用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)及其系統(tǒng)和方法的活塞環(huán)組與流程

本發(fā)明大體上涉及內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，并且更具體地涉及用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)組。

背景技術(shù)：

一般地，用在動(dòng)力、海運(yùn)和工業(yè)(p、m和i)應(yīng)用的發(fā)動(dòng)機(jī)不斷經(jīng)受更加嚴(yán)格的排放水平。這些應(yīng)用中的發(fā)動(dòng)機(jī)典型地包括為滿足三級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)而研發(fā)的活塞和氣缸襯套?；钊h(huán)組的具體環(huán)的磨損可以導(dǎo)致不符合排放標(biāo)準(zhǔn)，許多情況下比期望的磨損更快。

例如，活塞環(huán)組的增加的磨損率能夠因?yàn)樵趐、m和i操作(并且甚至是軌道操作)下的環(huán)至活塞槽側(cè)面余隙而導(dǎo)致。p、m和i操作因其在相對(duì)高的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出下的極高服務(wù)水平而公知。包括展現(xiàn)不規(guī)則高的環(huán)至活塞槽的活塞壓縮環(huán)和活塞上的油環(huán)的動(dòng)力組件可以經(jīng)受相對(duì)高的磨損率。因此活塞壓縮環(huán)和油環(huán)在用戶期望生命周期之前頻繁更換?；钊麎嚎s環(huán)和油環(huán)的頻繁更換能夠?qū)е掠脩舨粷M意。這種過早移除可以增加保修成本，并且當(dāng)未即時(shí)檢測或補(bǔ)救時(shí)能夠造成顯著相關(guān)后續(xù)的發(fā)動(dòng)機(jī)損害和發(fā)動(dòng)機(jī)可用性損失，更不用說不符合排放標(biāo)準(zhǔn)。

中國專利公開第204344302號(hào)描述了一種發(fā)動(dòng)機(jī)活塞組件。發(fā)動(dòng)機(jī)活塞組件設(shè)置有活塞結(jié)構(gòu)和與活塞結(jié)構(gòu)匹配的活塞環(huán)組?；钊Y(jié)構(gòu)、活塞環(huán)組和氣缸的內(nèi)壁一起形成了剩余間隙槽道，剩余間隙槽道設(shè)置有至少一個(gè)或多個(gè)環(huán)狀突然擴(kuò)張膨脹空腔并且具有多級(jí)節(jié)流膨脹的功能。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)中的混合氣體為燃燒而壓縮和點(diǎn)燃并且為進(jìn)行工作而膨脹時(shí)，剩余間隙槽道將生成流動(dòng)阻力和能量耗散效應(yīng)，以防止高壓混合氣體和高溫高壓燃料氣體從發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室和氣缸逃離和泄露至曲軸箱，僅有少量烴排放物從剩余間隙逸出。發(fā)動(dòng)機(jī)活塞組件被提供以減少發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)的碳沉積物和尾氣排放中的烴排放物。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

在本發(fā)明的一個(gè)方面中，提供了一種內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)。內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)包括汽缸，汽缸包括襯套和襯套上的保護(hù)層。內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步包括設(shè)置在汽缸內(nèi)的活塞，活塞包括冠部和具有六個(gè)凹槽的一組凹槽。內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步包括具有在凹槽組的對(duì)應(yīng)凹槽中設(shè)置的六個(gè)活塞環(huán)的一組活塞環(huán)。一組活塞環(huán)的六個(gè)活塞環(huán)從離冠部最近的地方到離冠部最遠(yuǎn)的地方依次由以下環(huán)組成。六個(gè)活塞環(huán)包括第一壓縮環(huán)、第二壓縮環(huán)、第三壓縮環(huán)、第四壓縮環(huán)、第一油環(huán)和第二油環(huán)，第一壓縮環(huán)包括限定第一端部間隙的自由端，第二壓縮環(huán)包括限定第二端部間隙的自由端。第一壓縮環(huán)具有徑向上的0.295±0.01英寸的標(biāo)稱壁厚。第一壓縮環(huán)的第一端部間隙為或約為0.050±0.01英寸。第二壓縮環(huán)的第二端部間隙為或約為0.045±0.01英寸。

