專利名稱：一種駕駛室及其前窗和工程機械的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種駕駛室，特別涉及一種駕駛室及其前窗和工程機械。
背景技術(shù)：
目前，挖掘機等機械設(shè)備駕駛室多數(shù)采用的是機械式前窗，前窗主要包括前擋風(fēng)玻璃、兩個安全鎖、四個滾動輪、拉手等，駕駛室左右骨架上有兩條滑軌。需要打開前窗時，則用手拉動前窗，前窗會沿著滑軌滑動到駕駛室頂部，并關(guān)閉安全鎖。
由于前窗自身較重，靠手動來打開和關(guān)閉前窗，十分費力，雖然有的駕駛室增加了平衡器，卻增加了成本和故障率。
因此，針對駕駛室手動控制的前窗費力，而且駕駛室增加平衡器后增加成本和故障率的問題，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種駕駛室前窗，以解決駕駛室手動控制的前窗費力，而且駕駛室增加平衡器后增加成本和故障率的問題。
本發(fā)明還提供一種駕駛室和工程機械，該駕駛室和工程機械設(shè)置有上述駕駛室前窗，以解決駕駛室手動控制的前窗費力，而且駕駛室增加平衡器后增加成本和故障率的問題。
本發(fā)明提供了一種駕駛室前窗，包括前窗架，所述前窗架上設(shè)置有供所述前窗架打開與關(guān)閉的滾動輪，所述滾動輪用于與設(shè)置在駕駛室內(nèi)的滑軌相配合；還包括，
驅(qū)動所述滾動輪在所述滑軌內(nèi)運動的驅(qū)動裝置。
進一步地,所述驅(qū)動裝置包括:
設(shè)置在所述前窗架上的第一滑輪組；
設(shè)置在所述駕駛內(nèi)的第二滑輪組，所述第一滑輪組與所述第二滑輪組驅(qū)動連接；
驅(qū)動所述第二滑輪組運動的電機組件。
進一步地,所述電機組件包括:
與所述第二滑輪組軸接的旋轉(zhuǎn)軸；
固定在所述旋轉(zhuǎn)軸上的第一斜齒輪；
與所述第一斜齒輪驅(qū)動連接的第二斜齒輪；
與所述第二斜齒輪固定連接的驅(qū)動電機；所述第二斜齒輪固定在所述驅(qū)動電機的輸出軸上。
進一步地,所述電機組件包括:
與所述第二滑輪組軸接的旋轉(zhuǎn)軸；
與所述旋轉(zhuǎn)軸驅(qū)動連接的驅(qū)動電機，所述驅(qū)動電機通過聯(lián)軸器與所述旋轉(zhuǎn)軸連接。
進一步地，所述第一滑輪組包括分別固定在所述前窗架頂部兩端的從動滑輪。
進一步地，所述第一滑輪組與所述第二滑輪組通過鋼絲繩驅(qū)動連接。
進一步地，還包括:
控制所述驅(qū)動電機正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)的控制開關(guān)。
本發(fā)明還提供一種駕駛室，所述駕駛室設(shè)置有上述駕駛室前窗。
進一步地，所述駕駛室內(nèi)設(shè)置有扶手箱，所述扶手箱上設(shè)置有所述控制開關(guān)。
本發(fā)明還提供一種工程機械，所述工程機械設(shè)置有上述駕駛室。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果
本發(fā)明提供的一種駕駛室前窗，包括前窗架，前窗架上設(shè)置有供該前窗架打開與關(guān)閉的滾動輪，所述滾動輪用于與設(shè)置在駕駛室內(nèi)的滑軌相配合；還包括，驅(qū)動所述滾動輪在所述滑軌內(nèi)運動的驅(qū)動裝置；該驅(qū)動動裝置包括:設(shè)置在前窗架上的第一滑輪組、設(shè)置在所述駕駛內(nèi)的第二滑輪組，以及驅(qū)動所述第二滑輪組運動的電機組件。通過電機組件驅(qū)動第二滑輪組，然后通過第二滑輪組帶動第一滑輪組運動，使前窗架的滾動輪可以通過電機組件驅(qū)動在滑軌內(nèi)運動，進而帶動前窗打開與關(guān)閉。通過電機驅(qū)動前窗開合，更省力簡單，控制方便。
