一種發(fā)動(dòng)機(jī)降溫裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)降溫裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、空氣濾芯、空調(diào)壓縮機(jī)和水箱；用于過(guò)濾進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的空氣的空氣濾芯的進(jìn)氣口通過(guò)第一進(jìn)氣管道與外界大氣相連接，空氣濾芯的出氣口與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的進(jìn)氣口通過(guò)第二進(jìn)氣管道相連接，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的出氣口通過(guò)管道與外界大氣相連接，產(chǎn)生冷氣的空調(diào)壓縮機(jī)的進(jìn)氣口通過(guò)管道與外界大氣相連接，空調(diào)壓縮機(jī)設(shè)有兩個(gè)冷氣出口，其中一個(gè)冷氣出口連接空氣濾芯的進(jìn)口，另一個(gè)冷氣出口靠近水箱設(shè)置，用于給水箱降溫。本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的一種發(fā)動(dòng)機(jī)降溫裝置，能對(duì)發(fā)熱的發(fā)動(dòng)機(jī)快速降溫，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，且成本較低，性價(jià)比較高。
【專利說(shuō)明】
一種發(fā)動(dòng)機(jī)降溫裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)降溫裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的核心部件，汽車在行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度較高，尤其是在夏天，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱情況較差，外界空氣溫度較高，空氣密度較小，則發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際進(jìn)氣量較少，造成發(fā)動(dòng)機(jī)的功率下降，使汽車行駛無(wú)力，且發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較高，容易出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)高速斷火現(xiàn)象，影響汽車正常行駛，這樣需要開鍋，大修發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命減少，挖掘機(jī)、裝載機(jī)和長(zhǎng)途大巴等相對(duì)其他車型來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱性能更差，工作時(shí)溫度更高，發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命更短。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行快速降溫，且使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在合適的溫度條件下進(jìn)行工作的一種發(fā)動(dòng)機(jī)降溫裝置。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下:一種發(fā)動(dòng)機(jī)降溫裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、空氣濾芯、空調(diào)壓縮機(jī)和水箱；用于過(guò)濾進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的空氣的空氣濾芯的進(jìn)氣口通過(guò)第一進(jìn)氣管道與外界大氣相連接，空氣濾芯的出氣口與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的進(jìn)氣口通過(guò)第二進(jìn)氣管道相連接，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的出氣口通過(guò)管道與外界大氣相連接，產(chǎn)生冷氣的空調(diào)壓縮機(jī)的進(jìn)氣口通過(guò)管道與外界大氣相連接，空調(diào)壓縮機(jī)設(shè)有兩個(gè)冷氣出口，其中一個(gè)冷氣出口連接空氣濾芯的進(jìn)口，另一個(gè)冷氣出口靠近水箱設(shè)置，用于給水箱降溫。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的一種發(fā)動(dòng)機(jī)降溫裝置，能對(duì)發(fā)熱的發(fā)動(dòng)機(jī)快速降溫，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，且成本較低，性價(jià)比較高。
[0006]進(jìn)一步:空調(diào)壓縮機(jī)固定設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，水箱與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體固定連接。
[0007]上述進(jìn)一步方案的有益效果是:保證了空調(diào)壓縮機(jī)和水箱工作的穩(wěn)定性。
[0008]進(jìn)一步:兩個(gè)冷氣出口分別為第一冷氣出口和第二冷氣出口，第一冷氣出口與第一進(jìn)氣管道通過(guò)第一出氣管道相連接，且第一出氣管道與第一進(jìn)氣管道相貫通;第二冷氣出口與第二出氣管道相連接，第二出氣管道在遠(yuǎn)離第二冷氣出口的一端分為至少兩個(gè)相通的細(xì)管道，至少兩個(gè)相通的細(xì)管道的出氣端設(shè)置在水箱的一側(cè)，通過(guò)出氣端排出的冷氣給水箱降溫。
[0009]上述進(jìn)一步方案的有益效果是:一部分冷氣進(jìn)入到空氣濾芯中，進(jìn)而進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)缸體中，能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)降溫，另一部分冷氣通過(guò)對(duì)水箱降溫，進(jìn)而對(duì)水箱中的冷卻水降溫，使得整個(gè)循環(huán)管路的溫度降低。
[0010]進(jìn)一步:第二出氣管道在遠(yuǎn)離第二冷氣出口的一端分為五個(gè)相通的細(xì)管道，五個(gè)相通的細(xì)管道上下設(shè)置，且呈發(fā)射狀。
[0011 ]上述進(jìn)一步方案的有益效果是:呈發(fā)射狀的五個(gè)相通的細(xì)管道，使得水箱的溫度降低的較均勻。
[0012]進(jìn)一步:至少兩個(gè)相通的細(xì)管道的出氣端與水箱之間設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇，發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇進(jìn)風(fēng)的一端靠近至少兩個(gè)相通的細(xì)管道，發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇出風(fēng)的一端靠近水箱。