在本發(fā)明的另一個(gè)方面中，提供了用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的一組活塞環(huán)。一組活塞環(huán)包括第一壓縮環(huán)、第二壓縮環(huán)和第一油環(huán)，第一壓縮環(huán)具有限定第一端部間隙的自由端，第二壓縮環(huán)具有限定第二端部間隙的自由端。第一壓縮環(huán)具有徑向上的0.295±0.01英寸的標(biāo)稱壁厚。第一壓縮環(huán)的第一端部間隙為或約為0.050±0.01英寸。第二壓縮環(huán)的第二端部間隙為或約為0.045±0.01英寸。第一壓縮環(huán)配置為布置在活塞上，使得第一壓縮環(huán)設(shè)置成最接近活塞的冠部并且使得第二壓縮環(huán)設(shè)置成第二接近冠部。

在本發(fā)明的又一方面中，提供了一種方法。該方法包括提供具有限定第一端部間隙的自由端的第一壓縮環(huán)。該方法進(jìn)一步包括提供具有限定第二端部間隙的自由端的第二壓縮環(huán)。第一壓縮環(huán)包括第一壓縮環(huán)的第一端部間隙的標(biāo)稱值，其大于第二壓縮環(huán)的第二端部間隙的標(biāo)稱值。關(guān)于包含第一壓縮環(huán)和第二壓縮環(huán)的環(huán)組，第一壓縮環(huán)配置為設(shè)置成最接近活塞的冠部，并且第二壓縮環(huán)配置為設(shè)置成第二接近冠部。

通過以下的描述和附圖，本發(fā)明的其它特征和方面將顯而易見。

附圖說明

結(jié)合于此并構(gòu)成說明書一部分的附圖圖示了一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例并且同描述一起解釋了實(shí)施例。附圖不一定按比例繪制。進(jìn)一步地，附圖中的任何值或尺寸僅用于圖示目的并且能夠或能夠不代表實(shí)際或優(yōu)選值的值或尺寸。在適用時(shí)，某些或所有選擇特征能夠不被圖示以有助于對(duì)下面特征的描述和理解。

圖1是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分的橫截面視圖，內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)具有汽缸和接收在其中的活塞；

圖2是圖1的部分“p”的放大視圖；

圖3是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例的一組活塞環(huán)的分解視圖；

圖4是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例的圖3的一組活塞環(huán)的第一壓縮環(huán)的平面圖；

圖5是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例的圖3的一組活塞環(huán)的第二壓縮環(huán)的平面圖；

圖6是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例的一組活塞環(huán)的分解視圖；以及

圖7是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例的提供多個(gè)活塞環(huán)的方法的流程圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖陳述的描述旨在作為所述主題的各個(gè)實(shí)施例的描述，而不一定旨在代表僅有實(shí)施例。在某些情況下，描述包括特定細(xì)節(jié)，目的在于提供所述主題的理解。對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員而言顯而易見的是，沒有這些特定細(xì)節(jié)也能夠?qū)嵺`這些實(shí)施例。在某些情況下，為了避免模糊所述主題的概念，公知的結(jié)構(gòu)及部件以方框圖的形式示出。在可能的情況下，相應(yīng)或相似的附圖標(biāo)記在所有的附圖中將用于表示相同或相應(yīng)的配件。

在說明書中，任何關(guān)于“一個(gè)實(shí)施例”或“某個(gè)實(shí)施例”的引用都是指與這個(gè)實(shí)施例相關(guān)的具體特征、結(jié)構(gòu)、特性、操作或功能被包含在至少一個(gè)實(shí)施例中。因此，說明書出現(xiàn)的短語“在一個(gè)實(shí)施例中”或“在某個(gè)實(shí)施例中”不一定指相同實(shí)施例。進(jìn)一步地，具體特征、結(jié)構(gòu)、特性、操作或功能能夠在一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中以任何適宜的方式相互結(jié)合，本發(fā)明旨在所述主題的實(shí)施例可以并且確實(shí)涵蓋所述實(shí)施例的修改和變化。