圖1為本發(fā)明實施例中前窗體的結(jié)構(gòu)示意圖2為本發(fā)明實施例中駕駛室的結(jié)構(gòu)示意圖3為本發(fā)明實施例中第一滑輪組與第二滑輪組驅(qū)動連接的結(jié)構(gòu)示意圖4為本發(fā)明實施例中電機組件與第二滑輪組驅(qū)動連接的結(jié)構(gòu)示意圖5為本發(fā)明實施例中扶手箱的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖標記說明:1、前窗體；11、前窗架；12、滾動輪；13、第一滑輪；2、駕駛室，21、滑軌；3、第二滑輪；31、鋼絲繩；4、旋轉(zhuǎn)軸；41、第一斜齒輪；5、驅(qū)動電機；51、第二斜齒輪；6、扶手箱；61、控制開關(guān)。
具體實施方式
為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步的詳細說明。應(yīng)當(dāng)指出，本部分中的對具體結(jié)構(gòu)的描述及描述順序僅是對具體實施例的說明，不應(yīng)視為對本發(fā)明的保護范圍有任何限制作用。
本發(fā)明實施例提供一種駕駛室前窗，如圖1所示，包括前窗體1，在前窗體I的前窗架11頂部兩端的滾動輪12外側(cè)分別固定一個第一滑輪13 ;其中，前窗體I通過滾動輪12運動來實現(xiàn)打開和關(guān)閉，滾動輪12借助兩個第一滑輪13提供動力在駕駛室內(nèi)的滑軌上運動。
如圖2所示，駕駛室2的頂部設(shè)置有供滾動輪12運動的滑軌21，滾動輪12在滑軌21內(nèi)滾動，并帶動前窗體打開和關(guān)閉；駕駛室2的頂部還設(shè)置有驅(qū)動第一滑輪13運動的第二滑輪3，如圖3所示，第二滑輪3和第一滑輪13通過鋼絲繩31驅(qū)動連接，在第二滑輪3轉(zhuǎn)動收緊鋼絲繩31時，鋼絲繩31牽引第一滑輪13運動，由于第一滑輪13是固定在滾動輪12的邊側(cè)，所以通過第一滑輪13的運動可以帶動滾動輪12在滑軌21內(nèi)運動，進而實現(xiàn)前窗體I的打開；在第二滑輪3轉(zhuǎn)動放松鋼絲繩31時，前窗體I通過自身重力回落，并關(guān)閉前窗體I。
另外，如圖5所示，還包括，控制所述驅(qū)動電機5正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)的控制開關(guān)61。
第二滑輪3是通過驅(qū)動電機5驅(qū)動的。其具體結(jié)構(gòu)如圖2和圖4所示，驅(qū)動電機的輸出軸上固定有第二斜齒輪51 ;第二滑輪3軸接有旋轉(zhuǎn)軸4，旋轉(zhuǎn)軸4上固定有第一斜齒輪41,第二斜齒輪51與第一斜齒輪驅(qū)動連接。
在驅(qū)動電機5驅(qū)動輸出軸轉(zhuǎn)動時，帶動第二斜齒輪51轉(zhuǎn)動，第二斜齒輪51帶動第一斜齒輪41轉(zhuǎn)動，第一斜齒輪41帶動旋轉(zhuǎn)軸4轉(zhuǎn)動，旋轉(zhuǎn)軸帶動其兩端設(shè)置的第二滑輪3轉(zhuǎn)動。
作為另一種選擇，在驅(qū)動電機5的輸出軸上通過聯(lián)軸器與旋轉(zhuǎn)軸4驅(qū)動連接，從而省掉第一斜齒輪41和第二斜齒輪51 (圖中未不出)。
本發(fā)明實施例中，通過驅(qū)動電機的方式驅(qū)動滾動輪12在所述滑軌21內(nèi)運動，當(dāng)然，也可以使用其他驅(qū)動裝置來驅(qū)動滾動輪12在所述滑軌21內(nèi)運動，如氣壓驅(qū)動，液壓驅(qū)動等，其具體結(jié)構(gòu)與上述實施例相似，在此不再贅述。
本發(fā)明實施例中，設(shè)置在所述前窗架11上的第一滑輪組包括兩個第一滑輪13，也可以根據(jù)實際工作需要設(shè)計一個或者三個第一滑輪13。設(shè)置在所述駕駛內(nèi)2的第二滑輪組，包括兩個第二滑輪3，其也可以根據(jù)第一滑輪13個數(shù)及位置的設(shè)置來設(shè)置第二滑輪3。
第一滑輪13與第二滑輪3通過鋼絲繩31驅(qū)動連接，也可以通過鏈條等方式驅(qū)動連接。
本發(fā)明實施例還提供一種駕駛室，駕駛室設(shè)置有上述的駕駛室前窗。如圖5所示，駕駛室內(nèi)設(shè)置有扶手箱6，所述扶手箱6上設(shè)置有所述控制開關(guān)61。便于駕駛員在駕駛座上控制前窗的打開與關(guān)閉。
由于上述的駕駛室前窗具有上述技術(shù)效果，因此，設(shè)置有該駕駛室前窗的駕駛室也應(yīng)具備相應(yīng)的技術(shù)效果，其具體實施過程與上述實施例類似，茲不贅述。