[0013]上述進(jìn)一步方案的有益效果是:細(xì)導(dǎo)管出來(lái)的冷氣進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇中，發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇吹出冷氣，使冷氣更均勻、更快速地吹向水箱，為水箱降溫。
[0014]進(jìn)一步:發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇通過(guò)風(fēng)扇固定框與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體固定連接。
[0015]上述進(jìn)一步方案的有益效果是:發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇在扇葉轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)較穩(wěn)定。
[0016]進(jìn)一步:至少兩個(gè)相通的細(xì)管道的出氣端設(shè)有利于冷氣排出的冷風(fēng)機(jī)。
[0017]上述進(jìn)一步方案的有益效果是:冷風(fēng)機(jī)能更好的將細(xì)管道中的冷氣吹出，進(jìn)而輸送至發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇中。
[0018]進(jìn)一步:發(fā)動(dòng)機(jī)缸體為鑄鐵材質(zhì)或者招合金材質(zhì)。
[0019]上述進(jìn)一步方案的有益效果是:鑄鐵材質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體可用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，鋁合金材質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，重量輕，散熱性能好，可用于汽車。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0021 ]附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下:
[0022]1、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，2、空氣濾芯，3、空調(diào)壓縮機(jī)，4、水箱，5、第一進(jìn)氣管道，6、第二進(jìn)氣管道，7、第一冷氣出口，8、第二冷氣出口，9、第一出氣管道，10、第二出氣管道，11、細(xì)管道，12、發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇，13、風(fēng)扇固定框。
【具體實(shí)施方式】
[0023]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。
[0024]如圖1所示，一種發(fā)動(dòng)機(jī)降溫裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)缸體1、空氣濾芯2、空調(diào)壓縮機(jī)3和水箱4;用于過(guò)濾進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)缸體I的空氣的空氣濾芯2的進(jìn)氣口通過(guò)第一進(jìn)氣管道5與外界大氣相連接，空氣濾芯2的出氣口與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體I的進(jìn)氣口通過(guò)第二進(jìn)氣管道6相連接，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體I的出氣口通過(guò)管道與外界大氣相連接，產(chǎn)生冷氣的空調(diào)壓縮機(jī)3的進(jìn)氣口通過(guò)管道與外界大氣相連接，空調(diào)壓縮機(jī)3設(shè)有兩個(gè)冷氣出口，其中一個(gè)冷氣出口連接空氣濾芯2的進(jìn)口，另一個(gè)冷氣出口靠近水箱4設(shè)置，用于給水箱4降溫。
[0025]本實(shí)用新型的一種發(fā)動(dòng)機(jī)降溫裝置，能對(duì)發(fā)熱的發(fā)動(dòng)機(jī)快速降溫，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，且成本較低，性價(jià)比較高。
[0026]進(jìn)一步:空調(diào)壓縮機(jī)3固定設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體I上，水箱4與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體I固定連接，保證了空調(diào)壓縮機(jī)3和水箱4工作的穩(wěn)定性。進(jìn)一步:兩個(gè)冷氣出口分別為第一冷氣出口 7和第二冷氣出口 8，第一冷氣出口 7與第一進(jìn)氣管道5通過(guò)第一出氣管道9相連接，且第一出氣管道9與第一進(jìn)氣管道5相貫通;第二冷氣出口 8與第二出氣管道10相連接，第二出氣管道10在遠(yuǎn)離第二冷氣出口 8的一端分為至少兩個(gè)相通的細(xì)管道11，至少兩個(gè)相通的細(xì)管道11的出氣端設(shè)置在水箱4的一側(cè)，通過(guò)出氣端排出的冷氣給水箱4降溫，一部分冷氣進(jìn)入到空氣濾芯2中，進(jìn)而進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)缸體I中，能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)降溫，另一部分冷氣通過(guò)對(duì)水箱4降溫，進(jìn)而對(duì)水箱4中的冷卻水降溫，使得整個(gè)循環(huán)管路的溫度降低。
[0027]第二出氣管道10在遠(yuǎn)離第二冷氣出口8的一端分為五個(gè)相通的細(xì)管道11，五個(gè)相通的細(xì)管道11上下設(shè)置，且呈發(fā)射狀，呈發(fā)射狀的五個(gè)相通的細(xì)管道11，使得水箱4的溫度降低的較均勻。
[0028]至少兩個(gè)相通的細(xì)管道11的出氣端與水箱4之間設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇12，發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇12進(jìn)風(fēng)的一端靠近至少兩個(gè)相通的細(xì)管道11，發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇12出風(fēng)的一端靠近水箱4，細(xì)導(dǎo)管12出來(lái)的冷氣進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇12中，發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇12吹出冷氣，為水箱4降溫。