還必須注意，如在說明書、所附權(quán)利要求書和摘要中所使用的，除非上下文另作明確規(guī)定，單數(shù)形式“一”、“一個(gè)”和“該”包括復(fù)數(shù)對(duì)象。也就是說，除非另外明確指明，如本文所使用的詞語“一”和“一個(gè)”及類似詞語表示“一個(gè)或多個(gè)”。此外，應(yīng)當(dāng)理解，諸如“左”、“右”、“頂部”、“底部”、“前面”、“后面”、“側(cè)面”、“高度”、“長度”、“寬度”、“上”、“下”、“內(nèi)部”、“外部”、“內(nèi)”和“外”的術(shù)語及能夠在本文使用的類似術(shù)語僅僅描述參考點(diǎn)并且不一定將所述主題的實(shí)施例限制為任何具體定向或配置。另外，諸如“第一”、“第二”和“第三”等的術(shù)語僅僅標(biāo)識(shí)本文所述的多個(gè)部分、部件、參考點(diǎn)、操作或功能中的一個(gè)，并且同樣不一定將所述主題的實(shí)施例限制為任何具體配置、定向或者功能或操作的順序。

圖1示出了內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)100的一部分的橫截面視圖。內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)100能夠體現(xiàn)為諸如柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)。進(jìn)一步地，應(yīng)當(dāng)理解，內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)100還能夠體現(xiàn)為包括但不限于火花點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)的其它發(fā)動(dòng)機(jī)。例如，內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)100能夠是四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、二沖程或四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、或者二沖程或四沖程氣體動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。

內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)100包括汽缸體102。汽缸體102包括設(shè)置在汽缸體102內(nèi)的襯套104。內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)100進(jìn)一步包括連接至汽缸體102以封閉襯套104的端部的的汽缸蓋106。汽缸體102包括在汽缸膛110內(nèi)的活塞108?；钊?08可滑動(dòng)地設(shè)置在汽缸膛110內(nèi)并且沿著襯套104設(shè)置。活塞108與襯套104和汽缸蓋106一起限定了內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)100的燃燒室107。應(yīng)當(dāng)理解，內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)100能夠包括任何數(shù)目的汽缸膛110。進(jìn)一步地，汽缸膛110能夠以包括但不限于“軸向式”配置、“v”形配置、對(duì)置活塞配置或任何其它配置的各種配置來設(shè)置。

汽缸體102的襯套104可以包括保護(hù)層112。保護(hù)層112能夠適于保持保護(hù)層112的內(nèi)表面103上的油膜(未示出)的期望厚度(未示出)。在一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中，保護(hù)層112可以包括約40-100微英寸的核心/內(nèi)核(rk)范圍，約50微英寸的最大峰值高度(rpk)，和/或約32-100微英寸的谷底深度范圍(rvk)。在一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中，油膜的期望厚度能夠在約0.0001-0.001英寸的范圍內(nèi)。

活塞108配置為在汽缸膛110內(nèi)的襯套104內(nèi)在下死點(diǎn)(bdc)(未示出)與上死點(diǎn)(tdc)(未示出)之間復(fù)運(yùn)動(dòng)。活塞108包括內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)100的位于頂部部分的朝向tdc的冠部114和位于底部部分的朝向bdc的從冠部114延伸的裙部117?；钊?08可樞轉(zhuǎn)地連接至連桿109，其則能夠可樞轉(zhuǎn)地連接至曲軸(未示出)。

