tǒng)，其特征在于，包括夾樁油缸、壓樁油缸、支腿油缸、長(zhǎng)船 油缸以及短船油缸，所述夾樁油缸、壓樁油缸以及支腿油缸連接至七聯(lián)組合多路閥，所述長(zhǎng) 船油缸以及短船油缸連接至四聯(lián)手動(dòng)多路閥，所述七聯(lián)組合多路閥以及所述四聯(lián)手動(dòng)多路 閥連接至油泵，所述壓樁油缸與一壓樁卸荷閥連通；所述液壓系統(tǒng)還包括手動(dòng)卸荷閥，所述 手動(dòng)卸荷閥連接至先導(dǎo)溢流閥，所述先導(dǎo)溢流閥與所述油泵連通。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述液壓系統(tǒng)的壓樁油缸包括主壓 油缸以及副壓油缸，所述主壓油缸通過(guò)一差動(dòng)閥組連接至所述七聯(lián)組合多路閥，所述差動(dòng) 閥組還與一手動(dòng)加速閥連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述液壓系統(tǒng)還包括與所述油泵連 接的油過(guò)濾器以及電動(dòng)機(jī)，所述油過(guò)濾器與油箱連通。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述夾樁油缸通過(guò)一液控單向閥連 接至所述七聯(lián)組合多路閥。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述液壓系統(tǒng)還包括連接至油箱的 空氣過(guò)濾器以及液位計(jì)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述液壓系統(tǒng)還包括液壓先導(dǎo)手柄， 所述液壓先導(dǎo)手柄與一齒輪泵連通，所述齒輪泵連接一先導(dǎo)電機(jī)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述油泵與所述七聯(lián)組合多路閥以 及所述四聯(lián)手動(dòng)多路閥之間連接有單向閥。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述油泵包括第一油泵、第二油泵以 及第三油泵，所述第一油泵的出油口與所述四聯(lián)手動(dòng)多路閥連通，所述四聯(lián)手動(dòng)多路閥與 所述七聯(lián)組合多路閥連通，所述第二油泵以及第三油泵的出油口共同連接至所述四聯(lián)手動(dòng) 多路閥與所述七聯(lián)組合多路閥之間的油路。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述七聯(lián)組合多路閥、所述四聯(lián)手動(dòng) 多路閥以及所述夾樁油缸分別連接至一油壓表。
【文檔編號(hào)】E02D7/20GK203904997SQ201420343570
【公開(kāi)日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年6月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月25日
【發(fā)明者】丁海洋, 左習(xí)林, 衛(wèi)永剛, 歐陽(yáng)輝 申請(qǐng)人:珠海天力重型工程機(jī)械有限公司