本發(fā)明實施例還提供一種工程機械，所述工程機械設(shè)置有上述駕駛室。該工程機械可以為挖掘機。
由于上述的駕駛室具有上述技術(shù)效果，因此，設(shè)置有該駕駛室的工程機械也應(yīng)具備相應(yīng)的技術(shù)效果，其具體實施過程與上述實施例類似，茲不贅述。
以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種駕駛室前窗,包括前窗架(11)，所述前窗架(11)上設(shè)置有供所述前窗架(11)打開與關(guān)閉的滾動輪(12)，所述滾動輪(12)用于與設(shè)置在駕駛室內(nèi)的滑軌(21)相配合；其特征在于，還包括， 驅(qū)動所述滾動輪(12)在所述滑軌(21)內(nèi)運動的驅(qū)動裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的駕駛室前窗，其特征在于:所述驅(qū)動裝置包括: 設(shè)置在所述前窗架(11)上的第一滑輪組； 設(shè)置在所述駕駛內(nèi)(2)的第二滑輪組，所述第一滑輪組與所述第二滑輪組驅(qū)動連接； 驅(qū)動所述第二滑輪組運動的電機組件。
3.如權(quán)利要求2所述的駕駛室前窗，其特征在于:所述電機組件包括: 與所述第二滑輪組軸接的旋轉(zhuǎn)軸(4)； 固定在所述旋轉(zhuǎn)軸(4)上的第一斜齒輪(41)； 與所述第一斜齒輪(41)驅(qū)動連接的第二斜齒輪(51)； 與所述第二斜齒輪(51)固定連接的驅(qū)動電機(5);所述第二斜齒輪(51)固定在所述驅(qū)動電機(5)的輸出軸上。
4.如權(quán)利要求2所述的駕駛室前窗，其特征在于:所述電機組件包括: 與所述第二滑輪組軸接的旋轉(zhuǎn)軸(4)； 與所述旋轉(zhuǎn)軸(4)驅(qū)動連接的驅(qū)動電機(5)，所述驅(qū)動電機(5)通過聯(lián)軸器與所述旋轉(zhuǎn)軸⑷連接。
5.如權(quán)利要求2所述的駕駛室前窗，其特征在于:所述第一滑輪組包括分別固定在所述前窗架頂部兩端的從動滑輪。
6.如權(quán)利要求2所述的駕駛室前窗，其特征在于:所述第一滑輪組與所述第二滑輪組通過鋼絲繩(31)驅(qū)動連接。
7.如權(quán)利要求3或4所述的駕駛室前窗，其特征在于:還包括: 控制所述驅(qū)動電機(5)正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)的控制開關(guān)(61)。
8.—種駕駛室,其特征在于:所述駕駛室設(shè)置有如權(quán)利要求1-7任一項所述的駕駛室前窗。
9.如權(quán)利要求8所述的駕駛室，其特征在于:所述駕駛室內(nèi)設(shè)置有扶手箱(6)，所述扶手箱(6)上設(shè)置有所述控制開關(guān)(61)。
10.一種工程機械，其特征在于:所述工程機械設(shè)置有如權(quán)利要求8-9任一項所述駕駛室。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種工程機械，特別是涉及一種駕駛室及其前窗和工程機械，該駕駛室前窗，包括前窗架，前窗架上設(shè)置有供該前窗架打開與關(guān)閉的滾動輪，所述滾動輪用于與設(shè)置在駕駛室內(nèi)的滑軌相配合；還包括，驅(qū)動所述滾動輪在所述滑軌內(nèi)運動的驅(qū)動裝置；該驅(qū)動裝置包括設(shè)置在前窗架上的第一滑輪組、設(shè)置在所述駕駛內(nèi)的第二滑輪組，以及驅(qū)動所述第二滑輪組運動的電機組件。通過電機組件驅(qū)動第二滑輪組，然后通過第二滑輪組帶動第一滑輪組運動，使前窗架的滾動輪可以通過電機組件驅(qū)動在滑軌內(nèi)運動，進而帶動前窗打開與關(guān)閉。通過電機驅(qū)動前窗開合，更省力簡單，控制方便。
文檔編號E02F9/16GK103161376SQ201310057748
公開日2013年6月19日 申請日期2013年2月23日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月23日
發(fā)明者王會華, 竇萍, 劉鑫 申請人:三一重機有限公司