圖2示出了汽缸體102的部分“p”和圖1的活塞108的放大視圖。汽缸體102的部分“p”可以包括襯套104和襯套104上的保護(hù)層112，以及活塞108的冠部114?；钊?08能夠具有包括冠部114上的一組凹槽116的圓柱形結(jié)構(gòu)。一組凹槽116在冠部114的環(huán)形外表面115處形成。一組凹槽116適于容納一組活塞環(huán)118。當(dāng)然，圖1和圖2顯示了六個(gè)凹槽，但是所公開主題的實(shí)施例并不局限于此，這意味著能夠設(shè)置多于六個(gè)的凹槽或者設(shè)置少于六個(gè)的凹槽。一組活塞環(huán)118包括至少兩個(gè)壓縮環(huán)和一個(gè)或多個(gè)油環(huán)或刮油環(huán)。至少兩個(gè)壓縮環(huán)可以在限定在活塞108的冠部114中的一組凹槽116中接收。在本實(shí)施例中，壓縮環(huán)是開口環(huán)。如同上述凹槽一樣，所公開主題的實(shí)施例不限于六個(gè)環(huán)，這意味著能夠設(shè)置多于六個(gè)的環(huán)或者設(shè)置少于六個(gè)的環(huán)。

在所示實(shí)施例中，內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)100是包括總共六個(gè)活塞環(huán)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。六個(gè)活塞環(huán)包括一組壓縮環(huán)120和一組油環(huán)122。一組壓縮環(huán)120包括四個(gè)壓縮環(huán)，盡管在一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中只能夠設(shè)置兩個(gè)壓縮環(huán)。四個(gè)壓縮環(huán)體現(xiàn)為第一壓縮環(huán)124、第二壓縮環(huán)126、第三壓縮環(huán)128和第四壓縮環(huán)130。一組活塞環(huán)118適于密封活塞108與保護(hù)層112之間的徑向間隙“g1”，從而在燃燒過程中保持燃燒室107內(nèi)的氣體的期望壓力。

一組油環(huán)122包括第一油環(huán)132和第二油環(huán)134。一組油環(huán)122允許油穿過一組壓縮環(huán)120并且潤滑保護(hù)層112的內(nèi)表面103。一組壓縮環(huán)120從冠部114的頂部部分定位。一組油環(huán)122定位在一組壓縮環(huán)120之下并且離冠部114最遠(yuǎn)。

活塞108的冠部114容納在一組凹槽116的對(duì)應(yīng)凹槽處的一組壓縮環(huán)120和一組油環(huán)122。一組凹槽116包括第一凹槽136、第二凹槽138、第三凹槽140、第四凹槽142、第五凹槽144和第六凹槽146。一組活塞環(huán)118設(shè)置在一組凹槽116的對(duì)應(yīng)凹槽中。進(jìn)一步地，一組活塞環(huán)118從離活塞108的冠部114最近的地方到離活塞108的冠部114最遠(yuǎn)的地方依次設(shè)置。

第一壓縮環(huán)124設(shè)置在第一凹槽136處，離冠部114最近。在一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中，第一壓縮環(huán)124包括徑向上的約0.295±0.01英寸的標(biāo)稱壁厚“r1”。第一壓縮環(huán)124容納在一組凹槽116的第一凹槽136中，其能夠具有約0.38英寸的徑向厚度“t1”。第二壓縮環(huán)126設(shè)置在第二凹槽138處，第三壓縮環(huán)128設(shè)置在第三凹槽140處，第四壓縮環(huán)130設(shè)置在第四凹槽142處，第一油環(huán)132設(shè)置在也稱為“第一油環(huán)凹槽”的第五凹槽144處，并且第二油環(huán)134設(shè)置在也稱為“第二油環(huán)凹槽”的第六凹槽146處。

活塞108的冠部114包括一組凹槽116，以容納一組壓縮環(huán)120和一組油環(huán)122。一組凹槽116的每個(gè)凹槽都包括徑向厚度“t1”，某些或所有的徑向厚度能夠?yàn)榧s0.38英寸并且軸向厚度“t2”為約0.196英寸。在一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中，一組凹槽116的每個(gè)凹槽的徑向厚度“t1”是均勻的并且是矩形橫截面形狀。可選擇地，在一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中，一組凹槽116的每個(gè)凹槽的徑向厚度“t1”能夠是非均勻的，或者同其它凹槽相比至少一個(gè)凹槽能夠具有不同的徑向厚度。

