一種泄壓系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件產(chǎn)品，具體地說，涉及一種用于給汽車發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)行泄壓的泄壓系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]對于帶有渦輪增壓功能的汽車，當(dāng)駕駛員松開油門踏板或者進(jìn)行制動時，節(jié)氣門的開度會迅速減小甚至處于關(guān)閉的怠速狀態(tài)，此時進(jìn)氣管中的氣流會在節(jié)氣門處受阻，但此時此刻渦輪增壓器并沒有停止工作，由于慣性，渦輪增壓器仍然保持在每分鐘10萬轉(zhuǎn)以上的轉(zhuǎn)速繼續(xù)旋轉(zhuǎn)著，可以想象，此時的空氣仍然繼續(xù)被源源不斷地壓縮進(jìn)入進(jìn)氣管中，如果在進(jìn)氣管中這部分高壓空氣不能被及時排走，就會使進(jìn)氣管中壓力迅速升高，有可能造成節(jié)氣門損害或進(jìn)氣管爆裂。這時，就需要在進(jìn)氣管道中加裝一個卸壓裝置，來卸掉管道中來自進(jìn)氣渦輪壓縮后的多余高壓空氣，這種裝置就是旁通閥。
[0003]旁通閥和客戶端(發(fā)動機(jī)進(jìn)氣通道的一部分)構(gòu)成了現(xiàn)有的泄壓系統(tǒng)，兩者之間采用直接固定安裝的方式，目前的泄壓系統(tǒng)中缺少降低噪音和減震結(jié)構(gòu)的設(shè)計，導(dǎo)致當(dāng)旁通閥打開時，由于高氣壓突然被釋放，氣壓不均勻分布以及氣體流速過快，從而會使得旁通閥及客戶端的氣體通道內(nèi)產(chǎn)生噪聲和震動。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種泄壓系統(tǒng)，該系統(tǒng)解決了汽車上的旁通閥在打開時出現(xiàn)的噪聲和震動的問題。
[0005]本實(shí)用新型提供的泄壓系統(tǒng)，包括:
[0006]旁通閥，帶有氣體旁通通道的客戶端，所述旁通閥和客戶端之間相互連接，并且所述旁通閥的閥體上安裝有帶有孔狀結(jié)構(gòu)的防護(hù)罩。
[0007]進(jìn)一步地，所述防護(hù)罩環(huán)繞安裝在靠近所述旁通閥的閥頭一側(cè)的閥體上。
[0008]進(jìn)一步地，所述防護(hù)罩至少部分環(huán)繞所述旁通閥的閥頭。
[0009]進(jìn)一步地，所述防護(hù)罩部分或者全部位于所述客戶端的氣體旁通通道中。
[0010]進(jìn)一步地，所述防護(hù)罩位于所述旁通閥的閥頭和所述客戶端之間。
[0011]進(jìn)一步地，所述客戶端為帶有氣流通道的氣體管道。
[0012]進(jìn)一步地，所述氣體管道為發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣通道的一部分。
[0013]進(jìn)一步地，所述孔狀結(jié)構(gòu)位于所述防護(hù)罩的側(cè)壁上。
[0014]進(jìn)一步地，所述孔狀結(jié)構(gòu)與所述旁通閥的閥頭之間具有間隔。
[0015]進(jìn)一步地，所述孔狀結(jié)構(gòu)的個數(shù)為I個或者多個。
[0016]進(jìn)一步地，所述孔狀結(jié)構(gòu)的形狀為近似三角形或圓形或者橢圓形或者方形孔。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的泄壓系統(tǒng)具有噪聲小、震動小的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0018]構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0019]圖1是本實(shí)用新型所述泄壓系統(tǒng)的爆炸示意圖；
[0020]圖2是圖1所示泄壓系統(tǒng)組裝后的立體圖；
[0021]圖3是圖2的透視圖；
[0022]圖4是防護(hù)罩的立體示意圖；
[0023]圖5是圖4所示防護(hù)罩的正視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面將參照附圖并通過實(shí)施例來描述本實(shí)用新型所述的泄壓系統(tǒng)。
[0025]圖1是本實(shí)用新型所述泄壓系統(tǒng)的爆炸示意圖，圖2是圖1所示泄壓系統(tǒng)組裝后的立體圖；圖3是圖2的透視圖；圖4是防護(hù)罩的立體示意圖；圖5是圖4所示防護(hù)罩的正視圖。如圖1至圖5所示，該泄壓系統(tǒng)包括旁通閥1，帶有氣體旁通通道21的客戶端2，以及在所述旁通閥I的閥體11上安裝的、帶有孔狀結(jié)構(gòu)31的防護(hù)罩3。所述旁通閥I和客戶端2之間相互連接，在本實(shí)施例中采用螺釘固定連接的方式(螺釘在圖中未示出)。
[0026]優(yōu)選地，所述防護(hù)罩3環(huán)繞安裝在靠近所述旁通閥I的閥頭12—側(cè)的閥體11上，具體地，如圖3所示，所述防護(hù)罩3與所述旁通閥I的閥體11之間通過卡扣連接，在本實(shí)施例中，所述防護(hù)罩3至少還環(huán)繞套裝所述旁通閥I的閥頭12的一部分。
[0027]優(yōu)選地，所述防護(hù)罩3可以部分或者全部位于所述客戶端2的氣體旁通通道21中，如圖2和圖3所示，在本實(shí)施例中，所述防護(hù)罩3幾乎全部位于所述氣體旁通通道21中，即當(dāng)所述旁通閥I打開時，所述防護(hù)罩3并不移動，氣體經(jīng)過所述防護(hù)罩3的孔狀結(jié)構(gòu)31后排出。