[0029]發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇12通過(guò)風(fēng)扇固定框13與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體I固定連接，發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇12在扇葉轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)較穩(wěn)定。
[0030]進(jìn)一步:至少兩個(gè)相通的細(xì)管道11的出氣端設(shè)有利于冷氣排出的冷風(fēng)機(jī)，冷風(fēng)機(jī)能更好的將細(xì)管道11中的冷氣吹出，進(jìn)而輸送至發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇12中。
[0031]發(fā)動(dòng)機(jī)缸體I為鑄鐵材質(zhì)或者鋁合金材質(zhì)，鑄鐵材質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體可用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，鋁合金材質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體I，重量輕，散熱性能好，可用于汽車。
[0032]本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)降溫裝置采用兩種方法同時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體降溫，從空調(diào)壓縮機(jī)3中出來(lái)的冷氣一部分進(jìn)入到空氣濾芯2中，再通過(guò)第一進(jìn)氣管道5進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)缸體I中，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體I進(jìn)行降溫，另一部分冷氣，通過(guò)對(duì)水箱4降溫，使得水箱4中冷卻水的溫度一直處于較低狀態(tài)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體I進(jìn)行降溫;本實(shí)用新型的適用性較廣，不僅適用于汽車，還可用于挖掘機(jī)、裝載機(jī)和長(zhǎng)途大巴。
[0033]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)降溫裝置，其特征在于:包括發(fā)動(dòng)機(jī)缸體(I)、空氣濾芯(2)、空調(diào)壓縮機(jī)(3)和水箱(4);用于過(guò)濾進(jìn)入所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體(I)的空氣的所述空氣濾芯(2)的進(jìn)氣口通過(guò)第一進(jìn)氣管道(5)與外界大氣相連接，所述空氣濾芯(2)的出氣口與所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體(I)的進(jìn)氣口通過(guò)第二進(jìn)氣管道(6)相連接，所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體(I)的出氣口通過(guò)管道與外界大氣相連接，產(chǎn)生冷氣的所述空調(diào)壓縮機(jī)(3)的進(jìn)氣口通過(guò)管道與外界大氣相連接，所述空調(diào)壓縮機(jī)(3)設(shè)有兩個(gè)冷氣出口，其中一個(gè)冷氣出口連接所述空氣濾芯(2)的進(jìn)口，另一個(gè)冷氣出口靠近所述水箱(4)設(shè)置，用于給所述水箱(4)降溫。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)降溫裝置，其特征在于:所述空調(diào)壓縮機(jī)(3)固定設(shè)置在所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體(I)上，所述水箱(4)與所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體(I)固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)降溫裝置，其特征在于:兩個(gè)所述冷氣出口分別為第一冷氣出口(7)和第二冷氣出口(8)，所述第一冷氣出口(7)與所述第一進(jìn)氣管道(5)通過(guò)第一出氣管道(9)相連接，且所述第一出氣管道(9)與所述第一進(jìn)氣管道(5)相貫通;所述第二冷氣出口(8)與第二出氣管道(10)相連接，所述第二出氣管道(10)在遠(yuǎn)離所述第二冷氣出口(8)的一端分為至少兩個(gè)相通的細(xì)管道(11)，至少兩個(gè)相通的所述細(xì)管道(11)的出氣端設(shè)置在所述水箱(4)的一側(cè)，通過(guò)出氣端排出的冷氣給所述水箱(4)降溫。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)降溫裝置，其特征在于:所述第二出氣管道(10)在遠(yuǎn)離所述第二冷氣出口(8)的一端分為五個(gè)相通的所述細(xì)管道(11)，五個(gè)相通的所述細(xì)管道(11)上下設(shè)置，且呈發(fā)射狀。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)降溫裝置，其特征在于:至少兩個(gè)相通的所述細(xì)管道(11)的出氣端與所述水箱(4)之間設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇(12)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇(12)進(jìn)風(fēng)的一端靠近至少兩個(gè)相通的所述細(xì)管道(U)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇(12)出風(fēng)的一端靠近所述水箱⑷。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)降溫裝置，其特征在于:所述發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇(12)通過(guò)風(fēng)扇固定框(13)與所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體(I)固定連接。7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)降溫裝置，其特征在于:至少兩個(gè)相通的所述細(xì)管道(11)的出氣端設(shè)有利于冷氣排出的冷風(fēng)機(jī)。8.根據(jù)權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)降溫裝置，其特征在于:所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體(I)為鑄鐵材質(zhì)或者鋁合金材質(zhì)。
【文檔編號(hào)】F01P11/12GK205714400SQ201620706230
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年7月6日
【發(fā)明人】王浩
【申請(qǐng)人】王浩