圖3示出了根據(jù)本發(fā)明一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例的一組活塞環(huán)118的分解視圖。一組活塞環(huán)118包括一組壓縮環(huán)120和一組油環(huán)122。在圖3中，一組壓縮環(huán)120包括四個(gè)壓縮環(huán)。四個(gè)壓縮環(huán)包括第一壓縮環(huán)124、第二壓縮環(huán)126、第三壓縮環(huán)128和第四壓縮環(huán)130。第一壓縮環(huán)124包括限定第一端部間隙“e1”(如圖4所示)的自由端135，其能夠是平坦的且朝向彼此。第一壓縮環(huán)124的第一端部間隙“e1”被稱為第一壓縮環(huán)124的自由端135之間的間隙。第一壓縮環(huán)124的第一端部間隙“e1”為或約為0.050±0.01英寸。第一壓縮環(huán)124包括徑向上的約0.295±0.01英寸的標(biāo)稱壁厚“r1”(如圖4所示)。第二壓縮環(huán)126包括限定第二端部間隙“e2”(如圖5所示)的自由端141，其能夠是平坦的且朝向彼此。第二壓縮環(huán)126的第二端部間隙“e2”被稱為第二壓縮環(huán)126的自由端141之間的間隙。第二壓縮環(huán)126的第二端部間隙“e2”為或約為0.045±0.01英寸。在一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中，第一壓縮環(huán)124的第一端部間隙“e1”與第二壓縮環(huán)126的第二端部間隙“e2”的比在約1.0-1.2的范圍內(nèi)。因此，第一端部間隙e1的標(biāo)稱值可以大于第二端部間隙e2的標(biāo)稱值。

在圖3中，第一壓縮環(huán)124的每個(gè)自由端135都包括朝向彼此的平坦表面131。當(dāng)然，自由端135能夠不是平坦的，但例如具有點(diǎn)。相似地，第二壓縮環(huán)126的每個(gè)自由端141都包括朝向彼此的平坦表面133。當(dāng)然，自由端141能夠不是平坦的，但例如具有點(diǎn)。

第一壓縮環(huán)124包括限定內(nèi)圓周143的內(nèi)表面125。一般來說，內(nèi)表面125平行于一組凹槽116的第一凹槽的外表面137，第一壓縮環(huán)124設(shè)置在第一凹槽內(nèi)。第二壓縮環(huán)126包括限定內(nèi)圓周145的內(nèi)表面127。一般來說，內(nèi)表面127平行于一組凹槽116的第二凹槽138的外表面139，第二壓縮環(huán)126設(shè)置在第二凹槽138內(nèi)。第一壓縮環(huán)124包括限定外圓周147的外表面123。一般來說，外表面123可以平行于保護(hù)層112的內(nèi)表面103(如圖1所示)。第二壓縮環(huán)126還包括限定外圓周151的外表面129。一般來說，外表面129可以平行于保護(hù)層112的內(nèi)表面103。在一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中，一組活塞環(huán)118能夠由鐵基材料制成。

例如為了在保護(hù)層112上生成均勻受控的油層，第一壓縮環(huán)124和第二壓縮環(huán)126的環(huán)表面能夠具有對(duì)稱的筒形。第一壓縮環(huán)124和第二壓縮環(huán)126的環(huán)表面能夠表面涂覆有陶瓷鉻鍍層以維持環(huán)的長期操作。在一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中，第一壓縮環(huán)124的標(biāo)稱壁厚“r1”(如圖4所示)與第一凹槽136的徑向厚度“t1”(如圖4所示)的比能夠在約0.5-0.9英寸的范圍內(nèi)，第一凹槽136具有設(shè)置在其中的第一壓縮環(huán)124。

圖6示出了根據(jù)本發(fā)明一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例的一組活塞環(huán)148的分解視圖。一組活塞環(huán)148包括一組壓縮環(huán)150。該組還能夠包括油環(huán)152。一組壓縮環(huán)150包括第一壓縮環(huán)154和第二壓縮環(huán)156。一組活塞環(huán)148可以從離活塞108的冠部114最近的地方到離活塞108的冠部114最遠(yuǎn)的地方依次設(shè)置。更特別地，至少壓縮環(huán)154配置為最接近活塞108的冠部114，并且壓縮環(huán)156配置為第二接近冠部114。