[0028]優(yōu)選地，為了起到消音和減少震動的作用，如圖2和圖3所示，當(dāng)所述閥頭12關(guān)閉時，所述防護(hù)罩3位于所述旁通閥I的閥頭12和所述客戶端2之間，從而使得所述旁通閥I打開時，氣體必須流經(jīng)所述防護(hù)罩3的孔狀結(jié)構(gòu)31后排出。
[0029]優(yōu)選地，所述客戶端2為帶有氣流通道的氣體管道，在本實(shí)施例中，所述氣體管道(客戶端2)為發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣通道的一部分。
[0030]優(yōu)選地，如圖4和圖5所示，所述孔狀結(jié)構(gòu)31位于所述防護(hù)罩的側(cè)壁上。
[0031]優(yōu)選地，如圖3所示，所述孔狀結(jié)構(gòu)31與所述旁通閥I的閥頭12之間具有間隔4。
[0032]優(yōu)選地，如圖4和圖5所示，為了能夠使得所述旁通閥I打開后，氣體可以流經(jīng)所述防護(hù)罩3后從所述氣體旁通通道21中排出，所述防護(hù)罩3的側(cè)壁上必須形成有孔狀結(jié)構(gòu)31，該孔狀結(jié)構(gòu)31的個數(shù)至少為I個，在本實(shí)施例中，所述孔狀結(jié)構(gòu)31的個數(shù)為多個。
[0033]優(yōu)選地，如圖4和圖5所示，所述孔狀結(jié)構(gòu)31的形狀可以為近似三角形孔，圓形孔，橢圓形孔或者方形孔。
[0034]綜上，當(dāng)所述旁通閥I打開時，所述客戶端2內(nèi)部的高壓氣體流經(jīng)所述防護(hù)罩3的孔狀結(jié)構(gòu)31后，從所述氣體旁通通道21排出，由于孔狀結(jié)構(gòu)31的存在，可以減少高壓氣體排出時產(chǎn)生的噪音和震動。
[0035]雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例披露如上，但本實(shí)用新型并非限定于此。任何本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)所作的各種更動與修改，均應(yīng)納入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)，因此本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以權(quán)利要求所限定的范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種泄壓系統(tǒng)，包括: 旁通閥， 帶有氣體旁通通道的客戶端，所述旁通閥和客戶端之間相互連接， 其特征在于， 所述旁通閥的閥體上安裝有帶有孔狀結(jié)構(gòu)的防護(hù)罩。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的泄壓系統(tǒng)，其特征在于，所述防護(hù)罩環(huán)繞安裝在靠近所述旁通閥的閥頭一側(cè)的閥體上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的泄壓系統(tǒng)，其特征在于，所述防護(hù)罩至少部分環(huán)繞所述旁通閥的閥頭。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的泄壓系統(tǒng)，其特征在于，所述防護(hù)罩部分或者全部位于所述客戶端的氣體旁通通道中。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的泄壓系統(tǒng)，其特征在于，所述防護(hù)罩位于所述旁通閥的閥頭和所述客戶端之間。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的泄壓系統(tǒng)，其特征在于，所述客戶端為帶有氣流通道的氣體管道。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的泄壓系統(tǒng)，其特征在于，所述氣體管道為發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣通道的一部分。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的泄壓系統(tǒng)，其特征在于，所述孔狀結(jié)構(gòu)位于所述防護(hù)罩的側(cè)壁上。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的泄壓系統(tǒng)，其特征在于，所述孔狀結(jié)構(gòu)與所述旁通閥的閥頭之間具有間隔。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的泄壓系統(tǒng)，其特征在于，所述孔狀結(jié)構(gòu)的個數(shù)為I個或者多個。11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的泄壓系統(tǒng)，其特征在于，所述孔狀結(jié)構(gòu)的形狀為近似三角形或圓形或橢圓形或方形。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種泄壓系統(tǒng)，包括：旁通閥，帶有氣體旁通通道的客戶端，所述旁通閥和客戶端之間相互連接，所述旁通閥的閥體上安裝有帶有孔狀結(jié)構(gòu)的防護(hù)罩。本實(shí)用新型提供的泄壓系統(tǒng)具有噪聲小、震動小的特點(diǎn)。
【IPC分類】F02B37/16
【公開號】CN205330795
【申請?zhí)枴緾N201620110434
【發(fā)明人】王書龍, 葉文娟, 汪百平, 殷銘
【申請人】大陸汽車電子(蕪湖)有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2016年2月3日