第一壓縮環(huán)154包括限定第一端部間隙“e3”的自由端155。第二壓縮環(huán)156包括限定第二端部間隙“e4”的自由端157。此外，第一端部間隙e1可以大于第二端部間隙e2。例如，第一壓縮環(huán)154的第一端部間隙“e3”可以為或約為0.050±0.01英寸，并且第二壓縮環(huán)156的第二端部間隙“e4”可以為或約為0.045±0.01英寸。在一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中，第一壓縮環(huán)154的第一端部間隙“e3”與第二壓縮環(huán)156的第二端部間隙“e4”的比可以在約1.0-1.2的范圍內(nèi)。第一壓縮環(huán)154可以包括徑向上的約0.295±0.01英寸的標(biāo)稱壁厚“r2”。在一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中，第一壓縮環(huán)154和第二壓縮環(huán)156由金屬或合金制成。

工業(yè)實(shí)用性

本發(fā)明描述的一組活塞環(huán)118、148和具有保護(hù)層112的襯套104用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)100，具體用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，以在燃燒過程中減少微粒物質(zhì)排放和竄漏燃燒氣體。微粒物質(zhì)排放和竄漏燃燒氣體可以通過保持保護(hù)層112上的油膜來減少，即在一組活塞環(huán)118、148和保護(hù)層112的接觸表面上。一組活塞環(huán)118、148的一組壓縮環(huán)120、150適于徑向擴(kuò)張，一組壓縮環(huán)120、150的每個(gè)的外表面可以符合保護(hù)層112的表面，即保護(hù)層112的內(nèi)表面103。每個(gè)壓縮環(huán)120、150能夠用于密封燃燒室107并且因此以防止氣體從燃燒室107傳遞至曲軸箱。每個(gè)壓縮環(huán)120、150還能夠用于支撐從活塞108至襯套104的熱量傳遞，并且用于調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)油消耗。

圖7示出了提供一組活塞環(huán)的方法200的流程圖，諸如如上討論的一組活塞環(huán)118、148。一組活塞環(huán)118是為了圖示本發(fā)明。

方法200在步驟202處包括提供諸如一組壓縮環(huán)120的壓縮環(huán)124的第一壓縮環(huán)。任選地，第一壓縮環(huán)124能夠設(shè)置在活塞108的冠部114的第一凹槽136內(nèi)。第一壓縮環(huán)124包括限定第一端部間隙“e1”的自由端135。第一壓縮環(huán)124設(shè)置成最接近活塞108的冠部114。方法200能夠進(jìn)一步包括以這樣的方式即徑向的第一壓縮環(huán)124的標(biāo)稱壁厚“r1”為約0.295±0.01英寸來提供第一壓縮環(huán)124。第一壓縮環(huán)124中的第一端部間隙“e1”能夠?yàn)榛蚣s為0.050±0.01英寸。

進(jìn)一步地，在步驟204處，方法200包括提供諸如壓縮環(huán)126的第二壓縮。任選地，第二壓縮環(huán)能夠設(shè)置在第二凹槽138中。第二壓縮環(huán)126還包括限定第二端部間隙“e2”的自由端141。第二壓縮環(huán)126緊貼在第一壓縮環(huán)124之下設(shè)置。第一壓縮環(huán)124的第一端部間隙“e1”的標(biāo)稱值可以大于第二壓縮環(huán)126的第二端部間隙“e2”的標(biāo)稱值。方法200能夠進(jìn)一步包括提供具有為或約為0.045±0.01英寸的第二端部間隙“e2”的第二壓縮環(huán)126。

雖然本發(fā)明的方面已經(jīng)參照上述實(shí)施例進(jìn)行了具體顯示和描述，但本領(lǐng)域技術(shù)人員將理解的是，通過所公開機(jī)械、系統(tǒng)和方法的修改能夠構(gòu)思各種另外的實(shí)施例而不偏離所公開的范圍。應(yīng)當(dāng)理解，如根據(jù)權(quán)利要求及其任何等價(jià)物所確定的，這種實(shí)施例落入本發(fā)明的范圍之內(nèi)。